大众将引入全新中大型SUV，比途昂更长更野性，能卖好吗？

今年汽车市场有不少重磅新车将上市，尤其是以往较为低调的合资7座中型SUV市场也是如此，除了有全新汉兰达这一标杆车型外，下面这三款同样值得关注，无论设计、空间还是动力都颇有看点，价格方面也有不少惊喜，如果你准备年内买车的话，不妨等等它们!

雪佛兰 开拓者

预计售价：25万元起

雪佛兰在国内一直缺少一款主打7座SUV市场的产品，眼看着对手纷纷入局，哪能不眼红，于是将在今年带来家族旗舰SUV雪佛兰开拓者，作为与凯迪拉克XT6以及别克昂科旗同平台打造的产品，新车可谓备受期待。

开拓者在本世纪初曾经由金杯通用在华国产，但最后只落了个停产的结局，而此次时隔多年后回归的开拓者自然是有备而来。新车的设计基本与海外版一致，采用了全新的家族风格，提供普通版和RS运动版两种运动套件，其车身尺寸甚至要大过汉兰达一圈，视觉感受非常庞大，空间也处于同级领先水准。内饰设计则汲取了不少科迈罗的元素，黑色配色搭配红色点缀，非常有运动氛围，整体的用料也符合雪佛兰的一贯水准。动力方面，新车将搭载第八代Ecotec 2.0T发动机+9速HYTRAMATIC?手自一体变速箱，最大功率高达237马力。

高颜值、高配置、大空间以及强劲的动力，让开拓者在上市前就博得了不少关注，如果后期能有一个合理的价格，取得上佳的市场表现将不成问题，而且再加上同门兄弟昂科旗的助力，你觉得它们能和汉兰达、途昂掰掰手腕吗?

福特 探险者

预计售价：30万元起

受到销量下滑的影响，福特近两年加大了在华新车的投放力度，继领界、锐际之后，今年还将引进福克斯ST/旅行车、小型SUV福特PUMA以及中大型SUV探险者，其中最令人期待的莫过于全新探险者的国产，作为福特有史以来最成功的车型之一，这款重磅SUV有望助力福特销量回暖。

从此前曝光的申报图来看，国产探险者与海外版本车型保持高度一致，车身线条硬朗富有力量感，典型的美式SUV风格，同时新车还提供ST-Line版本可选。新车长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，比途昂都要大一圈，座椅布局则有6/7座可选，空间表现自然不用担心。动力部分，新车将搭载2.3T发动机，最大功率276马力，匹配10AT变速箱，至于3.0T版本是否会国产还不得而知，但入门版本的售价有望降至30万甚至更低，毕竟在美国市场，探险者也就比锐界贵了4万，国产后两者理应保持这一差价。

作为与林肯飞行家同平台的产品，福特探险者出身就赢在了起跑线上，不过汉兰达、途昂等对手可实力不俗，如果能将售价控制在更亲民的水平，那自然有一战之力，你认为国产探险者的价格会是多少呢?

一汽-大众 SMV

预计售价：30万元起

SMV Concept概念车

一汽-大众在尝到了SUV的甜头之后，便一发不可收拾，继探歌、探岳、探影之后，今年还将推出一款尺寸大过途昂的家族旗舰SUV，虽然新车暂未命名，但已确定将在年内国产上市，不出意外又将成为爆款。

此前不少人都将这款SUV当做途昂的姊妹车，但新车虽然定位于大型SUV，也基于MQB-B平台打造，车长却超过了5.1米，轴距更是突破3米，所以级别可能还要高半级。新车将延续SMV Concept概念车的设计风格，与以往一板一眼的大众相比，明显要更加时尚且富有科技感，而在内饰以及空间设计方面，以大众对国人的了解来看，新车绝对能满足大家对大空间汽车的需求。动力上不出意外将搭载2.0T和2.5T V6两款发动机，同时四驱系统也不会缺席，价格方面则应该与途昂处于同一水平。

一汽-大众SMV未来的量产版预计和概念车相差无几，高颜值大空间想必能吸引不少消费者的关注，而且作为一款中国专属的SUV车型，以大众的影响力自然不愁销量，你觉得新车上市后会叫“探”什么呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

记得2017年4月，小编驾驶上汽大众途昂进行了从成都出发，绕道青城山，最终到达绵阳的城际穿越，全程近300公里。一不小心就丢人了!从业以来第一次试驾“刮蹭”就给了途昂。当面对眼前这辆上汽大众途昂X时，内心是颇为抗拒的!

毕竟作为途昂姊妹车型的途昂X，体型上与途昂相当。今年4月，2020款途昂X正式上市，设计和动力都没有变化，主要是针对配置进行了调整，更强调安全了。在安全配置的加持下，能让小编我顺利安全地完成一整天的试驾吗?

气场强大足够唬人

途昂X和途昂最大的区别在于车尾的造型，C柱角度更加倾斜，视觉上营造出Coupe的动感姿态。途昂X前脸与途昂有所不同，造型更运动，主要是细节上的处理，采用更扁平的前大灯和下唇的“八字胡”亚光镀铬装饰。

途昂X干练简洁的线条使得车身整体并没有途昂臃肿的感觉，同时保留了魁梧健壮的姿态。值得肯定的是，途昂采用了“四轮四角”短前/后悬的设定，使得途昂的视觉效果紧致有力。除此之外，“四轮四角”的设计有利于提高途昂X的接近角、离去角和通过角，从而获得更好的OFF ROAD通过性。

内装同样是大众风格，没有惊喜，但胜在耐看。细节之处尤其是材料的搭配表现出粗犷的一面，与豪华没什么关系。空间表现上，途昂X与途昂主要区别在于减少了第三排，但第二排空间并没有进一步的提升，因为已经足够宽敞了。

很多人或许会问，途昂X相较于途昂，C柱下压是否影响第二排的头部空间，标准身材175cm高的小编我体验了一把，头部一点压力都没有。而且，途昂X后排靠背提供多级角度可调，总能获得舒适的体位。

2020款途昂X部分车型的配置有所调整，330TSI和380TSI的豪华版均新增驾驶员膝部气囊。此外，530 V6尊崇旗舰版会搭载HUD抬头显示系统，其可将车速、ACC自适应巡航、保持系统、导航信息及疲劳监测等行车信息显示在前风挡之上。

号称制霸全路况

途昂X跑量的版本肯定是2.0T车型，但本次试驾的是2.5T V6的动力版本，两种排量的发动机均匹配7速湿式双离合变速箱。动力感受上，途昂X与途昂差别不大。

2.5T的发动机低转速时表现较为慵懒，一脚油门下去不怎么愿意跑，发动机转速表一旦突破3000转的刻度时，涡轮介入如打了鸡血，动力释放毫不顾及驾驶者的感受。

如果在拥堵的城市路况使用，挺痛苦的。尤其是堵车的时候，踩下油门不跑，涡轮刚工作动力来了，却要刹车制动了。这个过程，或许被很多社会车辆“插”了无数遍了。

面对城市拥堵路况，或许2.0T动力相对会更“舒适”。因为涡轮在发动机低转速时就参与工作了，换言之就是涡轮参与更多时候的工作，使得公里衔接更加顺畅。

行驶质感依然是熟悉的大众味道，行驶动态矫健灵动，底盘调校上与途昂有明显的区别。途昂偏向于舒适，而途昂X的悬架更硬朗，以至于通过减速带时表现出不该有的生硬。但这种硬邦邦的减震感觉，或许有的人会喜欢，但习惯日系车的小编我就需要些时间来适应了。

途昂X提供8种驾驶模式选择，号称制霸全路况，听着挺吓人的。8种驾驶模式分别是：公路、雪地、越野和越野个性化。其中公路模式下还可以选经济、舒适、标准(公路)、运动和个性化模式。

4MOTION四驱系统是一套适时四驱系统，核心部件同样是来自博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统，中央差速器是多片离合器式结构。该四驱系统的应用纯粹是为了提高公路驾驶的安全性，并非为越野而生。

说在最后：

途昂，没有对手，在合资品牌中大型的7座SUV只有途昂一款产品。途昂X，也是没有对手，在合资品牌中大型的5座运动SUV只有途昂X一款产品。但是，在北上广深等国内一线特大城市，途昂和途昂X这类体型庞大的车型，别说肆意穿行了，停车都是个问题。

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在SUV市场处于饱和状态之际，大家都以为一汽大众已经错过了SUV的风口，但其去年接连推出的探歌、探岳、探影三款SUV，它们凭借不俗的销量表现啪啪啪地打了很多人的脸。据悉，大众汽车2020年全球推出34款新车，当中就包含12款SUV，国内将推出与上汽大众途昂掰手腕的旗舰中大型SUV——SMV，并放在一汽大众投产。

一汽大众SMV，早前其概念车已经在去年4月的上海车展亮相，而最近海外路试谍照陆续曝出，也预示着它国产上市的日子已经不远了。一汽大众SMV与途昂一样都是基于MQB-B平台打造，可以看作途昂的姊妹车型，定位7座SUV，车长超过5.1米。今天斗车哥就把它和途昂对比一番。

虽然SMV与途昂出自同平台，但外观设计上SMV的整体风格上让斗车哥更容易联想到的是探岳，不管在中网还是灯组造型它们都更为接近。与憨厚大块头途昂相比，SMV前脸更具野性，其采用贯穿式LED光源设计，下包围更加夸张运动，左右两侧的大尺寸散热口样式凶狠，流水式的转向灯更具都市感，整体气质比途昂年轻且更有设计感。

从路试谍照看，SMV的侧面确实比途昂显得修长健壮，如果说途昂侧面给人一种傻大笨的感觉，那么SMV超过5.1米的修长身材，尾部线条下压营造类似COUPE的造型，看起来反而有点MPV的味道。找车网

尾部来看，此前概念车上面可见横贯式尾灯，LOGO也是可发光设计，但从谍照上看，尽管包裹严实，还是能看出尾灯造型与概念车稍有不同，不过比途昂更大尺寸的尾翼和双边单出的排气还是增添不少运动感。

内饰方面，SMV和途昂差别很大，SMV采用大众最新的风格设计，从谍照可见双层中控台，中控大屏下方还有一块单独区域，用来放置挡把和储物盒，此外，下方还有更多的储物空间，这一设计显得非常新鲜，至于实用性和舒适性，只能待日后考证了。

至于动力系统，官方目前没有披露过多的信息，斗车哥预计SMV或与现款途昂相同，搭载2.0T直列四缸和2.5T V6两款发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，四驱系统应该不会缺席。

“一车双观”的策略在大众手上已经运用到得心应手，途昂目前来看在国内销量可观，而SMV与途昂同样以大作为卖点，综合外观内饰和动力表现，还是具备旗舰中大型SUV潜质的。目前途昂达到8万元的终端优惠也非常可观，一汽大众SMV的到来，会不会和途昂拼性价比呢?且都是后话。

作为中大型SUV，空间是消费者买车时一个重要的需求指标，目前途昂凭借大的空间已经在这一细分市场处于领先的地位。而SMV车长将超过5.1米，轴距接近3000mm，已经超越了途昂，此外遥遥领先普拉多、昂科旗等主流中大型SUV，甚至与以空间著称的别克GL8有得一拼。这样的尺寸和空间优势，将给同级别的对手带来一种相当的压迫感。

目前来看，国内卖得不错的中大型SUV不算多，而SMV即将面对的对手，除了途昂之外，还有就是口碑和价格都不错的汉兰达。2019年销量，汉兰达卖出9.8万辆，途昂卖出6.8万辆，途昂距离汉兰达的差距越来越小，大空间和不错的终端价格成了途昂的制胜法宝，这种策略放在SMV身上会不会奏效?SMV空间已经无人能敌了，接下来就看定价。斗车哥认为，只要SMV定价合理，超越途昂和汉兰达也不是梦。

写在最后的话：

综合一汽大众近来几款SUV的表现，像探歌、探岳一上市月销量就破万，都有爆款的潜质，之所以受欢迎，斗车哥觉得不外乎归功于不错的设计、宽敞的空间、加上可观的终端优惠、大众品牌合资品质的加持等等，这些均衡的表现可以说是直切国内消费者的内心。而即将到来的SMV，基于以上优良的继承，在国内中大型SUV市场想要占有一席之地，怕也不是难事?不妨拭目以待。

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