比亚迪、阿维塔领衔 中国品牌强势亮相2023年慕尼黑车展（新能源、智能化、全球化，长安汽车重庆车展亮肌肉）

2023年慕尼黑车展即将开展，作为欧洲规模最大的车展之一，慕尼黑车展在全球汽车工业发展中起到了至关重要的作用。不同于以往，随着全球新能源汽车产业的不断发展，中国汽车凭借新能源这条弯道完成了超车，正向着世界舞台主动出击。

目前包括

比亚迪

、零跑、

阿维塔

、

小鹏

在内的6个国产汽车品牌，以及宁德时代、孚能科技等科技企业将参展。今天带着大家一起提前领略下咱们中国品牌的风采。

比亚迪

海豹

U

说到国产新能源品牌，就绕不开比亚迪这个绝对的“话题”。据了解，比亚迪将在此次慕尼黑车展带来6款电车产品，并首次面向欧洲市场推出Seal U也就是国内

宋PLUS

冠军版车型。

新车将搭载安全性超高的刀片电池，并推出420km和500km两款配置车型。

腾势D9

作为比亚迪中高端品牌，腾势D9近两年在国内

MPV

市场表现十分亮眼。凭借比亚迪过硬的混动技术以及超强的科技配置，力压

MPV

常青树

别克GL8

，蝉联多次

MPV

销冠宝座。

不过此次腾势D9面对

MPV

并不十分受欢迎的欧洲市场，能否拿到亮眼的成绩，确实是个未知数。

阿维塔12

阿维塔作为新能源汽车新势力品牌，可谓是“一身名牌”。这个由

长安

汽车、华为和宁德时代共同打造的新能源汽车品牌，此次将携旗下第二款车型阿维塔12亮相本届慕尼黑车展，据了解新车将于23年年内上市并开启交付。

阿维塔12定位中大型豪华轿车，整体造型依然延续阿维塔家族式设计风格，看上去十分具有科幻感;溜背式车身造型取消传统车辆后风挡玻璃的设计，车后视野则通过车尾摄像头来获取。

除此之外，阿维塔12还采用电子后视镜的设计;同时还将搭载华为最新的鸿蒙系统;华为Drive ONE双电机系统以及宁德时代

三元锂电池

。

零跑B11

同样作为新势力品牌，零跑曾宣称将于本届慕尼黑车展发布领跑汽车全球化战略，同时旗下首款全球化车型领跑B11也将迎来首次亮相。

零跑B11定位中大型

SUV

，从获取到的谍照来看，方正、厚重的前脸造型气场十足，预计上市后将直接对标

理想L8

与

问界M7

。

作为零跑品牌首款全球化车型，新车将基于LEAP 3.0架构打造而来，并且还将配备800V快充、8295芯片等前沿科技。

MG Cyberster

据悉，上汽

名爵

将携MG4、

MG MARVEL R

以及MG Cyberster三款车型亮相此次慕尼黑车展，近日倍受关注的两门电动找车网

跑车

MG Cyberster将迎来自己欧洲市场首秀。

新车采用两门、两座、软顶敞篷设计，电动

剪刀门

的搭配让新车十分吸睛;新车可在50km/h时速下完成顶棚开合，并且车门还支持30°-76°开合角无极可调。

要知道MG车型在欧洲市场还是非常受欢迎的，此次MG Cyberster的亮相，相信一定会在大洋彼岸掀起又一轮风暴。

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不知不觉间，2023年已经走过了一半的时间，中国西部地区一年一度最为重要的汽车盛会——重庆车展也于6月9日如期拉开帷幕。

重庆车展之所以备受关注，是因为重庆始终是中国汽车工业发展中的重镇，而重庆能够在中国汽车工业的版图中能够有这样的地位，

长安

汽车的贡献更是不容忽视。

此次重庆车展，作为东道主，长安汽车自然也带来庞大的参展阵容，展示了企业在近年来取得突破，特别是新在能源汽车、智能化领域的技术实力和成果。这当中，与长安汽车产品家族一同亮相的

VIIA

概念车，以及原力技术带来的原力超集电驱、原力智能增程、高比能半固态电池、数智科技体验舱等，更是成为了本届重庆车展中备受关注的焦点。

庞大产品阵容，All in用户出行生活

长安汽车展台，

深蓝S7

、

深蓝SL03

、UNI-V 智电iDD、UNI-K 智电iDD、Z6 iDD、第二代CS55PLUS、

逸达

、第三代CS75PLUS等近20款产品悉数亮相，囊括了燃油、插混、增程、纯电、氢电等多种动力形式，纵贯主流

大众

、年轻化、高端等多种布局。

几乎覆盖了用户所有生活场景和出行需求的产品阵营，自然也引爆了消费者的参观热情，更重要的是，在这里，用户除了可以近距离的来了解自己中意的产品，还能享受到长安汽车专门为购车用户准备的“618”惊喜好礼!无论是有着中国品牌SUV标杆形象的第二代CS75PLUS，还是经典的

逸动

PLUS，极具人气的逸达，抑或是UNI家族的新近上市第二代UNI-T、2023款UNI-V等产品，都带来了非常具有诚意的多重好礼和现金优惠。

市场持续增长，新能源迎来爆发

长安汽车展台人头窜动的场景，也真实的映射出了如今长安汽车市场表现!

相关数据显示，长安汽车进入2023年以来，前五个月累计销量已达98.99辆，同比增长7.8%，更难能可贵的是，随着产品结构和产品力的不断优化提升，5月份已经有包括CS75PLUS、逸动PLUS、UNI-V、Lumin在内的四款实现了月销过万，其中，CS75PLUS在5月份取得了超2万辆的销售成绩。

得益于香格里拉计划的持续推进，今年长安汽车在新能源市场也迎来了爆发，在相继推出UNI-V智电iDD、深蓝S7等新车后，产品线更加丰富，市场竞争力也获得了显著提升，5月份长安新能源汽车销量达到29288辆，同比增长113.4%，其中，深蓝SL03交付7021辆，

阿维塔11

更是凭借大定2366台，拿下了30万以上高端纯电SUV市场第一。

“海纳百川”计划落地，海外经销商组团亲临

在不断巩固国内汽车市场领军者地位的同时，近年来，长安汽车在海外市场的表现也愈发惹眼，以至于成为了很多海外汽车经销商心中理想的合作伙伴，此次重庆车展期间，就有来自海外的汽车经销商，组团来到现场与长安汽车接触洽谈海外业务。

事实上，得益于在技术和产品两端的快速且高质量的发展，长安汽车在海外市场竞争中的表现，已经愈发游刃有余起来。2022年，长安汽车自主品牌海外销量169773辆，同比增长48.83%，在沙特、智利等10个国家销量排名中国品牌前列。

进入2023年后，长安汽车出口数字依旧保持着稳健的增长，1-4月自主品牌车型累计出口销量就已经突破7.5万辆，同比上涨16.7%。在国内市场进入存量竞争时代，内卷不断加剧的大背景下，立足于海外市场竞争，无疑将成为长安汽车发展的新引擎。

也正是基于这样战略考量，在今年

上海

车展上，长安汽车发布了“海纳百川”计划，计划提出，到2030年，长安汽车将投资100亿美元，推出不少于60款全球产品，实现海外市场年销量逾120万辆，并明确了，将通过着力于加快产品和产能布局，强化品牌建设布局，加强营销服务布局，加快完善市场布局，以及加强组织、人才布局来推动“海纳百川”计划的实施和目标的实现。

需要强调的是，长安汽车的“海纳百川”计划的这种“出海”形式，不只是简单让产品走出去，更多是让长安汽车品牌走出去，提升品牌价值，增强品牌差异化的竞争能力，从而提升整个企业的实力，而这也是长安汽车想要成为世界一流汽车品牌的必由之路。

全速向智能低碳出行的科技公司转型

当然，成为世界一流车企，并不是长安汽车随着“海纳百川”计划的实施而提出的。无论是一直以来在国内市场中的强势表现，还是如今在海外市场中的亮眼成绩，乃至于“海纳百川”计划所展现的雄心勃勃，根本上都是源自长安汽车技术自信。

早在2017年，长安汽车就发起了“第三次创业——创新创业计划”，此后，围绕新能源的“香格里拉”计划，智能化的“北斗天枢”计划，以及代表高度未来主义的“纵横万象”设计理念……接踵而至，目标只有一个：全力向智能低碳出行科技公司转型。

从市场反馈来看，目前，长安汽车已经在新能源、智能化方面取得了突破，具备足够的市场规模、技术储备、体系实力和品牌影响力。

比如，长安汽车2022年底发布的氢燃料电池系统、智电iDD、长安原力三大新能源动力系统，越来越多的获得应用，就拿深蓝SL03来说，这款产品就囊括了纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力型式。同时，按照长安汽车规划，智电iDD插电混合动力系统将会在包括现有的燃油车，以及未来所有车型实现应用。

此外，面对“引领中国品牌汽车走向高端”这一目标，长安汽车也拿出了

阿维塔

这一高端智能电动汽车全球品牌。首款产品阿维塔11在30-40万元新能源市场中颇具竞争力。按计划，第二款车型阿维塔E12也将在今年上市，到2025年前，将推出4款全新产品。

近年来，长安汽车在第三次创业——创新创业计划指引下，正向着科技企业蜕变，在成功打造出智电iDD、原力电动、诸葛智能等新能源、智能化核心技术后，品牌和产品可谓焕然一新，进而使得长安汽车在2023年，得以实现新能源的全面爆发，而所有这些都预示着，长安汽车正在向着国际一流车企加速迈进。

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长安启源

作为

长安

汽车向新能源领域转型的第三个新能源品牌(继

阿维塔

、深蓝)，官方又于9月26日上市首款品牌车型——

长安启源A07

，新车指导价为15.59万元-17.69万元，新车基于长安EPA1平台打造，定位中大型纯电轿车。

作为对比，新车此前预售价为15.8-18万元，这意味新车价格有所下探，这也将进一步提升新车产品竞争力。因为新车同时提供增程式混动以及纯电版本供消费者选择，所以随新车上市后，其主要竞品将涵盖

比亚迪

海豹

DM-i、比亚迪汉以及

零跑C01

等众多竞品。

在外观方面，启源A07依旧采用非常符合当下新能源时代的简约风格，不管是前脸、侧面、还是新车尾部，都能看出新车有着极简的设计理念，其中前脸以贯穿式灯带搭配矩阵式

LED灯

组以及分体式大灯设计，整体以非常优美的造型呈现。

车身侧面，启源A07则有着较为流畅而圆润的曲线美，这也是官方为了与俯冲式的前脸相呼应，新车不仅采用大溜背的造型，而且C柱也被设计得更后方，有着

保时捷911

的感觉，进一步提升新车侧窗面积。

同时，新车侧面并没有加入太多线条，而是已光影效果来凸显新车曲面腰线，并配备隐藏式门把手，搭配大尺寸的低风阻轮毂，整个车身设计可以说是以优雅来体现。

尺寸方面，启源A07长宽高达到4905/1910/1480毫米，轴距与同品牌的定位中型级别的

深蓝SL03

一致，都为2900毫米，表现属于主流水平，但基于纯电平台优势，空间表现自然毋庸置疑。

在尾部方面，启源A07采用与前脸相呼应的造型，所以新车只配备了较为细长的贯穿式尾灯组，以及下方贯穿式黑化饰条来突显新车层次感。

进入内饰，启源A07采用与

特斯拉

相似的造型，因为新车配备了AR-HUD抬头显示，所以取消了液晶仪表造型，只在中部加入15.4英寸悬浮式中控屏提供信息交互，内置

高通

骁龙8155

车机芯片

提供算力支持。

比较个性的是，启源A07为腾出更多储物空间，中控扶手采用镂空的造型，上方配备可放置两个手机的无线充电装置，预计只有左边支持，所以新车同样配备的是怀挡造型。

动力方面，新车提供增程式动力和纯电车型，其中增程式车型采用的是1.5升自然吸气发动机作为增程器，增程器最大功率为95匹，电动机最大功率218匹，峰值扭矩320牛·米，CLTC纯电续航200公里，匹配的是宁德时代/中创新航的

磷酸铁锂电池

。

而纯电版提供的是最大功率258匹的单电机，CLTC纯电续航515公里，匹配的是宁德时代的

三元锂电池

，两个版本均采用

后置后驱

动力布局。

从轴距来看，或许大家会觉得新车与深蓝SL03是不是同一款车型，但从具体内外风格能够看出，启源A07更多是一款定位舒适性的车型，所以新车不像深蓝SL03这么追求运动，所以没有配备双电机版本，新车竞品将涵盖海豹DM-i以及零跑C01等同级车型。

比亚迪海豹DM-i

指导价：16.68-23.68万元

零跑C01

指导价：14.58-20.88万元

目前来看，长安启源A07将作为品牌首款纯电车型，这意味未来启源将会成为长安专攻新能源的品牌，而从此前申报信息了解，启源品牌还将涵盖从长安品牌以及UNI系列升级而来的车型，也就是这些车型的到来也将加速丰富长安启源品牌。

值得一提的是，长安汽车在新能源领域布局除了深蓝品牌和启源品牌，此前还有阿维塔汽车，并且深蓝品牌如今已借助一代市场优势赢得可观的市场表现，并借助

阿维塔12

成功引流一波高端关注，所以此次长安启源A07将会激起怎样的细分市场波澜我们也将拭目以待。

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