2月19-20日南京车展：车标会发光的新能源汽车！（6月上市新车丨燃油车重回“主流”，主攻10-20万以内）

开年首展，虎力全开!南京2022新庄惠车展，2月19-20日，即将于南京国际展览中心(新庄)盛大开幕!品牌大全，开年钜惠，订车尊享超多豪礼!

提到车标会发光的车，你首先会想到什么车型?别的不说，我首先想到比亚迪。发光车标的设计也算是开创了一个先河，能够提升车辆的辨识度。在新能源时代到来之后，也有很多车型利用这种设计带来了不错的效果，今天就给大家介绍几款。

一汽大众-ID.4 CROZZ

厂商指导价：19.99-27.99万元

在大众ID.4系列上，前后灯组都采用了贯穿式设计，前后的车标也都可以发光，点亮后的视觉效果出众，有着非常高的辨识度，对于展现新车的科技感来说无疑是画龙点睛。我说ID.4颜值有点Q萌，我想没有人会反对吧。ID.4采用全新的设计语言，和目前在售的所有大众燃油车都不一样，少了几分套娃感，多了几分精致。相比同价位的很多纯电车，ID.4的外观设计明显偏向圆润，我个人是觉得还挺好看的，当然也不妨碍有些人觉得它长得很憨。

新车内饰同样用上全新的座舱布局，极大简化了中控台实体按键覆盖，从方向盘按键到空调控制区域全都通过触控实现，配合悬浮式的液晶仪表以及中控屏幕，科技氛围营造得不错。

动力方面，ID.4 CROZZ提供标准续航、长续航以及高性能三套动力系统，分别带来125kW、150kW以及225kW的最大功率，提供400km、550km以及500km的续航里程。根据试驾过的朋友反馈，ID.4 CROZZ续航表现相当准确，基本能够做到1:1的里程消耗，可以根据当前的驾驶风格，进行表显里程的实时调整，用着特别踏实。

东风本田-e:NS1

厂商指导价：即将上市

e：NS1是本田品牌在国内的第一款纯电动车，不过，它是基于全新VEZEL打造而来，是的，还是属于“油改电”......所以它的造型跟全新VEZEL非常相似，也就是说，未来也会跟全新缤智和XR-V很像。没想到都2022年了，本田的电动化步伐迈得还不够宽啊!

不过在外观部分，e：NS1还是有一些自己的亮点，比如说全封闭式的前脸设计，同时这也是东风本田全新首款H标纯电SUV，中间的车标采用了会发光的设计，看起来非常醒目。同时尾部的贯穿式尾灯，与前脸造型相呼应，并且车尾没有“H”标了，而是Honda字母标!这也是其中非常大的改变。

动力方面，东风本田e:NS1将提供最大功率分别为 134kW 和 150kW 的两种电机，峰值扭矩均为 310Nm。续航方面，低功率版本cltc续航为420km，高功率为510km，电池方面采用宁德时代的三元锂电池。说实话，这样的续航表现放在2022年的今天来看，只能说一般。

威马汽车-EX5-Z

厂家指导价：14.98-15.98万元

一提到国产新势力，大家首先想到的是“蔚小理”这三家车企，作为造车新势力中的一员，威马显然没有头部的那些车企名气大，甚至很多人都对这个品牌没有什么印象。不过，其中的当家车型，威马EX5已经上市有两年多的时间了，并且换代车型也升级为了威马EX5-Z，销量在持续走高。

如果你对造车新势力中的很多品牌依然傻傻分不清楚，那么威马还是比较好认的，其中标志性的设计就是发光的LOGO，五个鲜活律动的能量柱在一个圆圈里，不仅是代表心跳的起伏，更是威马的整个生态链的闭环展示，同时勾勒出威马英文字母的缩写“WM”，极具辨识度。

不仅是辨识度高，加上其本身的设计水平也是可圈可点的，所以威马EX5的外观与内饰呈现出了不错的水平。只是作为一款家用纯电车型，403Km的综合续航里程其实还是一个比较明显的短板，这是一个亟需改善的问题。

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转眼间，5月就要结束了。当大多数消费者还在感叹市场上新能源车越来越多，燃油新车越来越少的时候。没想到，在即将到来的6月份，燃油车似乎又重新回归了“主流”，在上市的十余款车型中，燃油车占比过半，而且大多是消费者比较关注的车型。下面《CAR路里》就带大家提前了解一下新车，看看有没有你的菜?

smart精灵#3

上市时间：6月1日

继

smart

精灵#1之后，smart纯电动车家族的第二款车型smart精灵#3也即将到来，新车将继续推出普通版和高性能BRABUS版车型。从整体外观来看，smart精灵#3延续了smart动感灵动的设计风格，不过溜背造型的加入，以及更长的车身尺寸，让它看上去更像是一款轿跑SUV。

动力部分，普通版车型将搭载单电机，最大功率为200kW，BRABUS版车型则将会搭载双电机，最大功率为315kW。考虑到smart精灵#1售价为17.90-27.90万元，意味着定位更高的smart精灵#3起售价或达到20万元，顶配或将接近30万元。对于这款吉利和

奔驰

联合打造的车型，这样的价格你能接受么?

吉利星瑞1.5T

上市时间：6月内

作为目前国内紧凑级运动轿车的代表，

星瑞

凭借着全系2.0T、2米8的轴距以及11万出头的价格，获得了不错的市场销量。为了进一步提升竞争力，星瑞1.5T也将推出。此前新车已经完成申报，整体外观变化不大，主要体现在动力层面。

从工信部的申报信息来看，新车采用了1.5T发动机，最大功率为181马力，相比此前的2.0T版本(最大功率190马力)其实并没有降低多少，不过整体价格有所降低。据了解，新车预售价或为11.28万元，提前预订可享2000元专属车车漆配色(采青色)。考虑到吉利的定价策略，估计新车起售价会在10万出头。

深蓝S7

上市时间：6月内

如果说

深蓝SL03

把15-20万级的新能源轿车卷了一个遍，那这一次

深蓝S7

便把“屠龙刀”挥向了16-25万级的新能源SUV市场。前不久，深蓝S7发布预售，预售价区间为16.99-23.99万元，提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择。

作为一款中型SUV，其长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，比同级的

特斯拉

Model Y

稍大一些。其中增程版CLTC续航纯电200km，综合续航1120km，可以切实消除用户续航焦虑;而纯点版车型百公里加速可达6秒级，实际表现非常地顶。此外，它还采用的是后驱，驾驶感受让人期待。目前，深蓝SL03月销近8000台左右，相信深蓝S7未来市场表现也会不错。

朗逸新锐

上市时间：6月13日

说起

朗逸

，大家肯定不会陌生，不过朗逸家族最近又增添了一位新成员：朗逸新锐，同时也叫作朗逸XR。从定位来看，它并非现款朗逸的换代，而是把目光盯上了更入门的家轿市场。也就意味着新车售价更低，以争取更多的消费者。

作为一款三厢轿车，朗逸新锐造型风格还是挺漂亮的，与

凌渡

L的设计颇为神似。尺寸方面，新车的长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm，比现款朗逸车长短了117mm，轴距短了37mm，整体车身变得更紧凑。动力方面，搭载1.5L+6AT动力系统，最大功率110马力，动力只能算满足家用，期待新车的最终售价。

北京现代沐飒

上市时间：6月内

作为韩系的代表，北京现代已经沉寂了好一段时间，不过在前不久终于推出了一款全新紧凑级SUV——

MUFASA

(沐飒)。新车可以看作是北京现代ix35的继任车型，不过在造型上变化较大，采用全新的设计理念，前脸内部装饰类似宝石造型，看上去十分抢眼。不过在其它设计方面，个人感觉还是有些过于超前了。

尺寸方面，新车长宽高分别为4475/1850/1665mm，轴距为2680mm。动力方面，搭载2.0L发动机，最大功率为118千瓦。单从定位来看，很明显就是一款家用车，但是考虑到其13.98-14.98万元的预售价，面对当下的汽车市场，还需要拿出更多的诚意。

艾瑞泽8 2.0T运动版

上市时间：6月内

作为

奇瑞

在轿车领域的向上之作，

艾瑞泽8

还是受到了不少消费者追捧，不过全系1.6T对于这么大一台车来说还是差点意思，所以为了迎合消费者的需求，艾瑞泽8 2.0T运动版也是即将推出。

新车外观变化不大，不过黑胡桃木元素的加入使得车内颇有豪华车质感，而且据官方透露，新车将配备找车网

高通

8155芯片、540°透明底盘、索尼12扬声器等配置。而在动力上，新车2.0T发动机，最大功率为254马力，比之前的1.6T强出不少，更符合其运动轿车的定位，期待新车的定价不要让消费者失望。

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继不久前

起亚

官方将旗下全新紧凑型SUV

Seltos

正式命名为“赛图斯”之后，新车也于近日的线下活动中正式亮相。虽然官方称其为全新SUV，但实际该车可以看作是

KX3傲跑

的中期改款车型。

根据起亚的说法，未来旗下电动车型全部会以“EV+数字”的命名方式，像EV5、EV6、EV9等;燃油车型中的轿车统一采用“K+数字”的形式命名，像K3、K5等;而燃油车中的SUV则统一使用字母“S”开头的单词来命名，针对中国市场还将增加一个音译的中文名，像Sportage

狮铂拓界

、Seltos赛图斯。

从起亚释放的信息来看，赛图斯的预售价为9.19万元起，相比之前KX3傲跑10.88万元的起售价降低不少，并且除了1.5L+CVT的动力组合之外，还新增1.4T+7DCT车型可选。

虽然只是中期改款，但赛图斯相比之前KX3傲跑的变化堪比换代。新车的外观造型依旧以硬朗为主，针对许多细节进行了调整，前脸进气格栅的尺寸有所增大，内部也换成了黑色鳞片状元素进行填充，看起来要更显大气效果。两侧大灯组继续采用分体式设计，日间行车灯与格栅内部的镀铬饰条相连接，下方还配有竖状仿进气口装饰，并将雾灯融入其中，整个前脸很好地兼顾精致感和年轻时尚气息。

赛图斯侧面的造型和KX3傲跑差别不大，主要是将车长增加了50mm，变为4385mm，宽度、高度以及轴距则保持不变，依旧为1800mm、1645/1650mm、和2630mm，定位也从小型SUV升级为紧凑型SUV，但看不出什么差别。

新车尾部最明显的变化便是采用了时下流行的贯穿式尾灯，并在两侧延伸出竖状结构，“KIA”品牌标识也被融入其中，相比KX3傲跑上加入的镀铬饰条，在灯光辨识度方面有所提升。此外，后包围取消了双边镀铬排气装饰，辅以银色护板进行包裹，显得更具厚重感。

相较于外观，赛图斯车内的变化要更加明显，换装了双10.25英寸(高配车型)一体式联屏，屏幕黑边比之前也有所减少，看起来更加精致一些，下方的功能按键以及整个中央通道区域均采用黑色钢琴烤漆材质进行覆盖，从而呈现出不错的档次感。

动力部分，赛图斯将会提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机可选，其中1.5L发动机最大功率84千瓦(115马力)，峰值扭矩为144牛·米，传动系统匹配钢链式CVT变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗为6.05升;1.4T发动机最大功率102千瓦(140马力)，峰值扭矩为242牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗为6.26升。

随着自主品牌的崛起以及新能源车型的大势所趋，合资品牌燃油车的压力正变得越来越大，像之前合资品牌小型SUV市场的销量常青树

本田

XR-V和

缤智

(13.29万—15.29万元)，换代之后的销量便大不如前。有一说一，这两款车除了本田标之外，确实没啥亮点可言，不仅配置不算丰富，1.5L+CVT的动力在同价位当中也比较鸡肋，其销量的下滑从侧面说明消费者如今正变得越来越理性。

那么大家可能会问了，起亚赛图斯是不是也不值得买?笔者觉得这款车还是有一定优点的，虽然

现代

·起亚汽车最近几年在国内的品牌影响力已经大不如前，但从全球销量来看，其在2022年位居第三名，足以证明其实力。而起亚也有自知之明，赛图斯的预售价已经低至9.19万元起，新车的走量版本应该是1.5L豪华版，我们猜测这款车型的售价预计会在11万元左右。

相较于合资品牌的本田XR-V/缤智、

丰田

锋兰达

/

卡罗拉锐放

以及

日产

逍客

等车型，起亚赛图斯的价格更便宜，并且配置也要更丰富一些;而相较于自主品牌的吉利

缤越

COOL、

长安CS55PLUS

和

奇瑞

瑞虎7 PLUS

等车型，其油耗更低，并且在稳定性方面也要更让人放心。

笔者觉得，赛图斯适合那些想买一辆车家用代步SUV，不考虑新能源车型，但又比较在乎用车成本，并且希望后期省心耐用的消费者，这款车无疑会比较适合。(文/舒心)

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