即将上市5款suv新车型 内卷开始！这5款插混SUV即将上市，哪一款是你的菜？

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内卷开始！这5款插混SUV即将上市，哪一款是你的菜？

五一假期已经结束，新能源汽车行业开启新一轮的激烈竞争。与去年相比，今年有更多的汽车厂商选择了插混路线，前不久的 上海 车展上就有多款插混SUV亮相，并且有望在近日正式上市。

目前的插混SUV市场是 比亚迪 一家独大，但随着其它厂商整体实力的不断提升，比亚迪将会遇到更强劲的挑战。吉利、 长安 、 长城 等国产头部厂商都将拿出自己的重磅插混车型，带给用户更多优质选择。

吉利银河L7

上海车展期间， 吉利银河 品牌旗下首款插混车型 银河L7 正式亮相，预计将在2季度正式上市。新车定位于紧凑型SUV，基于e-CMA平台打造，搭载吉利新一代雷神电混系统，满油满电的状态下续航里程可达1370公里。

新车外观和内饰设计上比较偏向年轻化、运动化，2785mm的轴距也提供了不错的内部空间。除此之外，新车还将搭载新版的银河N OS智能车机系统，在智能化方面有着不错的表现。

目前 吉利汽车 在插混领域已经有了比较深厚的技术积累，因此银河L7的动力系统应该不会让消费者失望。除此之外，吉利的品牌影响力也属于国产车中的第一梯队。如果能够给出一个比较合理的价格，那么这款车的表现还是值得期待的。

坦克500插混版

坦克 是目前国内最成功的越野车品牌，不过在新能源浪潮下，它也需要加快转型速度。上海车展期间， 坦克500 插混版——坦克500Hi4-T正式开启预售，预售价格为36万元。从这个价格可以看出，坦克500已经可以实现油电同价，这是个不错的消息。

新车基于燃油版坦克500打造，外观和内饰设计基本上没有大的变化，同时这款车还搭载了2.0T+9HAT组成的插混系统，综合最大功率为300kW，纯电续航里程可达110km，综合续航里程可达790km，动力系统值得期待。

坦克品牌在越野车领域颇有心得，不过它的新能源车型表现如何还有待观察。燃油版越野车普遍存在油耗高的问题，插混版车型不但省油，而且新增了更多的用车场景。新车上市后，有望继续保持坦克品牌在越野车领域的优势地位。

长安CS75 PLUS智电iDD

与吉利汽车一样，长安汽车也在努力向新能源转型，并且也选择了插混车型作为主要的突破方向。长安CS75 PLUS 智电iDD亮相已经有一段时间了，预计将在近日正式上市。

长安CS75 PLUS智电iDD基于燃油版长安CS75 PLUS打造，外观上基本保持不变，只是换装了由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，纯电续航里程可达150km，满油满电状态下续航里程可达1200km，快充时间最短只需要30分钟。

很明显，长安CS75 PLUS智电iDD的硬件条件还是不错的。长安CS75 PLUS燃油版有着比较强的号召力，这也能对长安CS75 PLUS智电iDD的销量起到一定的促进作用。但长安的iDD智电系统目前还没有拿出过硬的成绩，因此这款车正式上市后的表现还有待观察。

腾势N7

在比亚迪掌握90%的股份之后， 腾势 品牌一飞冲天，首款车型 腾势D9 目前已经稳居月销万辆俱乐部之内，前不久的上海车展期间，该品牌首款SUV 腾势N7 正式开启盲订，有望在5月份正式上市。

腾势N7采用了全新的外观设计语言，有着比较高的辨识度，档次感也比较强。内饰方面新车与腾势D9接近，配备了大尺寸中控屏，做工和用料也有明显提升。这款车为用户提供了与帝瓦雷合作打造的高端音响系统，引起了不少消费者的关注。除此之外，这款车还有着2940mm的轴距，空间方面应该不会让消费者失望。

目前腾势N7的具体动力信息还不明确，不过它的三电系统来自于比亚迪，这一点比较容易得到用户的认可。从目前已知的信息来看，腾势N7将继续维持高端定位，售价预计将达到30万元以上，正式上市之后将给同价位豪华车型带来不小的冲击。

奇瑞TJ-1 C-DM

目前 奇瑞 汽车的新能源车型销量不错，但主要由 小蚂蚁 、 QQ冰淇淋 之类的微型代步车支撑，因此奇瑞必须推出更多的新能源车型。前不久的上海车展期间，奇瑞TJ-1 C-DM正式亮相。

奇瑞TJ-1 C-DM有着硬朗的外观设计，内饰设计则较为精致，主打轻越野风格，正式上市后有可能被命名为“ 露营家 ”。值得一提的是，这款车的车身长度只有4538mm，轴距也只有2672mm，是一款标准的紧凑型SUV，主要销售对象则是有适度户外用车需求的家庭用户。

动力方面，新车预计将搭载1.5T+DHT的动力总成，在动力输出、用车成本等方面会有不错的表现。这款车的外观和内饰设计都算不错，不过轻度越野车市场竞争非常激烈，正式上市后的表现目前还难以下定论。

结束语： 插混车型主要是国产厂商在发展，这也从一个侧面反映出国产车在新能源战略上的务实与理性。不管哪种形态的新能源，只要能满足用户需求，就能得到大量的认可。目前国产新能源汽车在品牌方面已经没有了短板，假以时日，它们将掌握更大的主导权。

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7月份将上市的五款重磅新车，这次“狠货”可不少

今年汽车市场的活跃度可以说也是相当高，毕竟这可以说是疫情过后，汽车市场进入发展正轨的一年，各大品牌都想要在今年市场上取得更好的成绩单，所以说今年上市的新车往往还是有着很高的关注度。

进入汽车市场下半年，每个汽车品牌也都想抢个“头彩”，所以说这两个月上市的重磅级新车还是比较多的，而今天咱就来盘点7月份将上市的五款重磅级新车，不得不说本月的“狠角色”还真不少！

第一款：红旗HS3

红旗 家族在这两年的SUV领域还是取得了不错的成绩单，而 红旗HS3 可以说是家族最入门的SUV车型，不过很多细节处理上，红旗HS3确实也比较有气场。

从设计来看，新车拥有大尺寸直瀑式进气格栅，两侧分体式灯组的上半部分部则采用“C”字型设计，点亮之后辨识度还是很高的。而且红旗HS3全系可提供6款车身颜色，包括3款纯色和3款双拼色，消费者可以根据不同的喜好选择。车身尺寸设计上，新车的车身长宽高分别为4655/1900/1668mm，车身轴距为2770mm，在紧凑级SUV车型里面空间还是不错的。

至于动力上，红旗HS3提供三套动力系统，1.5T发动机最大输出功率为124KW，配备7速湿式双离合变速箱，而1.5T油电混动系统发动机功率不变，电动机最大功率140千瓦，而2.0T发动机最大输出功率185KW，匹配8速手自一体变速箱，动力爆发相当不错。

第二款：本田英仕派

作为换代车型，新一代 英仕派 对外观及内饰进行重新设计，并提供有1.5T燃油版和2.0升插电式混合动力系统可选。

外观设计上，新车很好的延续了插电式混合动力设计理念，它的前脸配备较大尺寸的进气格栅，内部为竖条造型，此外新车换装新造型的大灯，前包围也进行重新设计，颜值这一块还是有明显的提升。

动力层面上，新一代英仕派搭载的1.5T发动机最大功率为141KW，2.0升插混动力车型搭载由2.0升自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统，2.0升自然吸气发动机最大功率为109KW，电动机峰值功率为135KW。

第三款：腾势N7

腾势N7 是 腾势 品牌旗下全新中型 SUV，新车将于7月3日正式上市，从设计上来看，新车很好的延续 腾势D9 的内饰设计理念，精致、豪华感可以说是非常浓厚的。车身尺寸设计方面，新车的车身长宽高分别为 4860mm*1935mm*1602mm，车身轴距则达到了2940mm。

另外在内饰方面设计，新车还配备10.25 英寸仪表屏 +17.3 英寸中控屏 +10.25 英寸副驾屏及 AR-HUD 提升内饰的科技气息，值得一提的是腾势 N7 车内音响系统首次与帝瓦雷合作，音质效果是很出色的。

动力方面，新车将搭载永磁同步驱动电机，最大输出功率为230KW，同时新车还将提供前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机四驱版本，最大输出功率分别为160KW和230KW，两驱版车型续航为702km，四驱版车型续航为630km，这个表现显然是很不错的。

第四款：一汽大众ID.7 VIZZION

作为一汽 大众 研发的纯电轿车，大众 ID.7 VIZZION 将会在本月迎来上市，这可以说是最近消费者最期待的德系车了。

在设计层面上，全新的大众ID.7前脸继承了ID.家族的设计理念，矩阵式LED前灯和发光的LOGO与贯穿式灯带，都赋予了这款车不错的视觉冲击力，而空间方面，新车的车身长宽高分别为 4956/1862/1537mm，轴距则达到了2965mm。

动力层面上，新车提供单电机和双电机两种版本，单电机最大输出功率为150kW，双电机最大功率为230kW，配备三元锂电池，单电机版的CLTC纯电续航里程为642公里。

第五款：奇瑞捷途旅行者

坦克300 在市场上大火后，自主品牌都想研发硬汉SUV车型，而 捷途旅行者 自然是最为受期待的。

从整体外观设计来看，全新的捷途旅行者将头灯组设计为类似古代“八卦”元素的造型，并与中网格栅融合在一起，野性是很浓厚的。空间方面，新车拥有的车身长宽高分别为4785/2006/1800mm，车身轴距则达到2800mm，这个表现还是很优秀的。

我们都知道，汽车旺季很快就来了，各大品牌筹备的新车也将会陆续上市，7月份上市的新车也不少，今天我们说的是五款新车绝对是关注度非常高的，每款车也都是“狠货”，你最期待哪款车的上市？

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五款重磅新车车展亮相，个个都是明星车型，谁最有爆款潜质？

每年的5月到7月，是通常意义上汽车销售的淡季，但是却是整个车圈的狂欢，在这段时间内，各大汽车品牌纷纷进行中期改款或者推出新车型，全国各大城市也通常会在这段时间内举办大规模车展，吸引一众消费者和汽车媒体人。

一来是销售淡季促销的方式，二来是给予新上市的车型一个展现的舞台。在过去一个多月内，长沙、 上海 、武汉等大城市纷纷举办了规模盛大的车展，而在6月16日，以 " ‘汽’象焕新，先行向未来 " 为主题的粤港澳大湾区车展在深圳国际会展中心正式拉开了帷幕，此次车展上又将给我们带来哪些新的冲击和体验呢？接下来我们将盘点5款即将在粤港澳大湾区车展上市、亮相的车型，他们个个都是“明星车型”，谁最有爆款潜质？

第一款： 仰望U8

首先，必须放在首位的，是新晋的国产之光—— 比亚迪 仰望 U8，毫不夸张地说，这是国产汽车史上的里程碑车型，是第一款售价突破百万的国产量产车型，而且还是一台新能源汽车，问题是如此高的售价，仍然受到了国内外的一致吹捧，热度极高，可以说是赢麻了！

铺垫了这么多，那么仰望U8将给我们带来哪些认知上的冲击和惊喜呢？在核心技术领域，仰望U8坐拥六大核心技术笑傲江湖，分别是易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助，更强大的是比亚迪U9基于其自主研发的顶级技术架构将这六大核心技术灵动地组合到了一起，能够多场景、多路况灵活切换、组织各项技术的介入，从而适应多种使用场景，以求得在各个使用场景中为客户带来极致的驾驶和乘坐体验。

作为一款新能源硬派越野车型，仰望U8填补了此项领域的空白，更为新能源汽车的纵深发展注入了一针强心剂。据悉，仰望正全力打造自营体系，将在我国16 个城市开启首批建店工作，第一批仰望U8预计于 8 月正式上市，并于 9 月份陆续开启交付，届时大家可以去到自营店内进行试驾，更全面地感受这款车型的魅力。

第二款： 坦克500 Hi4-T

众所周知，在国产硬派越野车型中， 长城 汽车旗下的 坦克 车型，无论是 坦克300 还是坦克500，一直以来凭借着其硬朗威猛的外形，以及出色的越野品控受到了国人的吹捧，有些车型甚至还需要排队和加价才能买到。但同时，长城汽车也没有停下研发的脚步，在此次粤港澳大湾区车展上，坦克首款新能源量产车型坦克500 Hi4-T首次亮相，并且将于本月底上市。 找车网

可以这么说，仰望U8在新能源硬派越野上做了一个大胆的尝试，并取得了相当不错的效果，长城的坦克系列马上跟进，打造了Hi4-T架构，面向越野新能源，基于坦克平台，专属研发的纵置并联混动架构。坦克500 Hi4-T就是此架构下的首款产品。

在动力方面，坦克500 Hi4-T搭载了2.0T+9HAT动力总成，在Hi4-T纵置并联混动加持下，最大综合功率能达到300kW，最大综合扭矩750N·m，百公里加速仅需6.9秒。除此之外，坦克500 Hi4-T具有智能四驱系统，根据用车场景灵活分配动力，以及其非承载式车身的应用，完美继承了坦克车型良好的越野脱困能力。

同时作为一款混动车型，坦克500 Hi4-T搭载的37.1kW•h电池与70L超大油箱组合，能够带来110 km纯电续航、790 km综合续航里程，兼具强动力和低能耗。将使人改变硬派越野高能耗的观念。

第三款：越野炮

近几年，皮卡也是汽车圈玩车中不可忽视的存在，进口车型中的 福特 猛禽、 道奇 RAM 等车型一直以来都受到了玩车大佬的追捧，而在国产方面，长城炮一直是稳坐头把交椅，上市三年多，累计33个月销量过万，不断刷新中国皮卡新纪录，受到了众多越野皮卡爱好者的好评，此次车展上旗下的2023款越野炮，也是打着“全球智能豪华越野皮卡”的名号正式上市了。

在售价方面，2023款越野炮的价格基本是维持了原来的价格，汽油车型官方指导价16.98万元-17.98万元，柴油车型官方指导价17.68万元-18.68万元。同时还特别推出了上市3周年的333台限量版车型，汽油限量版19.98万元、柴油限量版20.68万元。这个售价对于国内越野皮卡玩家还是很友好的。

在配置方面，2023款越野炮搭载2.0T+8AT黄金动力组合，原厂配备前后桥电控式差速锁、K-MAN氮气越野减震器、百路驰KO2全地形轮胎、绞盘、涉水喉、前后铁质竞技杠等硬核装备，提供2H、4H、4L、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式，越野属性拉满，能够适应多场景复杂路况的驾驶。另外一些细微的升级也能给人带来惊喜，全新升级越野侧踏，新增透明底盘，提高了整车的可玩性。

可以说，新款越野炮的上市，拉高了国产皮卡的上限。对我国玩车环境的改善也将起到一定的正面作用。

第四款： 本田 CR-V

此次车展上， 东风 本田旗下的新一代CR-V e:HEV也正式上市了，售价为19.99万元-26.39万元，共推出了5款车型，搭载的是本田自主研发的第四代2.0L i-MMD油电混动系统，值得一提的是，先一步上市的本田雅阁已率先搭载了该系统。相较于燃油车型，i-MMD油电混动系统具有更高的燃油经济性和更强的动力输出。

在外观方面，全新本田CR-V e:HEV与传统燃油版车型设计方面大同小异，在本田LOGO处增加了蓝色点缀，突出其混合动力的属性。整体的设计相较于上一代CR-V 而言显得更加板正，尤其是C柱以后的小窗，更加方正，更有复古的感觉，比较耐看。同时在内饰方面，新车比较明显的变化是按键式换挡机构，至于这种变化的好坏，也是见仁见智的，除此之外，和燃油版相比，并无明显差异。

动力方面，新车采用2.0L第四代双电机混动系统，配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机，2.0L发动机最大功率110千瓦，综合功率207马力，最大扭矩335牛·米，与之匹配CVT无级变速箱，同时还将搭载四驱系统，具有更好的通过性，作为一款城市SUV，这样的配置兼具了动力和燃油经济性，而且还有本田品牌的加持，相信上市后将成为一大热门。

第五款： 劳斯莱斯 闪灵

最后，作为超级豪华品牌的劳斯莱斯，也在本次车展上亮相了其首款纯电动车型——闪灵。自然也是狠狠地吸引了一波看客，在新能源领域，劳斯莱斯又能玩出哪些花样来呢？

据悉，劳斯莱斯闪灵基于全铝“奢华架构”打造，定位于双门四座纯电轿跑车。外观延续燃油版的家族化语言，帕特农神庙格栅、欢庆女神等设计彰显其尊贵身份。侧面设计上，闪灵更贴近于其 魅影 车型，超长的引擎头、溜背式车身、对开门设计，保留其古典美感。内饰设计上，一眼看去，依然是劳斯莱斯家族式设计风格，只是中控台采用了时下流行的双联屏，但是采用了内嵌式设计，更富有一体性。

动力方面，闪灵的动系统仍然在优化中，据悉，将搭载前后双电机，最大功率430kW，最大扭矩900Nm，0-100km/h加速时间4.5秒。续航方面，将搭载120kWh的动力电池，CLTC综合续航里程为585km。这个动力，在时下新能源竞争的大环境下，并没有太大优势，但是这可是劳斯莱斯呀，主打的就是奢华和享受，预计关注度也会持久保持在高位。

通过这次车展亮相的这几款车型，可以看到国产车、合资车和进口车都在持续发力，汽车市场新能源格局下又一轮百家争鸣正在发生着，我们拭目以待。

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