吉利最便宜的车是哪款 低配变顶配！最便宜的纯电A级车，竟用上了华为车机？

以往说到微型车，很多人会联想到老年代步车，这类车大多数都是一些无资质的车型，还有一些是山寨版的四轮电动车，它们穿梭在城市道路中，给道路交通和人身安全带来不小的隐患。

这类劣质“老头乐”车型一般在四五线城市和农村地区比较常见，也有不少家庭选择它作为接送孩子上下学的交通工具，由于交通管制对这些车管理的不如一线城市那样严格，也让许多没有资质的生厂产家有机可乘，山寨车也有了销路。

一般一辆老年代步车的价格从几千到几万元不等，虽然这些车型的价格比市面上推出的纯电车型低出不少，但是安全性方面令人担忧。

这些老年代步车所配备的电池自然不能与大品牌车型中的电池相提并论，电池的品质和稳定性都是个未知数，存在很大风险。正常情况下老年代步车使用的电动机可能也出于一些没有资质的工厂，这些电机在工作原理和性能上也与我们熟知的大品牌电动车上所使用的电机相差甚远。

另外在安全配置方面就更不用说了，有些车型连最基本的安全气囊、气帘都没有，安全性确实令人担忧。

不过好在目前各个车企开始关注微型车领域，不少微型车又开始重新回到大家的视野，并且开始呈现全球化和电动化的趋势。想当年，无论是夏利还是奥拓，又或是奇瑞QQ和吉利熊猫等都算得上小型车市场的热销车型，如今像本田e、雪铁龙ami以及宝马i3等的推出也同样会对该领域带来不小的影响。

不过我们今天要聊的不是以上这些车型，因为近些年自主品牌也推出不少主打代步通勤的纯电小型和微型车，这些车有着优秀的代步属性，而且外观设计也很个性呆萌。更重要的是，价格也很友车好并且用车成本低，安全性方面也有所保障，对于刚需购买代步车的朋友来说，值得推荐。

五菱宏光MINI EV：四座大空间

宏光MINI EV是五菱推出的首款纯电车型，提供四座配置，目前暂未上市。不过从目前曝光的实车图来看，该车的外形和车身尺寸都酷似风靡日本的K-Car，即人们常说的小"方盒子"，造型方方正正也很简洁。找车网

新车造型整体轮廓方正，前脸保留了五菱汽车的设计风格，车身腰线十分平直，灵动设计，完全具备了日本K-Car的好开好停，便捷出行的特征。

新车采用四座布局，空间实用，设计风格简约时尚，后排座椅支持整体翻折，纯平放倒后车尾部空间超0.74立方米可轻松放下2个宽270mm的26寸行李箱、 还可以放下婴儿车等大件物品，空间利用率颇为出色。

此外车内部还有非常多的贴心设计，如奶茶杯托等，储物空间多达12处。

根据此前的申报信息，新车将有两套动力组合，动力电池系统额定电压均为96V，动力电池系统额定容量分别为144Ah、96Ah。另外，新车将搭载最大功率20kW的电动机，比它同门兄弟宝骏E系列的电动机功率(29千瓦)要小。

续航方面官方尚未公布信息，不过该车预计将以短途通勤代步为主，作为日常通勤来使用也是很不错的选择，毕竟有神车称号的五菱品牌也是经得起考验的。

长安E-Star：外形更精致，内饰双联屏是亮点

长安E-Star并不是长安新能源E系列首款车型，但是与长安E-Pro、奔奔EV甚至是E-Rock相比，它的内外饰造型更加新颖，不错的颜值和多种配色可选也让这款车在城市中赚足了眼球。

目前这款车公布了LEVEL 1车型的的尝鲜价，尝鲜价为7.28万元，4月13日正式上市。

定位微型车的E-Star采用最新设计语言，整体更加小巧精致，前机盖上隆起的筋线、封闭式前脸且配有菱形纹路的装饰，均让长安新能源奔奔E-Star与此前的长安奔奔燃油和EV版圆润的造型形成了明显的对比。

在车身尺寸方面，E-Star要比奔奔EV好很多，新车长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，参数上的表现要比长城欧拉R1在车长和车高上更占优势。

E-Star内饰最亮眼的当属中控台上悬浮式的10.25英寸双联屏设计，新车挡杆为旋钮式造型，同时后方配有电子手刹。此外，这款车采用黑/白双色搭配，中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条。

该车的后排座椅可以按照4/6比例放倒后，最大可得到拓展530L的容积空间，对于一款A0级车来说，这样的承载能力还是不错的。

再来看续航，长安E-Star搭载了一台最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的永磁同步电机，NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程。

总体来说，这款车在外观和内饰以及操控方面表现相对不错，另外在安全和娱乐配置上，E-Star拥有四轮独立胎压监测、倒车影像/雷达和EPB电子驻车等功能，也是很实用的配置，日常代步还不错。

上汽科莱威CLEVER：造型呆萌，后备厢空间惊人

科莱威CLEVER是纯电动微型车市场的新秀，在3月31日正式上市，补贴后的售价为5.99万元，据悉其将在上汽荣威和上汽名爵两家品牌共同销售。

该车采用全新外观设计，封闭式的前进气格栅突显了新能源身份，圆眼大灯给人留下深刻印象。车身侧面同样短小精干，一条锋利的腰线从车头贯穿至车尾，进一步拉伸了整车的肌肉感，车尾部分较为简洁，尾灯内部采用了“十”字型光源结构，点亮后具有不错的辨识度。

科莱威CLEVER定位于微型车，在车上尺寸方面分别为3140/1648/1521 mm，轴距为2000mm。值得一提的是，在微型车有限的尺寸限制内，科莱威CLEVER的后备箱容积达到了439L，可以满足日常出行使用。

新车内饰主要采用圆润设计为主，增加多色搭配以强调年轻化定位，看上去充满了活力。与此同时其座椅坐垫和靠背采用了反弧面设计，具有不错的包裹性。

动力方面，新车采用了宁德时代的三元锂电池，其电池组成容量为26kWh，NEDC航里程达260km，慢充5小时即可充满。此外，上汽官方表示科莱威CLEVER所搭载的三电系统将提供8年/15万公里的质保。

小巧的设计贴合了大部分年轻人尤其是女生的胃口，而后期的使用成本低加上便宜的价格成为了科莱威CLEVER的主要竞争优势。

奇瑞小蚂蚁女王版：外观小巧，安全配置丰富

奇瑞新能源旗下的小蚂蚁自2017年初上市至今，已经斩获近10万用户的信赖，并且持续占据细分市场靠前位置，不得不说这款车已经成为日常代步的神器。

近日推出的小蚂蚁女王版车型也备受大家关注，补贴后售价为7.88万元，小蚂蚁女王版采用流樱粉车身，搭配粉米色内饰。除此之外，新车还配备了女王专属Easy-Entry电动座椅，以及多项新配置。

小蚂蚁女王版还是我们熟悉的造型设计，“X”造型的前脸，加上竖置的LED日间行车灯，辨识度极强，再配合改进为更时尚的熏黑设计大灯，显得质感十足。这种设计也成功的吸引了很多消费者的关注。尾部设计非常简约，营造出厚重的感觉，尤其是镀铬下饰板和尾灯LED光带颇具吸引力。

该车的内饰设计也还不错，在同级竞品中也有一定的竞争力。中控台采用了钢琴烤漆搭配银色饰条的设计方式，并且加入仿皮材质，这也在一定程度上提升了车内的质感。10英寸悬浮式中控显示屏将包括了大部分车辆功能，操作顺畅，支持手机互联。

奇瑞小蚂蚁女王版还加入了倒车影像，在倒车时更加安全，而且新款车型还加入了自动泊车功能。胎压监测和疲劳驾驶已经功能也增加了行车安全性。

小蚂蚁同样采用了4座设计，由于是代步车，满载的情况很少，所以后排空间略显局促，前排空间还是不错的，储物空间也很丰富。

这款车的续航为301km，完全可以满足日常使用，对于短途自驾出行也没有太大问题，再加上萌萌的外观设计，也会赢得不少女性朋友的喜爱，并且配置方面也很贴心，是个不错的选择。

写在最后

对于微型车来说，相信消费者买它不是冲着空间表现去的，更多的是代步需求。上面推荐的这4款小车都是目前刚刚上市和即将上市的车型，小巧玲珑的身材和不错的配置，也让它们成为城市代步通勤的最佳伴侣，所以我们大可不必只盯着老年代步车，这些小车也是非常值得购买的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4吉利博越 参考价9781098万元 吉利博越是一款紧凑型SUV，在六月份刚刚进行了换代新一代博越搭载的是18T加7挡双离合，动力感受良好但是起步时稍显无力，18的排量偏大，所以油耗有点高空间的表现挺不错。

能提，我们这是这个价能提车还赠地胶脚垫把套座套全车贴膜。

1博瑞 博瑞是吉利旗下的中型轿车，撇除品牌的因素，这款车绝对不亚于主流的合资对手博瑞的外形大气，配置厚道，动力出色，最重要的是价格实惠，得到很多业界的人士认可2新帝豪 吉利帝豪作为一款自主品牌紧凑型家用车。

目前吉利远景可以提供少量优惠，以南京地区为例，全系优惠3000元左右，新车售价469万起2宝骏310 指导价409529万 宝骏310是在售最便宜的小型车，共推出四款车型，搭载12L动力，匹配5速手自一体变速箱，2020。

吉利美人豹售价698万吉利美人豹吉利美人豹被称为世界上最便宜的跑车，不到7万的售价很好的证实了它，它是一款“中国第一跑”外形，由意大利设计公司操刀的跑车造型酷似丰田早期推出的一款跑车supra前俯后。

您好，目前吉利所有在产的车型当中最便宜的车型应该是吉利熊猫，该车的2016款10L手动萌动版新车指导价在369万元。

吉利汽车是目前所有国产汽车品牌中最为畅销的一个品牌，该品牌旗下车型分布非常广泛，且很多的车型的销量表现都是不错的而 远景X3是吉利汽车目前定价最便宜的一款SUV车型，该车定位于小型SUV，其整体的车身尺寸较小，车长仅。

现在最便宜的在售车型应该是吉利远景，499万起，还有优惠。

没有，任何的车都是一分价钱一分货，图质量好又图便宜，那是根本没有的事情。

吉利汽车最便宜的系列吉利金刚最便宜，价格在47左右。

吉利目前最便宜的轿车是吉利金刚， 最便宜的suv是远景X1。

同时能做到省油又好看实用的，这样其实一般不能同时达到个人感觉大众系列的车就比较合适，省油没有问题，安全性也比较高性价比也可以现在大家都在打爱国情怀，收集了几款国产品牌汽车供大家参考 第一款 吉利帝豪GL 他们是。

现在上市的车中最便宜的是熊猫 10LMT 活力版368万优利欧美日豪情都停产了，不算上市车型但是二手货市场上会遇到，不到两万就能买到，确实便宜。

名称吉利帝豪EC7 报价638万~1018万 指导价718万1138万 排量18L 15L 变速箱手动 CVT无级变速 车身结构三厢 油耗6L77L === 楼主新年快乐，望采纳。

3吉利自由舰 吉利自由舰的官方知道家是398468万，目前全国最低的报价是280万元，采用的是10升和15升的发动机优点是性价比高，操控性比较好，结实耐用，维修便宜4奇瑞2012款08L手动梦想版 官方售价。

10年前吉利汽车最便宜的应该是吉利豪情10排量车型，这款车当年才两万七八不到三万，不过早就停产了。

吉利汽车推荐博瑞缤瑞帝豪GS帝豪GL缤越PRO1博瑞 官方指导价11981798万 博瑞是吉利旗下的中型轿车，撇除品牌的因素，这款车绝对不亚于主流的合资对手博瑞的外形大气，配置厚道，动力出色，最重要的是。

作为早些年吉利在新能源车市场

“投石问路”

的作品，2019年登场的几何汽车曾肩负着吉利品牌冲击中高端新能源车市场的任务。

但是，在残酷的市场竞争之中，前些年的几何汽车为了能够活下去，最终还是将B端市场视作为自己的救命稻草。但是网约车市场虽然能在短时间内刺激销量，但终究只是

一针副作用后患无穷的“强心针”，

看看如今的

埃安

，和已经基本“凉透”的威马就知道了。

随着网约车热度的冷却，加之吉利品牌目前在高端新能源市场的布局可谓是一帆风顺，有不少人都一度以为几何品牌已经失去了存在的意义。

但是，很明显吉利并不这么认为。

日前，

全新2024款几何G6正式上市，售价11.98-14.78万元

的它比起老款有了大幅的降价，也一举成为了目前市场上最便宜的纯电A级家轿，而几何G6的焕新登场加之此前入门级代步车几何E萤火虫的出现，也意味着几何品牌正式抛掉压在身上的“网约车包袱”，重新杀入更为主流的家用车市场。

不过，

“抛掉网约车包袱”

这句话虽然说着轻松，但是做起来确实一点都不容易，而想要在有限的资源里实现这一点更是难上加难。而全新几何G6并没有选择在更容易让人感知到得到的外观层面动刀，相反，它在家轿用户更为看重的使用体验以及智能化方面入手，

意图通过“内涵”打动消费者。

也正因如此，作为新款车型的它并没有在外观上作改动，前脸的贯穿式

LED灯

带+发光LOGO以及保险杠两侧的“八字胡”装饰，继续成为着几何G6最标志性的设计。

在尺寸方面，几何G6拥有着一副A级轿车的标准尺寸，

4752 /1804 /1520mm的车身三围以及2700mm的轴距

虽然在内卷成风的A级车市场并不突出，但是满足家用绝对是绰绰有余的。

值得一提的是，为了能够让用户获得更好的乘坐体验，几何G6也是全系标配了后排空调出风口以及双区自动空调，单凭这一点就足以令不少同价位的合资车型汗颜了。

正如前面所提到的一样，在决定彻底放弃网约车市场，转投家轿市场以后，全新几何G6的车厢内部精致程度以及配置都要比此前有了明显的进步。

哪怕是当天试驾的这一台全系的次低配——售价12.78万元的410km尊贵型，都已经拥有全车无匙进入、蓝牙钥匙、全

LED大灯

、搭载华为鸿蒙系统的14.6英寸大屏车机、皮质座椅、真皮方向盘、后视镜加热等配置，

已经能够满足绝大部分人的家用需求。

其中最让人惊喜就莫过于鸿蒙车机的出现了。

有了鸿蒙系统的加持之后，几何G6的这块大屏幕不仅能够与华为手机进行更无缝的流转，哪怕是在独立使用的过程中，凭借着大内存(8GB)+大空间(128GB)，也能提供远胜于同级对手的车机体验。

外加“小何AI助手”提供的全场景双音区“可见即可说”语音控制功能，全新几何G6的整体智能化体验已经能

媲美各路更高端的智能电动车了，

这也是它这次新款进步最大的地方之一。

当然，再强的智能化体验还是需要机械品质来承载，才能算得上是一款合格的产品，毕竟几何G6只是一台十万级别的纯电家轿，而非那些有钱人尝新的“大玩具”，充当好家用车的角色对于这类车型同样也是相当重要的。

而作为一款脱胎自

帝豪L

平台的车型，老实说几何G6的硬件只能说是符合其价位的水准，这一点也是在我们的意料之中。前麦弗逊+后扭力梁的悬架与激烈操控并不沾边，但是值得表扬的是，比起此前帝豪L那“硬邦邦”的底盘，有了大电池压舱底以后，

几何G6的底盘质感有了一定的进步，

在过沟坎时避振与弹簧也更乐于去化解冲击，而非毫无保留地传递给乘客。

车头少了发动机的存在，前悬架受到的考验自然也更少了，快速通过减速带时那些不必要的余震或颤动也少了许多。更重要的是，哪怕其配备的轮胎规格并不高，仅为205mm宽度的16寸“厚胎”，

型号也是比较普通的玲珑旗下的ATLAS AS380，

但是整台车的车头依旧比较灵活。

但是大家也千万别对这套轮胎的抓地力抱有任何非分之想，即便是这台仅配备100kW(136马力)，180牛·米驱动电机的低续航版本，在急加速时也能轻松响胎。

这次新款几何G6之所以能够大幅度降低整体定价，最主要还是因为新车重新调整了续航版本，从原来的480km与620km两大续航版本，

变为了410km与500km两个版本。

其中410km版本配备的是一副136马力的电机，电池容量则为46.11kWh，而500km版本配备的则是一副204马力的电机，电池容量也变为53.4kWh。

在谈到电池相关技术时，几何官方也是相当“骄傲”，称几何G6能做到90%的续航达成率。而在实际测试下来，在经过20%快速路+80%城市道路外加长时间原地怠速拍照的情况下，

几何G6居然能做到表显12.9kWh/100km的电耗，无比接近于官方宣称的12.8kWh/100km。

而在采用“动态”续航显示以后，表显76%电量时，续航还剩余284km，换算下来的满电续航能达到373km，甚至要优于官方宣称的90%续航达成率。

诚然，在如今新能源车市场中，400km续航绝对称不上是一个值得吹嘘的数字，但是我们不得不承认的是，在有限的成本之下，要想尽可能提升用户体验，

更实在的续航达成率+更高效的充电速度会是性价比更佳的组合。

我还记得，在2019年几何汽车首次亮相时吉利所立下的豪言壮志：做

“东半球最好的电动车”、“2025年前推出十款车型”

。

在白白蹉跎了四年光景以后，几何汽车距离当初的目标仍有不小的距离，但是随着吉利新能源路线的日渐明确，后续几何大概率将会肩负起吉利在10-20万元级别的

纯电动

市场，就像高端市场的

极氪

与

领克

一样，

与银河组成纯电、混动的双矩阵。

而几何G6，也许正是它们迈向新角色的第一步。

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