电机怎么拆下来？

1、先买个调速电机控制器(调速表)，上面有说明书：

电机的U，V，W通过接触器接电源。

调速表的1.2接220V电源。

2、3.4(两根粗的)接调速电机的励磁线圈(电机左侧接线盒的前面两个接线柱，有数字标记)。

5.6.7(U.V.W)接调速电机的测速发电机(左侧接线盒的后面三个接线柱，有数字标记)。

按照说明书的要求使用，尤其是调速表的电源的开关的操作。

图示如下：

扩展资料：

注意事项

⑴在拆卸前，要用压缩空气吹净电机表面灰尘，并将表面污垢擦拭干净。

⑵选择电机解体的工作地点，清理现场环境。

⑶熟悉电机结构特点和检修技术要求。

⑷准备好解体所需工具(包括专用工具)和设备。

⑸为了进一步了解电机运行中的缺陷，有条件时可在拆卸前做一次检查试验。为此，将电机带上负载试转，详细检查电机各部分温度、声音、振动等情况，并测试电压、电流、转速等，然后再断开负载，单独做一次空载检查试验，测出空载电流和空载损耗，做好记录。

⑹切断电源，拆除电机外部接线，做好记录。

⑺选用合适电压的兆欧表测试电机绝缘电阻。为了跟上次检修时所测的绝缘电阻值相比较以判断电机绝缘变化趋势和绝缘状态，应将不同温度下测出的绝缘电阻值换算到同一温度，一般换算至75℃。

⑻测试吸收比K。当吸收比大于1.33时，表明电机绝缘不曾受潮或受潮程度不严重。为了跟以前数据进行比较，同样要将任意温度下测得的吸收比换算到同一温度。

参考资料：

电动机(电力学术语)_百度百科

近日，加价1.5万元续航增加100公里减配前排侧气囊、主副驾座椅电动调节、外后视镜折叠和锁车自动折叠等配置的换新威马EX5入门车型，正式以补贴前18.98万元上市，如此价格相对同级成熟电动紧凑型SUV的北汽EX5和宋新能源，威马EX5的乞丐版车型究竟有何市场竞争力呢?

威马EX5、北汽EX5和宋EV颜值造就销量不同?

在销量方面，三款定位紧凑型电动SUV的威马EX5、北汽EX5和宋新能源在今年前5月批售量分别为5556辆、3907辆和6161辆，三款车销量差距并不太大，销量背后更是产品力的差别引起。当然，卖得更好的也并不是产品力就一定更强，但至少更擅长捕获消费者。

在价格方面，威马EX5、北汽EX5和宋新能源补7a64e78988e69d8331333431363533贴前的起价分别为18.98万元、16.99万元和18.99万元，北汽EX5的价格最低，即使是乞丐版车型的续航里程高达415公里，而威马EX5和宋新能源续航只有400公里。

在颜值方面，或许有人觉得威马EX5和宋新能源更动感，不过颜值这东西还是因人而异，情人眼里才会出西施，喜欢才会有好看。当然，威马EX5、北汽EX5和宋新能源三款车，究竟谁更能打动您的眼球，只有消费者自己说了算。

空间：宋EV500>威马EX5>北汽EX5

在空间方面，宋EV500的车身最长，而威马EX5的轴距最短，北汽EX5的车身也是最短的，三款车里北汽EX5车内空间略小，而宋EV500和威马EX5空间略大，不过尺寸差别并不太大，三款车的驾乘空间差别不会太大。

电池能量：北汽EX5=宋EV500>威马EX5

在电池能量方面，威马EX5、北汽EX5和宋新能源分别配备52.56度、61.8度和61.9度的三元锂电池，威马EX5的电池容量最少，却比以前入门级车型增加了1.5万元的价格。

在充电便利性方面，三款车快充都是30分钟能充满电池的80%电量。如果使用慢充充电的话，威马EX5、北汽EX5和宋新能源分别需要8.4小时、10.5小时和10小时，慢充的时间长短使用差别并不大。

在电机功率和扭矩方面，威马EX5、北汽EX5和宋新能源三款车都是配备的160千瓦电机，扭矩分别为315牛米、300牛米和310牛米，北汽EX5的电机扭矩最小，威马EX5的电机扭矩最大。

威马EX5底盘和配置比北汽EX5和宋EV500都逊色

在底盘方面，尽管威马EX5、北汽EX5和宋EV500都是前驱车，但是三款车的后悬架却不一样。尽管前悬架都是麦弗逊独立悬架，但威马EX5的后悬挂却是变截面纵臂扭转梁悬架，其实也就是扭力梁悬挂的一种，不及北汽EX5和宋EV500的后多连杆独立悬架，不仅悬架的制造成本没多连杆独立悬挂高，且在过弯时防车身侧倾和不平路面对颠簸的吸收都更差。当然，威马EX5的悬挂有助于提升第二排座椅乘坐空间和后备箱储物空间。

在配置方面，选择三款车的最低配入门车型，威马EX5不仅轮毂比其余两款车小，甚至更少了可开启全景天窗、喇叭数量也更少，还没车内PM2.5过滤装置，而方向盘还是塑料材质，其余两款车至少方向盘是真皮。并且，三款车里宋新能源的配置最丰富，且比威马EX5丰富了很多，而威马EX5除可以OTA网上升级汽车程序外，也没什么新鲜玩意儿，甚至喇叭都只有4个，至少另外两款车都是6喇叭。

写在最后

三款定位紧凑型的纯电动SUV中，虽然威马EX5和宋新能源的销量差距并不大，但威马EX5底盘悬架和配置也太寒酸了，不及北汽EX5和宋EV500。作为购买新能源汽车的用户来说，造车新势力和传统车企造的新能源汽车，新势力除具备互联网的噱头之外，车本身的产品力，稳定性和耐用性还是不及已经造车多年的老势力。

据中国汽车工业协会发布数据显示，2019年2月，汽车销量完成148.2万辆，

同比下降

13.8%;乘用车销量121.9万辆，同比下降17.4%，新能源汽车销量5.3万辆，

同比增长

53.6%。

就数据来看，新能源汽车仍然保持着较为快速的增长趋势。随着保有量的增加，新能源汽车保养维修的需求将会逐步显现。

如果还有不懂的问题你可以去“优能工程师”里面找一下答案，这个公众号时专门针对

新能源汽车技术

的，里面都是关于新能源汽车技术的知识，还有具体的汽车维修步骤解答，建议可以去看下。

燃油车主要是针对发动机系统进行保养，新能源汽车都是靠电机驱动，省略了机油、三滤、皮带等常规保养，那么

新能源车

需要保养哪些部位呢?

1、外观

首先和燃油车一样，先进行外观检查，包括车漆、车灯、雨刷等部件是否有老化、破损现象，功能是否完好。如需清洗车身，可以用软布浸上温和的中性洗车剂擦拭，力度应适中，不然容易损坏漆面。

2、轮胎

轮胎日常直接接触地面，受损几率较其他部件更高，保养时需检查轮胎气压、四轮平衡以及胎面是否出现裂纹或创伤，此外需要注意，冬季气温低，橡胶会变硬发脆，

摩擦系数

也会降低，比其他季节更容易漏气、扎胎。

3、底盘

底盘作为和路面最为接近的部件，行驶过程中难免碰刮，保养时有必要对它进行全面检查，检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，以及底盘是否锈蚀等。

4、机舱

机舱检查必须专业人员进行，打开机舱前做好防护工作，保养时检查机舱内各线束有无老化、虚接情况等。切记，由于新能源汽车的特殊性，不可用水清洗机舱内部。

5、电池

电池作为新能源车的动力来源，是最重要的部件之一，要定期到维修店进行检查和保养。保养或日常使用不当会造成电池损耗，更换电池是一笔不小的费用。

6、防冻液

与燃油车不同，电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换(一般更换周期为2年或4万公里)。另外齿轮油又叫变速箱油，也是

电动汽车

需要比较频繁更换的油液。

燃油车维修保养会用到专业的诊断设备，新能源车也一样，出现异常时，会激活一个错误代码，发送给整车控制器，使用朗仁H6汽车故障诊断仪可以读取故障码、清除故障码、读取

数据流

等，H6不仅可以对燃油车进行故障诊断，也可以对新能源汽车进行全车故障检测、电池系统检测、电机系统检测等，还具有大灯调节、找车网

胎压

复位等特殊功能，满足新能源汽车多方面维修需求。