威马用什么电池？

威马用谷神电池，蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3到4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8到10个月左右就差不多了。

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浙江谷神能源和宁德时代的电池

威马ex5的电池由浙江谷神能源和宁德时代两家供应商提供。正常情况下，威马ex5电池保养维护得好可以使用3-5年，当然，这也依赖于车主对电池的保养及维护情况来看。找车网

威马ex5属于纯电动汽车，是可以完全由可充电电池提供动力源的。并且支持快充和慢充两种模式。快充的接口位于车头，充点前先按下挡板，然后把盖子弹出就可以充电，快充模式下，30分钟可以将电量充至80%。而慢充的接口设置在车尾左尾灯下方，开启后稍微弯腰就能将充电枪插上，慢充模式下，充满电最多需要8.5小时。

在汽车不开的情况下，存放蓄电池时应该是充满电之后存放，在一个月左右取出来放电或者使用一到二次，然后再充电继续存放。这样利于延长蓄电池的使用寿命。蓄电池的充电快、慢无所谓，关键是放电时间，放电时间长就可以继续使用。蓄电池只要是能够充电、放电就还可以继续使用。

威马ex5

威马EX5定位为首款大众化高效智能电动SUV，围绕"智能交互"和"低风阻值"展开设计，实现了低于0.3Cd的极低风阻。另外，威马EX5将搭载一台最大功率为125千瓦的电动机，在动力上超越上汽荣威ERX5。

威马EX5高配车型还配备智能车窗交互功能，根据预告图可以看出这项功能基于威马"SuperID系统"，可以在用户上车前识别车主身份，并在主驾驶车窗处显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息，并同步开启隐藏式车门把手。

威马ex5的电动机最大功率为160kw，最大扭矩为225牛米。

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。

麦弗逊悬架占用的空间比较小，大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于suv车型来说是非常重要的。

并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本，成本降低了汽车的售价也是可以降低的。

威马的电池是宁德时代生产的。威马电池在正常使用情况下，使用3-5年是没有任何问题的，当然还得根据使用和保养维护情况来看。 威马汽车 成立于2015年，公司名字取自德语世界冠军(Weltmeister)，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。

自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者;成为数据驱动的智能硬件公司;成长为智慧出行新生态的服务商。前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年，威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。

2018年9月28日，威马汽车圆满举行 EX5 上市交付大会，跨越量产交付的分水岭。2019年11月22日，“智能汽车头号实力派”威马汽车旗下全天候长续航智能大5座SUV—— 威马EX6 ( 查成交价 | 车型详解 ) Plus于第17届 广州车展 正式上市，限量首发创始人版车型，综合补贴后售价23.99万元，威马EX6 Plus以全尺寸空间美学设计、全场景极智座舱、全天候无忧超长续航、全方位智能安全科技等产品优势，领衔B级纯电SUV，为时代浪潮的中坚力量——“新青年”，提供越级豪华的舒适品质和全场景智能驾乘体验。

2020年5月10日，威马汽车开启主题为“IMAGINE DAY 威马畅想日”的线上发布会。威马品牌焕新计划正式发布，向消费者展示了以“人本科技”为核心的未来品牌战略。威马首款纯电轿车的量产概念版Maven也正式亮相，同时零接触智能交互纯电SUV—全新 威马EX5 -Z同日上市，补贴后售价区间为14.98万元—19.88万元。

(图/文/摄： 李苑丽) @2019