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16.98万元起上市的威马W6车型,你觉得怎么样?

2024-01-16 15:52:00 | 找车网

16.98万元起上市的威马W6车型,你觉得怎么样?很多朋友对这方面很关心,找车网整理了相关文章,供大家参考,一起来看一下吧!

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16.98万元起上市的威马W6车型,你觉得怎么样?

AVP无人自主泊车够科幻 动态体验威马W6

随着新能源汽车的发展和普及,造车新势力车企在汽车市场中的影响力越来越高,而作为造车新势力最具代表性的车企之一,

威马汽车

在近期推出了自己的第三款量产车型--

威马W6

。与以往不同的是,这次

威马W6

最大的卖点在于其强大的“特定场景下无人驾驶能力”,这也使得新车实现了全球首个“无人泊车系统”(AVP)功能。之前我们多次对

威马W6

进行了静态解析,这次我们将把重点放在驾驶环节,看看这台开起来究竟如何。

详细体验威马W6静态部分,请点击下方视频:

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威马W6

目前共有5款车型在售,全系车型搭载最大功率160kW、峰值扭矩225N·m的电机。续航部分,该车顶配、次顶配车型的NEDC续航

里程

为620km,其余3款车型NEDC续航

里程

为520km,且官方还为用户提供了首任车主不限年限/

里程

的动力电池组质保。

动力部分,虽然

威马W6

只是一台单电机车型,参数上肯定比不了市面上很多双电机的车型,但是它毕竟是一台纯电新能源车型,主观感受上还是要比同价位的很多传统燃油车的动力强劲很多。

威马W6

提供了四种不同的驾驶模式,分别为节能、舒适、运动以及雪地模式,在节能模式下动力响应会变得相当温柔,即使是深踩动力踏板,它的动力响应也会给你一种娓娓道来的感觉,但是绝对加速感受并不算很弱,非常适合日常代步使用。舒适模式相较于节能模式变化不大,而运动模式下它的动力响应会变得非常直接,轻踩踏板也会马上全力输出。即使是在中高速驾驶时,它的二次加速能力也不会出现乏力的状态。

特斯拉

不同的是,

威马W6

依旧配备了三档动能回收调节力度,在最强模式下驾驶员可用单脚控制动力踏板深度,来实现起步、加速、减速(制动)等操作,其动能回收的力度比较适中,既能有效率回收和制动,也不会产生非常强烈的拖拽感,据官方介绍,这种模式可以有效提升约4%的续航

里程

转向部分,

威马W6

配备了新一代转向机,这使得它的转向机效率提高了20%,还提供了450°/秒的精确感应,有效提升50%的响应速度。在实际体验中,

威马W6

的转向给人的感觉就是非常“跟手”,既不会太贼,又保持了不错的灵活性。

威马W6

提供了三档不同的方向盘转向力度,分别为舒适、标准、运动;在舒适模式下,

威马W6

的转向力度非常轻柔,十分适合日常代步使用,而在标准和运动模式下,转向力度会明显变沉,但是这并不会提高转向的精准度,因此个人觉得这两种设定略显鸡肋。

底盘部分,

威马W6

使用了前麦弗逊式后扭力梁式的设计,虽然后悬架采用了非独立悬架,但是

威马W6

的底盘在行驶过程中并没有给人很廉价的感觉。悬架的调校更偏向于舒适性一些,在过滤一些大坑洼和颠簸时,悬架过滤的比较到位,不会有很大的冲击感,但是在过滤一些高频的细碎颠簸时,悬架稍显生涩,震动会比较大的传入车内。

NVH部分

威马W6

给了我一个惊喜,在试驾之前我原本对

威马W6

的NVH并没有报以过高的期望,但在试驾体验后我

发现

威马W6

的NVH水平非常不错。尤其是噪音控制部分,在中低速环境下,坐在车厢内无论是风噪还是路噪你都很难察觉到,而在高速状态下,其风噪控制的也相当不错,只有部分路噪会传入车厢之内。考虑到

威马W6

的售价和定位,这样的噪音控制水平真的算是相当不错。

而驾驶辅助部分则是

威马W6

最大的亮点,新车的驾驶辅助硬件非常完备,全车24个一共传感器:包含5个77GHz毫米波雷达、3个高清前视摄像头、4个高清鱼眼摄像头、12个超声波雷达。基于强大的硬件配备,

威马W6

可以轻松实现18项驾驶辅助功能(CW前碰撞预警、FCTA前方穿行预警、LDW车道偏离预警、TSR交通信息识别、BSD侧方盲区监测预警、DOW开门碰撞预警、LCA变道预警、RCW后碰撞预警、RCTA后方穿行预警、AEB自动紧急制动、LKA车道偏离纠正、RCTB后部穿行制动、ACC全速域自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助、HMA自动远近光切换、ASL 自适应限速辅助、ALC拨杆变道辅助)。

除了硬件强,软件部分

威马W6

也同样出色,它搭载了首款量产自动驾驶计算平台—ACU。ACU具备坚实的安全能力,包括功能安全、预期功能安全、信息安全等多重安全能力。同时,ACU具备非常全面的AI能力,涵盖高精建图和定位、环境感知、规划控制等功能。同时,ACU还具备云端更新能力,可实现数据回传、云端训练、升级算法的实时闭环迭代。得益于完备的硬件能力和威马强大的自动驾驶域控制,

威马W6

将在未来通过OTA升级给用户提供更加高阶的驾驶辅助能力。

作为国内率先实现限定场景下L4级无人驾驶的量产车型,

威马W6

搭载AVP无人自主泊车系统。无论是面对家用停车位、还是公共场所停车位,只需按下一键泊车,车辆即可自动驶入停车场,自动搜索车位,自动泊入车位,真正实现“召之即来挥之即去”无人泊车。HAVP+PAVP组合能够解决各类泊车痛点,为用户打造最实用的无人驾驶技术应用。

HAVP可简单理解为使用固定路线进行无人驾驶泊车,多为家或公司这种起点与终点路线都固定的泊车场景。只需带领

威马W6

学习一次泊车路线, 系统便会通过5个77GHz毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头、12个超声波雷达,在本地及云端自动记忆行驶轨迹和预设车位的位置,实现无人情况下的自动泊车入位。而当你召唤它时,它也能自己规避障碍,避让行人,自动接驾。

在实际使用中要实现HAVP功能需要让车辆提前学习出库/入库的路线,首先点击“添加路线”,选择“出库/入库”选项,然后在起点位置点击“设置起点”,之后驾驶车辆到达终点(100米内),点击“设置终点”。之后挂入P档,车辆会开始自动学习路线,学习完成后便可通过手机蓝牙遥控车辆实现自动出库/入库。

16.98万元起上市的威马W6车型,你觉得怎么样?

16.98万元起上市的威马W6车型,你觉得怎么样?

16.98万元起上市的威马W6车型,是威马品牌旗下的第三款量产车型。车长超4.6m,加速仅需7.9S,标配360度全景影像,高速行驶可谓是稳如高铁。售价区间为:16.98~25.98万元。那么,对于这款车型关于这款威马W6有什么亮点呢?

在设计方面,新车整车外观采用"宇航科技"造型设计理念, M型一体式贯穿头灯和尾灯组延续了家族式设计语言,"机翼式特征线造型设计"在车头与车尾之间构成呼应。非常的有个性。车头方面的设计,有点保时捷卡宴的味道。采用了比较多的圆滑曲面的造型。同时,它的整套灯组,在造型方面,却显得异常的尖锐和犀利。如此大的反差,让整个前脸看起来极具科幻感,并且还有着很强的视觉冲击力。加上隐藏式门把手、悬浮式车顶的运用,威马W6的风阻系数为0.3cd 。

车身侧面既饱满又动感,同时,还采用了悬浮式的车顶设计。多出了沉稳大气的一面。而对于它的车身尺寸,长宽高分别表现为4620mm/1847mm/1730mm,而轴距达到了2715mm。通过车身尺寸可以看出,它显然要比很多紧凑级SUV都要更大一圈。所以,它也被定义为一款中型尺寸的家用SUV,在空间方面,有着相当强的优势。

内饰方面,威马W6的设计采用对称式布局,整体看起来比较简约,但是科技感很强。具体体现在中控台上的三块屏幕组合,同时,搭载的全新的Living Mate全车交互系统,威马W6可以实现3.7秒极速开机启动,交互体验不错。这款威马的W6,它的功能配置表现,可以说是高到了全新的境界。

16.98万元起上市的威马W6车型,你觉得怎么样?

威马W6是国内第一款无人驾驶汽车,这款车的性能怎么样?

在智能时代,汽车逐渐成为智能产品,不仅更聪明,人性化,还使旅行更加放松智能开车。目前,市场上的许多智能汽车在汽车协会中没有丢失,智能驾驶援助有很大的改进。

在汽车的新力量中,魏玛非常低调,但在智能驾驶中,魏玛可能走进前沿。今天,Weima W6,被称为“可以实现无人驾驶”的第一个国内模型,将正式到达。这辆车将在上海车展上市,然后让我们看看它有什么亮点。

Weima W6长吗?

目前,WiMA有两辆车,W6是第三辆,位于两辆车之间,轴距与EX6相同,NEDC无尽的里程为620公里。新车的设计,室内布局,科学配置等也更高,成熟,将有很好的汽车和高成本的性能。找车网

DND 620公里,或无人驾驶,静态体验WEIMAR W6

Weiza W6继续基于许多航空航天技术设计理念的创建,更多内部和外部细节进入各种“SPACESHIP”设计元素。日间跑光是一个地标,流式炮塔灯和格栅中间的徽标灯,它看起来非常技术。

浮屋顶,隐藏的门把手等,流行的设计也在Weima W6中,车辆体尺寸分别为4620/1847/1730mm,轴距为2715mm。

Weima W6重5毫米波雷达,12个超声雷达,4个漫画相机和2个高清摄像机。此外,汽车还拥有7个纳米制造的汽车法规高通8155芯片,5G基带和渭马汽车的自动驾驶域控制器,有数百万云功率,可以实现特定的道路状况的自动驾驶。

W6的内饰采用了一种新设计,与独立全液晶仪表板和中央控制垂直屏幕相比,汽车的晶格形状也是一个更受欢迎的设计。在车辆的左侧,您可以看到面部识别相机。

同时,新的I-Touch屏幕添加了一个新的I-Touch屏幕以支持盲目操作。空调的温度和空气量通过滑动筛调节,并且操作和视觉效果具有很大的提高。在未来,通过OTA升级扩展了更实际的功能。DND 620公里,或无人驾驶,静态体验WEIMAR W6

这个真正的拍摄模型是入门级模型,高级魏玛W6也有Danxia棕色的内饰颜色,看起来很新颖和独特。值得一提的是,魏玛W6身体着色来自大自然,身体颜色有8种。

什么是智能系统性能?

推出起胜智能驾驶舱后,Weima继续更新改进,现在最新一途的起源线智能数字驾驶舱不仅具有更强的智力,而且更加速度,准确的互动,更准确的互动,以及更多车载功能控制,程序应用和多屏交互。

以中间控制屏幕为例,新系统在界面中更简洁,左侧是功能服务区域,右侧是车辆控制区域。系统内还有丰富的娱乐生态资源。

用户可以通过中央控制屏来控制汽车中的许多配置,作为背板的开口,方向盘强度等。当然,只要“小薇薇”唤醒汽车智能助手,这些还可以通过语音识别调整功能。

WEIMAR W6的快门网关还介绍了双操作系统备份机制的冗余设计。当系统在后台升级OTA时,车辆仍然可以正常驾驶,所有更新都在后台完成,并且对车辆的正常使用没有干扰,以避免在升级过程中的安全危险。

重点是智能驾驶

魏玛将与百度联系,建立“智能汽车全球联合技术研发”,两党合作开发高端智能驾驶辅助系统,这些驾驶辅助系统在魏玛的未来使用,并在2021年投入生产,这则汽车现在是TOGAY W6。

不幸的是,这项活动是一种静态体验,真正的拍摄模型没有开启智能驾驶辅助和自动停车功能。但是,根据官方信息,Weima W6重新设计,电气和电气架构,配备无人驾驶的停车系统。

装备W6配备W6的无人停车系统分为两个无人驾驶场地的HAVP(自主学习)和PAVP(高精度)。

其中,HAVP简要了解使用固定路线的无人停车,更多的停车场固定在起始点和终端路线,需要人工呈现,然后在不驾驶的情况下操作车辆。停车场/下行。

DND 620公里,或无人驾驶,静态体验WEIMAR W6PAVP在公共场所停放时可以自动查找停车位,无人驾驶道路没有固定的路线场景,包括复杂的循环路线,如自动上下停车建筑,真正实现了高频停车场下的无人驾驶能力。

魏玛的销售额增长稳定。数据显示,魏玛已达到22,495名,同比增长33.3%,ex5累计销售额超过41,000个单位。技术水平,Weima为该产品有七个OTA升级,发布了一个活生车2.2.2.2版本,为用户带来了更好的体验。

沉辉董事长和首席执行官魏玛创始人表示,“Weima将运行多线程的产品速度,智能,渠道,技术。”除了Weima W6之外,Weima还在2021年推出了一辆纯电动汽车,以及2021年的许多方式的智能电动车的普及和开发。

以上就是找车网为大家带来的16.98万元起上市的威马W6车型,你觉得怎么样?,希望能帮助到大家!
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