15万元新能源中型轿车,荣威D7对比深蓝SL03如何选

日前，

荣威D7

正式上市，产品涵盖纯电EV与插电混动DMH两个版本。其中，插混车型指导价12.58万元-14.58万元，上市权益价12.18万元-14.18万元;纯电车型指导价14.98万元-17.68万元，上市权益价14.38万元-17.08万元。站在消费者的角度看，作为一款新能源中型轿车，

荣威

D7可油可电，尺寸上比紧凑级的

比亚迪

秦PLUS更大，价格上比同级

深蓝SL03

更便宜。这样一来，荣威D7确实找到了一个属于自己的细分市场。

思来想去，综合产品定位和车型丰富度上，深蓝SL03是更接近的选择。同样的油电双行策略(深蓝SL03为纯电+增程)，车身尺寸接近，且价格区间有一定的重合度(深蓝SL03增程版售价14.59万元-15.69万元，纯电版为16.39万元-20.69万元)。那么问题来了，如果预算在15万元左右，两款车型该如何选择呢?我们将车型聚焦于14.58万元的荣威D7 DMH 125km旗舰版(下文简称：荣威D7)，以及14.59万元的深蓝SL03 135Plus增程版(下文简称：深蓝SL03)。看看在价格相近的情况下，两款车型有何不同之处?

外观：荣威D7圆润，深蓝SL03凌厉

外观方面，荣威D7前脸采用左右拓展、上下支撑的外延设计元素，与D7 EV完整一体的型面不同，视觉层次感更丰富。作为标准的三厢轿车，荣威D7整车线条流畅、造型圆润，很有亲和力。

反观深蓝SL03，整车线条则平直、犀利了很多，前脸封闭式格栅与分体式大灯组，搭配两侧醒目的进气口，视觉感受更凌厉。溜背式的车尾造型、搭配隐藏式门把手与19英寸轮圈造型，让深蓝SL03的整体造型更加时尚、动感。

车身尺寸方面，荣威D7轴距长2810mm，车身尺寸为4890/1890/1510mm，属于中型车尺寸。作为对比，深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。显然荣威D7车身略显修长一点，而深蓝SL03的轴距更具优势。当然，到了中型车级别，车内空间很有保障，已经无需让人多虑了。

储物空间方面，荣威D7的尾厢拥有450L的空间;而深蓝SL03为473L。两车的二排座椅均支持按比例放倒，可以灵活扩展空间。

其他细节方面，两车也存在一定的差异。轮胎方面，荣威D7的轮胎规格为225/50 R18;深蓝SL03的轮胎规格为245/45 R19，比荣威D7大了一号。车门方面，深蓝SL03全系采用无框车、隐藏式门把手;而荣威D7则为普通车门、普通门把手。天窗方面，两车均提供全景天窗，只是深蓝SL03的天窗不可开启。此外，深蓝SL03还多了电动后备箱、蓝牙钥匙。

内饰：荣威D7更温馨居家，深蓝SL03更科技时尚

进入荣威D7车内，并没有第一眼的惊艳，但时间久了却很耐看。该车采用云宿座舱，环抱式设计，分为深色与浅色两种配色，腰线以上的材质以软包为主，质地细腻，看上去简洁明快，同时具有不错的质感。方向盘下方略平，挡位为怀挡式设计，在具备语音控制和触摸操作的同时，配备足够多的的实体键，非常厚道。

【荣威D7】

云宿智能座舱，是荣威D7的一大亮点。配备双12.3英寸液晶屏，搭载全新

斑马

智行车机系统，实现一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划、语音多样有效性回复等功能，让智能交互步入车机“听与想”的超级智能阶段。此外，9层材料精心打造的零重力云宿座椅，采用人体工学U形环抱式设计，加上同级厚度第一的软泡棉，乘坐十分舒适。全系还标配了前排座椅大躺功能。

深蓝SL03的整体设计风格很简洁，10.2英寸全液晶仪表盘、双辐式

多功能方向盘

以及14.6英寸的悬浮式中控屏，中控屏可左右旋转最大15°，挡位同为怀挡式设计。相信很多年轻朋友都会被该车的大屏幕所吸引，但中控台缺少实体按键的情况也让笔者深感遗憾。深蓝SL03的车机系统搭载了

高通

8155芯片及安卓11操作系统，硬件到位了，流畅度似乎更有保障。

【深蓝SL03】

对两车特点综述过后，我们着重盘一盘两车在功能配置方面的差异。安全配置方面，深蓝SL03多了开门预警、后方碰撞预警、内置行车记录仪、

前驻车雷达

。智能驾驶辅助方面，深蓝SL03多了倒车车侧预警、并线辅助、道路交通标识识别。而荣威D7仅有的优势是多了车道居中保持。

细节方面，深蓝SL03的主副驾化妆镜均未配备照明灯，不及荣威D7。但深蓝SL03的外后视镜支持倒车自动下翻，实用性很强。深蓝SL03额外支持CarPlay与HiCar，对用惯了的朋友很方便。前排的手机无线充电也是深蓝SL03的优势。荣威D7的音响有10个喇叭，多于深蓝SL03标配的6个。

此外，在座椅材质方面，深蓝SL03为仿皮

运动风格座椅

，荣威D7为皮与翻毛材质混搭座椅，显然后者乘坐更舒适，但前者更容易打理。细节上，两款车都有座椅加热、通风，但荣威D7的通风仅提供于驾驶位。且荣威D7提供副驾驶位后排可调节按钮，看来荣威D7的副驾驶待遇有限。

说到对比导购。这个段落的配置差异是笔墨最多之处。总体来说，荣威D7更温馨居家，深蓝SL03则更科技时尚。

动力与续航：

荣威D7车型搭载1.5L自吸发动机，最大功率82kW，峰值扭矩135N·m;而深蓝SL03增程版车型，同样采用1.5L自吸发动机作为增程器，最大功率70kW。与荣威D7的发动机参与驱动不同，深蓝SL03的发动机仅作为发电使用。两车均支持92号汽油，前者馈电油耗为百公里4.3L，后者为百公里5L。

电机方面，荣威D7为前置前驱，最大功率150kW，峰值扭矩为330N·m;深蓝SL03增程版则为后置电机，最大功率为175kW，峰值扭矩为320N·m。

动力电池方面，荣威D7搭载电量21.4kWh的

磷酸铁锂电池

，CLTC纯电续航里程125km;深蓝SL03搭载电量18.99kWh的

磷酸铁锂电池

，对应CLTC续航里程135km。在此基础上，深蓝SL03支持

电池预加热

，以及对外放电功能。

值得肯定的是，两车的动力电池组质保均为首任车主不限年限、不限里程。仅在整车质保方面，荣威D7提供六年或15万公里质保，优于

长安

的三年或12万公里。

写在最后

通过上面的对比，想必您对两款车型的特点已经做到了心中有数。荣威D7更符合家庭用车的定位，车内功能操控便捷且乘坐舒适，各方面比较均衡。而深蓝SL03不仅拥有更长的轴距，且科技配置更丰富，复合年轻人的口味。在两车价格相差不大的情况下，如何选择全看您的需求倾向。不过在最终掏钱之前，您还是该亲自试乘试驾感受一番，适合自己的就是最好的。

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目前大家的生活水平提高了，家家户户基本都成了车主。面对日益严重的出行拥堵，我国大部分城市基本都出台了限速限行政策。虽然这项政策大大缩短了出行拥堵的情况，但有时也会影响大家的出行，带来一点小麻烦。对于新推出的新能源汽车，显然没有这样的担心。所以今天，边肖汽车将与朋友分享荣威。

荣威新能源汽车推广荣威erx5

外观方面，荣威eRX5采用&ldquo类似于RX5节奏&rdquo这一概念旨在彰显其新能源实力。前部进气格栅面积比RX5略大，下保险杠造型稍作调整。由于eRX5是插电式混合动力，在车身右侧增加了充电插座。eRX5尾部唯一的区别就是排气管变得隐蔽了。

内饰与荣威RX5最大的区别在于，eRX5中控台区域覆盖的皮革材质为独特的棕色，车内配备了环境灯。多媒体屏幕尺寸为10.4英寸，操作方便。显示屏向驾驶员一侧5度，下方预留5个传统按键。新车仪表盘为12.3英寸全液晶虚拟显示屏，可与多媒体屏幕实时互联。

荣威新能源汽车推广荣威ei6

荣威ei6以荣威i6为基础，但外观上采用了更大的梯形进气格栅，前保险杠也采用了全新的设计，前翼子板处加入了混动车专属标识。

荣威ei6配备有&ldquo由SAIC独立开发。蓝色核心&rdquo16T缸内直喷涡轮增压发动机和&ldquo绿色核心&rdquo新能源技术，综合最大功率228Ps，综合最大扭矩622N·m，百公里综合油耗1.5L，最大续航里程705km。

新车搭载了SAIC和阿里巴巴联合开发的最新智能互联系统，全方位接入支付宝。用户可以通过支付宝轻松支付停车费、油费、电费、维修费，还可以提供充电桩查询、智能个性化导航、远程控车、语音调节等服务和功能。配备了10.4英寸高清触控电容屏、智能个性化导航、细微语音交互、远程调车等有用的功能和配置。找车网

荣威新能源汽车推广荣威e550

全新的荣威e550是SAIC首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，拥有国内、全球领先的核心技术和创新应用&ldquoD5二号数字智能公司;系统。

荣威e550搭载TST6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet3G数字智能网联驾驶系统、启停数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子泊车系统、可配置彩色定制数字仪表系统。作为一款汇聚前沿技术、引领时代潮流的全新车型，全新荣威550以超越同行的全方位产品实力，重新定义了合资品牌编写的中级车规格，体现了中国自主品牌的顶尖造车实力。

关于荣威新能源车的分享，边肖汽车为朋友分享了荣威旗下的三款新能源车，分别是:荣威e550、荣威erx5、荣威ei6。至于这三款新能源车的分享，边肖汽车分别为朋友们分享了它们的外观、内饰和动力。那么，朋友们在看到边肖汽车的分享后，对荣威新能源汽车有所了解吗?希望车系的分享能对朋友们有所帮助!

百万购车补贴

近年来，随着新能源汽车的快速发展，电动汽车在全球范围内销量持续增长，人们在买车的时候也开始将新能源汽车纳入考虑的范围。今天小哥就为大家带来两辆中国品牌新能源轿车，一辆是比亚迪秦Pro新能源，另一辆是荣威R ER6，它们究竟谁更值得推荐，让我们一起来看看吧!

秦Pro新能源延续了家族式的设计语言，大尺寸的多边形格栅运用镀铬饰条进行修饰，看上去非常大气。荣威R ER6采用了全新的“集智”纯电设计理念，整体风格前卫时尚，前脸上半部分采用了封闭式设计，黑色饰板和镀铬饰条横贯大灯之间，让前脸更有层次感。秦Pro新能源大灯造型棱角分明，点亮效果很好;荣威R ER6的大灯设计感十足，点亮后十分夺目。在配置方面，两车都配备了LED光源的远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。秦Pro新能源多了转向辅助灯、自适应远近光。

秦Pro新能源的车身尺寸为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm;荣威R ER6的车身尺寸为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。两车的车身宽度和轴距相差不大，秦Pro新能源在车身长度和高度方面表现比荣威R ER6要好。两车都配备了前排无钥匙进入功能。

秦Pro新能源的车尾有较强的层次感，并且在细节方面的处理也比较到位。尾部贯穿式镀铬饰条的点缀，和该车前脸形成前后呼应的效果。另外，贯穿式的尾灯很有设计感，点亮效果也很棒。 荣威R ER6采用前后对照的设计理念，无论是贯穿车尾的金属饰条，还是后包围下方的开孔设计，都能在车头找到相应的元素。尾部整体比例协调，微微上翘的“小鸭尾”增加了些许运动气息。

坐进车内，秦Pro新能源的内饰设计时尚大气，加上银色饰条的装饰，看起来多了几分精致感。中控台采用了软性材质包裹，整体触感不错。荣威R ER6采用了环抱式座舱设计，科技感十足，简洁的线条让中控看上去非常规整，搭配银色金属拉丝饰板，提升了内饰的质感。秦Pro新能源平底三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，运动气息很强，且握感不错，多功能按键布局合理，使用起来很顺手。荣威R ER6三辐式多功能方向盘为真皮材质，握感舒适，多功能按键使用起来也非常方便，此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。

两车座椅均采用了仿皮材质包裹，秦Pro新能源的座椅有一定的运动感，荣威R ER6的座椅舒适性还算不错。另外，两车都配备了主驾驶座电动调节。秦Pro新能源配备了主驾驶座椅4向高低调节;荣威R ER6配备了主驾驶座椅2向高低调节，多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节、前排座椅加热。秦Pro新能源后排空间表现中规中矩，满足日常家用完全没有问题。后排地板中间的凸起幅度不是很大，只不过缺少了中央头枕，所以会影响中间乘客的乘坐舒适性。荣威R ER6后排空间充裕，地板的平整度也很不错，乘坐体验较好。另外，两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。荣威R ER6多了后排控制多媒体。

动力方面，两车均搭载了一套纯电动的动力系统，且都为前置永磁同步电动机，都匹配了固定齿比变速箱。秦Pro新能源电动机总功率为163马力，电动机总扭矩为280N.m配备56.4kWh的电池组，NEDC工况续航里程420km。荣威R ER6电动机总功率为184马力，电动机总扭矩也是280N.m，配备69.9kWh的电池组，NEDC工况纯电续航里程为620km。秦Pro新能源前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架;荣威R ER6悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。两车均采用前置前驱的驱动方式。

编辑总结∶整体来看，这辆秦Pro新能源的配置表现还是相当抢眼的，尤其是在安全配置方面，主动刹车/主动安全系统、前驻车雷达等配置能够带给你更加优质、安全的驾驶体验，同时它在动力以及续航能力方面也有着不错的表现，是一辆非常适合城市通勤的家用新能源轿车。相比之下，荣威R ER6就显得更有格调一些，外观和内饰设计都在细节之中体现出一种高级感，虽然配置方面不占优势，但是整车更具未来感和科技感，在乘坐体验方面也丝毫不差，值得推荐。

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