3月全新上市的这3款新车，太香了！合资车，国产车都有（年后想买新车？看看这三款一季度将上市的国产车）

前几天有几个朋友向我吐槽说：“最近想换车，但是一些热门的车型，销售却说最少需要等待一到两个月的时间”。我说：既然都要等那么久的时间了，那不妨看看3月全新上市的这3款(重磅新车)，真的是太香了!合资车，国产车都有，说不定会有你的“菜”。

第一款：林肯Z (中型轿车)

预售价区间：25.5万-34.2万元

在中国销售的美系豪华汽车品牌一共有两个，一个是

凯迪拉克

，一个是

林肯

。虽然两者都有着百年的造车底蕴，但是在中国市场，从销量上来看，很明显

凯迪拉克

的受欢迎程度要远胜于

林肯

。当然了，价格和产品数量方面也是一个因素之一，毕竟目前

林肯

家族在中国市场销售的轿车只有一款中大型轿车-

林肯大陆

，而且还是以进口的方式销售的，反观

凯迪拉克

却有三款轿车在售，而且都是合资车型，所以不论是产品的数量还是产品的入门价格都要优于

林肯

。从入门预售价以及整车产品力来看，即将上市的

林肯Z

优势还是比较明显的。首先，从车身数据来看，其长宽高分别达到了，4982x1865x1485mm，接近5米的车身长度，比起售价相近的多数豪华轿车都要长上不少，而轴距为2930mm也达到了这个级别应有的水准。

从三大件的方面来看，延续了美系车动力澎湃的特点，入门即标配了一台高功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率181kW(246马力)，最大扭矩为376牛米，说这台发动机的峰值扭矩达到了这个排量的头排水准也不为过，而与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，2.0T+8AT的组合可实现6.8s破百。

第二款：福特领睿 (中型SUV)

预售价区间：15.88万-18.88万元

很多人都说最近几年汽车行业内卷现象很明显，而有的车企品牌内卷起来，连自己都不放过，其中就包括了

福特

这个品牌了。为什么这么说呢?因为早在2019年

福特

就在中国市场投放了一款被寄以厚望，名为

福特

锐际

的紧凑型SUV，虽然产品力还算不错，但是市场表现却平平。到了今年

福特

即将上市的这款

福特

领睿

，定位于中型SUV，不仅产品定位和车身数据比起

福特

锐际

更大一些，而且最关键的是入门价格都还比定位于紧凑型SUV的

锐际

还要便宜近0.59万元。

而这款

领睿

除了价格、车身尺寸方面的特点外，在入门配置方面也是竞争力比较充足了，除了皮质方向盘、仿皮座椅、LED远近光灯、全景天窗这些是作为标配出现的，还有AR实景导航、循迹倒车辅助这两项比较有特色的科技配置，毕竟以高配置著称的国产车，在相同价位里，也没几款车会有这两项标配配置。

动力方面，全系标配一款了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率125kW(170马力)，最大扭矩260牛米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，底盘则是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。

第三款：坦克500 (中大型SUV)

预售价：33.5万-39.5万元

“

坦克

”这个汽车品牌是

长城

汽车旗下的子品牌之一，同时也是主打越野SUV的自主品牌，采用了全新的车标以及全新的设计风格。在

坦克300

上市后取得了不错的市场反响后，

长城

也加快了旗下

坦克

品牌的产品布局，除了即将上市的

坦克500

外，还会在未来陆续上市

坦克700

、

坦克400

、

坦克800

。而这款

坦克500

全系将提供2+3+2七座，以及五座版本，并且车身数据都是有所不同。我们以官方公布的

坦克500

2022款 运动版 登峰 7座为例，其长宽高为5070x1934x1905mm，轴距2850mm。

如果按照常规的家用中大型七座SUV来看，

坦克500

的车长达到了这个级别应有的水准，而轴距的数据则优势不太明显，但是如果从越野角度来看的话，短轴的优势在于通过角越大，跨过坡顶、又或者翻越大石头等障碍物时，发生托底的几率就会越小。

动力总成方面，

坦克500

全系都是非承载式车身结构，前置四驱的驱动方式，最小离地间隙为224mm。并搭载了6缸的3.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率260kW(354马力)，最大扭矩500牛米，与之匹配的是9AT变速箱。底盘则是双横臂式独立悬挂+整体桥式非独立悬挂的组合。

写在最后，上面介绍的3款新车个性鲜明，在今年3月份即将上市。对于你来说，你更加关注哪一款新车呢?欢迎留言讨论一下。

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笔者之前看了看去年销量前十的品牌，中国品牌占了其中4席，有的甚至同比上涨超过了20%。今年一季度剩下的两个月中，还将有不少新车上市。笔者筛选出了其中三款，它们无愧为“真·国货之光”，年后想买新车的朋友可以重点关注。

比亚迪秦PLUS

上市时间：预计3月份内

比亚迪

最新的DM-i一出，几乎引起了整个紧凑型轿车市场的震荡。原因无它，就是搭载DM-i系统的秦PLUS，不仅预售价10.78万元起，而且百公里3.8L的亏电油耗，也比

轩逸找车网

、

卡罗拉

这些纯燃油合资对手更好。

外观部分，秦PLUS采用了

比亚迪

“Dragon Face”设计语言，整体造型很像是

比亚迪

汉DM的缩小版。内饰部分，秦PLUS采用了环抱式座舱设计，中控台以平行线条设计为主，整体层次感比较强。此外，秦PLUS还采用了一体式运动座椅，整个内饰显得年轻运动。

该车最大的亮点就是

比亚迪

DM-i插混系统，由1.5L引擎+电动机组成。其中，

比亚迪

骁云-插混专用的1.5L自然吸气引擎，最大功率81kW，最大扭矩135Nm。据官方介绍，这台1.5L引擎的最高热效率可达到43%，具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统、分体冷却等技术。

秦PLUS分为55km续航和120km续航两个版本，除了电池容量不同，动力部分也有区别。前者的动力略低，综合最大功率为132kW，后者的综合最大功率为145kW，百公里加速分别为7.9秒和7.3秒。两个版本的亏电油耗都是3.8L/100km，媒体实测的亏电油耗甚至只有3.3L/100km左右。如果对比同级日系“两田”的油电混合车型，秦PLUS的动力和油耗也都更具优势。10万元出头买一部经济实惠的PHEV插混车型，还是很香的。此外，喜欢插混SUV的朋友，也可以关注宋PLUS DM-i和

唐DM

-i。

WEY摩卡

上市时间：预计3月份内

这就是长城汽车旗下高端品牌

WEY

的

旗舰

SUV，也是基于咖啡智驾系统的首款车型，叫“摩卡”还是非常贴切的。外观部分，新车采用的是家族最新的设计语言，六边形进气格栅采用了全新锁子甲风格，

WEY

品牌LOGO镶嵌在格栅正中，这样的设计让人眼前一亮。新车大灯造型狭长，大灯与多边形竖状进气口相互搭配，整车看起来确实有

旗舰

SUV的气势。前脸下部则是采用梯形进气格栅，前唇设计显得相对扁平，让整车看起来运动性也比较强。

车侧部分，摩卡延续了

WEY

品牌之前的设计风格，带有一些溜背的感觉，侧面的线条也让车身更加饱满有力量。隐藏式的门把手设计让整车更加前卫高级，腰线的设计也很凌厉。根据此前公布的申报信息，

WEY

摩卡的长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm。

尾部设计同样充满了力量，并且通过车身的饱满设计强化了视觉的稳定感。尾部还是可以看到一些VV7的影子，尾灯的内部细节保留了的三处竖条，很有辨识度。后保险杠以金属色护板与车身撞色，增添了时尚感。

动力部分，摩卡搭载了代号为E20N的2.0T引擎，该引擎带有米勒循环技术，热效率超过38%，最大功率为157kW。传动系统方面，匹配的是长城最新的9挡湿式双离合变速箱，未来还将提供PHEV插混版，搭配长城蜂巢能源三元锂电池组，百公里油耗1.4L。

除了动力部分，咖啡智驾系统也会为

WEY

摩卡“注入灵魂”——L3级自动辅助驾驶。

WEY

摩卡不仅是全球首个搭载高通8155芯片智能座舱的量产车，而且采用了多源异构的传感器架构，包含8个毫米波雷达、8个摄像头、3个固态激光雷达、12个超声波雷达、高精地图及车与外部信息交互。“万事俱备”，只等国内相关政策法规的放开。据目前的消息称，

WEY

摩卡预计起售价不超20万元，如真如此，那又是“真香警告”。

长安UNI-K

上市时间：预计3月份内

长安汽车

就是文章开头所讲的，去年销量同比上涨超过了20%的品牌。UNI是长安的高端系列，目前采用专属门店销售的模式。长安UNI-K就是该系列的最新

旗舰

。外观部分，新车延续了UNI-T的设计语言，以无边界的进气格栅打破汽车前脸设计的边界，与细长的大灯组进行融合。进气格栅的半封闭设计使得格珊内部看起来向着中心汇聚，让视觉重心落在LOGO附近。辅以两侧的Y字型日间行车灯，甚至有些星际飞船的视觉效果。不管怎么讲，这一定是一台让人过目难忘的车型，辨识度相当高。

车侧部分，采用了压低车顶线条的设计手法，将更大的面积给到车身与车门，整体看起来比较霸气。当然，配合溜背的线条设计，整车的运动感也很强。而侧面的轮眉，车门下部的内凹造型也让侧面不那么单调，增添了车身的层次感。轮圈尺寸达到了21英寸，并且用了规整的多条辐样式，跟车身风格非常匹配。此外还能看到隐藏式门把手设计，不仅前卫高级，而且进一步优化了空气力学。新车的长宽高分别为4865/1948/1690(1700)mm，轴距为2890mm。长安UNI-K的尺寸跟

WEY

摩卡很接近，两车未来将成为直接的竞争对手。

长安UNI-K的尾部设计层次分明，尾部顶端的扰流设计看起来比较张扬。贯穿式尾灯进行了熏黑处理，搭配下方熏黑式的扩散器和双边双出运动排气，看起来时尚年轻又不失动感。

内饰部分，同样是长安UNI系列的长项，并且UNI-K这套内饰设计还更为高级。新车搭载了三联液晶仪表+12.3英寸中控屏的组合。座椅部分采用NAPPA顶级材质包裹，并且前后排都为零重力座椅。其他配置方面，UNI-K配有SONY音响系统、3+1的四联屏交互布局、AR智能导航、IMS智能座舱交互系统、DMS驾驶员疲劳监测系统、科大讯飞全场景智慧语音交互系统等。

动力部分，UNI-K的高配车型会搭载蓝鲸2.0T高压直喷引擎，最大功率171kW，最大扭矩390Nm。传动系统匹配爱信8AT自动变速箱和博格华纳NexTrac四驱系统。此外，入门车型则会搭载1.5T引擎。预计长安UNI-K的起售价会超18万元。

鹏友说：

说是推荐三款，实际上可以算是五款车型，因为

比亚迪

DM-i插混系统包含了三款新车。可以看到，今年一季度将上市的这几款国产车，有寄予厚望的品牌“销量担当”，也有品牌的高端

旗舰

。这也说明，国产车“走量”和“品牌向上”两手都在抓。并且，从目前展现出来的产品力来看，这几款车型均值得重点关注。

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本田汽车是日本的一家汽车公司，在国内有着两家合资企业：东风本田和广汽本田。

国内在售的车型有合资车型，也有纯进口车型，一起来看一下。

东风本田：

1、轿车：杰德、思域、哥瑞、享域、INSPIRE、思铂睿 (停售)。

2、SUV：本田XR-V、本田CR-V、本田UR-V。

3、MPV：艾力绅。

广汽本田：

1、轿车：飞度、锋范、凌派、雅阁、锋范经典(停售)、思迪(停售)和歌诗图(停售)。

2、SUV：皓影、缤智、冠道。

3、MPV：奥德赛。

进口车型：

1、轿车：飞度(进口)、INSIGHT、里程。

2、跑车：本田CR-Z。

本田汽车在国内有着较高的口碑，在国内的各个汽车细分市场都有着不错的销量，尤其是小型车飞度。

其中，皓影这款车还没有上市，这款车的出现填补了广汽本田旗下的空缺，也巩固了本田汽车在国内的地位。

本田飞度在国内的口碑是非常高的，它的油耗是国人公认的，当前，国六版本车型还没有上市。

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