为什么国产车搭载国外机头?

比亚迪汽车是国产车比亚迪股份有限公司股票代码1211HK，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的新技术民营企业比亚迪在广东北京陕西。

比亚迪是国产比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车比亚迪汽车遵循自主研发自主生产自主品牌的发展路线。

比亚迪是国产比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池由20多人的规模起步2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司现“比亚迪汽车有限公司”，正式进入汽车制造与销售领域，开始民。

比亚迪是国产车，比亚迪是中国汽车品牌，总部位于广东深圳，主要生产商务车和家用车以及电池比亚迪遵循自主RD自主生产自主品牌的发展路线，立志打造真正物美价廉的国产车以比亚迪宋pro为例它是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV。

比亚迪是国产车自主品牌拥有的车就不用多说了，肯定是国产车其实合资品牌下的车辆也可以算是国产车很多人会混淆自主品牌国产车和合资车的概念认为只有国内自主品牌的车才叫国产车是错误的首先说一下国产车的概念。

比亚迪是国产车，比亚迪是一家拥有IT汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳，旗下车型包括比亚迪F3速锐比亚迪e1秦秦Pro比亚迪e2比亚迪e3秦新能源比亚迪e5。

太平洋汽车网国产比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车比亚迪汽车遵循自主研发自主生产自主。找车网

比亚迪汽车是国产车品牌比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色正是利用了“自主。

太平洋汽车网比亚迪是国产车，比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，长宽高分别是4650mm1860mm1700mm，轴距为2712mm该车搭载15T涡轮增压发动机，最大功率是118kw，匹配6挡手动6挡双离合变速箱1轻松适宜的气氛是E级。

比亚迪是国产车比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，也是中国新能源汽车的领导者，主要生产商务轿车和家用轿车和电池由20多人的规模起步2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主。

比亚迪是国产车自主品牌拥有的车没必要多说，肯定是国产车其实合资品牌下的车辆也可以算是国产车很多人会混淆自主品牌国产车合资车的概念认为只有国产自主品牌的车才叫国产车是错误的首先来说说国产车的概念。

是的比亚迪创建于深圳，如今这里也是比亚迪的总部所在地和电池主要的生产基地， 50 多万平方米的工业园内聚居着近 2 万多名员工同时这里也是比亚迪 LCD 和塑胶件生产基地， 2004 年，另一座更庞大的中高档汽车生产基地。

国产的，2003年比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司，正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程发展至今，比亚迪已建成西安北京深圳上海长沙五大汽车产业基地，在整车制造模具研发车型开发等方面都。

11年比亚迪品牌的车子，发动机几乎都是国产的，没有进口发动机，不过关键需要您说清楚11年比亚迪的具体哪一款车子才好判断其搭载的发动机型号，其是国产机器还是合资机器。

是，汉DM使用的是比亚迪自主研发的20T发动机，这也是比亚迪目前技术比较成熟的一款发动机了，性能还算是可以的比亚迪汉dm的百公里油耗为59升比亚迪汉dm是一款插电混动汽车，这款车使用了一款20升涡轮增压四缸发动机。

国有企业，他是在香港上市的，以前是一家轮胎企业，后来经过合并发展成为现在的汽车企业，但因为管理方法失误导致企业状况不是很好。

在新能源领域，比亚迪是公认的国内龙头，广汽埃安与其相比还是显得稚嫩了一点，但不可否认的是，广汽埃安和比亚迪都有很强的研发能力，只是比亚迪起步更早有更加深厚的积累而已广汽埃安是国产品牌，广汽埃安新能源汽车有限公司。

现在的工业模式就是这样。进口车也不是就完全搭载自己的东西。

斯柯达、奥迪、大众都用EA888的发动机。

迈锐宝、君威同排量的用的发动机一样，底盘一样。

不仅汽车，你看着地球上这么多液晶电视品牌，液晶屏都是三星、索尼产的。笔记本电脑更是，CPU都出自Inter、AMD两家公司，显卡芯片都出自nVIDIA、AMD两家公司，主板、显卡版都由香港、台湾生产，生产内存条的公司全球也不过5家，硬盘基本都出自泰国，笔记本电脑显示屏都出自三星、索尼、友达三家公司。笔记本公司就是自己造个壳，把各种配件组装起来，更有甚者外壳、组装都请另外的公司来做，自己只是负责挂牌销售。

现在的工业就是这样，生产配件的公司采购配件，自己只是完成研发、设计、生产、调教。而研发、设计、生产、调教都可以请其他公司来做，当然全部都请其他公司来做的情况很少，大部分情况是自己研发、生产，请专业汽车设计师设计，请专业汽车调教公司来调教。

汽车行业能完全独立研发的公司地球上已经没有了，都要借鉴别人的技术自己再在别人的基础上改进创新。而这种创新成本很高，提出创新思路要造很多的车来实验，最后得出这种创新思路是否有效，并且得出这种创新方案的最佳实现方案。这些成本都要分摊到每一辆车上。

而国产车卖价很低还是没人买，本来利润就低，哪来的钱来随便折腾。所以国产车搞技术创新难度大。所以搭载国外已经经历过各种技术周期比较成熟的底盘、发动机、变速箱技术比较节约成本。

国产车销量低，要是自己研发再把研发成本分摊到每辆车上，那价格肯定高的离谱，更没竞争力，销量更低。

国产车先把品牌做出来，销量搞上去，各种小毛病研究透解决掉，以后有实力了，在核心技术方面，自然会逐渐出现自己的独有技术，以后甚至还会有国外车用中国的技术的局面。

产业发展要一步一步的来，改革开放时我国汽车技术落后西方半个世纪，经过三十多年的努力，我国汽车进步速度还是很快的，但是不得不承认现在我们还在落后外国，但是差距是在逐渐缩小的。只要国产车销量能搞上去，未来发展不是问题。

国产车品牌如下：

1、吉利

吉利汽车起步比较晚，在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。

而收购豪华品牌沃尔沃后更是风生水起，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评，在国产十大汽车品牌排行排名第一也是实至名归。

2、长城

长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，对比起吉利算是偏科生，但是自从2003年推出哈佛品牌。

2009年推出哈弗H3，还有后来的哈佛H6，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。可见在国产车排行榜是相当有实力的。

3、奇瑞

作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。

能进入国产十大汽车品牌排行前三名，与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。

4、长安

拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第四名也是可以理解的。长安涵盖了微车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域，是一直用心开发自主汽车品牌的企业。

5、比亚迪

虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以排上用场，便搭乘政府扶持的顺风车，在新能源道路越走越顺。

6、五菱

菱汽车是由上汽五菱汽车股份有限公司所生产的。其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂，是真正的中国品牌。