空气流量计传感器坏了有什么症状

空气流量传感器损坏的症状是：1、发动机功率下降;2、发动机启动困难、运转不隐;3、怠速不稳定;4、汽车加速不良;5、进气管回火;6、排气管冒黑烟。

空气流量传感器坏了就会在仪表盘上亮起相应的故障灯，车辆在启动的时候，可能会出现要启动几次才可以启动成功的状况。在行驶的时候会出现燃油消耗量增加、加速无力、怠速不稳、排气管冒黑烟等现象。

车辆如果是因为空气流量传感器出现问题，导致低速急加油顿挫和燃油消耗量高，很有可能是空气流量传感器较脏导致的。车主可以尝试将空气流量传感器清洗干净，那样就可以减少不必要的费用。

空气流量计产生故障的主要原因有：

1、空气流量计线路故障

发动机控制系统在正常工作的过程中，所有的传感器提供的数据必须是正确和可靠的，当某一传感器的线路液位故障，使输出的信号出现超过规定范围的正常值时，那么发动机ECU则不能正常识别该信号。

比如传感器输出的最大电压是5V，如果传递给ECU的电压是12V，那么ECU就不能正确知道传感器传递的信息是什么，ECU就把这个故障信息储存在存储器内，同时输出故障代码。

空气流量计输出的电压是0.2-4.9V之间，当ECU接受的电压信号多次不在这个范围内，那么就会报相关的故障代码，但是偶尔的一次电压不正常，发动机ECU并不会理会，这有可能是线路之间偶然的接触或者是行驶时车辆颠簸造成的。

如果输出P0100的故障代码，说明是传感器的线路短路或者断路;如果是P0102，说明是传感器的线路断路了;如果是P0103，说明传感器的线路短路了。要说明的是，如果传感器出现故障时，要先检查线路，然后再是检查传感器本身是否损坏。

2、节气门过脏导致传感器故障

这一类的故障主要发生在热线式的空气流量计中，因为这类型的空气流量计安装在节气门的前方，节气门前方通常用于提供发动机所需的真空压力，接有很多真空管，节气门使用久了会使空气流量计表面也脏了。

空气流量计的热线积垢后，使其热传递的性能变差，导致在大气流量中传递给ECU的信号偏低，使供油量偏少，混合气的浓度变稀，使发动机出现怠速不良，而且在急加速时出现“回火”的现象。

汽车空气流量计故障或损坏的症状有怠速不稳、加速不良、油耗增大、高速无力、排气管冒黑烟、尾气排放超标等。

高档的车在没有空气流量计信号的情况下，是无法着车的，因为汽车ECU要根据此信号才能确定喷油量。

也有大多数车(几年前)在拔下空气流量计后依然能着车和行驶，但转速上不来。这样的工作状态除了驾驶不便，汽车跑不起来外，还会带来诸多弊端，如油耗增高、尾气超标、积碳严重、怠速不稳等方面。

扩展资料：

汽车空气流量计的作用：

汽车空气流量计的作用是监测发动机进气量大小，并将进气量信息转换成电信号传送给电子控制单元(行车电脑ECU)，ECU通过这个信号来决定发动机的喷油量。

空气流量传感器失常虽不至于造成发动机无法启动，但是会影响发动机的动力性能。空气流量计损坏，往往是由于空气滤清器长期不更换或使用劣质的空气滤清器，导致空气流量计热丝堆灰时间过长，致使其电阻值变化不准确或失效，灰尘还会导致节气门过脏。

为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，空气流量计必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算及控制发动机喷油量的主要依据。

如果传感器或线路出现故障，那么ECU也就得不到正确的进气量信号，也就不能正常地进行喷油量的控制。将造成混合气过浓或过稀，发动机运转不正常。

参考资料来源：

百度百科-空气流量计

奔驰272发动机怠速空气流量值应为2.5g/s左右。

在正常情况下，奔驰272发动机怠速时空气流量信号数据为 2.5g/s 左右;若小于 2.0g/s，说明进气系统存在漏气，若大于4.0g/s，则说明发动机存在额外负荷。每一款发动机的空气流量的正常值都不一样，排量越大空气流量值越大。

如果进气量增大，ECU控制的喷油量也大，反之亦然。空气流量传感器的故障分为两大类，一类是信号超出规定的范围，表示空气流量传感器已经失效。现代电控汽车具有失效保护功能，当某个传感器的信号失效时，电控单元(ECU)会以一个固定的数值来代替。

扩展资料：

奔驰272发动机怠速空气流量值介绍如下：找车网

信号不准确(即性能漂移)。空气流量传感器信号不准确产生的危害性可能比没有信号更大。这是因为。既然信号没有超出规定的范围。电控单元(ECU)会按照这一不准确的空气流量信号控制喷油量，所以往往造成混合气过稀或者过浓。

如若没有空气流量信号，ECU会利用节气门位置传感器的信号代替，发动机的怠速反而比较稳定。

由于空气流量传感器信号是控制空燃比的主要依据。

参考资料来源：

凤凰网-发动机怠速哒哒响 需要大修吗?

参考资料来源：

百度百科-空气流量传感器