实现超越普通合资车的国产车（这四款自主车型价格比同级合资还贵 消费者为何还抢着买？）

国产车和合资车的地位之争，是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手，能不能媲美合资车，现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场，消费者思考的问题又变成了，国产车有没有超越合资车?

赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想，毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了，而最早提出国产高端，真正想和合资车型掰手腕的，是领克和WEY。(观致没成功就不算入在内了)而真正实现了超越普通合资车的却是红旗H9。

从产品力和制造工艺等角度出发，WEY和领克这两个品牌旗下车型是成功的，实现了媲美合资车的这一目的。当然两者走的路线是完全不同的，领克主要是背靠大树好乘凉，有沃尔沃豪华品牌背书，共享了CMA平台和相对成熟的发动机，动力总成稳定可靠，领克其实也相当于是“本土化”了的合资车，再加上更加考究的用料和做工，更丰富的配置，以及相对合理的售价，同价位的前提下，领克车型显然要比普通合资车更超值。

WEY走的是常规国产车的路线，没有合资品牌背书，WEY的动力总成虽然没有领克有噱头，但是从外观、内饰设计用料，以及发动机变速箱的匹配程度来看，都是完全达得到合资车的水准和工艺。外观上而言，肯定比逍客、现代途胜和丰田RAV4更运动一些。

但是两个品牌的目标也很明确，主打的并不是真正的“豪华”和“高端”，而是相对目前国产车的“高端”和“豪华”。从售价和定位来看，两个品牌冲击的是被合资车型牢牢把控的15-25万价位区间，奇骏、丰田RAV4以及本田CR-V还有大众途观L以及探岳、途岳等车型都是这价位区间的佼佼者，而从销量来看，领克和WEY旗下产品单一销量甚至累计销量，目前还不是这些合资车型的对手。

说完WEY和领克，我们再来看看，为什么说红旗H9是真正超越了普通合资车的国产车。也同样体现在两方面，不管是产品本身，还是售价，红旗H9都做到了超越两个字。首先就产品力来说，C级豪车的定位，不是自封也不是噱头，而是对标行业标准，和合资车型相比也不落下风的真正C级豪车该有的实力。不管是动力总成，还是外观设计，亦或是内饰用料和配置表现，红旗H9都是媲美甚至赶超同级别车型，所以即便是30万+的售价也能支撑起来。而目前，如果不换标的前提下，很多合资车的高端化发展也几乎看到屋顶了。

国产超越合资，从来都国内汽车人和消费者的殷切希望，也是很多自主品牌的座右铭，不为别的，就为从合资品牌手中夺回定价权，让消费者用同样的价格享受到品质更好的产品。当然，想要超越合资，喊口号是没用的，唯一的途径是打造更优秀的产品。值得庆幸的是，2020年我们看到了不少这样的车型。

吉利星瑞

A级车的价钱、B级车的空间、C级车的配置，这是业内给予吉利星瑞最多的评价。

作为一台紧凑级轿车，星瑞的轴距达到了2800mm，乘坐空间和储物空间的表现都很出色，配置方面更是让一众合资对手望尘莫及，双屏互动可直接将导航信息切换到全液晶仪表上，HUD抬头显示也能为驾驶员提供相应信息，再配合吉利强大的GKUI车机系统和10扬声器的BOSE音响等等，科技感和高级感直逼豪华品牌。

如此强大的空间和配置，在15万以内只有吉利星瑞能够提供给消费者。

最重要的一点，星瑞还是15万以内唯一搭载2.0T发动机的轿车，而且这个2.0T是

沃尔沃

T4发动机的克隆版本，无论是可靠性还是动力表现都有保障。再对比同价位的

速腾

、

思域

、

卡罗拉

等车型，要么空间小、要么动力弱，甚至内饰老套，顶配售价不到15万的星瑞与合资车相比完全是有过之而无不及。

比亚迪汉EV

一款国产车想要突破20万的天花板还月销破万，难吗?难!但

比亚迪

汉EV做到了。

轴距突破2900mm，近5米的车长，这个尺寸的纯电动轿车，汉EV是国内市场上独一份的存在。而当新能源车自燃事故频发，大家对绿牌车敬而远之的时候，

比亚迪

刀片电池的面世又给了消费者勇气。

同时，搭载刀片电池的性能版汉EV还拥有3.9s的零百加速成绩和最大550km的纯电续航，既能为年轻人带来超跑般的加速体验又可有效降低续航焦虑。与对手相比，除了自动驾驶技术和品牌力略输

特斯拉

Model 3，无论是综合产品力还是性价比，汉EV都远在Model 3之上。

比亚迪

汉EV再一次证明，国产品牌的向上突破没有上限，而产品力就是他们最大的底气所在。

WEY坦克300

坦克300的上市绝对是国内越野爱好者的福音，通过选装的方式就可以在20万内买到一台达到“三把锁”效果的硬派越野车，在过去合资品牌垄断的情况下，完全是不可想象的，消费者愿意慷慨解囊也就不难理解。

但坦克300似乎并不只想在越野领域做得专业，通过精致的内饰、丰富的配置以及舒适的公路行驶性能就能看出来，它还想切一块城市SUV的蛋糕，于是同价位的

本田

皓影、偏向越野领域的

日产

途达

等车型都成为了其直接的竞争对手。不过坦克300显然信心十足，凭借着跨界的产品特性和差异化的卖点，坦克300未来与这些合资对手平起平坐，会是大概率事件。

领克05

年轻人出门，谁不希望能秒杀路人的目光?对于他们，开辆

领克

05可能是最简单的办法。

家族式的前脸设计搭配溜背造型，再来点亮色点缀，开在路上的回头率绝对不低，再加上

沃尔沃

和吉利共同开发的2.0T发动机，最大马力比

沃尔沃

的T5发动机还高出4匹，搭配爱信8AT变速箱，即便是经济模式也能有畅快的加速体验。

在配置方面，

领克

05也针对年轻人进行了针对性的打造，360度全景影像、自适应巡航、电动尾门、无线充电、主动降噪、品牌音响等配置都没有缺席，与价格相近的CR-V、

途观

X、

马自达CX-5

等车型相比，

领克

05不管是在哪个方面无疑都更能掐准年轻人的痛点，更充分地表达他们的个性。

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近年来，随着中国汽车产业的不断发展，国产车已越来越受到消费者的青睐。那么，在国产车市场中，哪些品牌最受欢迎呢?本篇文章将为您盘点国产车排行榜前十名品牌。

第一名：吉利汽车

吉利汽车成立于1998年，是一家以研发、生产和销售汽车为主业的汽车制造商。吉利汽车在国内拥有众多的品牌，如帝豪、远景、博越等。其销量一直稳居国产车销量前列。

第二名：长安汽车

长安汽车隶属于中国兵器工业集团公司。其前身是成立于1862年的洋务运动时期的汉阳铁厂。长安汽车主要生产轿车、SUV等车型，在国内汽车市场中拥有一定的市场份额。

第三名：奇瑞汽车

奇瑞汽车成立于1997年，总部位于安徽省芜湖市。奇瑞汽车拥有多个品牌，如瑞虎、艾瑞泽等，多款车型在国内市场中广受欢迎。

第四名：比亚迪汽车

比亚迪汽车成立于1995年，是全球知名的新能源汽车制造商。比亚迪在充电汽车和混合动力汽车领域领先，是中国汽车市场的重要参与者。

第五名：上汽大众

上汽大众成立于1984年，是中国大陆的第一家合资汽车公司之一。其销售的车型包括SUV、轿车、MPV等多种类型，深受中国消费者的喜爱。

第六名：广汽本田

广汽本田成立于1998年，是广州汽车集团和日本本田汽车公司共同出资成立的合资企业。广汽本田生产的车型包括轿车、SUV、MPV等多种类型，在国内市场占有一定份额。

第七名：上汽通用汽车

上汽通用汽车成立于1997年，是上海汽车集团和美国通用汽车联合组建的合资公司。上汽通用汽车销售的车型包括轿车、SUV等，不仅在中国，还在全球范围内销售。

第八名：一汽大众

一汽大众成立于1984年，是中国第一家汽车合资企业。其销售的车型包括轿车、SUV、MPV等多种类型，被誉为豪华轿车的代表之一。

第九名：东风本田

东风本田成立于2003年，是日本本田汽车公司和中国东风汽车公司共同出资的合资企业。其生产的车型包括轿车、SUV等，在国内市场中享有广泛的市场份额。

第十名：长城汽车找车网

长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。其生产的车型包括轿车、SUV、皮卡等多种类型，在国内市场中具有一定的市场占有率。

本文展示了国产车排行榜前十名品牌，这些品牌都是中国汽车工业的代表企业，包括常年销售排行榜的前列品牌。在未来，随着国产汽车技术的不断提高和市场的不断扩大，这些品牌将继续保持其在国内汽车市场中的重要地位。