10年科鲁兹自动挡1.8要多少油

亲你好，雪佛兰科鲁兹(Cruze)是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。

科鲁兹油箱是60升，手动挡油耗7升/百公里，所以能跑800公里左右。

雪佛兰科鲁兹(Cruze)是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。

该车或将于明年由上海通用实现国产，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。

一直备受关注的全新雪佛兰紧凑车型Cruze(科鲁兹)终于在巴黎车展全球首发，揭开了其神秘的面纱。

科鲁兹以其前卫的设计风格吸引了人们的视线，其精密的制造工艺使其有望成为紧凑车型的全新标杆。



10款科鲁兹18自动油耗多少

科鲁兹1.8自动油耗是5.9L，以科鲁兹2010款1.8LSEAT为例：其是上汽通用雪佛兰旗下的一款紧凑型4门5座三厢车，长宽高分别为4598mm、1797mm、1477mm，轴距为2685mm，搭载6挡手自一体变速箱。

科鲁兹2010款1.8LSEAT的最高车速达到每小时190千米，油箱容积为60L，行李箱容积为400L，发动机最大马力为147匹，驱动使用前置前驱。

科鲁兹的油耗怎么样

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科鲁兹原来是很成功的一款车，销量曾经也进入了榜单前十，现在没落了，从12月份销量数据来看，3036辆的成绩可以说是全线溃败，可见市场是多么的残酷!“没点本事还真不好混”!不过还好，同门更低端的科沃兹顺利地接下接力棒，以25382辆的成绩排名轿车榜第五!科鲁兹销量差现在优惠很大，其实不止是科鲁兹，雪佛兰基本全系销量都不咋的，迈锐宝优惠达5万多，直接把价格降到紧凑型区间，还真印证了“***丝三宝”!正所谓三十年河东，三十年河西。

作为美系紧凑型家用轿车，造型时尚美观，内饰平平，空间不错，动力搭配1.5L+6AT和1.4T+7DCT，推荐性价比高的1.5L车型，黄金排量1.5L动力能满足家用，油耗也不错，作为美系车，品质不错，各方面比国产车会好一些，1.5L科鲁兹优惠后，自动车型价格在9万元左右，与帝豪差不多，性价很高，有意向者建议入手。

油耗方面，从小熊油耗查询可知，科鲁兹1.5L+6AT的油耗为7.65L/100km，1.4T+7DCT的油耗为7.54L/100km，这油耗表现不错。

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cruze手动油耗

科鲁兹是雪佛兰旗下非常著名的一款紧凑型轿车，而1.6排量的科鲁兹也分为1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压两种动力形式，这两种动力形式也有很多版本可供挑选。根据1.6L自然吸气手动挡的车主反馈，我们统计出科鲁兹1.6L自然吸气手动挡的版本平均油耗在7.5升油每百公里。

百公里油耗7.5L/100km即每100公里消耗的油量为7.5L，可以计算出每公里的耗油量为0.075L，按最新的油价来算，如果加92号汽油，当前的油价为7.27元/L。

雪佛兰

的科沃兹、

科鲁兹

从定位上看就是有所区别的，科鲁兹的定位明显就要高于科沃兹，所以论车的各方面性能自然是比科沃兹好一点的。那么这两款车有哪些区别呢?下面我来为大家介绍一下。

首先科鲁兹目前的报价是在8.19-14.19万之间，而科沃兹的报价是在6.19-9.69万之间，在价格方面就能看出两款车的定位差距了。从外观来看，科鲁兹和科沃兹就像是同一款车型的“大小号”，都采用的是最新家族式的前脸设计，而在一些细节方面的设计有略有不同，科鲁兹的车身线条偏向倾斜一点，科沃兹的车身线条则更直一些。

从空间内饰方面来看，科鲁兹的车身尺寸长宽高为4666/1807/1460mm，科沃兹为4544/1779/1467mm，由此可以看出科沃兹是比科鲁兹小了一圈的，像是“小号科鲁兹”。内饰方面两款车采用的设计语言几乎相同，整体看上去没什么差别，因为从

方向盘

、仪表盘、中控屏、空调出风口等地方的布局大小来看是保持一致的，只有着一些细小的差别，比如科鲁兹的材料用料会比科沃兹好一些，储物空间也会大一些。

动力方面，我们选用科沃兹的顶配和科鲁兹的低配，价钱一样，它们的动力配置也还是保持相同的，

自然吸气

的发动机科沃兹匹配六速

自动变速箱

科鲁兹匹配

手动变速箱

，驾驶起来都是十分的平顺，没有丝毫拖泥带水的感觉。虽说是同样的发动机配置，科鲁兹偏重的车身却还能做到比科沃兹快，这或许就是定位上的差别吧。

总的来说，两款车在同级别中都是优秀的选手，但是科沃兹会更有性价比一些，毕竟在有限的预算里大家还是想买到配置好一些的车型，俗话说“宁要鸡头，不要凤尾”，选择低配的科鲁兹不如选择高配的科沃兹。大家还是根据自己的需要来选择吧。

科鲁兹被称为神车，原因在于它开创并确立了中端紧凑型车的四大价值优势。

在造型韵致方面，科鲁兹凭借时尚动感的造型韵致，为顾客带来了造型满足，让人心灵发出快乐尖叫;

在车身尺寸和座舱空间上，科鲁兹营造出了令人称道的座舱空间体验;

在性能配置方面，科鲁兹确立了由1.5L-1.8L自然吸气发动机、5MT/6AT变速器、麦弗逊前悬架+扭力梁后悬架构成的热销性能模式，形成了富于品价比优势的性能操控;

在保证超高品质的基础上，科鲁兹实现了产品成本的优化控制，让顾客惊喜于车型价格。

中端紧凑型车正是凭借这四个价值优势满足了新生代人群的需求，短短四年时间里，该细分市场发展成为整个国产市场六分之一的市场，而科鲁兹一直是该细分市场中的价值旗帜车型。

扩展资料：

科鲁兹的发展史：

2009年正式量产的初代科鲁兹凭借动感的造型、宽敞的空间和优秀的操控性，积累了不小的人气。然而，2014年推出的第二代科鲁兹不再是全球车型，而是针对中国市场开发的“特供车型”。这次换代并没有得到消费者的认可，再加上市场竞争的加剧，同级合资车和国产车的涌现，科鲁兹的销量逐渐下滑。最终，2020年年初，雪佛兰官网悄然撤下了科鲁兹，官方也证实了科鲁兹停产的消息，一代神车就此落幕。在2019年，科沃兹与科鲁兹的全年销量超过23万辆，而科鲁兹的销量仅1万辆，停产似乎成为了必然。