迈凯伦F1赛车将推出限定涂装 迈凯伦Artura将延迟交付

迈凯伦F1赛车将推出限定涂装 庆祝F1亚洲两站比赛回归

日前，迈凯伦F1赛车的限定涂装曝光。新涂装的赛车将会出现在本周末（9月30日-10月2日）的新加坡大奖赛以及下周末（10月7日-10月9日）的日本大奖赛中，以庆祝F1亚洲两站比赛的回归。

迈凯轮MCL36 F1赛车的新涂装将命名为“Future Mode（未来模式）”，依旧以标志性的木瓜橙色为主体，同时加入颇具赛博朋克风格的霓虹粉色以及像素风格的插画。新的涂装也将出现在F1 22的电子游戏中，限量版T恤也将通过迈凯轮的在线商品商店出售。

值得一提的是，由于新涂装是庆祝F1在亚洲的回归，因此它与多数限定涂装不同，它将在新加坡和日本连续两场亚洲比赛中出现。自2020年新冠疫情爆发以来，这两站比赛都被取消了，这意味着这两条标志性的赛道时隔三年终于回归F1赛程当中。

迈凯轮车队首席执行官Zak Brown表示：“我们很高兴通过这种大胆而充满活力的涂装来庆祝我们与OKX的合作关系，为即将在亚洲举行的比赛做准备。”“迈凯轮和OKX团结在一起，不断前进，不断努力打破边界，Future Mode（未来模式）活动是一个机会。能回到新加坡和日本比赛真是太棒了，这些不可思议的赛道为我们共同庆祝合作愿景提供了一个合适的背景。”

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受芯片短缺影响 迈凯伦Artura将延迟交付

 近日，有海外媒体报道，由于受到芯片短缺影响，迈凯伦Artura将延迟到2022年7月交付，新车此前已经在国内接受预定，官方售价238万元。Artura是首款基于全新迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造的车型，动力系统由全新3.0升双涡轮增压V6汽油发动机、电动机与高能电池组构成，综合输出功率680马力，峰值扭矩720牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.0秒。

Artura是迈凯伦旗下首款量产高性能混合动力（HPH）超级跑车，基于全新迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造的车型，该架构针对高性能混合动力系统实现专属优化，由位于谢菲尔德地区的迈凯伦复合材料技术中心（MCTC）设计打造。

轻量化车身采用超塑成形铝材与碳纤维，打造黄金超跑比例；迈凯伦“外形遵从功能”设计理念呈现紧裹式设计造型，自重低至1498公斤。

动力系统由全新3.0升双涡轮增压V6汽油发动机、电动机与高能电池组构成，综合输出功率680马力，峰值扭矩720牛·米。全新V6发动机最大输出功率585马力，峰值扭矩达585牛·米。电动机功率95马力，瞬时扭矩高达225牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.0秒，0-200公里/小时加速8.3秒，0-300公里/小时加速21.5秒。

内饰设计全面革新，采用全新8英寸高清触摸屏信息娱乐系统支持先进驾驶辅助系统（ADAS）；具备智能手机镜像功能。并且创新性电气系统支持OTA在线软件升级，并提供集成式被盗车辆追踪功能（仅面向部分市场）与未来持续升级服务。

电动机匹配的电池组由五个锂离子电池模块构成，可用容量为7.4千瓦时，纯电动续航里程达30公里。电池组通过歧管通道内的制冷剂得到冷却，可将电能由车辆后方传输至前方辅助设备的配电装置，置于结构性碳纤维底板之上。整体装置由螺栓固定于单体底盘后部，刚度表现与重量分布显著提升，同时获得全面的碰撞保护。

Artura提供四种动力模式，其中包括零排放续航里程达30公里的纯电模式。舒适（Comfort）模式专为应对各种驾驶环境而设计，可更大限度提升整车续航里程与燃油效率。当车速低于40公里/小时时，驾驶者可通过增强型启停模式关闭内燃机。当车速加快、动力需求更高时，则可逐步启动发动机。在运动（Sport）与赛道（Track）模式下，电动机功率输出更加强劲。独立操控模式选择可助力驾驶者依据个人喜好、天气与路况调节阻尼器的硬度与电子稳定控制系统的介入程度。