能刷抖音能K歌，秦Pro用智能网联挑战合资神车(老秦抖音网红图片)（比亚迪国产车还是合资车）

在大部分人的印象里，买轿车肯定首选合资品牌。不是我们不爱自主品牌，实在是自主轿车，不如SUV那么百花齐放，能和合资轿车媲美的产品，更是少之又少。但是，少不代表没有，前两天我就试驾了上市不久的比亚迪秦Pro，最大的感受便是，自主品牌进步的速度比我们想的更快。

秦Pro是在9月份正式开卖，一口气便推出了燃油版、DM、EV三大动力，尽显比亚迪的新能源技术实力。新能源车固然好，无论是百公里加速仅需5.9秒的DM版，还是综合工况续航里程达到420km的EV版，都是各自领域的领先者。但在性价比面前，指导价为7.99-11.58万的秦Pro燃油版，无疑最有吸引力。

这次我们试驾的正是秦Pro燃油版，在风光旖旎的桂林，既能开着秦Pro纵情山水之间，又可以体验日常城市穿梭的通勤用车，一举两得。秦Pro给我的第一感觉，就是颜值无敌。这是比亚迪首款应用DragonFace设计的轿车，霸气的六边形横幅式格栅，搭配线条优美的LED日间行车灯，以及三组LED灯柱组成的前大灯，还有颇具运动感的前保险杠，前脸就已经非常帅气。

秦Pro的车身长宽高达到4765/1837/1500mm，由于车长足够，侧面轮廓很协调，车顶线条还有溜背效果。尾部的亮点还是灯，贯穿式尾灯设计，加上前后都是流水型转向灯，不愧为自主品牌灯厂。整车在视觉上，除了有中级车的气场，还通过设计营造出很棒的高级感，无论是跟自主或合资轿车相比，秦Pro的档次感都要更出色。而且，以上提到的所有LED灯光，在秦Pro上面居然是全系标配，惊不惊喜?找车网

车厢内的造型也不俗，中控台设计很简约，以横向线条为主，属于耐看型。值得一提的是两块屏幕，12.8寸的悬浮式中控屏最醒目，只有两款高配才有，其他车型是10.1寸，但也可以选装12.8寸大屏。另一块屏幕是全系标配的8寸无框式液晶仪表，尺寸不算超级大，但比亚迪重新设计了整个仪表区域，整体观感很新颖，界面清新且信息丰富。另外要表扬秦Pro的内饰质感，尽管只是10万元级别轿车，用料不可能太豪华，但通过各种饰板搭配，且做工质量过硬，品质感真心挺好。

接着详细讲一讲那块12.8寸大屏，之前在别的比亚迪新车，也见过这块能自适应旋转的大屏，但这次试驾秦Pro，特别花了好多时间，去体验这套DiLink智能网联系统。首先，速度很快。8核64位芯片和全高清大屏，硬件上保证了流畅性，界面操作逻辑也类似于智能手机。其次，系统整合度很高。为了简化物理按键，比亚迪几乎把车内所有功能设置，都整合到这块大平板。但为了保持易用性，像空调调节、音量调节、音乐切换等常用操作，都会在首页或页面底部，便于快速操作。

功能方面，常见的语音操控、在线导航、远程控制等就不多介绍，重点说几项好玩的。秦Pro首次搭载了比亚迪D++开放生态平台，不但支持OTA远程升级，还会有越来越多的应用支持该平台。比如，秦Pro可以刷抖音，大屏刷起来比手机更过瘾。可以打王者荣耀，5V5对战全程不卡。甚至可以边开车边K歌，下载全民K歌，接个无线麦克风，配合秦Pro的音响，效果不输KTV这么好玩的Dilink智能网联系统，在秦Pro上依然是全系标配。

帅气的设计，强大的智能网联，这是一款静态体验就很爽的轿车，问题是，开起来后会不会有落差?秦Pro燃油版提供两套动力总成，分别是1.5L自然吸气发动机，匹配5MT变速箱，以及1.5T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱。1.5L+5MT的组合，主要是为了拉低入门价格，对某些老司机而言，八万元买这么帅的轿车，也是挺值的。但对于大多数人，1.5T车型才是主菜。

这台1.5T涡轮增压发动机，集合缸内直喷、分层燃烧、可变气门正时、自动延时冷却等主流技术，最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500rpm。其动力输出的爽快度，很让人满意。得益于轻盈的油门调校，驾驶者很容易就把动力调度起来，提速非常直接畅快。这种提速畅快感，不只在起步阶段，即便到了120km/h以后，动力输出还是源源不断，高速路上一不小心就会超速。而且，试驾车内一直载着四个成年人，还能有这么爽快的动力，说秦Pro是一台快车绝不为过。

6速双离合变速箱，是这台1.5T发动机的老搭档，其表现也是出乎我意料。整天的试驾过程，基本没有感受到那些双离合的传统毛病，像动力衔接不顺、换挡顿挫等等，都没有出现在秦Pro身上。至于油耗，其实我们的数据不能作准，因为经常地板油加速，还有停车拍照从不熄火，最终表显油耗是7.5L/100km，仅供参考。

此外，比亚迪这两年的新车，底盘质感的进步着实很大。秦Pro虽然采用前麦弗逊后扭力梁的悬架，但实际开起来，扎实厚重的行驶感，滤振效果干脆利落，很有欧洲车的味道。无论坐在前排或后排，乘坐舒适性都没有太多区别，但后排的噪音会相对大一点。而对驾驶员来说，开秦Pro也是一种享受。平底式方向盘握起来很有感觉，电动助力的设定刚刚好，低速轻柔，高速沉稳，也不会有虚位或回正力度太大等问题，很好上手。

最后看一下秦Pro的空间表现。2718mm的轴距，保证了很宽裕的后排空间，加上后排地板平整，就算坐三个成年人，也不会挤得难受。后排的配置也挺全，三个座位都有三点式安全带，空调出风口和USB充电接口都预备了，就是中间缺了一个头枕。另外在后备箱方面，日常的容积就有500L，设计相当规整，需要搬运大件物品时，还可以放倒第二排座椅。

两款1.5L车型忽略不计，秦Pro的主力车型，其实是9.98-11.58万的四款1.5T车型。这个价位，秦Pro的最大对手已经不是自主轿车，而是朗逸、轩逸、英朗等合资销量神车。面对这些神车，秦Pro其实一点都不虚，设计、科技、配置等方面很有优势。而一直被认为是自主品牌最大弱点的三大件，在秦Pro身上反而有不少惊喜，开上手跟合资对手的差距并不明显。既然如此，同样的价格，为何不买一台颜值更高，装备更新潮的自主家轿?END

比亚迪是一个自主品牌，比亚迪的汽车都是国产车。比亚迪有很多车，suv，mpv等等。比亚迪旗下suv有宋，宋plus，唐，宋pro，元等。宋plus紧凑型suv，轴距为2765mm，长宽高分别为4705mm，1890mm，1680mm。

宋plus使用1.5升涡轮增压发动机，最大功率为136kw，最大扭矩为288牛米。该发动机的最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1500至3700转。该发动机配有缸内直喷技术，采用铝合金缸盖缸体。

铝合金缸盖缸体的使用可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的操控性和燃油经济性。

7速双离合器变速箱与该发动机相匹配。

双离合器变速箱可以提高汽车的换档速度和传动效率。双离合器变速箱是基于手动变速箱开发的产品，其结构与手动变速箱相似。

一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。

宋plus麦弗逊独立悬架用于前悬架，多连杆独立悬架用于后悬架。

多连杆独立悬架可提高汽车的操控性和舒适性。

汽车之家报价

比亚迪汽车是国产车比亚迪股份有限公司股票代码1211HK，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的新技术民营企业比亚迪在广东北京陕西。

比亚迪是国产比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车比亚迪汽车遵循自主研发自主生产自主品牌的发展路线。

比亚迪是国产比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池由20多人的规模起步2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司现“比亚迪汽车有限公司”，正式进入汽车制造与销售领域，开始民。

比亚迪是国产车，比亚迪是中国汽车品牌，总部位于广东深圳，主要生产商务车和家用车以及电池比亚迪遵循自主RD自主生产自主品牌的发展路线，立志打造真正物美价廉的国产车以比亚迪宋pro为例它是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV。

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比亚迪是国产车，比亚迪是一家拥有IT汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳，旗下车型包括比亚迪F3速锐比亚迪e1秦秦Pro比亚迪e2比亚迪e3秦新能源比亚迪e5。

太平洋汽车网国产比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车比亚迪汽车遵循自主研发自主生产自主。

比亚迪汽车是国产车品牌比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色正是利用了“自主。

太平洋汽车网比亚迪是国产车，比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，长宽高分别是4650mm1860mm1700mm，轴距为2712mm该车搭载15T涡轮增压发动机，最大功率是118kw，匹配6挡手动6挡双离合变速箱1轻松适宜的气氛是E级。

比亚迪是国产车比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，也是中国新能源汽车的领导者，主要生产商务轿车和家用轿车和电池由20多人的规模起步2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主。

比亚迪是国产车自主品牌拥有的车没必要多说，肯定是国产车其实合资品牌下的车辆也可以算是国产车很多人会混淆自主品牌国产车合资车的概念认为只有国产自主品牌的车才叫国产车是错误的首先来说说国产车的概念。

是的比亚迪创建于深圳，如今这里也是比亚迪的总部所在地和电池主要的生产基地， 50 多万平方米的工业园内聚居着近 2 万多名员工同时这里也是比亚迪 LCD 和塑胶件生产基地， 2004 年，另一座更庞大的中高档汽车生产基地。

国产的，2003年比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司，正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程发展至今，比亚迪已建成西安北京深圳上海长沙五大汽车产业基地，在整车制造模具研发车型开发等方面都。

11年比亚迪品牌的车子，发动机几乎都是国产的，没有进口发动机，不过关键需要您说清楚11年比亚迪的具体哪一款车子才好判断其搭载的发动机型号，其是国产机器还是合资机器。

是，汉DM使用的是比亚迪自主研发的20T发动机，这也是比亚迪目前技术比较成熟的一款发动机了，性能还算是可以的比亚迪汉dm的百公里油耗为59升比亚迪汉dm是一款插电混动汽车，这款车使用了一款20升涡轮增压四缸发动机。

国有企业，他是在香港上市的，以前是一家轮胎企业，后来经过合并发展成为现在的汽车企业，但因为管理方法失误导致企业状况不是很好。

在新能源领域，比亚迪是公认的国内龙头，广汽埃安与其相比还是显得稚嫩了一点，但不可否认的是，广汽埃安和比亚迪都有很强的研发能力，只是比亚迪起步更早有更加深厚的积累而已广汽埃安是国产品牌，广汽埃安新能源汽车有限公司。