雪佛兰新开拓者直降6.5万撕下合资遮羞布，汉兰达你跟不跟 不到20万元能买合资7座中大型SUV，雪佛兰开拓者咋样？

目前国内25万-30万元左右的合资SUV车型，大多还停留在紧凑型SUV和中型SUV之间。而4月16日晚，雪佛兰开拓者凭借25.99万-32.99万元的建议零售价，一举把国内中大型七座SUV拉到了起售价不到26万元的价格区间内，足足比自家大哥别克昂科旗便宜了4万元，这份魄力绝对值得赞赏。

关于这台雪佛兰的新旗舰，之前我已经进行了分析《时隔20年后，雪佛兰开拓者“卷土重来”》，当时不知道的就只有价格和具体车型配置了。借着最近火热的“线上发布会”形式，开拓者也在抖音上完成了正式上市。此次，国产开拓者共推出5款车型：2款RS系列车型、1款Redline尚·红系列车型，以及2款标准版车型。

开拓者全系搭载2.0T+9AT的动力总成，并提供三种设计风格、两款四驱车型、标配7座。作为雪佛兰国产的旗舰SUV车型，我们就从开拓者的配置列表来看一下这五款车型中，哪款更值得入手?

650T 9AT 7座型版

建议零售价：25.99万元

推荐指数：????

作为全系的入门版车型，售价25.99万元的开拓者650T 9AT 7座型版，在配置方面其实一点也不低。毕竟作为雪佛兰的国产旗舰SUV，开拓者还是要拿出点诚意来的。

车型图片来自网络

主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊，标准的8气囊被动安全配置成为了开拓者的全系统一标配，这款入门版车型也并没有因为是最低配车型而在安全性方面打折扣，态度不错。

在舒适性和高科技配置层面，作为入门版的开拓者，也标配有倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入+启动，甚至主动降噪、自动空调以及后排独立空调这些配置也是全系标配，还有主动降噪、8英寸触控液晶屏、车联网、带自动开启的LED大灯、车内PM2.5过滤装置等也都提供了。作为25.99万元的入门版车型，标配已经算比较丰富了，日常使用足够。

650T 9AT 7座威版

建议零售价：27.99万元

推荐指数：???

在入门版售价基础上多花2万元，在型版的基础配置上，可以升级成650T 9AT 7座威版，并且增加了不少舒适性配置。例如多了电动后备厢、真皮座椅、副驾电动调节、前排座椅加热、后排座椅电动放倒、单色车内氛围灯、雨量感应式雨刷、10英寸触控液晶屏，以及20吋的轮毂等。

这些增配带来的舒适性提升还是十分明显的，座椅加热和电动座椅的加入，对于作为多场景使用的家用SUV来说，也是十分重要。从18吋升级到20吋的轮毂，档次感也确实提升了不少，让整车的气质一下子就凸显了出来。但对于追求性价比或者南方的消费者来说，这2万块的价格也许可以省下来加油。

650T Redline 9AT 7座霆版

建议零售价：28.99万元

推荐指数：??

多花1万元，在威版的基础配置上，可以升级成650T Redline 9AT 7座霆版。来到这个配置，你才能真正得到广告上开拓者的样子。Redline专属套件的加持，一改前两款家用车的造型，看起来运动得多。除了能得到专属的外观套件，霆版在主动安全配置方面也得到了提升，多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、倒车车侧预警系统、运动风格座椅、自适应远近光灯这几项配置，安全防护更加全面。

对于更加关注安全配置的消费者来说，这1万元还是很值得花的，而对于单纯喜爱运动范儿感觉的消费者来说，不如再加点预算，直接来到顶配车型的Twin-Clutch擎版。

650T RS 9AT Twin-Clutch 7座擎版

建议零售价：32.99万元

推荐指数：????

其实在威版和Twin-Clutch擎版之间，还有个次顶配的四驱悍版车型，这个车型我们放到最后来说。

作为开拓者的顶配旗舰车型，650T RS 9AT Twin-Clutch 7座擎版的配置可以说已经“武装到了牙齿”，也标配了许多作为旗舰SUV车型独享的配置。例如全系最大且气场最足的21吋轮毂、前泊车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、感应后备厢、方向盘加热、8吋液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排座椅通风、驾驶位座椅电动记忆、后排座椅加热、8喇叭BOSE音响以及后排侧隐私玻璃，以及一套全车“黑武士”的RS版运动外观套件。

更重要的是，既然名字叫做开拓者，不去开拓一下野外，又怎么对得起这个名字呢?

从名字就能看出，顶配车型配备了全系唯一的Twin-Clutch四驱系统，借助后桥双离合器实现了两侧车轮的扭矩独立控制，同时拥有舒适、四驱、越野、运动四种驾驶模式，兼顾脱困能力与驾驶乐趣。

对于预算充足的消费者来说，顶配车型中出现的独有配置，绝对可以让其得到最大的满足感。

650T RS 9AT 四驱 7座悍版

建议零售价：30.99万元

推荐指数：??

作为全系的次顶配车型，四驱悍版需要在霆版的基础上多花2万元，才能得到一套适时四驱系统。但这套四驱系统和上面顶配车型的Twin-Clutch四驱系统相比，在脱困能力上还是有一定差距的。

况且，相比霆版多花的这2万元，除了能得到一套相对弱一点的四驱系统外，最主要的差别就是专属的RS外观套件了，其实并不怎么划算。

通过配置分析不难发现，开拓者的定价和配置还是很有诚意的，5款车型简单明了地满足不同需求消费者的不同喜好，使其不至于在选车的时候“眼花缭乱”。开拓者并没有通过降低配置的方法去拉低售价，最低配车型的配置也对得起品牌旗舰SUV的地位，性价比很高。而对于追求个性的消费者来说，也有外观更加“型男”的运动套件和相对“硬汉”的四驱系统，这些组合都是开拓者的“杀手锏”。

当然了，开拓者的诚意也体现在例如标配的7座布局，以及通用目前看家的“LSY 2.0T发动机+9AT变速箱”的动力组合，以及4999mm的车身长度外加2863mm轴距，怎么看都是大众途昂和丰田汉兰达强有力的竞争对手。

所以，我着重推荐性价比极强的入门版车型以及“外观靓、配置足、四驱强”的顶配车型。

写在最后

由通用C1平台打造而来的全新雪佛兰开拓者，是上汽通用继凯迪拉克XT6和别克昂科旗之后推出的又一款7座SUV。相比别克昂科旗，雪佛兰开拓者在品牌层面或许更亲民一些，并且亲民的售价及更具诚意的配置表现，也让其有了“后来者居上”的实力。面对市场上最火的7座SUV市场，雪佛兰开拓者的实力绝对不可小觑。

至于开拓者开起来怎么样，我的同事小白已经试驾过了，会尽快为大家带来实车的试驾感受分享，敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资大7座SUV的价格门槛，现在由

雪佛兰

来守护!

两三年前，你觉得不加价的

丰田

汉兰达

就已经很香了，最近才

发现

23万的

福特

锐界

L也不错，但现在雪佛兰新

开拓者

才真正让人要起立鼓掌——超5米车长、2863mm轴距，都已经是中大型SUV的体量，但这次雪佛兰把新车价格直接拉到20万以内，同级别合资产品里，也就披着福特外皮的

领裕

可以靠香蕉车的身份叫板。

19.49万起的新开拓者，也就是2/3个汉兰达的价钱，现在已经可以买到中大型合资主流七座SUV，这个月买还有5000元贴息、最高8000元置换补贴和户外野营套装，你还要什么自行车?

这次雪佛兰不仅是在定价上一步到位，把新开拓者的价格直接打了6万多下来，同时更治好了我的选择困难症。

以前开拓者除了有五座、七座，还有各种配置版本琳琅满目，产品线上七八个选项。现在买新开拓者不纠结了，就四个配置，全部标配七座，全家出行三排座椅随便坐，而且2.0T+48V轻混也是全系标配，搭配成熟的9AT变速箱，不仅零百加速都是8秒多，WLTC百公里油耗最低也只有7.47升，可以算得上“少吃快跑”的典范。

而且这次雪佛兰给出的四个车型配置也很好选：两款四驱车型的价格都是26万多，白夜版就是在RS版本基础上增加珠光白车漆，黑白撞色更有型，喜欢的话还真不在乎添2000块买个开心。

如果作为普通家用的选择，两驱车型其实也完全足够应对绝大多数场景，型版和霆版在这个价格上都可以闭眼入。

当然作为同款老车主，驾仕派更推荐新开拓者Redline霆版，虽然价格一口气添了3.5万，但体验升级真不少。不仅Redline运动套件个性十足，20寸轮毂也更大气，还有环车影像、AEB、自适应远近光、感应雨刮，以及车道保持、并线辅助、倒车车侧预警这类主动安全配置。另外真皮加热方向盘、前排座椅加热、副驾电动调节、后排电动放倒、车内氛围灯、手机无线充电、车载空气净化器这些也都没有花活，每一项都很实用，所以这些多花的钱一点买不到吃亏上当。

当然，如果就着这不到20万的预算去买最低配的型版，雪佛兰给你的也不是清水房，8英寸全彩液晶仪表盘、10英寸触控液晶屏和OS小雪智能车联系统都是标配，Apple CarPlay、百度CarLife和科大讯飞智能语音识别功能也都有。电动尾门、无钥匙进入/启动、LED自动大灯、全景天窗、分区自动空调这些舒适性配置也全部配齐，用车体验不会丢份。

驾仕总结

中国车市是最残酷的绞肉机，没有三拳两脚的真本事，那就跟

菲亚特

、

铃木

这些品牌一样只能回老家蹲着。

但作为中国的消费者来说，又是很幸福的，起码在这一轮轮的惨烈市场竞争之后，已经是大浪淘沙的平稳局势。现在我们不仅在汽车年产销量上已经完全取代美国曾经的霸主地位，大多数车型在国内的定价也是全球最低的水平。就像雪佛兰这种美国国民品牌，开拓者在当地价格要4.3万美元左右起步，以现在的汇率来算已经是31万人民币，而雪佛兰这回直接拿出19.49万起的定价，真在全球都打着灯笼找不到。

能够放低姿态，一方面说明雪佛兰对中国消费者的诚意，通过扎根国内的产业链布局，降低成本的同时也让利于用户。另外我想大家也能看到合资品牌现在的压力，随着中国车企的全面崛起，虽然走向全球的步伐被各种因素干扰，但在国内的销量增长却是实实在在影响到原有势力的基盘，无论是丰田、

本田

、

日产

，还是

大众

、福特、雪佛兰，都需要以更务实的态度，正视来自中国本土汽车品牌的挑战。

只能说，雪佛兰用19.49万起的新开拓者先丢出了王炸，至于其它合资品牌敢不敢跟牌，也许就决定了未来中国车市的台桌上，还有没有他们的位置。

文|Louis

图|网络

【本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

随着上半年车市价格战竞争的白热化，消费者们也更加注重购车的性价比，以更加实惠的价格购买到更高级别的车型。例如“价格屠夫”雪佛兰，旗下的中大型SUV开拓者就在近日推出了新款，新车指导价19.69-26.69万元。新款车型相比老款颜值有一定提升，并且在舒适性以及科技配置上有一定升级，最重要的是起售价低于20万元，能够买到合资品牌的7座中大型SUV，看上去还是比较诱人且非常具有性价比的，那么这款车型表现到底如何呢?

外观方面，新款雪佛兰开拓者依旧提供Redline尚·红系列与RS专属设计，能够给消费者更多选择的空间。车头仍采用家族式造型的X形雷霆前脸，横向贯穿前脸的饰条与LED日间行车灯相连，形成了上下双格栅的造型，并支持主动闭合，内部配备了蜂窝状的中网，具有浓浓的运动气息。分体式大灯组，搭配狭长的LED日行灯的形状，有些“怒目而视”的表情。两侧大尺寸刀锋槽内部集成了主照射LED大灯光源，支持自适应远近切换、延时关闭功能，造型精致感比较足。

作为美系品牌，雪佛兰开拓者的车身设计有着很强的肌肉感，比起老款车型经过了12mm的加长，新车的车身长度超过了5米，达到5011mm，车身宽度依旧是1953mm，最高1726mm的车高让它看起来非常魁梧，称得上其中大型SUV的身份，轴距则依旧为2863mm。车侧可以看到上扬的车窗下沿线，一直延伸至车尾形成扰流尾翼的造型，同时黑化的A柱带来了悬浮式车顶的视觉感受。下方配备了21英寸的Y字型大六辐轮圈，并采用了黑化处理，此外，车身多处装饰件例如后视镜外壳以及行李架、车窗沿饰条，也都进行了黑化处理，更加炫酷。

新车的车尾造型则比较偏向简洁，具有美式粗犷的范儿，两侧采用了LED光源的尾灯，内部环装光带造型有些类似莫比乌斯环的结构，比较具有设计感。车尾比较厚重敦实，后包围下方配备了类似扩散器造型的黑色护板，并采用了双边共两出的排气布局，方正的排气口更加强调了运动感。找车网

内饰部分，在新款雪佛兰开拓者上，能够看见自家跑车科迈罗的影子，具有更强的运动气息。例如飞翼式座舱造型设计，出风口采用了涡轮状，并加入了红色环形饰条点缀，都来自于科迈罗同款经典元素。内饰大面积采用了真皮材质包裹，座椅以及中控台还带有双红色缝线处理，并且座椅还带有打孔处理。前方双炮筒式的仪表盘，将指针与8英寸的液晶仪表相结合，搭配上10英寸的悬浮式中控屏，具有一定的科技感。

中控屏幕内部采用的小雪OS车机系统，有着令人熟悉的“通用”的风格。虽然屏幕尺寸不算大，但内部支持CarPlay、CarLife手机互联映射，4G网络车联网、Wi-Fi热点功能，还能够OTA升级，自带导航系统来自高德，功能比较齐全，能够满足日常的使用需求。

在科技性配置的部分，新车具有360全景影像功能，对于大尺寸的它来说，在城市中会更好驾驭。新款开拓者的RS版本还配备了L2级驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助等功能，两款RS车型还支持自动泊车入位，具有一定的智能化水准。

新款雪佛兰开拓者在配置方面也有一定程度的提升，例如新车全系都新增了Auto Hold自动驻车，还加入了前排的手机无线充电，顶配车型还增加了流媒体车内后视镜，让座舱更具科技感。新车全系标配有全车的无钥匙进入、远程启动，还配备了支持位置记忆的感应式电动尾门，对于大尺寸的它来说还是比较实用的，并且后备厢内部带有12V电源接口。

新车配备的三温区独立恒温空调带有湿度感应以及PM2.5过滤，还具备车内负离子空气净化系统。其8扬声器BOSE音响，还支持ANC主动降噪功能。此外，前排座椅加热、方向盘加热为标配存在，前排座椅还具有通风和加热功能，驾驶座则配备了座椅记忆，第二排座椅也能够支持加热，并带有一个220V的电源接口，并且后排座椅还支持电动放倒功能，总体带来的乘坐舒适性体验还是比较出色的。得益于其足够宽敞的尺寸，其第三排座椅也能够保障一定的乘坐舒适性，并非鸡肋。

动力系统部分，新款雪佛兰开拓者全系均搭载的是第八代Ecotec 2.0T智能可变缸涡轮增压发动机匹配48V轻混系统，相信许多熟悉通用集团的朋友，对这套动力系统不会陌生，在通用集团多个品牌下的多款车型都有搭载。最大功率174kW(237Ps)，最大扭矩350N·m，传动系统则匹配的是9速手自一体变速箱，带来的零百加速时间为8.4秒，对于这样一台大尺寸的车型来说，动力还是比较充沛的。在轻混系统的加持下，全新的动力系统能够满足国六b排放标准，带来的百公里综合油耗最低仅需7.47L(WLTC工况)。

底盘部分，新款雪佛兰开拓者采用的依旧是前麦弗逊独立悬架搭配后五连杆独立悬架形式，两款RS版本还搭载了Twin-Clutch带多片离合器的智能四驱系统，四驱版本则标配了All-Road全路况驾驶模式调节。

总结

此次推出的新款雪佛兰开拓者，作为中大型7座SUV，价格比老款降低了许多，将入门版本的价格下探至20万元以内，展现出了较大的诚意。如此一来，这款车似乎成为了市面上价格最实惠的合资品牌中大型SUV了，不愧是有着“价格屠夫”称号的雪佛兰，并且相比起老款车型配置还有增加，因此更加值得考虑了。横向来看，市面上20万元以内能够买到的中大型合资品牌SUV并不多，对于空间和性价比有较高需求的消费者完全可以考虑。

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