迈凯伦Solus 迈凯伦全新跑车渲染图

迈凯伦Solus GT首发 基于赛车游戏打造/限量25台

寻车讯 北京时间8月20日，迈凯伦Solus GT在圆石滩车展上正式发布，全球限量25台销售并已全部售罄。新车成为全球首款基于虚拟游戏世界首发概念车而打造的现实版赛道专属车型，并将于2023年交付。

迈凯伦Solus GT基于《Gran Turismo Sport》赛车游戏中的概念车而特别打造，并延续了虚拟赛车的造型风格、座舱上方的赛车风格进气口与防滚环保护罩设计融为一体，可将冷空气导入发动机，同时迸发出迷人的进气声浪。 Solus GT的散热器位于车身两侧，同样借鉴了赛车的设计风格。

该车配备独特的穹顶式座舱罩，驾驶者可循着浅浅的弧线向前滑动打开座舱罩并进入车内，这与传统的车门以及其他迈凯伦车型标志性的蝴蝶门设计截然不同， 感觉更像是要驾驶一台喷气式战斗机，这种进入座舱的方式增加了驾驶单座跑车所特有的仪式感。

 来到车内，座椅姿态为固定式设计，25位Solus GT车主均可尊享个性化的赛车风格“座椅配置”。与此同时，该车引入赛车的踏板箱调节功能，车主可在驾驶席通过遥控系统进行自由调节。源自F1赛车的方向盘设计在迈凯伦量产车中独树一帜，同时仪表板显示屏和核心控制功能实现了整合以契合赛道专属单座跑车的紧凑布局。玻璃罩提供清晰的前方视野，同时集成Halo式座舱保护系统，其所配备倒车显示器的影像源自安装于防滚环内的广角摄像头。

动力部分，Solus GT搭载一台5.2L自然吸气V10发动机，使用小批量生产的机械加工组件，最高转速超过10,000转/分，最大功率840马力，峰值扭矩650牛·米。官方公布的0-100km/h加速时间为2.5秒，最高时速超过320公里/小时（200英里/小时）。

源自赛道的七速序列式变速箱采用专属定制的铸件和铝制壳体，壳体还应用了镁合金板件。变速箱安装于发动机背面，且后悬架固定于变速箱壳体之上。在变速箱内部，通过多片式碳纤维离合器啮合的直切齿轮能够充分满足赛道驾驶时对迅捷换挡速度的需求。找车网

Solus GT采用了碳纤维单体底盘架构及其他前沿材质。3D打印钛金属组件进一步集成高级别赛车领域的一系列先进技术，应用于防滚环以及Halo座舱保护装置。悬架系统集成双叉臂和车身内侧的扭力杆式阻尼系统，扭力杆通过前推杆和后拉杆操纵。前、后轴均由横向稳定杆连接，驾驶者可以通过模式选择进行调校。前悬架连杆由钢制成，旨在提高耐久性，同时采用类似于F1赛车的空气动力学碳纤维护罩。 

根据寻车App“热度榜”显示的数据，迈凯伦排名第112位。如需更多数据，请到寻车App查看。

迈凯伦全新跑车渲染图 动力可达600马力/搭载V6插电混动

日前，寻车从海外媒体获得一副迈凯伦全新跑车的渲染图，新车将作为570S的继任车型，于2021年第一季度推出，并于年中期开始销售。

渲染图

迈凯伦该款新车尚未命名，新车将成为现代迈凯轮首款放弃3.8升双涡轮增压V8发动机的车型，取而代之的是双涡轮增压V6发动机搭配电动机的插电式混合动力系统，官方声称具有“惊人的性能水平和独特的强烈驾驶体验”。

动力总成关键规格的细节尚未透露，据悉，该车纯电续航里程约为20英里（约32公里）。系统总输出将大于570S提供的562bhp，预计将超过600马力。通过电动机可以实现扭矩的大幅增加，并且可以通过电力辅助，获得更好的低转速响应。

负面影响将是由于电池和复杂的动力总成，将导致的整备质量增加。迈凯伦车队老板Mike Flewitt坦然表示“迈凯伦一直致力于推出相同的重量的混合动力车。我们不会达到这个目标，但我们会将增加的重量控制在30至40公斤之内。”他说。因此，预期新车重量约为1500kg。同样作为混合动力跑车的本田NSX为1725kg。

减轻重量的关键因素将是全新的迈凯伦碳纤维轻量化架构（MCLA），具有最新的碳纤维车身技术，将碳纤维结构与铝副车架相结合。MCLA是在谢菲尔德的迈凯伦复合材料技术中心设计和开发的，也将在该中心生产。