为什么很多车主第一次买国产车，第二次却变成了合资车？

第一次买自主车的，大概率都是被“特色三大件”给迷惑了——视线所及，全是“高大上”、价钱也便宜，焉有不动心之理?

然而，使用一段时间后、自主车各种“先天不足”就接踵而至：油耗高、动力弱、易生锈、底盘飘……

等积蓄了足够资金，换车、必定是优先考虑合资品牌的甚至是纯进口的啊!

第一辆国产车是因为不了解，只是国产车便宜、配置高。

第二辆车买合资是因为觉得以前的国产车不保值、故障率高，开出去和朋友的合资车摆一起丢面子。

第三辆车的时候很大概率又买回国产车了，因为这个时候才明白，原来合资车的故障率也不低，配置上要什么没什么。至于说保值，买车的时候就贵，卖车的时候价高点不是很正常吗?怎么就让这么多人说是保值呢?开过几部车也知道了车就是个代步工具而已，和面子里子没半毛钱关系，适用至上

实际上不管合资还是国产，耐不耐用与车主的用车习惯、用车环境、保养有很直接的关系。用车毛里毛燥的人开什么车都容易出故障，用车精细的人开什么车都耐用。

与质量有关、与爱国无关!

谁用谁知道

为什么很多车主第一次买合资车，第二次却变成国产车?

最后还是换回国产车，因为发现合资车问题一样多，其实国产车已经碾压合资车了，放心买。

第三次买车肯定买国产车。原因1.所有的谎话都被戳穿(如青岛下水道，“奥迪文化说”原来烧机油，“大众安全说”原来却是帕萨特、途观安全碰撞测得分名列倒数第一第二名，“德国高速公路不限速”原来是所有的视频都是同样一截三车道，还不如中国西部的县级公咯)。原因2. 汽车 说到底就是工具，跟面子没啥关系，所谓的豪车价值还不如北上广的一个5平的厕所。找车网

首先声明一点，今天这篇文章没有褒贬国产车或者合资车的意思，只是单纯地述说这种想象。不可否认的是，目前在国内汽车市场，消费者在选择第一辆车的时候，由于资金的问题，往往愿意选择高性价比的国产车，但是后期换车的时候，很多总说国产车好的国产车车主却并没有再选择国产车，反而换了合资车。于是有人笑言，身体是最诚实的，事实真的是这样吗?接下来不妨一起聊聊总说国产车好的国产车车主，换车时为什么选择合资车?

第一点：好奇合资车是否真的好

很多国产车车主在买车之后都深有体会，那就是身边总有人说合资车的各种好，然后指着你的国产车各种批评。说实话，有时候也不知道那些没有车的邻居是如何看出国产车不如合资车的。于是很多国产车车主在换车的时候都会考虑是不是合资车真的比国产车好，其中好奇占了大部分原因。当然，有的人也是为了面子，毕竟当初开国产车的时候也是被人各种瞧不起，所以再换车的时候，往往会优先考虑合资车。毕竟在很多国人眼中，丰田卡罗拉、大众朗逸等入门级合资车甚至比很多20万左右的国产车还要好。

第二点：被国产车伤透了心

其实每次提到国产车和合资车怎么选的时候，总有一些人说国产车的不好，讲真，刚开始我也觉得是有人在故意说国产车的坏话。但是后来在和一些车主聊天的过程中发现，当年他们也是忠实的国产车车主，但是最后却被伤透了心。很多十年前买国产车的车主都遇到过车辆生锈严重、车辆贬值严重等诸多问题，最后都是自己买单，甚至有车主当年十几万买到国产车，最后卖的时候才卖了3、4万。所以他们后来也就换了合资车，甚至还会劝身边人别买国产车。

当然，如今的国产车技术提升明显，但是对于这类被国产车伤透心的老车主，我们也不能说人家什么，你觉得是这个道理不?所以，自主品牌要做的不止是把车造好，同样也是要提升消费者的信任和认可度，这点尤为重要。

第三点：手里资金充沛

大多数消费者换车的原因都是手里资金更加充沛了，这个时候往往更愿意换一辆好车。而这个时候，结合第一条会发现，买到手的合资车的确是比国产车好，至于原因，30万的合资车再不如10万的国产车，那合资车也就没有什么前途了。于是也就一传十、十传百，都说合资车比国产车好了，这也算是一种恶性循环吧。还是那句话，如果的同价位车型相比，其实国产车和合资车的差距几乎已经可以忽略不计了。

总体来说，国产车车主换合资车并不能完全说明国产车不如合资车，而是当价格到了一定程度的时候，国产车的选择真的太少了。举个例子，40万级别的国产车一共才几款，不论是品牌影响力还是维修、保养似乎都不如合资车便捷，这个时候，你会选择合资豪车，还是国产车呢?所以说，还是希望国产车多多努力，也希望国产车越来越好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大家在购买汽车的时候，可能就在考虑是选择国产车还是合资车，最后可能是预算多一些的人选择合资车，预算少一些的人选择国产车，那么对于国产车和合资车，它们是有什么区别呢?现在就来了解看看下吧!

国产车跟合资车最大的区别就是技术差异，当然还有价格上的区别，轿车领域合资高于国产5万左右，SUV领域合资高于国产10万左右。因为中国汽车工业起步晚，在7座以下的乘用车上面，发现的时间更是非常短，这点跟合资车它们完全不一样。

发动机的差距;原来很长一段时间里，国产车都是搭载日本三菱汽车的发动机，而搭载在国产车上的三菱发动机还是比较过时，但也比国产品牌自主研制的发动机要好，不过随着国产品牌的努力发展，像长安、奇瑞等品牌，它们也研制出了性能不错的国产发动机，但是相对比合资同级发动机，那么还是有差距，尤其是行驶10万公里以后。

变速箱的差距;现在很多国产车型，尤其是中高端国产车型，它们在变速箱上面，那么都是采用国外品牌的变速箱。国产品牌自己研发的变速箱，基本上都是配用在价格不高的车型上，从这也能看出国产变速箱距离合资变速箱还是有差距。

车身材料的差距;这点国产车在同级车里面是占据优势，因为从技术方面来看，车身材料不需要什么技术，只是成本高低的问题，国产车本身三大件优势不大，所以在车身材料上是比较重视，用料整体优于合资车，这个从大众帕萨特这个案例就能很好体现出来。

总结：合资车是由国营汽车企业和国外汽车企业共同制造，也就是国外的车型在国内生产，国营汽车企业出钱，国外汽车企业出技术，而民营汽车企业，它们是没有跟国外汽车企业合资，但是从结果来看，像吉利、哈弗、比亚迪等品牌，它们自身在国产车上实力是比上汽、一汽、北汽更强。对于国产车和合资车的区别，现在大家都知道了吧。