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第一次买车,想问一下该选自主MPV还是合资MPV呢?

2023-12-12 21:36:44 | 找车网

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第一次买车,想问一下该选自主MPV还是合资MPV呢?

第一次买车,是选国产车还是合资车?

如今的中国车市,车型可以说是极大丰富,更重要的是,如今的车在品质、设计、动力、配置等方面与此前相比都是“更上一层楼”,尤其是国产车这两年的进步可谓是突飞猛进,所以有一个不争的事实就是,国产车品牌向上,而合资车价格下调。但是,国产车和合资车发展的思路略有不同。国产车主要集中在SUV领域,尤其是15万级以下的SUV,几乎都是国产SUV的天下;而合资品牌则是轿车+SUV两条腿走路,但是相对来讲,售价偏高一些。

十万级的国产车,首选自然是SUV,比如哈弗H6、吉利博越等紧凑型SUV;当然,如果对国产轿车情有独钟,也可以选择吉利博瑞、传祺GA6等中型轿车;这些车型除了设计、配置、空间等优势之外,已经上市有几个年头,相对比较成熟,产品品质也不错。不过,如果是预算10万左右选国产车的话,还是建议SUV优先,毕竟,在这一价位,国产SUV的确是无敌。

那么,对于15万级的合资车,选择性比较多,不过整体上可以分这么几类,一类是价格竖挺、但级别偏低的主流合资紧凑型轿车或小型SUV,比如思域、卡罗拉、本田XR-V、丰田C-HR等,一类是价格优惠幅度较大、级别略高的主流合资紧凑型轿车或入门级紧凑型SUV,比如大众速腾、马自达CX-4、大众探歌、日产逍客等。还有一类是优惠幅度较大的合资中级车或是紧凑型SUV,如斯柯达速派、雪佛兰迈锐宝XL、大众途岳、北京现代途胜等。

由此可见,从选择性上来讲,15万级的合资车显然是比10万级的国产车选择性更多,然而,要从“性价比”上来讲,显然,10万级的国产车要好上不少。如果是第一次买车,而且如果只是用来日常代步、家用,还是建议量入为出,选择10万级的国产车也并没有什么不妥;当然,如果要考虑一定商务用途,对品牌、车型级别都有较高的要求的话,那么合资车确实比国产车更有优势一些,这是不争的事实。

其实不管是10万级的国产车还是15万级的合资车,在选择时都是建议根据自己实际的情况,比如预算情况、车型偏好、车辆用途,甚至是购车后的用车费用等综合考虑,除了纵向对比外,最好也对处于同价位的车型进行横向对比,以期选择最适合自己的车。

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第一次买车,想问一下该选自主MPV还是合资MPV呢?

在回答这个问题之前,我们要找准国产和合资MPV的整体定位,定位不同是不能进行很好的比较的,例如,我们不能拿一台5万的和一台30万或是50万的车型进行比较的。

一、现阶段,合资MPV走到路线上中高端的路线,而国产MPV还是以低端的为主。

也会有一些品牌期望进入中端MPV市场进入,但是现在的效果还不是很明显。MPV车型的好与不好,就是通过一款车型来反映国产品牌和合资品牌的差距,所以是任重而道远。

二、如果单单从销售量数据来对比的话。

合资品牌中的GL8、艾力绅、奥德赛、埃尔法等等加一起也没有五菱宏光的销售量高,但是品牌,质量,价格,利润等等各个方面综合对比的话,五菱始终还是五菱,没有走出低端的印象,还是以工具车为主了。

三、现在国内主流MPV市场的角逐还是以几款合资MPV为主。

以别克GL8的量最高,覆盖面最广,虽然广汽传祺GM8或是吉利嘉际等等车型也希望抢占这个市场,但是还是有一定的难度,所以,国产MPV还是需要一段创新,提升品牌价值和竞争力,才有望突破。

总结:任何一辆车都不能具备人们想要的全部优点! 你买贵的车一定比便宜的要舒适、安全、气派,但是它一定贵、油耗也高,保养不方便。另外现在国产车已经不能和几年前同日而语了,而且在辅助功能上远比合资车要丰富的多,还价格便宜。我认为,买一辆八九万的车要比二三十万的合资车或者进口车要合算,同样买一辆就可以买两三辆车,六年免年审,我可以开十八年新车!而且还可以开各种不同类型的车!当然不差钱就另当别论了。

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国产车好还是合资车好呀?应该怎么选呢?

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首先,如果说选车,我觉得不能这么直接上来就说选择国产的还是合资的,因为车子的选择和很多因素都有关系,不能凭空说选择哪种类型;脱离选车需求,单纯谈论车子就是耍流氓。

需求中占比比较大的两个部分,分别是预算资金和车子类型(也可以叫用途)。

如果预算资金有限且比较紧张的条件下,优先选择国产车,因为国产车相对而言,价格较合资车低,配置会比合资车高很多,而国产车中,也要优先选择车子保有量比较大的品牌,比如:吉利,长城,奇瑞等;因为买车不仅仅是目前的使用,也要考虑使用过程中的舒适性·易用性,更要考虑后续的用车成本,维修成本,甚至是二手车的残值;一些小众品牌甚至多年之后都不存在了,所以后续的维修保养很多都会受到影响。

如果资金预算相对比较高的话,建议选择合资车,当然也不能一概而论,但是如果确实比较充足,还是建议考虑合资车;这里没有贬低国产车的意思,因为很多合资车成立时间相对比较久远了,18世纪的时候的一个德国人就发明了第一台汽车,之后就开始了工业革命,很多的合资车起步比我们国产车早了很多年,国产车实际意义上的起步时间应该在上个世纪50-60年代左右才算是正式起步,整整晚了进70年,而后和国际接轨是大概02年左右,在时间上,合资车自然而然积累的经验就比我们要丰富的多,所以相对来说,三大件的稳定性要比我们稍微好一些;当然,近几年,国产车在很多方面与合资车的差距愈来愈小,不过如果资金预算相对充足的话,合资车在稳定性或者后续的二手车残值上要更突出一些,所以建议合资车。

最后,如果需求是新能源车的话,首推一定是国产车,虽然在燃油车上面,我们还有一些进步空间;但是新能源方面,国产车还是非常可以的;比如之前出现BYD,小鹏,荣威,蔚来,理想(排名不分先后)的电动车型,还是非常不错的;在这期间,某些国外品牌刹车频频出问题,然后还喜欢甩锅,最后被频频打脸,甚至国家电网都站出来打脸了,这样的品牌建议还是敬而远之。

最后,说下给车打标签的问题吧,汽车确实不应该有标签,比如说:xx系车比较好,xx系车xxx样。这些标签有一些非常不准确,甚至存在车黑,而且容易形成刻板印象;对汽车行业的发展没有任何的好处。不过国产车,合资车这并不属于车子的标签,这个属于车子的类型或者叫什么其他的,我们摒弃的应该是那种基于xx车产生的标签,和车子的类型应该没多大的关系。

以上就是个人的一些比较片面看法。

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