比亚迪F6车怎么样

可以。比亚迪F6外观非常大气，车身比例也很匀称，没有任何不切实际的夸张结构，一副中规中矩之下的平实稳重形象。有时候行车路上，我们没有看到F6的BYD

车标

时，都感觉这款车绝对从视觉来看不输给任何合资品牌。

二手比亚迪F6在二手车市场上一万左右就有的成交，这么低的价格难免让人心动。不过从车龄的角度来看，比亚迪F6最晚推出的那款距今也有8年时间了，对于一款山寨、廉价、当时的找车网

国产车

来说，其用料和质量方面肯定是比较差的，所以二手的比亚迪F6并不值得买。

比亚迪F6的排放标准都是国四，目前我国正在实行国五标准，国一国二的车遭到限行，当然了国六标准也在很多城市提前实施，导致

国三

的车在部分城市限行。

照此计算到了国七标准实施以后，

国四标准

的车也会遭到限行，而我国平均每五年就会更新一次排放标准，所以大约到了2025年国四的比亚迪F6就会被限行，最终只能报废。

但在2008-2011年这段时间里，自主品牌的车其技术还比较差，所以造出来的车质量也不行。比亚迪F6按正常使用到如今至少也有8万公里的里程，这么高里程的质量不好的车还是赶紧报废吧。

F6我开过,首先外型上的制造工艺就很粗糙,就我开的试驾车来说,左前门把手拉开了合不上,得半自动用手推回位。而且车身上的油漆和钣金的粗糙简直是看不过眼。更不提拼装线了。

车内空间确实比同等价位的车要大，毕竟4。8米的车长，2。7米的轴距了。

内饰整个模仿的就是雅阁了。但是粗糙程度立刻就能把你拉回现实中。很多的储物空间，可以打开但是关不上，或者关着打不开。

动力2。0的车在前三档确实够迅猛，但是进入四档就会衰减的相当厉害。当然想挂进四挡也会比较困难。也许BYD公司就想让你用前三档来行驶。

离合器塔板很高，不适应的话会频繁熄火，尤其是新手，如果要在坡道起步的时候一定要当心，太容易熄火了，不熟悉有门的话，给油门又会太猛，容易和前车肛交。

方向盘虚位太大，打大半圈方向盘，车头都不怎么动。转向的时候不熟悉的很难掌握，打多少方向盘。而且车身配合不够紧凑，转向时头过来了身体跟不过来。

特别要提的是，2。0升方向盘居然是铸铁发动机，我晕那，现在连小雨燕都是铝制发动机了。

我实在搞不懂F6怎么可以卖到10~14万这个价格，他到底哪个地方值这个价?

我是比亚迪F6车主，跟你说说我的使用体验吧。

优点：

发动机动力充沛、怠速安静、提速快(2000转以上)、档位清晰有吸入感、转向准确、行使平稳、隔音不错。

缺点：板金工艺、烤漆工艺一般，没有前后隔音棉、车门迎宾灯、中控台缝隙稍微有点大，我自己装了隔音棉和迎宾灯，另外把缝隙什么的都弄了一下、装饰了一下，感觉好多了。其他暂未发现。