4月1日起理想ONE价格上调11800元，涨价的原因是什么？

涨价的原因是因为理想汽车的生产成本在进一步提高，这也直接导致理想汽车的终端售价提高。

对于多数新能源汽车来说，虽然很多新能源汽车表示自己会最看重相关车型的性价比问题，但当各类新能源汽车的生产成本进一步提高的时候，很多汽车厂商不得不选择主动上调终端售价，通过这种方式维持基本利润。这是一个非常现实的问题，因为全球范围内的通货膨胀问题在不断加剧，这会进一步导致很多商品的价格不断上涨。

一、这个事情是怎么回事?

这是关于理想汽车的新闻，理想汽车将会在4月1号之后上调，理想one的价格上调的幅度达到了11,800元。对于众多车主来说，虽然大家非常看好理想汽车，很多人表示难以接受理想汽车的涨价幅度，很多人也会重新评估自己是否购买理想one。

二、涨价的原因是生产成本的问题。

这个问题其实不仅发生在理想汽车上，对于几乎所有的新能源汽车品牌来说，新能源汽车的生产成本在进一步提高，部分原材料成本的价格甚至已经暴涨了100%。在这样的情况之下，上调终端价格几乎成为了所有新能源汽车品牌的唯一选择。

三、这也跟汽车领域的芯片短缺有关。

芯片短缺的问题不仅会影响到科技行业，同时也会影响到汽车行业。对于理想汽车来说，因为他们的很多车型的芯片问题严重短缺，这不仅会导致他们的产量锐减，这也会导致芯片的进货成本进一步提高，芯片短缺的问题也是导致很多新能源汽车涨价的主要原因。对于消费者来说，我们需要进一步评估自己的收入水平，根据自己的收入水平来判断是否需要购买相关车型。

读的大学不是自己的理想院校可以采取的办法：复读或者考研，往前走或者回头努力，看你自己的抉择;还有就是接受目前的情况——享受在这个学校的生活。

一、复读

1、复读政策

复读还是要看一下相关的复读政策，

是否还有可能复读吗?因为新课改的原因

，如果教材整套改了，可就不是复读一年的事情了，那也没有了复读的机会。

一般性复读都是

增加多一年学习的机会，认真学习可以提高分数

;还有些复读挺占便宜的，因为

下届扩招，分数线相对应会低一点

，这样复读稳赚不赔，至少分数上而言。

2、心情和其他因素调控

高考是压力很大的事情，我觉得这个事情也不是随便下决定的，你以前的同学都去上大学了额，你要融入一个新班级，就像当初复读生融入你们班级一样，还是要看

个人对环境的适应力和抗压能力的

，毕竟存在复读反而分数下降的情况的，

仔细考量自己的各方面因素

。

当然你如果有名校情结，我建议复读

，因为大多数高校都喜欢自己本科学生，保研人数众多，也

不乏第一学历歧视

，考研上去的终究不如本科就是的。

那么还不如一开始多花费一年去复读考个高校，如果你真的很想进入那所学校。

二、考研

1、准备推免生

如果没有再来一次和复读的动力，各种因素之下不能复读，那么可以尝试一下推免。从大一开始认真学习，

保持高绩点

;多参加学生会活动，

提高综测分数

;

带队科研、立项提升学术水准;去考雅思或者托福

，为自己大四保研工作添砖加瓦。

毕竟考研是和一堆人一起竞争，而保研只是和你的同学竞争，从人数来说压力更小。

2、准备考研

保研没有成功还有考研的路子可以走，曾经很多人认为考研比高考简单，但是随着考研高考化趋势，考研上岸越来越难了，

尤其是高校竞争愈发激烈，偏偏推免人数众多

、放出来的名额很少。找车网

但是为了自己心中的理想高校，还是要在平时打好专业课基础。

同时不落下英语学习，最后政治突击，要么报班、要么自学，没有梦想是一蹴而就的。

三、接受现实

人生更多的是无能为力，

理想院校谁都有，都复读或者考研考上了吗?

更多的是像我一样慢慢放弃，时不时缅怀的。这是更多的现状，我既没有复读，也没有认真学习准备考研，

反而在碌碌无为中痛苦不已

，我已经覆水难收，希望你不要如此，

至少要在大学四年过得愉快。

1、改善心情

被情绪掌控可不是一件上什么快乐的事情，整日沉浸在后悔当中，而不做出任何行动，每天混混去上课只是考勤混混学分，几年下来什么都没学到，只是白交了学费混文凭。

就这样在日复一日的愧疚中日渐堕落中，首先就是需要停止自我内耗

，明白前尘往事带给我们的只有经验。

2、多去尝试

大学生活你探出去看看，会发现还是很精彩的，

曾经因为课业而不能去享受的时光

，你可以趁着还没有正式踏入社会之前好好玩一趟，好看的风景、好吃的美食、好玩的游戏，反正都是在整日emo，

还不如多去享受生活，日子也有快乐的活法。

3、脚踏实地

当你感到内疚、感到不甘、感到羞耻的时候，

该做的不是去逃避，而是去解决

。逃避无法避免问题，只能重蹈覆辙，再一次遇到问题的时候更加难受。

做些事情，能解决一些是一些。

比如我放弃了理想院校，那么我接下来是选择本校考研还是直接就业，亦或者跨考，亦或者想法设法换专业的就业，

思考这些不是为了焦虑，而是问题就在眼前。

总结：脚踏实地、仰望星空，不论你的选择是什么，最重要的是去践行。万事开头难，沉浸在痛苦迷惘中无可厚非，但现实总是督促我们前行的，无论哪条路，都努力认真去实现。

“千里之行始于足下”。

知嘹汽车/张轩墨

要说最近一段时间，国内造车新势力谁最风光，理想绝对是当之无愧的榜首。曾经的新势力三巨头，

蔚来

深陷换电漩涡难以脱身，

小鹏

不上不下到了瓶颈期，唯有

理想汽车

销量一路高歌。权威数据显示，在过去的一个月内，理想汽车共交付新车28,277辆，同比增长146%，环比增长10%，连续三个月交付超两万辆。

截至五月底，理想汽车已经累计交付新车106,542辆，账头储备流动资金达到了恐怖的650亿元，剑指千亿规模，可以说是新势力里标准的“大户人家”了。反观蔚来、小鹏却还“紧巴巴”的过着苦日子，账头的储备现金经常挣扎在三四百亿左右，稍有不慎就可能被债务反噬 。

随着L9、L8、L7快速布局，现在的理想汽车已经在市场中做到了“闲庭漫步”的程度，把家用车流量市场玩到极致。L7交付首月破万辆，这让很多挣扎在水深火热的新势力品牌着实是看红了眼。除了持续破局发力的新车外，早已经宣布停产的

理想ONE

的销量也引起了不少消费者的注意。

据了解，今年4月，停产已久的理想ONE一共卖出了2226辆。这个销量是什么概念呢?在中大型SUV的销量榜单之中，它能力压

凯迪拉克XT6

、

阿维塔11

、

魏牌

蓝山等热销车型杀入前十，是蔚来5月所有车型总销量的三分之一，小鹏的二分之一。

一款停产了的车型还能卖这么多，甚至都快顶上蔚来小鹏两兄弟的月销量的大半份额了，实在是出乎了很多人的意料。而之前一直猛唱理想增程式反调的用户更是遭不住了，直接在网上痛批理想销量造假，明明官宣停产，现在却还能交付不断，难道当初的一纸公告只是营销的烟雾弹?

为此，知嘹汽车特意去致电了汽车业内资深销售。根据介绍，我们了解到部分理想汽车零售中心的确还有理想ONE车型在售，大家彼此也都交换过这个信息，价格上统一报价为26.98万，是停产前的最后一批车，卖完即停。如果此消息属实的话，ONE车型的库存估计得达到上万辆，才能这样源源不断的销往全国各地。

那么理想ONE作为一款已经停产的车型，为什么还能有如此可观的销量呢?首先是性价比。据理想线下工作人员透露，目前理想ONE的综合折扣幅度在7-8万元之间。也就是说原本需要花35万买的车，现在27万就能开回家。在如此强力的优惠下，理想ONE原本一直被人诟病的性价比一下就提高了很多，确切的戳中了消费者的真实需求。

其次从产品力的角度来说，理想ONE也是一个“全能手”。座椅加热/通风/按摩、HUD、主动刹车、自适应巡航、自动泊车、360全景、电动尾门等等，几乎大家能想到，它都装备了。再叠加上六座三排的大空间，就舒适度而言在这个价位真是很难有对手。

但不可否认的是，理想ONE也的确是一台组装货。三缸增程器由

长安

旗下的东安供应，电机来自博格华纳，电池来自宁德时代，就连辅助系统也是从英特尔和地平线那重金求购的。理想的组装水平更是一言难尽，高速亏电油耗偏高、三缸增程器低温冷启动噪声大等缺点仍未有所改进。

比起小鹏和蔚来，理想的热销更多的是摸准了消费者的需求，清晰的知道什么价位的客户追求的是什么样的体验，从ONE到L9、L8、L7，理想的卖点一直在明面上，也没否认过自己是组装厂的事实，论核心技术的确比不过其他新势力。

但不管未来怎样，目前来看，理想的营销套路以及产品的构建思路是非常成功并且有借鉴意义的，希望小鹏和蔚来也能加加油，多多向友商学习一下。

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