全新一代宝马5系官图曝光，吉利成阿斯顿·马丁第三把手（全新一代宝马5系曝光，纯电i5将加入，奔驰E级直呼顶不住）

新车资讯：奥迪S4 Avant正式于中国市场上市;全新一代宝马5系/宝马i5官图曝光;沃尔沃EX30的谍照曝光;MINI JCW 1to6 Edition正式发布;全新丰田埃尔法的路试谍照曝光。

行业资讯：凯迪拉克官方宣布将在5月底推出多款全新车型;现代IONIQ 7的测试谍照;成都市人民政府宣布，将于2023年5月20日0时-7月20日24时面相全市开启新能源汽车消费奖励活动，资金规模1亿元;吉利控股已完成对阿斯顿·马丁的股份增持。

奥迪S4 Avant正式于中国市场上市，市场指导价52.18万元。作为奥迪S家族的又一重磅成员，奥迪S4 Avant搭载了3.0TFSI发动机与机械式quattro四驱系统，奥迪S4 Avant的到来，将满足用户对性能与空间的更高需求。　奥迪S4 Avant作为主打运动性能的旅行轿车，搭载了EA839 3.0TFSI V6涡轮增压发动机，最大功率260kW/5400-6400rpm，峰值扭矩500N·m/1370-4500rpm。奥迪S4 Avant配备同级唯一纯机械扭力自锁式中央差速器quattro四驱系统，当一侧车轮打滑时，可零延迟的将车辆扭矩转移至有附着力的一侧。

——这款车非常值得。

全新一代宝马5系/宝马i5官图曝光，造型曝光。新车将在5月24日发布。值得一提的是，这款车将会在明年国产。新车采用了最新的家族式设计，前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗。这体现在棱角分型的前格栅、运动风格前包围以及全新的前大灯部分。不过i5从这个角度来看，C柱拥有较大的倾斜角度，看上去十分溜背。宝马i5将会提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型将配备一个后置电机，最大功率为335马力。M60则配备更强的双电机，最大功率为590马力。此外5系还会提供燃油版和插电式混动版，其中燃油版将会搭载2.0T和3.0T发动机，插电式混动版预计会有530e、545e和550e等多种版本。

——全新一代5系的实力还是很能打的。

沃尔沃EX30的谍照曝光，作为沃尔沃电动跨界车型的EX30产品定位低于C40 RECHARGE和XC40 RECHARGE。沃尔沃EX30将于2023年6月7日公布。开始销售时间预计在2024年。沃尔沃EX30与使用内燃机动力总成开发的C40 RECHARGE和XC40 RECHARGE不同，EX30将搭载专用EV平台，采用与极氪X相同平台打造。新车有望提供单电机和双电机两种动力版本，WLTP续航里程或将达到440公里。

——同平台的情况下，我的建议是毫不犹豫买极氪X。

MINI JCW 1to6 Edition官图正式发布，该车旨在还原最纯粹的驾驶乐趣，向手动挡致敬，因此被命名为1to6 Edition。外观采用Midnight Black(黑色)钢琴漆进行涂装，车身中央的灰色装饰采用类似手动挡换挡行程的纹理，天窗上方印有one of 999限量标识，同时C柱、轮圈以及尾部还配备有专属标识。该车依旧搭载2.0T发动机，最大功率231马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱。

——手动挡的JCW肯定很有乐趣。

海外媒体拍到全新丰田埃尔法的路试谍照，新车将于2023年6月21日首发并公布日本地区价格，作为换代产品，预计其外观、配置以及动力方面都将得到升级。外媒报道称新车将提供2.5L汽油发动机和2.5L汽油发动机+电机组成的混动系统，其中最新的2.5L直列4缸自然吸气直喷发动机D-4S，最大功率将达到205马力，峰值扭矩250牛·米。匹配一台模拟10速的CVT无级变速箱，并提供两驱和四驱两种布局。混动车型则搭载丰田THSⅡ系统，由2.5L发动机和电机组成，综合最大功率211马力，传动方面匹配E-CVT无级变速箱，同样提供两驱和四驱可选。

——让我们看看这个破面包车能卖多少钱。

凯迪拉克官方宣布将在5月底推出多款全新车型，并发布了全新凯迪拉克CT6的内饰官图，预计其将会在第二季度上市。不过既然官方提到了多款全新车型，我们推测迪拉克全新紧凑型SUV——GT4也将会迎来首发，据此前消息，该车将会在年中正式上市。该车的内饰采用了最新的家族式设计风格，与LYRIQ锐歌如出一辙。环抱式中控台上方配备33英寸9K高清曲面屏，内置8155芯片支持5G连接。将会搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动系统匹配10速手自一体变速箱，并将配备MRC4.0主动电磁感应悬架。

——内饰一换，整个车提升了一个档次。

海外媒体曝光了一组现代IONIQ 7的测试谍照，新车是基于E-GMP平台的扩展版本打造的全尺寸SUV，内部采用3座布局，其概念车型于2021年首次亮相，预计量产版车型将会在2024年首次发布。虽然新车整体采用了大量伪装覆盖，不过可以看出其轮廓与Seven概念车有着比较高的相似度。新车预计将会采用最新的设计风格，根据此前的概念车来看，其前脸将会采用点阵式排列的像素化LED灯组，同时车尾设计也非常有特点，不知其量产后能否继续保留。根据此前概念车信息，新车将搭载一个最大功率为313马力的电动机以及100kWh电池组，续航里程超过300英里(483公里)，并将支持350kW快充，可以在10分钟内从10%充电到80%。

——在中国市场前景堪忧。

成都市人民政府宣布，将于2023年5月20日0时-7月20日24时面相全市开启新能源汽车消费奖励活动，资金规模1亿元。个人消费者以8000元/人汽车消费奖励，活动期间，同一自然人限领取一次奖励，先到先得，领完即止。奖励对象与参与企业如下，汽车消费奖励对象：活动期间在我市参加本活动的汽车销售企业购置新能源家用乘用新车的个人消费者。参与本活动的企业：注册在我市的限额以上汽车销售企业，自愿报名参加活动，接受活动规则，履行企业方责任。活动期间，个人消费者在参加活动的汽车销售企业购买新车，开具购车发票并完成新车登记上牌，取得《机动车登记证书》，并在申报平台上填报相关信息。

——计划近期买车的朋友注意了。

RTR Vehicles官方发布了全新Mustang特别版的预告，新车将会在5月24日美国奥兰多首次亮相，其分别在前脸进气格栅和空气动力学上有一定的升级。目前第七代Mustang 发动机继承了老款涡轮增压2.3升 EcoBoost 四缸发动机和自然吸气5.0升 V8 发动机，两台发动机分别输出315和480马力。此外，由RTR Vehicles升级的老款Mustang可产生750马力和834牛·米的动力输出。预计全新Mustang RTR的动力将会保持一致，也将达到750马力。

——这动力是真猛啊，比谢尔比版本还要强。

浙江吉利控股集团有限公司(以下简称 “吉利控股” )宣布，与阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股(以下简称 “阿斯顿·马丁”)进一步达成新的合作协议。作为合作内容一部分，吉利控股已完成对阿斯顿·马丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份约为17%。根据阿斯顿·马丁在伦敦证券交易所发布的公告披露，吉利控股将成为这家传奇超豪华性能品牌的第三大股东。此次增持后，吉利控股将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿·马丁董事会，同时还将拥有一个董事会观察员席位。

——这是要买遍英国车企的节奏。

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不知道大家有没有

发现

一个现象，对于一般品牌而言，往往紧凑型的车销量最高;而对于一些比较强势的合资品牌，中型车也会成为主力，而对于强势的豪华品牌比如BBA而言，中大型车的销量也会非常客观，比如

奔驰E级

、

宝马5系

、

奥迪A6L

，它们在生活中足够常见，因为销量足够高。

5系这款车型对于

宝马

而言无疑是很重要的，2022年华晨宝马在国内共销售了653976辆车，其中5系171142辆，占了总销量的近三成，这还是它处于产品末期的情况下。现款在售的这一代5系，已经服役6年左右了，俨然已到了换代的节点。

全新一代5系的信息已经部分曝光，有趣的是，这代5系还会加入一个新成员——i5，新车将在明年正式国产，咱们今天先一睹为快。找车网

BBA的车型换代一般还是比较有诚意的，所谓的“诚意”指的是变化比较彻底，全新宝马5系也是如此。首先全新5系的外观和现款显然有了很大的不同，“双肾”格栅的造型明显进行了调整，并且尺寸进一步加大，大灯也经过了重新的设计，外面的灯罩和里面的灯珠都进行了调整，整个前脸更加棱角分明，但我个人感觉还是缺乏惊艳感。

i5显然是宝马应对新能源浪潮冲击的产品，它的前脸在设计层面它其实没有太大区别，“双肾”格栅的造型仍得以保留，只不过格栅中间其实是封闭的。

i5的双肾格栅封闭，在上图i5 M60这款车上体现得更明显，它取消了纵向的格栅条，双肾上就是一块“黑板”。

全新宝马5系侧面的设计也有了很大的改变，只不过没有前后那么显眼。首先，它的门把手换成了“半隐藏式”的设计，这种手指伸到门把手下方抠开的设计在多年前比较流行，但现在比较少了，不知道宝马是不是想“重塑经典”。此外，现款5系的腰线是从门把手中穿过的，而全新5系的腰线被抬到了门把手上方接近车窗下沿的位置。另一处比较大的改变在于尾部的三角窗处，全新5系往后作出了部分延伸，从上面的两张图不难看出，不同车型的车窗边框部分所用的材料和颜色会有所区别。

全新5系尾部最显然的改变在于尾灯，每侧尾灯分为三条灯带，两条红色的中间夹着一条白的，视觉效果还是非常不错的。以上两张图分别是混动的530e和i5，由此可以看出两款车型都是采用的隐藏式排气。

全新5系的内饰也有了彻头彻尾的改变，显然是和

宝马i7

采用了同一套设计语言，仪表和中控屏采用了悬浮式双联屏的形式，依据车型不同，方向盘有三幅和两幅等不同的造型，其豪华氛围感和科技感相比现款显然有了巨大的提升。

有了i5的加入，全新5系的动力会更加丰富，i5会有eDrive40和M60 xDrive两种动力，其中入门级将配备一个最大功率335马力的电机，而M60显然会配备双电机，综合最大功率590马力。虽然目前来看电动化是趋势，但燃油版的5系显然还不会成为过去时，燃油版依然会搭载2.0T和3.0T发动机，除此之外还有插混版，将有530e、545e和550e多种版本。

从目前来看，BBA三个品牌旗下中大型轿车将呈现出了三种不同的状态，i5和全新5系里里外外的设计都非常接近，所以我愿意将i5归类到5系一起;奔驰E级和EQE就不一样了，它们外观内饰有明显区别;至于

奥迪

，目前还没有纯电A6的关系，奥迪旗下中大型车倒是有一款，只不过是售价一百多万的RS e-tron GT，这显然不是一个级别。

对于任何一家传统造车企业而言，新能源的冲击都是不可忽视的，从i5等车型也可以看出，豪华品牌领头羊之一的宝马也重视起来了，短期内应该还是燃油版的天下，未来或许有那么一天，i5的销量会赶超，甚至完全取代。只是不知道，那天还有多远。

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近日，有车以后从相关渠道获悉，全新

宝马5系

实车将在7月13日举办的古德伍德速度节上正式首发亮相。新车将在今年10月在海外上市，国产全新5系长轴距版和纯电版本i5将于2024年1月投产。

全新

宝马

5系延续了新一代家族化设计风格，前脸拥有尺寸更大的“双肾”进气格栅、犀利的大灯以及更加硬朗凌厉的机舱盖筋线，整体运动感更强。新车还引入了在全新

宝马7系

上出现过的环形光耀格栅设计，与全新双回旋镖LED日行灯一同点亮，可带来极高的辨识度。

全新宝马5系的车身尺寸全面升级，长宽高分别加长了97mm、32mm和36mm，达到5060x1900x1515mm;轴距加长20mm，达到2995mm。车侧C柱的霍氏弯角得到了全新演绎，加入了哑光质感饰件和数字5浮雕标识。新车还引入了隐藏式门把手设计，看上去更具有新能源时代的气息。

新车尾部设计简洁精致，最显著的变化是它的全新尾灯，其整体轮廓更为扁平修长，内部为双一字形灯组设计，同样拥有相当不错的辨识度。而在后包围的两侧，新车还加入了哑光质感的L形饰件，这在一定程度上为车尾增添了几分运动感。

内饰方面，全新宝马5系采用了最新的环抱式座舱设计，搭载了由12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的一体式曲面双联屏，以及全新样式的三辐式多功能方向盘、拨杆式电子挡把和水晶iDrive旋钮。

与此同时，新车中控台还配有一条环抱式交互氛围灯带，并一直延伸至两侧车门，水晶质感的灯带设计，也与全新宝马7系如出一辙，营造出高级且极具科技感的座舱氛围。

新车的一体式曲面屏内将集成iDrive 8.5车机交互系统，其将采用巧控浮窗(QuickSelect)设计，可实现常用功能的便捷、快速访问;应用程序、车辆设置的入口也变得更加简明直观，菜单上的应用程序还支持自定义调整，交互体验将得到显著提升。

另外，iDrive 8.5车机还首次引入了AirConsole平台，可提供视频播放和赛车、体育、模拟、策略等休闲游戏功能。

其他配置方面，全新宝马5系配备有BMW Digital Key Plus数字钥匙，可兼容iOS或Android操作系统的智能手机和Apple Watch。新车还将提供宝华韦健音响音响系统、全新自动驾驶辅助系统Pro，同时支持人眼激活控制的自动变道功能，驾驶者只需看向外后视镜，即可完成自动变道。

动力方面，全新宝马5系依旧提供汽油、柴油、插电混动版本可选，汽油版搭载2.0T L4和3.0T L6发动机，共有520i、530i、530i xDrive、540i xDrive四种车型可选;柴油版共有520d和520d xDrive两种车型;插电混动版同样提供530e、550e xDrive两种车型，预计将在2024年春季推出。

编辑总结

相较于现款车型，第八代宝马5系在设计上进一步“去燃油化”、“去行政化”，并加入了诸多具有新能源时代特点的设计元素，尽管其更显硬朗的线条和较厚的“腹部”略显违和，但新车的确更加年轻新潮，更具辨识度。

与此同时，一体式曲面屏、环抱式交互氛围灯、iDrive 8.5车机系统、第五代eDrive电驱系统等宝马领先科技，也都被应用于全新5系家族当中，其豪华驾乘体验无疑将得到全面革新。对于全新宝马5系，你们是否期待呢?欢迎在评论区中留言。

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