广州本田新飞度 本田飞度的底盘独特之处

优点：

飞度最大的优点，就是作为一台本田全球品质的小车，没有高高在上的门槛，价格便宜用车成本低

。

缺点：因为车型定位和市场竞争压缩成本的关系，在34000公里的使用中，发现第三代飞度的主要缺点集中钣金车漆较薄，轻微擦挂就会露出底漆。

外观：第三代飞度在第二代飞度的外形上进行了大幅的调整，线条上增添了力量感。

内饰：内饰的设计简单时尚，但受限于成本和定位，基本都是硬塑料材质覆盖。

空间：这A0级的竞争对手中，飞度可以说是一骑绝尘。MM理念的落实让飞度的乘员空间体验直接和紧凑级接轨。

配置：2014款飞度的配置和现在的2018款相比就有天壤之别了。18款在8.38万的价格上就有了

自动挡

和天窗。

第三代飞度特点：

第三代飞度采用Honda最新的家族式前脸造型，前格栅与大灯融为一体，凸显凌厉和劲酷。车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃欲试的前冲力。充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感。

酷劲十足的整车设计让人过目难忘。第三代飞度还拥有7种丰富的车身颜色供消费者选择，分别是海洋蓝、星光银、新月黄、瑞丽红、

塔夫绸

白、丝缎银、奥夫特黑。

以上内容参考：

百度百科—本田飞度

曾为本田“超级跑车”的飞度，现如今沦为为买菜车?许多刚买本田飞度后悔了，究竟广州丰田本田飞度如何是不是非常值得下手呢?下边一睹为快。

在外观设计层面，前脸拥有低趴简短的车前，难以想像本田是如何把发动机、悬挂系统、转为等系统软件很好地结合在一起的，并且还能为驾驶人员给予充分的空间，本田这类空间榨取的能力参赛选手迫不得已令人钦佩。

前脸进气格栅下边添加了蜂巢状设计方案，对前雾灯六边形状再次设计方案，再加上保险杆的“X”型设计方案，远远地看起来如同天蝎座的尖嘴钳，具有攻击能力和视觉冲击。

尾端也开展了一些小修改，潮跑版车系添加Sport的标志，好像在代表着它有较强的运动遗传基因，谁都别想惹着它，要不然让你试着一下看“小钢炮车型”后尾灯的味道。此外值得一提的是原来内藏式排汽管在此次换代总算拥有左右之日，整体实力不可以再掩藏了~

车内饰上很显著缺乏了一块大中控屏!这一点有点儿置于死地而后生。但是据统计，因为充分考虑许多飞度买车人全是自身改装显示屏的，省掉显示屏后，换掉拨片换挡，并且价钱还能再降一些，何乐而不为?也有反映运动原素的便是那添加了碳纤维材料材料的汽车方向盘，来看本田飞度要将在运动的路面上一一直走。

那一个后排座空间是不得不承认的，可以说在同等级中的引领者，就算是175cm感受者在后排座，头顶部空间也是有一拳三指上下，脚部空间也是两握拳有多，跷二郎腿、葛优瘫压根轻轻松松。

动力装置是来源于1.5L地球梦系列产品发动机，坚信熟悉过本田的朋友们都非常清楚，地球梦发动机在能源上主要表现称得上榜样，榨取出这么高的动能还能维持较低的耗油量，的确无愧于本田“买发动机送车”。

飞度这台发动机至大功率96.0kw/6600rpm，最大扭矩转速155.0Nm/4600rpm。轻柔的发展友谊顺的能源_出会使人觉得十分舒适，全部加速、高速行驶一气呵成，应用的时候游刃有余，那样好的安全驾驶层次感，那套CVT变速器有目共睹。

新飞度汽车底盘总体调试也偏重粗犷，回应性也快了许多，真的是专为运动为之，但是这类设计方案有好也是不太好，尤其是后悬挂系统扭力梁构造，多圈数扭簧与减振器间距较近，在历经橡胶减速带时，后排座乘客的屁屁和坐椅临时“分开”也是理所应当的。

最终一起来看看飞度的交易量层面，不会太难发觉飞度从2019后半年就_始下挫，尽管不清楚关键的缘故，很有可能与飞度的一系列掩藏难题有一定的关联，与此同时纵览飞度用户评价，只有说有所不同，你是不是还会继续为以前的好车买单呢?

百万购车补贴

广州本田飞度汽车底盘整体概述

新飞度减振器由SHOWA给予，技术性也是非常完善的，终究广州本田一部分摩托减振器也是由这个企业给予。前侧采用麦弗逊式单独悬架无需多讲，而后侧悬架有一些新的小细节修改，整体调试更为粗犷，回应性也快了许多，真的是变为健身运动为之。

前悬架

新旧飞度前悬架的关键差别取决于下调节臂和副车架的接口方式，老飞度采用径向轴套橡胶衬套联接，而新飞度则采用一般轴套联接。并且下调节臂也是有一定差别，老飞度采用厚钢板冲压模具后电焊焊接成形，而新飞度则采用厚钢板压铸成形，整体而言新飞度悬架特性更强。找车网

后悬架

尽管飞度依然采用扭簧和减振器分离出来的悬架构造，但是还可以看得出扭簧的匝数大量，并且间距减振器桶更近，那样使后悬架整体更为粗犷，从具体过橡胶减速带也可以显著体验到。

此外在飞度H型扭力梁的凹形槽内还潜藏着一根横向稳定杆，那样能够保证车子在转弯平衡状态，降低车子的侧倾。

广州本田飞度防撞钢梁整体概述

拆卸飞度的前保险杠后，_有见到一切路人维护泡沫塑料，依然采用广州本田常用的“缓存白铁皮”，这类构造与广州本田CR-V、XR-V、哈弗H6和长城VV7十分类似。

前防撞钢梁

前防撞钢梁的总宽一般，只有遮盖车前的63.64%，假如出现撞击时，不可以关照到两边悬架的安全性，那样会有点儿吃大亏，并且也会提高检修成本费。

单面冲压模具的厚钢板仅有可怜的1.25mm，要了解假如防撞钢梁的忠厚低于1.2mm，就基本上丧失防滑的实际意义，因而飞度的前防撞钢梁只有说凑合达标。

后防撞钢梁

飞度的后防滑杠好似摆放?仍然采用单面冲压模具厚钢板做成，但是抗压强度不足，并且薄厚都不合格(仅有0.95mm)，那样来看飞度的后防撞钢梁可能能拿手就可以掰弯!再闯历史时间最低。

广州本田飞度碰撞试验

尽管飞度的前后左右防撞钢梁都非常薄，但是从撞击_果看来，AB柱均无显著形变，车前能高效消化吸收碰撞的机械能，全部车箱构造维持详细，并且汽车安全气囊一切正常开启，车里人偶获得有效的维护，整体主要表现或是非常满意的。

但不太提议飞度上汽车行使，因为车体比较轻，并且快速开起_非常容易打飘，假如出现对撞后安全系数大大的降低，还很容易产生翻侧。

百万购车补贴