吉利优利欧05款的，离合器片老坏是什么原因引起的？

为何合资车越来越便宜，而国产车却卖出“天价”？如果把时钟拨回几年前，国产车和合资车简直就是两个互不相干的板块，国产车基本上都是5～10万元这个区间，而合资车则是10～25万元，更高的价位属于豪华品牌。这种思想已经根深蒂固了十几年，而就在近些年，很多人发现国产车和合资车的地位逐渐发生了一些变化。在过去大众是当之无愧的国内第一合资品牌，身后的本田、丰田以及现代等日韩车型紧随其后，不过随着

车位引导系统的工作原理是什么？在每个车位的正上方安装指示灯和车位探测器，探测当前车位是否有车，然后将车位状态信息通过管理器上传到数据转换器，再由数据转换器汇总到引导监控系统分析处理车位状态数据，并在引导屏中发布空车位信息。车辆进入停车场后，车主首先通过车辆通道正上方的车位引导显示屏的引导进入有车位剩余的停车区域，待到目标区域后，再根据每个车位上的车位指示灯(红灯表示车位被占用，绿灯则表示车位

实现超越普通合资车的国产车国产车和合资车的地位之争，是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手，能不能媲美合资车，现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场，消费者思考的问题又变成了，国产车有没有超越合资车？赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想，毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了，而最早提出国产高端，真正想和合资车型掰手腕的，是领克和WEY。（观致没成功

一辆汽车的利润划分大约是什么样的呀？汽车成本包括：税收、厂家利润、4S店利润、原材料成本、广告费用。首先是利润的问题，就是厂家想要赚的钱，目前全世界所有的车厂利润都控制在百分之15以内，不过4S店也是需要赚钱的，什么厂价直销，明显就是忽悠人的，4S店大约会赚百分之5左右，这样的话，一辆车百分之20的成本就出现在利润上。然后是大家都明白的广告问题，酒香不怕巷子深这种思想如今已完全

试驾1.8TD吉利嘉际，宜家省心，4缸机，300Nm最大扭矩，11万刚好吉利嘉际自今年3月正式上市至11月以来，累计销量达到了26472辆，月销3000台的。这对于一款自主MPV车型来讲，表现已然不错了。毕竟，现在家用MPV市场，并非主流的乘用车销售市场。从嘉际车型驾乘使用来看，车很大，并且对车内的每一个乘坐者的照顾都很到位，特别是第3排的乘坐姿态和舒适感，是可以和别克GL8相

多款合资燃油车停产，销冠神车也顶不住，最后一款刚换代！近年来由于消费市场需求的转变以及新能源浪潮的到来，越来越多的经典车型离我们而去，而且这种势头并没有停下来的迹象，今年就有不少车型传出了停产的消息，比如下面这三款，甚至不乏福克斯这种曾经的销冠车型。福特福克斯作为福特曾经的销量支柱，福克斯在换代过后却没能重铸往日荣光，罪魁祸首当属全系搭载了三缸发动机，虽然福特此后终

超越合资车，这是当前最好的国产车？如果你不经常关注汽车行业动态，你很难想象当今的国产车能到达何等高度。简单的将四个车轮和一副车壳拼凑完整，这已经不是自主品牌车企要干的事，全力追赶甚至超越合资品牌才是它们所处阶段。当吉利ICON、比亚迪唐、领克等车型摆在面前时，一时间或许难以让人相信这些“惊艳之作”出自国产品牌，除了高颜值的设计，这些车型还拥有出色的机械素质，它们可以成为目前国产品牌的代表

上海一老伯一生未婚无孩，离世后大笔遗产起争端，法院是如何判决的？上海一老伯一生未婚无孩，离世后大笔遗产起争端，法院最终判决老伯遗产归国家所有。一、上海一老伯一生未婚无孩，离世后大笔遗产起争端俗话说“生前无人问，死后人人关注”，这一幕在上海真实发生了。上海七旬老人一生未婚，膝下更无子女，父母兄弟早已过世。离世后他留下了一大笔遗产，这让老人的三名旁系亲戚眼红，纷