驾驶一汽-大众揽巡翻越天山，漫漫长路倍感惬意（试驾 | 打卡新疆伊昭公路，驾驶揽巡3小时完成天山穿越）

进入夏季，位于新疆伊犁河谷的伊犁哈萨克自治州昭苏县进入了一年中最美的季节，

一汽

-

大众

在这里举办了一场不一样的穿越之旅，旗下的明星车型

揽巡

、

揽境

、全新

探岳

、全新

探歌

、CC家族一起从伊宁发车，途经察布查尔县，最终抵达昭苏，全程150公里，沿途要翻越山区盘山公路，道路险峻，弯多路陡，两侧悬崖深涧，好在我驾驶的揽巡，展示出了良好的操控性、舒适性和安全，给旅途增添了一份安心感。

在翻越天山山脉的时候，多重叠加buff轮番“洗礼”，从上山开始，雨就下个不停，越往上走，雾越大，能见度两米，车外气温骤降至2°，再加上多数路段四周是万丈悬崖，以及偶遇山体滑坡后还未来得及清理的大段碎石路段，让人幡然醒悟这并不是一段轻松的旅程。

我这次驾驶的是揽巡380TSI车型，匹配7速DSG湿式双离合变速箱足以应对各种路况。其搭载的是动力、可靠性俱佳的EA888 2.0T高功率发动机，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，对于这款整备质量为2065kg，拥有超大车身的

SUV

来说，性能上已经足够优秀。

得益于大众十几年如一日的精心打磨，时至今日，“TSI+DSG”这对黄金动力组合已经非常成熟，在同级别产品中极具竞争力。在揽巡上，我们能够感受到大众车型动力直接，路感清晰，底盘扎实的出色驾驶质感，大众品牌经典的4 Motion智能四驱系统则让车辆具备更强越野能力，在路况复杂的盘山公路上超车，爆发力也不含糊。

这段路程不可谓不艰辛，但在下山后才发觉一切都值得，沿途可见松林、草原、花海、河流等，风景变化美轮美奂，也深切让人感受到什么叫做“一日观四季，十里不同天”。面对如此美景，遇到前方“堵牛”也不觉得烦躁。

也不得不感叹，在广阔天地间长大的当地人心态是何其的好，纵使身后堵了上百辆车，放牛人的眼里心里也只能看到自家散步在公路上的牛群，即便偶尔会有一两辆当地车牌顶着牛群、狂躁地按着喇叭冲出去，也不见放牛人心急，只是看的我们这群外地人心惊胆战，害怕牛群受伤，害怕起冲突。

好在揽巡为伴，大五座

SUV

能够在相对合理的尺寸下，给予每个乘客以最大的驾乘舒适性，不会让人在这条“漫漫长路”上坐立难安。

空间上，揽巡得益于MQB横置前驱平台的加持，采用横置布局的发动机可减少发动机对座舱的侵占，从而保证车内空间。更重要的是，揽巡车身尺寸为4949* 2015* 1772mm，轴距达到了2980 mm，让其拥有先天优势，称得上是量产车里“超宽大众车”，而面对这样宽大的空间，揽巡竟不勉强追求七座热点布局，将空间全部被合理分配给了五个座椅，让其实现了真正的奢享大五座体验。

此外，五座所带来的空间优势同样延续到了后备厢，揽巡后备厢容积达到656L，装载大件行李物品相当轻松，可以让人随时随地来一场说走就走的旅行。

并且揽巡的储物空间还有更多可拓展性，其后排座椅可以调整靠背角度并按比例放倒的功能，配合可以上下调节的后备厢底板，能更好的应对多样性的用车需求，无论是日常家用还是长途旅行。可以说，这款纯正德系

SUV

，能够轻松装下消费者的梦想。

当然，考量一款

SUV

更重要的因素还在于其越野性能与通过性，在这一点上，堪称一汽-大众燃油时代的集大成者的揽巡也没有做出丝毫妥协。

为了体现揽巡的越野性能，一汽-大众在此次新疆的试驾之旅特意找了一段非铺装路段。大众品牌经典的4 Motion智能四驱系统则让车辆具备更强越野能力，轻松应对复杂路况，即使面对突如其来的凸起及暗坑，揽巡也能轻松应对。

总的来说，揽巡的动力性能非常不错，在同级别车型中属于较强的一款。无论是日常通勤还是偶尔玩玩运动风，揽巡都能给驾驶者带来不错的驾驶乐趣。

不可否认，自1991年成立至今，一汽-大众凭借德系品质深入人心，常年盘踞在国内乘用车销量榜单的金字塔尖。在竞争最为激烈的

SUV

市场，一汽-大众的产品自然也被寄予厚望。从探岳到揽境，再到如今的揽巡，一汽-大众正在将此前高端市场构建起的优势进一步延续和扩大，以饱和攻击的姿态，实现对中高端用户群体的更强覆盖。

而此次，在新疆这片任雄鹰翱翔的未染尘嚣之地，一汽-大众揽巡凭借出色的设计、灵活的空间，优异的驾控体验等优势让复杂的路况路途变得舒适惬意，也让我们对其有了更深层次的理解。

【本文来自易车号作者天天汽车V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

每年的六月到九月是新疆的旅游旺季，从草原到戈壁，从雪山到湖泊，宜人气候、壮丽景观、诱人美食，成为无数自驾游爱好者的向往圣地。

不同于动辄数千公里的大环线，有“一日观四季，十里不同天”之称的迷你穿越线路越来越受欢迎。

作为伊犁哈萨克自治州最美、最险的公路之一，伊昭公路也是本次一汽

大众

夏季穿越全系试驾的主要路线。

途径风光秀丽的沃野，穿越峡谷间的原始林海，驶入峭壁开凿的崖路，山崖下是一望无垠的辽阔草原，景色完全不输独库公路。

最关键的是，这趟振奋人心的天山穿越之旅仅需3个多小时即可完成。

对于自驾游活动而言，“选车”是一门非常重要的学问。江湖君为何选择

揽巡

作为本次天山穿越的车辆?从纸面数据到实际体验，揽巡的表现如何?马上开始今天的内容!

自驾游选车攻略1：颜值高

是的你没有看错，颜值很重要。开一辆好看的车去旅行会令人感到心情愉悦，这和打扮一番再去逛街是一个道理。

揽巡的英文名叫做“Tavendor”，由希腊语Tavros公牛，与西班牙语Esplendor火焰两部分组成。象征着公牛的斗志与烈焰的炙热，如此至刚至阳的命名在大众的产品命名中的确非常少见。

揽巡的外观就像它的英文名那样充满阳刚之气。以圆角修饰方正的车头，大量横向线条进一步拉宽揽巡的视觉效果，层次分明的前脸仍然是燃油车型带给我们的亲切感。

“U”形LED灯带贯穿整个车头直至翼子板上方，与可点亮的VW标识交相呼应。这一开创性的外饰灯光设计元素对于提升整体颜值和科技感有很大帮助。

自驾游选车攻略2：空间大

自驾游的乐趣在于旅途充满了不确定性，而物资就成了安全感的来源。

大尺寸意味着大空间，在长途奔袭中，乘员可以拥有更加舒适的坐姿，同时也意味着可以携带更多物资。

在车身尺寸方面，揽巡的长宽高分别达到了4949/2015/1772mm，轴距为2980 mm。然而，这台标准的中大型SUV却只配备了5个座位，现在你可以大胆想象一下第二排的乘坐空间有多充裕了!

没有了第三排座椅，揽巡的行李箱容积已达到656L。大五座SUV的第二排可以理解为将“小三居”敲掉一面墙，改为“大两居”，第二排乘客空间更充裕的同时，也拥有更强大的行李厢装载空间。

在面对3~5人的出行场景时，“大五座SUV”更显得心应手。

自驾游选车攻略3：驾控强

在伊昭公路行驶的车型中，硬派越野与商务MPV出现频率非常高。选择MPV可拥有超大空间;选择硬派越野可拥有更好的通过性;

然而无论是采用非承载车身的越野车，还是身材臃肿的MPV，似乎都忽略了一个自驾游过程中的重要因素——驾控体验。

老实说，新疆的路况远比我们想象中好得多，留给硬派越野秀操作的路况并不多，即便在非铺装路面牧民道，配备了四驱系统的揽巡也可以轻松胜任。

伊昭公路95%以上都是质量很好的柏油路面，挑战大多来源于弯急、路窄、起伏大，这就十分考验车辆的公路驾控体验了。

揽巡基于全新MQB41B平台打造，搭载了我们熟悉的第三代EA888 2.0T发动机，380TSI版本拥有220马力的最大功率输出，峰值扭矩350牛·米，并且配备了博格华纳翰德Haldex第六代四驱系统。

代号为DQ501的七速湿式双离合变速器，经过大众多年的不懈努力已经非常成熟。优秀的传动效率以及敏捷的换挡动作令人印象深刻，干脆利落的加速体验以及良好的燃油经济性是这款变速箱的加分项。

在外人看来，揽巡是台方头方脑的大家伙，似乎和其他中大型SUV没什么区别，但坐在驾驶位的江湖君很清楚，揽巡究竟有多特别!

它有着这个级别SUV也许大概可能不该有的清晰路感以及精准指向，以及韧劲十足的悬架调校，在山路中对侧倾抑制的表现非常优秀。

以至于在第一个弯道就可以断定这台车的运动取向。除了更高的重心以及较多的方向盘圈数，揽巡的动态表现更像是一台“大号钢炮”。

你一定也很费解，在当前由电气化导向“家用电器化”的中大型SUV市场，被舒适取向、智能座舱所主导的大环境下，大众为什么还要造这样一台车?

事实上，揽巡的另一个身份是大众燃油SUV的收官之作。在燃油时代走了一辈子畅销路线的大众，这次也是任性了一把，用这台运动取向的大五座SUV告诉人们“出色的驾控体验仍然是大众的金字招牌!”

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戈壁驮铃传几世，绿洲湖水润平郊。

天山牧场牛羊盛，塞外胡杨品貌皎。

美味葡萄种类绚，丰饶煤气造福高。

马儿嬉戏天湖水，手鼓丝弦伴酒肴。

新疆，一个遥远且美丽的地方，似乎只能在诗中神往，在旅游者的心得中流连。有人说，此生必须去一趟新疆，而我把第一次交给了

一汽

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大众

揽巡

，跟着它，感受着天山的神秘，西域风情的迷离。更重要的，在这场奔赴远方的旅程中，因为揽巡，让旅途变得惬意且舒心，感受到了“不一样的夏天”。

说起远途，我们总是惧怕途中的风雨，惧怕在欣赏美景中的各种不确定，惧怕一不小心误入迷途不返，比如这次将要穿越壮美险峻的伊昭公路。而一辆好车，能让你拥有这份勇敢和坦然，让旅途充满惊喜而没有一丝惊吓。

伊昭公路，起于北起伊宁市的伊犁河二桥，南至昭苏县城，122公里的全长，穿越乌孙山，海拔的起伏中，感受四季的变化，它是集多彩美景于一体的“限时”画廊——沿途广袤的山地草原、郁郁葱葱的原始森林、美丽的薰衣草和油菜花、积雪的山峰和险峻的悬崖峭壁……多样景观，每一刻都带给你美轮美奂的变化。它是古代丝绸之路"弓月道"的一段，素有“小独库”之称。

尽管伊昭公路纵贯伊犁河谷这片风光旖旎的绿洲，但自驾前行并不轻松。大多数路段修建于悬崖陡坡之上，可以说是由无数个360°悬崖大转弯的险峻盘山路组成，其中蕴藏着37公里的天险。关键天气变化比较频繁，有时眼前还是晴空万里，走着走着就迎来大雪、冰雹或暴雨。

尤其是在海拔3000多米，穿越安格列特达坂的过程中，一个接一个的悬崖大转弯，外加迷雾与大雨的加持，感官的震撼和刺激，如果不是揽巡这样一辆硬核大五座

SUV

，真的会变成惊吓。

更加硬朗野性，奔牛式前脸、肌肉雕刻造型车身、垂岩式尾部尽显硬核美学，这样的充满力量感的外型，让你有足够的勇气，去征服伊昭公路险峻与多变。

揽巡搭载了第三代EA888发动机，动系统方面匹配的 7 速湿式双离合变速箱，最大功率为162kw以及峰值扭矩350牛米。这种动力素质更是算不上太亮眼，从实际驾驶感受来看，也完全能够满足日常驾驶的需求，而且在中后段的加速感受也非常有力，尤其是油门踩在合适的点上，让这个" 大家伙 "，就算在爬坡过程中，动力也是源源不断。

拥有第六代博格华纳 - 瀚博差速器的 4-Motion 四驱系统，外加有多种驾驶模式，在伊昭公路复杂的路况变换中，轻松切换出，最适合的驾驶模式。揽巡具备更强越野能力，外加配备 IQ. Drive 辅助驾驶系统，可实现 L2 级驾驶辅助，360 ° 全景影像，大雾天行驶，轻松掌握路况，所以任凭路况如何复杂，我们都充满信心。

伊犁河谷因为天山的滋润，山清水秀，是名副其实的“塞外江南”，是新疆景观中的“异类”，而伊昭公路则是伊犁河谷中的“异类”，在柔美的伊犁河谷之中，独一份的惊险。

当拨开迷雾，走下伊昭公路，来到昭苏，这个有着超百万亩的中国最大油菜花海的“中国彩虹之都”和“中国天马之乡”。找车网

揽巡便像脱缰的野马，一不小心车速就超过 150km/h，揽巡的 NVH有效地将各种噪声隔绝于车外，加上发动机的声音，太放纵了，非常高级的感受。而且，通过换挡拨片将档位升至 7 档后以 120 公里 / 小时的速度巡航，发动机的转速还没超过 2000rpm，节油经济性也非常不错。

由于采用了短前悬的设计，揽巡的驾驶视野也十分出色，就算路况起伏很大，也能从容应对。另外，虽然车身庞大，但在驾驶之中，人车一体的感觉还是很明显，前麦弗逊 + 后多连杆的悬架组合，以及 DCC 动态底盘控制系统很好地提供了侧向支撑，即便在做出高速转向并线等动作时，也让人非常有安全感。

“中国天马之乡”可是历史悠久。早在公元前113年，张骞第二次出使西域返回

长安

时，乌孙国就派使者敬献了数十匹良马，汉武帝赐名为“天马”。《汉书·西域传》中记载：“神马当从西方来，得乌孙好马，名曰天马。”唐代大诗人李白也曾专门作诗《天马歌》，用“腾昆仑，历西极”来形容天马的俊逸。

没错，天马可在历朝历代的巩固边防中皆立下了赫赫战功。所以，来到昭苏必须去看看一下“天马浴河”。

去“天马浴河”的路上，特地不走寻常路，走了一段非铺装路段，揽巡的四驱系统可谓是游刃有余，太小CASE了。面对类似于交叉轴的路况时，也不用担心会有托底的情况发生。同时，较强的车身刚性让揽巡在通过颠簸路面时，也不会让车内乘员有过多的晃动而影响舒适性，让旅途无惧坎坷想去就去。

尽管天气变得有点冷，但随着

牧马人

扬起马鞭，一声吆喝，一匹匹天马像离弦的箭跳进河流，争先恐后奋蹄

奔腾

，河面上激起层层白浪，水花飞溅四射，景象无比壮观。

整个旅途，揽巡可谓是长途自驾的“多面手”。凭借2980mm超长轴距和2015mm超宽车身设计，乘坐空间和储物空间都非常理想。其中，Z向头部空间前排1031mm，后排974mm;X向腿部空间1856 mm，行李箱储物达到656L，超级阔绰。

长途自驾，尤其是多人一起，后备箱的储物能力就非常重要，尤其是来到新疆伊犁这个天然高原草场，绿油油的草甸像地毯一样铺开，真的很适合露营，所以能承载下露营装备的行李箱，才是一个合格的行李箱，这样的车才是适合来新疆旅行的车。

揽巡的顶配还支持对外放电，让人心醉的蓝天、壮美神秘的雪山、一望无垠的草原、懒散悠闲的牛羊、升起袅袅炊烟的蒙古包，这样的地方， 和家人或两三好友，来一场露营，那真是太美太好玩了。

“寻更多美好生活，用车轮丈量精彩人生”在旅途中，有紧张不安，有惊喜欢乐，因为揽巡因为一汽大众，让这个夏天十分不一样。

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