不用很多钱就能圆梦 试驾山海炮2.4T柴油版（新时代豪华皮卡，试驾长城山海炮柴油极享版）

找车网小编给大家带来了不用很多钱就能圆梦 试驾山海炮2.4T柴油版（新时代豪华皮卡，试驾长城山海炮柴油极享版）相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、不用很多钱就能圆梦 试驾山海炮2.4T柴油版
• 2、新时代豪华皮卡，试驾长城山海炮柴油极享版
• 3、山海炮：不止跨山越海，更要愉悦舒适

不用很多钱就能圆梦 试驾山海炮2.4T柴油版

等我攒够钱就买辆大皮卡出去玩，相信很多爱车人都有这样的梦想。虽然在普通人眼中，皮卡就是一个拉货的小卡车，比微卡大一点比轻卡小一点，但事实上，皮卡并不是低端工具车，它是一种生活方式， 福特 F-150、 丰田 坦途 、 道奇 霸王龙 等进口高端皮卡虽然在中国市场价格不菲且还是15年强制报废的限制，但依然不能阻挡车迷和发烧友对它们的追捧。

上面提到的这些进口高端皮卡虽然性能不俗，但不低的身价让它注定只能是少部分人的玩具，直到 长城 炮系列的出现，皮卡才真正走进很多普通人的生活。粗犷的外观、轿车化的内饰和齐全的配置，长城炮成了不少人出游的伙伴，相比同价位SUV，它拥有更强性能、更高性价比。

面对国内消费者的需求，长城炮也在不断提升自己，推出性能更强的车型，如原厂改装的越野炮。在去年的广州车展上， 山海炮 正式上市，它是炮家族的旗舰车型，定位为大型高性能豪华皮卡，因为很多地方与 坦克500 非常相似，不少车迷也将它视为带货箱的高性价比版坦克500。价格方面，山海炮3.0T V6汽油车型的起步价格为25.88万元，而坦克500达到33.5万元。除了价格更低之外，山海炮还有2.4T四缸柴油版车型提供，不仅价格门槛低至22.88万元，更诱人的是，柴油发动机在燃油经济性方面比汽油发动机更出色，还有充足的低速扭矩输出，也正是因为这些特点，让它在欧洲市场很受欢迎。 找车网

作为一款大型皮卡，山海炮的气场很足，大尺寸进气格栅配合横向镀铬装饰条，让车头很有厚重感。车身侧面设计简洁，没有多余的线条，使用了大量直线，进一步强化它的硬汉形象。山海炮后门将C柱全部包住，可以有效的减少风噪。车尾同样采用大量直线，尾箱盖可以对开，让日常取物更方便。

内饰设计同样与坦克500相似度很高，使用了大量软性材质和真皮，整体质感非常不错，三幅式方向盘造型很精致，多功能实体按键设计合理，中控台显示屏采用悬浮式设计，配合全液晶仪表盘，科技感非常不错。车辆的一些常用功能采用实体按键，更方便驾驶员在驾车过程中盲操作。作为一款来自老牌车企的高端车型，山海炮不需要用一些所谓的新设计来讨好消费者，从日常使用感受来看，实体按键远比触控按键或触控屏幕更好用，更容易操作。为了获得更好的驾乘体验，山海炮也很注意细节的把控，它采用双层隔音玻璃，打开车门后，玻璃会自动下降，留出一条缝隙，关好车门之后会自动升起，避免在关车门时给车内乘员带来不适。山海炮配备了360度全景影像+透明底盘，在打开转向灯之后，相应侧的摄像头会开启，便于驾驶者观察四周的情况，这是一个非常贴心的设计。

山海炮座椅柔软舒适，很像家里的大沙发，后排座椅也可以进行电动调节，显示出它对车内乘客的足够重视。因为是一辆大型皮卡，山海炮的后排同样非常宽敞。考虑到山海炮的产品定位，它的货箱其实还可以再短一点，第二排座椅再往后靠一些。

动力系统方面，小猫此次试驾的是柴油版车型，2.4T VGT增压发动机最大功率135kW，最大扭矩480Nm，整机热效率达到42%，还全系标配硅油风扇，满足最新的国六B2-RDE排放水平。电喷系统是 博世 2000bar高压共轨系统，高效VGT可变截面涡轮增压器，低速响应更快，高速增压效果更强，充气效率提升20%，低速动力性提升30%。与发动机相匹配的是纵置9AT变速器，最高传动效率可达97%。

四驱系统方面，山海炮全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，还拥有前后桥电控牙嵌式差速锁，配合230mm的离地间隙230mm，70度的最大爬坡度和800mm的最大涉水深度，可以轻松满足绝大多数自驾游爱好者对通过性的需求。底盘结构方面，它采用前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架，是标准的硬派越野车设计。

在很多人的印象中，柴油发动机噪音很大，如果是站在车外，它确实比涡轮增压汽油发动机动静略大，但依靠良好的静谧性，发动机怠速状态下的噪音基本都被隔绝在座舱之外，当车辆动起来之后，发动机的噪音就与汽油发动机基本无差别了。

虽然山海炮是一辆皮卡，但其驾驶感受与硬派越野车基本无差别，转向系统可以根据驾驶者需求在轻便、舒适、运动中选择。发动机和变速箱的配合非常默契，柴油发动机充足的低速扭矩输出让起步非常顺畅，在一段通往景区的盘山路上，山海炮表现的游刃有余，变速箱在悄无声息中完成升挡或降挡，转向系统的指向性也非常不错，用正常的车速过弯，车辆的侧倾也在合理范围之内，它提供的是一种轻松惬意的驾驶感受，较高的坐姿还可以带来更好的视野和安全感。为什么福特F-150、丰田坦途这样的高端皮卡在国内市场卖到了五六十万还有人追捧，接触过之后您或许就会被它的气场所吸引，而山海炮只用不到一半的价格，也可以拥有类似的体验。

小猫心蓝观点

简单说完驾驶感受，回到一个现实的问题，在预算25万元的情况下，是买辆山海炮还是硬派SUV？如果是家中的第二辆车且五座就够用，显然是山海炮更有诱惑力，因为它实用性更强，乘坐舒适性更好且还拥有不错的性能表现，至于很多人在意的15年强制报废问题，其实不用过多在意，大多数25万元左右的SUV，在使用15年之后，其残值也非常有限。

在小猫看来，山海炮是一个非常好的大玩具，它驾乘舒适度很高且购买使用成本都不高，随着皮卡的逐步解禁，相信会有越来越多的人选择皮卡作为自己自驾出游的交通工具。对于这个大玩具，小猫认为它其实略微有些大，如果能否适当减少货箱长度和轴距，让车身长度控制在5米左右，可以让驾驶者在日常使用中更容易停车， 悍马H2 SUT的车身比例其实值得山海炮借鉴。

【本文来自易车号作者小猫心蓝聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新时代豪华皮卡，试驾长城山海炮柴油极享版

在中国，皮卡作为一种具有独特文化背景和使用场景的车型，一般只服务于少部分用户。但由于其载货能力强、通过性好、维护成本低等特点，如今颇受热爱越野探险或户外休闲活动用户选择。

与此同时，在中国，“皮卡文化”也在逐渐转变为更加注重绿色、智能科技和舒适性等方面的理念。因此可以看到近年来中国皮卡开始趋向智能化、电气化，并且提高了乘坐舒适度。 而 长城 炮作为国内知名的皮卡品牌之一，其优秀的性能表现和舒适实用的设计理念，在市场中备受关注。那么，在众多皮卡车型中，长城炮究竟能够满足哪些使用场景呢？未来又将如何发展呢？今天小编试驾了全新 2023 款 山海炮 2.4T 柴油极享版会带给你答案。

外观设计

在外观设计方面，长城山海炮融合了多种元素以创造出强烈的视觉效果。其前脸采用了大面积镀铬饰条，并配备了棱角分明、锋利感十足的 LED 大灯组。

山海炮定位中型皮卡，车身长*宽*高分别为 5440mm*1991mm*1924mm，轴距 3350mm，市面上绝大部分紧凑型皮卡在空间和尺寸上有绝对优势。同时，山海炮采用宽体设计，车身与货箱的比例更加协调。车身侧面上就可以看到该车在轮拱处进行了加宽处理，这样不仅能够增强该车在越野行驶时对于路面突变及恶劣环境的适应性能力，同时还使得车辆具有更高水平上的美观度。并且还使用了 265/60 18 英寸银色辐条轮圈，这个也是 AT 轮胎常见尺寸，方便后期越野取向改装。

此外，像车顶行李架、全景天窗、密封车厢、前后四门玻璃全部夹层隔音等方便出行配置也是标配。 总之，长城山海炮的外观设计既具有时尚感，又充满力量感和运动感。

动力操控

动力方面是这台车最让人惊喜的地方，搭载了一台 2.4T 涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为 135kW，峰值扭矩为 480N·m，满足最新的国六 B2-RDE排放标准，并匹配 9 速手自一体变速器。

柴油机的特色就是扭矩，480N·m 让这辆将近 2.6 吨的大家伙开起来非常轻快，强大的低扭表现，好像电动车般随踩随有，另外这台长城自研的 9AT 表现也是为之一振，换挡平顺，逻辑合理。在经济模式下行驶时，转速一般不超过1500rev/s，因此保证了良好的节油性表现，使山海炮可以达到 9.3L/100km 的综合油耗数据。同时，在越野环境下使用该车还可以通过 TOD 智能驱动力分配、中央差速器锁止等功能实现更加出色的越野性能。

长城的皮卡在公路表现一直不错。山海炮作为旗下豪华版本，更是出色，前双叉臂悬挂加上轻盈的转向手感、线性刹车油门调教使整台车在车流中穿梭轻而易举，完全没有传统皮卡笨重的感觉，十分高级。

内饰配置

山海炮的内饰设计和质感方面完全采用乘用车的设计标准，中控大面积采用了软质材料进行包裹，并配备胡桃木色木纹饰板，简约又不失格调。

另外，14.6 英寸中控屏+12.3 英寸仪表提供丰富驾驶信息的同时还有丰富的安全驾驶辅助，让这台将近五米五的大车也能轻松驾驭，并且车机流畅和布局合理，轻松就能上手。

另外像 64 色律动氛围灯、流媒体后视镜、方向盘加热、无线充电、电动踏板、车侧迎宾灯、全皮革前后排座椅等配置都无不说明这台山海炮的豪华属性。

更值得的一提的是它的后尾箱设计，长城在这方面可谓是不少花心思，尾部Logo 上的开门键，短按对开方便取运货物，长按平开可以在户外多场景运用，另外还配备了电动的平铺式防雨棚和 24 个锚点，大大的增加山海炮后车厢的便利性。

总结

中国的皮卡发展可以追溯到 20 世纪 80 年代，当时国内汽车市场正在逐步开放，出现了一批以进口车为主的豪华轿车和商务车。然而对于大多数人来说，这些车太昂贵了，人们需要一种价格实惠、性能耐用、容易维修的工具车来满足生活和工作的需求。因此，皮卡成为了当时很受欢迎的选择。 在 80 年代末 90 年代初期间，中国开始引进一些国外著名品牌如 丰田 、 日产 、 福特 等外国皮卡品牌，并通过技术合作或授权生产方式进行组装制造或改装。 随着时间的推移和技术水平不断提高，中国开始独立设计并自主生产各类 SUV 和皮卡产品，并逐渐形成了自己独特的风格和特色。例如长城、吉利等本土汽车厂商就在这个领域取得了很大成功。 近年来，在政府加强环保政策与消费者需求呼声下，中国已经从传统意义上的皮卡，向更环保、智能化的新能源皮卡转型。这些新车型在节油、低排放等方面具有很大优势，同时也兼顾了舒适性和高效性的需求。

总体来看，如今的皮卡无论是作为工具车或休闲用车都有着很高的实用价值。其中长城山海炮更是一款集颜值、动力、越野性能和舒适性于一身的优秀皮卡。外观霸气硬朗，内饰豪华舒适，动力够用省油，可以说是中国皮卡的集大成者,谁能不爱呢。

【本文来自易车号作者劲动力车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

山海炮：不止跨山越海，更要愉悦舒适

6月中旬的京城，暑意正酣，真心想来趟自驾避暑之旅。正好赶上 山海炮 试驾活动，感觉这是一款非常适合自驾游的多功能皮卡，为止种草。

山海炮是 长城 炮产品2.0时代乘用休闲品类的重磅产品，作为中国首款大型高性能豪华皮卡，山海炮从高性能、超豪华、超好玩三大维度进行产品竞争力打造，并且提供柴/汽油不同车型版本选择。本次试驾的版本为售价23.08万元的2023款山海炮柴油2.4T极途牵引版。

外观方面，长宽高轴距尺寸为5440*1991*1924*3350mm的庞然大物带给人们的视觉冲击力，配合粗壮的格栅镀铬线条，加之无须吝惜施展空间的大灯组设计，雄壮威猛的观感十足。

为了上下车便利性，极途（牵引）版提供了固定式踏板，搭配蹬车扶手，实际体验之下，上下车姿势舒适便捷。更高配置的极享版则配备了自动伸缩的迎宾踏板，更有仪式感，但功能性体验完全一致。

后车箱，采用国内首创的后尾门4:6比例对开（短按）+常见的平开（长按）设计，“对开门冰箱”的既视感让人联想到 MINI 车型的经典设计，使用便利性极佳。由于这种多方式开启模式的设置，尾门伸缩登车梯未装配。

官方也提供了专用的两种防雨棚，普通版的为手动伸缩棚，高配则有国内首创的三开门平盖式防雨棚可选，可电动控制，可拆卸隔断，适用于更多元化的用车场景。此外，后车箱还预留24个矩阵式锚点，为用户提供更多拓展可能和创意空间。

来到车内，内饰氛围与 坦克500 师出同门，用料考究，设计入时，智能时代的豪华感扑面而来。

配置方面，同样也是“高儿高儿”的，座椅的舒适性配置一个不落，流媒体后视镜的清晰度也如同电影院的大屏幕一般，为驾驶者带来质感上的享受跃升。

大型皮卡的后排，腿部空间不是什么难题，三拳的距离并非惊喜，但纯平地板搭配分区空调、两个USB充电口，外加一个220v电源口，确实足够便利。中央扶手的杯架与储物格设计，也足够贴心。

既然有跨越山海的志向，动力、越野方面的看家本领更不在话下。

搭载全新柴油2.4T VGT增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩480N•m，整机热效率高达42%，具有节油降耗、低速扭矩强（1500rpm可达到480 N·m）、响应快的特点。全系标配硅油风扇，满足最新的国六B2-RDE排放水平；整机的NVH属性、油耗经济性能更优。

实测，柴油机的噪声，尤其是发动机启动瞬间的“柴油感”确实存在感很微弱，但相应的经济性和高扭矩，确实非常吸引人。如果只看油耗、只谈驾控加速，你还真体会不出你在驾驭一辆如此大体积的皮卡车型。

此外，山海炮全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，配合前后桥电控牙嵌式差速锁，真正意义上实现三把锁，无惧崎岖恶劣路况。

离地间隙230mm，最大爬坡度70°，最大800mm涉水深度，助力跨山越海。强悍的底盘悬架也进行了全新升级，性能更稳定、更强大。搭载前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架，悬架后减震器外置，整车稳定性更好，侧倾控制能力更优。

综合总结一下，在山海炮的产品理念中，跨山越海只是基础，更重要的是在愉悦和舒适的享受中跨过大山，越过大海。

【本文来自易车号作者白宁的爱车时光，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是找车网小编给大家带来的不用很多钱就能圆梦 试驾山海炮2.4T柴油版（新时代豪华皮卡，试驾长城山海炮柴油极享版），希望能对大家有所帮助。