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新款Model 3、海豹DM-i!9月上市重磅新车盘点 明天上市!比亚迪海豹冠军版实车到店,降至18.98万起?

2023-12-13 09:16:14 | 找车网

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新款Model 3、海豹DM-i!9月上市重磅新车盘点 明天上市!比亚迪海豹冠军版实车到店,降至18.98万起?

新款Model 3、海豹DM-i!9月上市重磅新车盘点

文/磊磊

9月,作为各家车企颇为看重的月份。各家车企纷纷布下重兵。下面这几位,是小编眼中不可错过的重点。

新款 特斯拉 Model 3

外形层面,基于改款车型的定义,新车整体车型轮廓与现款车型并无十分明显差异,但全新增加的竖置式后尾灯,也展现了一款新车别具一格的、理所应当的那种新鲜。并且此次新车也在前部灯组区域增加了辅助驾驶摄像头等职能辅助驾驶套件。

内饰层面的改变,则是新车相比现款最大的差异,新车此次在驾驶者前方新增一组物理式仪表台设计,整体实用度相比现款有着挺明显的升级,并增加了车内氛围灯等豪华设计套件。

动力层面,新车将沿用当前后驱/四驱两套驱动架构,并且增加了三元/ 磷酸铁锂电池 两种电池套组可供选择,并且支持有速率极为领先的快充技术。

比亚迪 海豹 DM-i

外形设计层面,比亚迪 海豹DM-i采用了颇具创新性的比亚迪海洋系列风尚设定,延伸并贯穿整个车头及大灯组的“毕露筋线”更是贯穿整车的一大视觉亮点;既很好展示了“海豹这款车型颇为高企的辨识度,也与街面上那些“司空见惯”划清了足够决绝的疆界。

内饰层面,比亚迪海豹DM-i重点强调了车内高档观感的营造,富有弧度的T字形中控台廓形大气,包覆其上的皮革等高档物料更让这套内饰在同级中脱颖而出。车机层面,比亚迪海豹冠军版搭载一块10.25英寸悬浮式液晶仪表与一块15.6英寸中央触控大屏。

车机UI动效颇具生趣,而在功能拓展性上,本土品牌的身份,确实为比亚迪海豹冠军版带来一些优势,可支持海量本土化APP。技术层面,比亚迪 海豹DM-i 采用比亚迪超级混动动力架构。

智己LS6

外形层面,家族化先锋美学设计语言成功帮助智己LS6在运动风与品质感之间找到相当优渥的平衡;极富运动感的溜背式设计,既赋予这款车颇为锋锐的第一印象,也勾勒出整车颇有锐利的性格。

并且新车也在车头下翼子板处布置了摄像头、激光雷达等高阶智能驾驶原件,并有多套个性化外形元素提供。

内饰层面,新车则采用一种偏向建立主观安心感与豪华感的环抱式设计,全新打造的车机系统,也能展示出一台新世代汽车理所应当的新鲜味道。动力层面,智己LS6采用纯电驱动架构。

领克08

新车此次采用一套“中型大五座”车身布局,车机基于由魅族负责研发的FlymeAuto系统衍生,动力架构则采用Lynk E-Motive智能电混系统。

外形维度,新车保留了 领克 车系那些引人入胜的设计元素,分体式灯带很好承托出新车犀利、动感的设计风尚,大尺寸 LED灯 带既营造出颇具仪式感的迎宾灯效,也以实时发生的动态,给予驾驶者一些些的呼吸感。

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新款Model 3、海豹DM-i!9月上市重磅新车盘点 明天上市!比亚迪海豹冠军版实车到店,降至18.98万起?

明天上市!比亚迪海豹冠军版实车到店,降至18.98万起?

随着冠军版车型的不断推出, 比亚迪 的“增配降价”策略也收获了更多市场认可,4月销量达到210295辆,同比增长98.31%。日前,我们又从比亚迪经销商处了解到, 海豹 冠军版将于5月10日正式上市,据经销商透露,新车起售价将调整至18.98万元,相比现款便宜2.3万元,并将新增一款700km续航入门版。日前,海豹冠军版实车已到店,下面,我们就来了解一下。

从实车图来看,海豹冠军版延续了现款车型的造型设计,仅针对三角窗装饰进行调整,从此前的水滴元素换为熏黑多层次饰条,更具运动气质。其余则保持不变,低趴的车头配合“飞梭”样式的头灯组以及三段式进气口造型,极具攻击性。溜背式的车身造型蓄势待发,并配备隐藏式门把手。水滴风格的贯穿式尾灯科幻且不乏精致感,而上翘的小鸭尾设计配合大尺寸扩散器,将运动感拉满。车身尺寸长宽高分别为4800/1875/1460mm,轴距达到2920mm。

内饰也基本保持不变,如海浪起伏的中控台上配备矗立式全液晶仪表以及自适应旋转中控屏,营造出科技氛围,配合W-HUD抬头显示,还可实现三屏联动。而鱼尾造型的多功能方向盘配合小巧精致的电子挡把,进一步提升了档次感。最大的变化当属,扶手箱上印有“NFC”的标志,目前功能还不得而知,但新车肯定将升级支持Android和iOS双系统的NFC钥匙。

另外还有消息称,现款海豹四驱版车型上作为选装件的光感天幕,在冠军版上可能下放到全系,而四驱版将标配。同时还将针对Dilink优化设置,无线充、车道保持、iTAC等不会因重启后又恢复原设置。而550续航高配或将增加真皮方向盘和座椅、升降杯托、隐私玻璃等配置。同时,被比亚迪官方称为“超级iTAC智能扭矩控制系统”的功能也有可能出现在新车上。

至于动力方面,海豹冠军版有望将增加一款700km续航入门版车型,根据此前申报信息显示,新增车型或将搭载最大功率为170kW的后置驱动电机,介于在售车型标准续航版(最大功率150kW)和长续航版之间(最大功率230kW),配置预计同550km续航高配版一致,成为车系中最为均衡的版本。当然,关于新车的更多信息还有待官方进一步公布,我们也将持续保持关注。那么,对于海豹冠军版您有什么看法,认为定价多少合适呢?欢迎留言评论。

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新款Model 3、海豹DM-i!9月上市重磅新车盘点 明天上市!比亚迪海豹冠军版实车到店,降至18.98万起?

海豹冠军版18.98万起售,能否成为中型纯电轿车新霸主?

作为中国首个量产新能源汽车且全球首个停止燃油车生产的汽车企业, 比亚迪 每一个举动对于业内而言都是“地震级”。数据显示,比亚迪4月单月销量为210295辆,其中纯电动车型为104364辆,同比增81.81%;插电式混合动力车型为105103辆,同比增118.64%。

而作为比亚迪海洋产品网络分家后的首款纯电轿跑车型 海豹 ,截至目前累销近8万辆。在昨天(5月10日),“全新纯电轿跑”比亚迪海豹冠军版正式上市,新增700km尊贵型,五款车型售价为18.98万元-27.98万元。并且消费者可享“豹”款焕新礼、“豹”款充电礼、“豹”款无忧礼、“豹”款智联礼以及“豹”款畅享礼五大好礼。

15秒比亚迪海豹冠军版亮点汇锦!

◎ 提供北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰四种车身配色,另外提供风卷草绿和迷迭灰作为选配

◎ 15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad,内置最新版本的DiLink智能网联系统,支持5G网络连接

◎ 全系标配智能上下电功能、电子儿童锁、NFC车钥匙

◎ 全系标配比亚迪“刀片电池”,最高综合续航可达700公里

◎ 新增700km尊贵型,配备最大功率170kW、最大扭矩330Nm的电驱动总成

外观方面,比亚迪比亚迪海豹冠军版没有太大变化,流畅的线条以及柔性的造型为其注入了年轻态的生命力。两侧是分体式飞梭+波纹灯,多层灯带点亮后极具辨识度。海豹冠军版提供北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰四种车身配色,另外提供风卷草绿和迷迭灰作为选配。 找车网

海豹冠军版轿跑式车身轮廓搭配上扬的车侧腰线,营造出极具动感的俯冲视觉效果,风阻系数仅为0.219Cd。尺寸方面,海豹的长宽高分别为4800*1875*1460mm,轴距为2,920mm。海豹冠军版的C柱三角窗采用了更为简洁的水波纹装饰,进一步突出了海洋主题。

尾部方面,海豹冠军版整体流畅风格,造型饱满。贯穿式尾灯为全LED光源,样式与比亚迪 海豚 类似。此外,后备厢盖末端微微凸起的“鸭尾”设计搭配后包围两侧的导风槽以及底部大尺寸扰流板,打造出极强的运动视觉效果。

内饰方面,比亚迪海豹冠军版的内饰采用了双色拼接方案,浅色与深色搭配有着较强的张力。搭载平底三辐运动方向盘,盘辐装饰采用海豹尾鳍的形态,两侧的多功能按键,能让驾驶者在双手不离开方向盘的基础上完成大多数操作。

15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad,内置最新版本的DiLink智能网联系统,支持5G网络连接,中高配车型还提供12扬声器的HiFi级定制丹拿音响。One ID账号体系可通过数字钥匙识别身份。

此外,海豹冠军版将650km四驱性能版的内饰升级为此前运动套件版的内饰,通过色彩和材质,强化内饰整体的运动氛围。在内饰配色方面,海豹冠军版提供陶玛斯黑以及专属于650km四驱性能版车型的蓬托斯黑,通过暗色调的反差感进一步强化了海豹车型的运动属性。

在科技配置方面,海豹冠军版全系标配智能上下电功能,让用户实现“上车就走”,仪式感更强。全系标配电子儿童锁,通过主驾位置按键控制,出行更安全,使用更方便。全系标配的NFC车钥匙在原来Android系统的基础上,进一步增加了苹果iOS系统,极大程度地扩展了“便捷出行”的“朋友圈”。

动力方面,作为比亚迪e平台3.0的车型,比亚迪海豹冠军版采用了电池车身一体化结构、8合1动力总成,搭载容量61.4kWh、82.5kWh两种规格的“刀片”磷酸铁锂电池,根据不同的动力搭配,CLTC工况续航分别达到550公里、650公里以及700公里。

其中,标准续航版有两个车型,搭载最大功率150kW、310N·m的后置永磁同步电机,百公里加速时间7.5秒,电池容量为61.4kWh,CLTC续航均为550km;长续航后驱版,搭载230kW、360N·m的后置永磁同步电机,电池容量为82.5kWh,续航达到700km;四驱性能版,搭载前异步+后永磁电机,总系统最大功率390kW、最大扭矩670N·m,0-100km/h加速时间达到惊人的3.8秒,这也是目前最快的比亚迪车型。

海豹冠军版新增700km尊贵型,配备最大功率170kW、最大扭矩330Nm的电驱动总成,并搭载最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术,以更强的续航能力,更快的充电速度,照顾用户多样化的出行场景,兼顾高品质出行的家庭增购用户需要。

写在最后

凭借领先同级的实力,比亚迪海豹冠军版在设计、技术以及智能体验等方面进行全方位的升级。同时,以e平台 3.0的领先技术为基础,海豹首次搭载CTB电池车身一体化技术,iTAC技术,后驱/四驱动力架构,前双叉臂和后五连杆独立悬架。“四大首搭”让海豹在美学、安全、操控和高效方面都有明显的优势。

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