实拍 第八代高尔夫 实拍对比双版本高尔夫8！内饰用料退步，Pro版无手动换挡模式！

实拍 第八代高尔夫 实拍对比双版本高尔夫8！内饰用料退步，Pro版无手动换挡模式！很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、全新第八代大众高尔夫实拍，水泥灰质感不俗，内饰科技感不输BBA
• 2、2020北京车展丨“神车”再进化！全新第八代高尔夫新车实拍
• 3、实拍对比双版本高尔夫8！内饰用料退步，Pro版无手动换挡模式！

全新第八代大众高尔夫实拍，水泥灰质感不俗，内饰科技感不输BBA

虽然价格上不如“自家兄弟”Polo来得亲民，尺寸方面也不如本田飞度充沛，但凭借着外形视觉感官上所具备的“钢炮”属性，却也让大众高尔夫足以风靡世界四十余载。不过，即便在A0级市场中依旧是不可一世的存在，但也别忘了，现售的第七代高尔夫，已经征战八年之久了。于是乎，为进一步巩固地位，同时也为更好提升品牌影响力；全新第八代高尔夫（下简称为高尔夫八）已完成换代更迭。碍于区域性限定，国内版本的高尔夫八还需等候一段时间才会上市；但海外版本车型却已经开始入市销售。那么全新高尔夫八究竟具备着怎样改变呢？就让我们从海外版本的到店实拍中来一探究竟吧。

比起早前曝光的全新一代本田飞度，高尔夫八的外观并没有像它那样变化巨大。新车基本延续了原有的设计理念，但全新换装的头灯结构，搭配经典扁平格栅和贯穿式下坝进气口，却着实提升了新车的视觉侵略性。 找车网

车侧位置，同样延续了高尔夫一直以来的简洁化线条；平直至尾的腰线上扬而起，在拉伸出视觉质感的同时，也彰显了它应有的力量成分；特别是此次拍到的还是水泥灰配色，不得不说，整体质感又有了显著提升。车尾部分，随着不规则状尾灯地加入，不仅提升了流行性，也让它变得更为犀利；此外，全新品牌Logo下方加入了“GOLF”字样，则充分提升了新车的辨识度。

来到全新高尔夫八的内部，属实令人眼前一亮；众所周知，大众旗下产品的内饰绝对是被外界诟病得最多的，而大众也偏偏将这一属性流传至今。但高尔夫八的内饰设计中，不仅加入了时下流行的全液晶仪表+中控屏的智联结构，搭配简化过的物理按键、氛围灯以及独具一格的拨片电子档杆，整体显现出的科技质感都快赶上豪华品牌BBA了。当然啦，毕竟还是相对低端化的车型，其整体用料还是以硬质材料为主。

尺寸方面，海外版高尔夫八将会有4284/1789/1456mm的长宽高和2636mm的轴距；比起旧款车型，会有些许优化。虽然不知道国内版本会不会沿用这样的尺寸编排，但参看Polo plus的尺寸，国内版本应该是有过之而无不及。动力部分，海外版本车型会有1.0T和1.5T两款汽油动力发动机以及2.0T柴油动力发动机和1.5T混动版本可选。

整体而言，全新高尔夫八无论是外观还是尺寸部分的提升，都还是比较明显的；特别是新启用的内饰设计，要是能被国内版本沿用的话，以其在我国市场中的影响力来看，恐怕又会造成一车难求的局面咯！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展丨“神车”再进化！全新第八代高尔夫新车实拍

（图/文/摄 黎亚东）在这个世界上有这样一款车，它历经了40年的历史，到现在仍然历久而弥新；它是大众旗下最热门的车型之一，并且重新定位了全球紧凑级两厢车的市场；它在中国被人们称为神车，它的各种性能版本车型更是无数年轻人们的梦想座驾。而它，就是 高尔夫！在2020年北京国际车展上，全新第八代高尔夫正式在国内亮相并开启预售，预售价15-16.5万元。毫无疑问全新一代的高尔夫身上依然充满了对前辈车型们的传承，但更加让人感到兴奋的则是它全面的进化。新车到底如何？下面咱们就一起来看看！

外观与设计

第八代高尔夫首先继承了第七代高尔夫的整体造型设计，不会让你产生陌生感，但其主要变化都集中在了前脸部分，全新的造型绝对令人耳目一新。

更大胆线条的使用让全新高尔夫看上去更加“魅惑”，充满争议的不规则且扁平的全LED前大灯或许正是未来高尔夫，甚至是整个大众车型的最新标志性设计。再加上纤细的前格栅与前大灯上沿齐平，塑造出扁平低矮的车头。

大众对于高尔夫的传承，很重要的一点就是体现在车身的大体轮廓上，所以车侧基本保持了上代车型的设计。标志性的C柱造型仍是高尔夫的“灵魂”所在，不过在细节之处的突破仍有不少。

比如贯穿整个车身的腰线进行上移，更具立体感的侧裙等，都让新车看起来更有活力。此外，新车车顶的弧度也得到增加，这让视觉效果更加流畅。

内饰与配置

进入车内，变化可以说翻天覆地，基本上没有上一代车型的任何影子，这一点值得强烈点赞。“数字化”的内饰极具未来感，中控台不再采用原先又厚又宽的造型，空调出风口改为大众家族式的贯穿式设计，与全新保时捷911如出一辙的电子换挡杆更是取代了机械换挡杆。

所以传承中持续突破，突破中不忘传承，这就是全新第八代高尔夫在设计上的核心，即便现在仍有不少人对它的外观也好、内饰也罢存在争议，但历史会告诉我们答案，它一定是会成功的，至少我这样认为。

配置方面，新车配备了12.3英寸中控大屏、全数字化液晶仪表盘以及HUD抬头显示。此外新车在硬件上将能够达到L3级别的辅助驾驶系统，由车身周围的12个超声波传感器以及激光扫描仪、摄像头组成，可实现当车速低于60km/h时自动驾驶。

动力与燃油经济性

高尔夫车系以往在动力系统方面的优势相信大家是有目共睹的，上代车型的1.4T EA211发动机在服役多年之后同样迎来的换代。第八代高尔夫搭载了全新的1.0T三缸和1.5T四缸汽油发动机，这两款发动机将取代1.6L和1.4T发动机成为大众新一代家用车的核心动力总成。

其中1.0T三缸版配备的是12V轻混动力，而1.5T版本采用的48V轻混动力。轻混动力的出现也催生了整车的电气化改造，第八代高尔夫高配车型将配备有大容量锂电池组，可实现40%的制动能量回收并储存。可以说第八代高尔夫在性能上引领欧美对手的同时，在能耗上也丝毫不逊色于日系选手，做到了真正的全面领先。

特别是1.5T版本，靠着各种新技术的加持，其低扭性能和燃油经济性相比国内现役的1.4T都有显著升级。官方表示，其最高热效率更是高达到了37.5%，这对一款涡轮增压引擎来说无疑是非常出色的数据。

总结：

毋庸置疑，高尔夫在很多人的人生中都写下过浓墨淡彩的一笔。当你还是个懵懂少年的时候，它或许已经进入到了你的生活，陪伴着你的成长，甚至直到结婚生子。并且它还有可能陪伴着你的父辈，或者下一代经历着同样的事情。很多人都说高尔夫是一台神车，而在我看来，哪里有什么神车，不过是足履实地并极致认真的一款产品罢了，它用它强大的综合产品实力打动着每一代消费者，并且陪伴着一代又一代人的青春岁月！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍对比双版本高尔夫8！内饰用料退步，Pro版无手动换挡模式！

第8代 高尔夫陆续到店了，感兴趣的朋友有没有去看看呢？北京车展上展出的是R-Line版，今天终于看到了普通版实车。

这辆白色高8其实是预售价15万的Pro版，阁下别被车牌给骗了，只是4S店拿来将就用。由于已经被下定，这辆Pro版只能展示外观。

前格栅配备了贯穿式LED日行灯带，远近光都是LED但并非矩阵式。

轮圈采用很个性的17英寸涡扇造型型，轮胎规格225 45 R17。

内饰通过玻璃看了一下，确定最重要的一点是——没有换挡拨片，这就意味着没有手动换挡模式！这对DSG的逻辑适应性会是极大的考验。座椅材质是皮革织物混搭，方向盘和中控屏样式也与R-Line不同。

另外一家店的展车是R-Line版，空间方面和两厢思域基本一致，和老款7.5代高尔夫也没区别，其实从6代开始高尔夫的空间就几乎没区别。体验者身高180cm，调整好前排坐姿后，后排腿部空间剩余1指。

驾驶位坐垫没有上扬功能，这一点还是两厢思域更好。

中控除了换挡杆区域，其他地方没有任何实体按键，都是触控式，调节起来不方便基本是注定的了。

高尔夫向来以用料质感和做工著称，但在这辆高8 R-Line上退步了，门板塑料廉价感较强，虽然比思域强点，但视觉和触觉全面不如7.5代，Pro版不知道是不是也这样。

第8代高尔夫比不上两厢思域吗？看之后试驾时的动态表现怎么样吧......虽然动力总成没变，但是其他地方的调校和整体品质可能还是和老款有区别的。就像当年6代和7代交替时受到的质疑一样，虽然表面看着一样，但6代和7代的驾驶感受还是区别很大的，并且高尔夫和两厢思域的潜在消费人群也不太一样。

如果不是真爱粉的话建议大家再等等，销售自己心里都清楚价格松动或在一年后出现比较大幅的优惠是肯定的。从销售的角度看，高尔夫的对手其实并不是两厢思域，而是全新的国产奥迪A3L！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是找车网为大家带来的实拍 第八代高尔夫 实拍对比双版本高尔夫8！内饰用料退步，Pro版无手动换挡模式！，希望能帮助到大家！