2019年 德国电动汽车 特斯拉汽车9国交付成绩单

今天找车网小编整理了2019年 德国电动汽车 特斯拉汽车9国交付成绩单相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、德国，新车一年卖360万辆，二手车高达719万辆？
• 2、2019年特斯拉汽车9国交付成绩单
• 3、2019全球电动车排行榜出炉，特斯拉夺冠的警示与启示

德国，新车一年卖360万辆，二手车高达719万辆？

本篇文章给大家带来2019年德国测试的销量情况。2009年德国汽车销量总共销售了3,607,285辆，同比增长了5%。德国依然是整个欧洲汽车生产和销量最大的国家。

二手车销量达到700万辆，几乎是新车销量2倍

而且作为汽车市场非常发达的国家，德国二手汽车销量，比新车的销量更大，德国二手汽车销量达到了7,195,430。销量基本上达到了新车销量的两倍。其实不仅仅是德国，同样作为汽车市场很发达的国家，美国，日本，韩国，的二手车市场，也是比新车的市场要大很多的。

厂商排名大众第一，前十无日系品牌

我们首先来看厂商排名的情况，排名第一的当之无愧是大众汽车，而且领先优势非常明显，2009年的销量达到了667,518辆，同比增长了3.7%。排名第二的是奔驰销量为339,185辆，同比增长6.3%。排名第三到第十的厂商分别是福特汽车，宝马汽车，奥迪汽车，欧宝汽车，斯柯达，西亚特，雷诺以及现代汽车。我们可以发现前10名的厂商当中并没有日系品牌。 在前10名的汽车品牌当中，欧宝是唯一一个销量出现了下滑的品牌。

高尔夫最畅销，是第二名的2倍多

在具体的最畅销车型方面，大众高尔夫依然是最畅销的车型，全年销量达到了204,550辆。但是除了高尔夫之外，就没有其他车型销量在超过10万辆了。因此德国汽车市场高尔夫是当之无愧的销量冠军，而且地位不可撼动，已经连续数年问鼎销量冠军了。排名第二的是大众Tiguan，但是它的销量比高尔夫差很多，只有87,771辆。排名第三的是奔驰C级销量为64,403辆。 排名第四到第十的车型分别是大众POLO，大众帕萨特，大众T-roc，福特福克斯，斯柯达明锐等车型。

纯电动车特斯拉Model 3力压高尔夫纯电版

我们再来看一下纯电动车的销量排名，纯电动车的销量排行榜当中，排名第一的并不是大众车型了，而是雷诺的Zoe，不过这款车的销量也并不是很好，只有9431辆。宝马i3排名第二，销量为9117辆。特斯拉Model3销量为9013辆。 可以发现特斯拉的销量已经超过了大众高尔夫的纯电动版本。因此可以预测今后特斯拉在德国市场还会有更好的销量。纯电动汽车销量排名前10的车型当中，现代和起亚也都有上榜。

汽油，柴油，依然是主流

其实从各种动力的销量占比的情况来看，2019年德国车是汽油车销量达到了2,136,891辆，市场占有率达到了59.2%，柴油车销量为1,115,273辆，市场占有率达到了32%，也就是说汽油车和柴油车依然占据着市场80%以上的市场份额。而油电混合，动力纯电动插电式混动的市场占有率依然不是很高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年特斯拉汽车9国交付成绩单

今天继续分享一些数据，给喜欢特斯拉汽车和喜欢投资的朋友，大家可以根据特斯拉在各个国家的数据表现，做出自己的购车或投资决定。

今天分享的数据，有特斯拉在全球的整体表现，还有其在中国、美国、德国、葡萄牙、瑞士、荷兰、挪威、法国及瑞典的数据，详见下文。

1、全球

在2019年，Model 3共计交付247011辆，位列全球电动汽车畅销榜第1名，这个数据要远远高于第2名北汽EU系列和第3名比亚迪元/S2。Model X以33964的交付量排在第12位，Model S以23866辆的成绩排在第20位。

2、中国

国内市场的畅销榜暂未出炉，但据1月13日中国汽车工业协会发布的2019年汽车销量数据看，特斯拉的成绩还是不错的。2019年我国纯电动乘用车累计销量83.4万辆，其中特斯拉上险45372辆，约占5.44%。这个数据明显高于造车新势力老大蔚来汽车的3.19%。 找车网

3、美国

这是美国汽车畅销榜总榜，不是纯电动汽车的，这一点需要大家注意。特斯拉Model 3以154836辆的交付成绩位列第9位，是排名最高的纯电动车型。

4、德国

在德国的电动汽车畅销榜中，法国品牌雷诺旗下的Zoe夺得桂冠，交付量达到了9431辆。排在第2位的也是本土品牌宝马旗下的产品i3。特斯拉Model 3排在第3位，交付了9013辆，和前2名差距很小。

5、葡萄牙

在葡萄牙的电动汽车榜单中，排在第1位的是日产Leaf，这是全球第1个交付量突破30万辆的传奇产品。特斯拉Model 3仅以119辆之差排在第2位。Model S和Model X分别排在第17、18位。

6、瑞士

瑞士算是全球电动汽车普及率最高的地区之一，特斯拉在该市场份额优势相当明显。Model 3交付了5024辆，排在绝对第1的位置。Model X和Model S分列第10、11位。

7、荷兰

这是特斯拉今年市场份额增长最快的市场之一，Model 3共计交付29922辆，也是绝对的第1名。注意，这里是汽车总榜，而不是电动汽车榜单。

8、挪威

全球电动汽车普及率最高的地区，这里一直都是特斯拉的重要战场。2019年Model 3共计交付15683辆，排在第1位。Model X排在12位，Model S排在16位。

9、法国

在法国的电动汽车榜单中，本土品牌雷诺旗下的Zoe拿下了第1名。因为有个others的存在，特斯拉Model 3排在第3实为第2，共计交付6455辆。

10、瑞典

这是瑞典的插电式混合动力车型榜单。特斯拉Model 3以4212辆的成绩排在第2位，份额占比10%。排在第1名的是三菱旗下的混动车型，因此，Model 3实为纯电动汽车榜单第1名。在这个插电式车型榜单中，Model S排在第10位。

当地时间1月29日，特斯拉将发布2019年第四季度财报。届时，马斯克可能会正式公布Model Y交付日期。有网友表示，特斯拉员工曾跟他说，2周内就会交付首辆Model Y。

@不看车 相信，随着新车型的交付开始，在2020年特斯拉应该会取得更多市场的电动汽车榜单桂冠。一起期待吧！只有市场做大了，我们才有可能获得更好的汽车和服务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019全球电动车排行榜出炉，特斯拉夺冠的警示与启示

2019年特斯拉夺冠，这既在情理之中，也在意料之外。

根据数据显示，2019年，特斯拉在全球范围内累计交付量为36.75万辆，同比增长超过50%。值得一提的是，在2019年中，Model 3车型累计交付量超过30万辆，占所有交付量的81.7%。

这是什么概念？以排在2019全球电动车销量排行榜第二、三名的比亚迪和北汽新能源为例，2019年比亚迪累计销售新能源车22.95万辆，这里包括插电式混动车型和纯电动车；北汽新能源在2019年累计销量为16万辆。也就是说，如果仅算纯电动车销量，特斯拉要比比亚迪和北汽新能源加起来还要多。

具体车型方面，特斯拉Model 3在全球新能源车总交付量上，也位列2019年度第一。其30万辆的年销表现，也大致等于新能源单车销量排行2-5名的总和。这里还需要声明一点的是，这样的“交付量”还是建立在2019年特斯拉车型全部由海外工厂生产，产能受限，供不应求的前提下。

另一方面，截止至1月22日，特斯拉的市值约为1031亿美元，超过了德国造车巨头大众汽车的998亿美元，仅次于丰田汽车。

当然了，如此“夸奖”特斯拉，绝非是想拍马屁。

“狼”真的来了！

众所周知，今年1月7日，特斯拉CEO埃隆·马斯克现身特斯拉上海工厂。由马斯克的一段“尬舞”也正式开启了国产特斯拉向社会车主交付的序幕。那么，特斯拉的国产交付预示着什么？预示着产能的全面打开。

根据特斯拉规划，上海工厂完全投入运营后，年产量将攀升至50万辆纯电动整车。与此同时，另一款特斯拉全新产品Model Y的量产也被提上了日程，根据目前已经公布的信息来看，Model Y电动汽车将于2021年在上海工厂投产。

特斯拉国产交付对国内自主电动车有什么影响？我们不妨再来看一组数据。

2019年全年，国内特斯拉新车上险量为45372辆，其中Model 3占33903辆，约为全球销量的10%左右。而根据美国分析师的预测，特斯拉在中国的销量还有近20倍的增长空间。

而根据很多自主品牌单一车型销量数据表现可得，一些主流家用新能源车如帝豪EV、荣威Ei5、广汽新能源Aion S等销量均不及特斯拉Model 3。值得注意的是，2019年销售的特斯拉Model 3全部都为进口版本，一是售价高昂，二是不享有国家补贴政策。

如今，当国产特斯拉正式交付，Model 3最低售价跌破30万大关；当特斯拉正式官宣联姻宁德时代，其车型售价方面还有进一步下调的空间的时候，特斯拉对自主品牌的威胁也就愈发明显。

忘掉补贴，补强产品力、品牌力

特斯拉的“起势”不免引发我们对于目前自主电动车的思考，同时特斯拉的成功也从一些方面说明了一些问题。

特斯拉之所以能成功，首当其冲的就是产品力。

摆在自主面前的一个关键问题是：假设补贴完全取消，同样都是30万左右的自主电动车和特斯拉Model 3，有多少消费者会选择自主？这就好比现在让你选比亚迪唐EV入门版和Model 3入门版，你会选哪个？

事实上，特斯拉在国内的兴起，与很多自主品牌的时间节点一样，都是在2014年前后。而彼时，特斯拉Model S就以极客的设计理念、超强的加速能力、远超自主车型的续航能力圈粉了一批互联网行业尝鲜大佬。

而今，尽管很多自主电动车在续航能力方面已经追赶上来，各个都要对标特斯拉。但在电机和电芯技术，以及自动驾驶数据采集和应用方面，又有哪款自主电动车真正能跟特斯拉掰手腕的。

当然，除了产品力，特斯拉的产品溢价能力还体现在品牌营销上。能让消费者觉得物超所值的无外乎是在产品足够好的前提下做到品牌足够大。至少从现在看，特斯拉在电动车领域的品牌溢价能力，甚至超越了BBA。

对于制造业而言，品牌力对应的就是利润空间，产品定位决定的就是市场圈层。或许这一方面，华为在近两年的成功足以说明问题。而近些年刚刚兴起的一众造车新势力，如蔚来、威马、小鹏等，也至少在品牌营销方面比很多自主品牌做得好。

综上所述，从特斯拉开挂般的销量数据不难看出，这个起初极其小众的电动车品牌，如今已经开始大跨步地向曾经自主品牌坚守的阵地迈进。可以预见，国内新能源市场的一场大战即将上演。作为自主品牌，唯有强化自身产品实力，明确产品定位，巩固市场份额，才能够顶住特斯拉下压的势头，打一场翻身仗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上，就是找车网小编给大家带来的2019年 德国电动汽车 特斯拉汽车9国交付成绩单全部内容，希望对大家有所帮助！