汽车车身面漆分为哪几类 汽车油漆汽车面漆介绍

今天找车网小编为大家带来了汽车车身面漆分为哪几类 汽车油漆汽车面漆介绍，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、汽车车身面漆分为哪几类
• 2、汽车涂料的分类及性能简介
• 3、汽车油漆汽车面漆介绍

汽车车身面漆分为哪几类

汽车涂料不仅是 现代 社会的一种防腐保护层，还能为汽车增添美感，满足人们的视觉享受。这对美化城市、美化环境、调节人们的精神面貌起着不可或缺的作用。

按照涂料的成膜物质，我国目前分为17类:油脂漆、天然树脂漆、酚醛树脂漆、沥青漆、醇酸树脂漆、氨基树脂漆、硝酸漆、纤维素漆、全氯乙烯漆、乙烯基酸漆、丙酯漆、环氧树脂漆、聚氨酯漆、单质有机漆、橡胶漆等涂料。

根据涂料的干燥形式，可分为室温空空气干燥型、溶剂蒸发型、烘烤干燥型和双组分固化干燥型。详情如下。

1.室温空风干型这类涂料的干燥主要是在室温空的空气中，通过自身的氧化和聚合反应形成硬质漆膜，包括油脂漆、天然树脂漆、酚醛树脂漆、沥青漆、醇酸漆等。

2.溶剂挥发型这种涂料通过溶剂挥发干燥成膜。油漆本身不会发生化学变化。这些涂料包括硝化纤维素涂料、全氯乙烯涂料、乙烯基树脂涂料、纤维素涂料和丙烯酸涂料。

硝基漆是以硝化纤维素为主要原料，配以合成树脂、增塑剂、溶剂和稀释剂，再加入颜料，研磨成瓷漆或底漆而成的清漆。硝基漆因广泛应用于汽车喷涂，故俗称“汽车喷漆”。硝基漆特点:干燥速度快，机械强度好，涂层坚硬，打蜡抛光，漆膜光亮如镜，稳定性、耐久性、耐水性、耐油性好。然而，如果在潮湿的气候条件下施工，涂膜表面容易变白和失去光。

全氯乙烯涂料是以全氯乙烯树脂为主要成膜材料，与其他树脂、增塑剂、颜料和溶剂一起研磨而成。它具有优异的耐化学腐蚀性，因此在工业上经常被用作三防漆。此外，它还可以用作防火涂料，常用于公交车上。

丙烯酸涂料主要由甲基丙烯酸和丙烯酸酯的共聚物树脂作为主要成膜材料制成。根据树脂聚合所用自由基和单体的不同，可分为热塑性和热固性两大类。热塑性丙烯酸涂料是一种挥发性涂料，常温干燥，固体含量低。喷涂时消耗大量溶剂，喷涂时容易产生“拉丝”和“拉丝”。

“脱皮”现象。它的特点是与纤维基涂料的附着力好，可以解决它们之间附着力弱的缺点。
热固性丙烯酸漆是烘干型涂料，具有热塑性丙烯酸漆的优点，在汽车工业中常替代氨基烘漆。

3.烘烤干燥型

这类涂料的干燥依赖于成膜物质在高温下的交联反应，包括氨基树脂漆、热固性丙烯酸漆、热固性环氧漆等。

氨基树脂漆是将氨基树脂与各种树脂混合后，经高温固化而成的成膜材料。氨基烤漆的氨基含量越高，其漆膜光泽、硬度、耐水耐油和耐化学性越高，但成本越高，韧性和附着力越低。因此，大多数产品使用中等含量，氨基树脂与醇酸树脂的比例约为1∶1。

热固性丙烯酸涂料具有热塑性丙烯酸涂料的优点，在汽车工业中常替代氨基烤漆。热固性环氧涂料是用环氧树脂和各种树脂固化，在高温下烘烤成膜。

4.双组分固化干燥型

双组分涂料的干燥取决于成膜材料中的分子由固化剂的活性基团引起的交联，从而固化成膜。一般以常温干燥为主，也可低温烘烤固化成膜。双组分涂料的干燥速度和涂层性能与环境温度和固化剂加入量有关。比如固化剂用量过多，对于一些涂料来说干燥速度会比较慢，漆膜会有较大的跪着性，所以还是按规定的比例混合比较好。双组分固化涂料包括环氧涂料、聚氨酯涂料、有机硅涂料和橡胶涂料。

聚氨酯涂料是由聚异绿原酸和多羟基化合物反应制备而成，无需烘烤即可达到烤漆的性能。这种薄膜是干粘合的，坚硬，耐磨，耐化学腐蚀。可在高温高湿条件下用作三防涂料。具有突出的耐油性、耐溶剂性和稳定性，漆膜光亮饱满。可作为高级汽车表面涂料。

多元酸漆是一种以聚酯树脂为基料的涂料。主要品种有不饱和聚酯涂料和对苯二甲酸聚酯涂料。聚酯漆是一种无溶剂涂料，可加热或常温固化，颜色好，漆膜硬度高，耐磨性、保光性和保色性好，有一定的耐热性、耐候性和耐化学性。最大的特点是用它制备的聚酯腻子无溶剂，催化固化。所以腻子可以一次刷厚，不会出现外干内干的现象，收缩性好，不凹陷，很受欢迎。 展开查看更多▼汽车涂料汽车涂料的分类 @2019

汽车涂料的分类及性能简介

汽车涂料的分类有哪些，它们的性能如何呢？下面我为大家介绍汽车涂料的分类及性能，希望能帮到大家！

什么是汽车涂料： 找车网

汽车涂料就是指涂装在轿车等各类车辆车身及零部件上的涂料，一般指新车的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料。

汽车涂料的种类：

按涂料的形态可分为 ：水性涂料、溶剂性涂料、粉末涂料、高固体分涂料等；

按施工方法可分为 ：刷涂涂料、喷涂涂料、辊涂涂料、浸涂涂料、电泳涂料等；

按施工工序可分为 ：底漆、中涂、漆（二道底漆）、面漆、罩光漆等；

按功能可分为 ：装饰涂料、防腐涂料、导电涂料、防锈涂料、耐高温涂料、示温涂料、隔热涂料、防火涂料、防水涂料等。

汽车涂料性能：

（1）遮盖力 ：遮盖力通常用能使规定的黑白格掩盖所需的涂料重量来表示，重量越大遮盖力越小。

（2）涂抹附着力 ：表示涂膜与基层的粘合力。

（3）粘度 ：粘度的大小影响施工性能，不同的'施工方法要求涂料有不同的粘度。

（4）细度 ：细度大小直接影响涂膜表面的平整性和光泽。

汽车涂料特点：

（1）耐污染性

（2）耐久性：包括耐冻融、耐洗刷性、耐老化性

（3）耐碱性：涂料的装饰对象主要是一些碱性材料，因此碱性是涂料的重要特性。

（4）最低成膜温度：每种涂料都具有一个最低成膜温度，不同的涂料最低成膜温度不同。

汽车油漆汽车面漆介绍

汽车面漆是汽车多层涂料中的最后一道涂层。它直接影响汽车的装饰性、耐候性、保光保色性、耐化学性、耐污性和外观。因此，对汽车面漆的质量要求非常高。选择汽车面漆时，应考虑以下几个方面：1.外观：漆膜的厚度、硬度、光泽、流平性、丰满度、清晰度、色彩鲜艳度符合生产条件，以保证车身具有高品质、和谐的外观。2.硬度和抗裂性：面漆漆膜应坚硬，有足够的硬度，防止汽车行驶时因路面砂石的冲击和摩擦而划伤涂层。一般烘烤时间为130-140/30min，双组份自干或低温为70-80/30-60min。3.耐候性：汽车面漆涂膜在热带地区长期暴露于阳光下（12个月）。只允许有轻微的失泽和变色，不允许有起泡、开裂和锈斑。人工老化1000h后，面漆光泽度损失率15%，变色或粉化1级。4.耐湿性和耐腐蚀性：面漆与底漆和中涂配套后，浸泡在水中或暴露在相对湿度较高的空气中，面漆不会起泡、变色、失去光泽。双组份丙烯酸聚氨酯涂料配中面后，面漆漆膜在40/10d下基本不变。5.耐化学性：面漆与底漆和中涂配套后，对酸、碱、机油、汽油、制动液、防冻液、肥皂和各种洗涤剂有一定的耐化学性。6.施工性能：要求汽车面漆具有良好的施工性能。在装饰要求高的场合，面漆干燥后应具有优异的抛光性能；面漆应具有良好的再涂性和可修复性。7.耐高温、耐寒性：汽车面漆应能满足高寒、高热地区气候条件的要求。一般丙烯酸聚氨酯汽车面漆能通过-40到50的温度变化试验，满足用户的要求。目前，丙烯酸树脂和聚酯树脂是各国使用的主要汽车面漆。国内外均采用丙烯酸聚氨酯汽车面漆。它兼具丙烯酸漆和聚氨酯漆的独特优势，是客车漆的首选。丙烯酸漆是一种优良的装饰漆。它的特性包括：耐候性优异，保光保色性好，在紫外光照射下不易发生断链、分解或氧化等化学变化；树脂无色透明，所以制备的清漆膜完全透明无色；可配制中性漆，与铝银浆、珠光颜料等无反应。因此可以用来制备色彩非常鲜艳、耐候性优异的金属闪光漆；良好的耐化学性，可耐常见的酸、碱、醇、汽油和机油；优异的耐热性、耐寒性和耐温度变性；优异的机械性能和附着力，漆膜坚硬；具有优异的抛光性能，能使漆膜外观平整、光滑、清晰、光亮。汽车用聚氨酯涂料的特性包括：高硬度、机械耐磨性和韧性；它既是保护性的，又是装饰性的；漆膜附着力强，对各种表面具有优异的附着力；漆膜有弹性，可调节；漆膜具有优异的耐化学性、耐酸碱性，可低温固化。

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