探歌230动力够用吗

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本文目录一览：

• 1、大众新款suv即将上市
• 2、探歌230动力够用吗
• 3、深度体验大众全新探歌：空间配置使用、底盘调校舒适

大众新款suv即将上市

大众即将上市的新款suv有1探岳Coupe基于探岳打造，来自于MQB平台，外观设计上延续了探岳部分设计思路，其前脸造型有Rline版本的味道，而溜背式的尾部造型是其亮点，相比普通版探岳更有视觉张力，整体呈现出轿跑SUV姿态2；匹配7速双离合和6速手自一体变速箱好了，朋友们，今天小型车系列的简单介绍就这么多，那么大众小型suv看完了什么时候上市呢这个问题了解了吗希望对大家有启发和帮助也欢迎大家分享经验，让更多人受益；即将上市新款suv车是宝马X1，一汽大众揽巡，北京奔驰全新一代GLCL1宝马X1 新一代宝马X1在10月份完成海外上市，新车在外观上变化很大，双侧大灯样式焕新，灯腔内部采用双折线造型前脸中增加更加更多线条感，中网部分采用；一汽大众的新款SUV有大众探歌探岳大众探歌是入门级的紧凑型SUV，探岳的定位是入门级中型SUV，与上汽大众的其他车型途岳和途观L是不冲突的一汽大众的第一款SUV探歌在2018年7月30日正式上市进行销售，新车搭载的是三种不。

一汽大众最新发布的一款SUV车型新款探岳当前一汽大众旗下比较畅销的一款SUV，探岳的表现得到了很多国内用户的支持和青睐，而此次改款可以说进一步提升了探岳的实力，展现出了更强的竞争力作为一款改款车型，新款探岳在外观；预计上市时间2021年下半年 探歌是一汽大众推出的首款SUV车型，定位紧凑型，于2018年7月30日上市，已经到了中期改款的时间节点据悉，目前一汽大众正在对佛山工厂二期项目现有TROC生产车间及生产线进行适应性改造，融入；大众汽车最新款suv揽巡Tavendor2022年11月18日，一汽大众以元宇宙科技为载体，举行了行业首场元宇宙游戏形式的“巡梦之旅”线上虚拟发布会，宣布旗下硬核大五座SUV揽巡Tavendor正式上市揽巡的长宽高分别为494920；据悉，这34款新车中将包含12款SUV车型，其中一汽大众将推出一款名为SMV车型，该车型将成为未来一汽大众的旗舰SUV车型据悉这款新车的概念车已经在去年4月份正式在国内亮相，同样基于大众MQBB平台打造，从外观来看已经接近。

如下捷达VS7 上市时间2020年2月 近日捷达的官方就宣布了捷达VS7将会在2020年2月上市届时捷达VS7会推出五个车型供消费者选择，价格的区间为10681348万元捷达VS7车型属于中型SUV，基于大众的MQB平台搭建车身的；“金九银十”进入关键节点，众多新车也蓄势待发，即将在本月底正式上市在轿车领域，新款领克03艾瑞泽8与飞凡R7早已收获可观关注度，而放眼SUV战场，别克昂扬传祺影酷与新款大众途昂X也将闪亮登场，展现其不俗实力别克；易车讯 8月25日，一汽大众宣布全新5座中大型SUV TAVENDOR将于8月29日上市，预计届时将公布其中文名新车有着与揽境相同的2980毫米轴距，并搭载高低功率版本20T发动机结合此前曝光的工信部申报图来看，TAVENDOR融入了。

近日外媒曝光了一组关于大众Tiguan X轿跑SUV车型的官方图片，其在国内市场推出并将被称为途观 X中国则是唯一已确认该车型上市并由上汽集团与大众汽车合资生产的市场其实大众Tiguan的这种新车型没有太多值得分析的，因为乍；而为了进一步实现SUV领域的统治，大众前不久又曝光了一款全新的SUV车型，新车命名为 Taos，目前已经曝光，预计将会在明年上市很多人说Taos是途岳的海外版车型，但个人更觉得是捷达VS5的换标车型，尤其是从侧面看，基本上与；大众即将推出的新款suv如下1谭跃Coupe基于谭跃，来自MQB平台设计延续了谭跃的一些设计思路，前脸有欧琳版的味道，而后滑尾造型是其亮点，比普通版谭跃更具视觉张力，整体呈现出轿跑车SUV的姿态2SMVConcept可以算是一；01 全新的大众SUV即将上市，将在一汽旗下进行国产化这款SUV的名字叫大众TROC，定位是小型SUV但进入中国后，车身尺寸会加长，空间会进一步加宽，所以可以考虑做小型途观这将是一汽大众的首款SUV，也是大众品牌在中国。

2008年，由上海大众自主设计和研发的A级车LAVIDA朗逸成功上市在改革开放的春风中，上海大众取得了优异的成绩在探索合资经营的道路上，上汽大众迎难而上，走出了一条独特的利用外资引进技术滚动发展的道路，为中国汽车。

探歌230动力够用吗

1、作为一款主打年轻人市场的SUV，探歌在外形方面表现得相当不错“T”字型前脸蜂窝状格栅挡板吸睛的GTI轮毂悬浮式车顶简约大气的尾部设计，无一不展现出它时尚和运动的气息另外，超大的空间也成了探歌一大亮点；有足够的力量去探索歌曲230动力方面，葛覃采用两款发动机，分别搭载12T和14T涡轮增压发动机14T发动机分为高功率版和低功率版根据发动机排量的不同，车尾的logo也不同12T车型尾部车标为200TSI，探歌230和280；”相关内容介绍有下面一汽大众探歌230性能一般般吧1大众探歌使用搭载了我们颇为熟悉的14LTSI涡轮增压发动机，使用了全铝制缸体和锻造曲轴等新技术，使得比老款发动机减轻了20kg，更利于提升操控感受，最大功率为110千；因为是入门级别的紧凑型SUV，所以空间相对来说要紧凑一些，家庭日常使用够用，动力方面搭载了12t和14t涡轮增压发动机，配备了手动和7速双离合变速箱，整体的动力表现不错，驾驶操控媲美高尔夫 总结大众探歌是为年轻人打造。
2、动力 都说230的动力不行，我拉着父母老婆儿子一起高速120速度也很轻松和平稳，我感觉再快也是可以的没有必要，道路千万条安全第一条，不是赛车手没开跑车就不要去整天想着飙飞车，生命只有一次，对自己负责，对家人负责；大众探歌230属于14T低功率版本的，质量方面总体来说，个人认为相对可以，价格的话也适中灵活性强，转弯，加速，减速都很稳，外观时尚，LED大灯，个性年轻化内饰，上下班探歌完全可以游刃有余，隔音效果好，加速时间短；探歌230进取14L130马力，农村爬坡行车子动力还是够用，不过每个人对于车子动力感受未必一致，稳妥起见建议您自己最好先试乘试驾一下。
3、大众探歌230质量方面总体来说个人认为还是相对可以，不过该车型使用dsg双离合可靠性不是很有优势，该车子优点是做工还有保值性不错；最爱可开启全景大天窗，天气好的时候，白天可以看蓝天白云，晚上可以看月亮和星星，我个人比较推荐一汽大众TROC探歌，2020款 230TSI DSG两驱进取型本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；14T280日常行车的话动力够用，超车也不会有肉的感觉起步暂时没有感觉到肉的感觉，而且起步阶段对于女生来说还是平缓一点比较好，不会有窜的感觉高速路上行驶没什么压力，再加上探歌的方向盘比较轻，配合动力比较轻松从；大众探歌230tsi的排量是14L排量是指每行程或每循环吸入或排出的流体的体积一般来说，排量越大，发动机工艺要求越高，输出的功率越大。
4、14T这款车搭载的14T涡轮增压发动机产生的动力可以满足日常对用车的需求，高配车型还配备了4MOTION四驱系统大众探歌是一汽大众推出的首款SUV车型，这款车主要面向的是年轻消费群体，为了满足不同消费者对用车的需求，这；前脸的RLINR标很显眼侧面的铭牌也彰显着它是RLINE侧面的铭牌也彰显着它是RLINE动力够用，一个人开探歌的时候，深踩油门，推背感还是有的动力够用，一个人开探歌的时候，深踩油门，推背感还是有的；动力 230动力够用只要肯给油就没有肉车，开空调跑高速满载120很轻松，开车很自信操控 车子开着很顺手，视线也很好，车子刹车软硬合适，挂d档不松电子手刹加油都可以起步舒适性 舒适性还可以，开起来感觉不错得心应手。

5、探歌230TSI低功率版的时尚型与进取型差价6千元，但配置方面，全 LE D透镜大灯17英寸轮毂，真皮方向盘等都得到了精致升级，更主要的是安全方面配置有着大幅度提升而进取型的高低功率版配置一样，差价6千元体现在动力上；大众探歌为什么停产了 车主指南发觉最近有许多朋友在探讨大家探歌为何停工了，事实上探歌仅仅从2021款逐渐不会再发布12T200版本及其14T低输出功率230版本，全系列仅有14T大功率280一种动力对于缘由。
6、280，其实对于大众的车系来说的话呢，就是G值，G值就是加速时间而230和280呢，通俗来讲就是指这个同排量下车辆加速时间的23倍和28倍 从常识来说，车辆加速能力方面的动力性肯定会跟车辆的排量是。

深度体验大众全新探歌：空间配置使用、底盘调校舒适

随着近年来消费群体整体向年轻态趋势发展，一汽 大众 在SUV领域也推出了一款主打潮流、个性的紧凑车型——T-ROC 探歌 。

时隔5年，T-ROC探歌终于在今年迎来正式焕新。知嘹汽车通过对新款T-ROC探歌 1.5T两驱星光版的全方位体验，跟大家聊一聊它的用车感受。

静态篇：新造型更具潮派气息

作为一汽大众的主流车型，T-ROC探歌饱满圆润的车身轮廓，有点Crossover跨界风格的车身姿态，还是很迎合当前年轻消费群体的审美。值得一提的是，我们试驾车的这辆车，正好是新增的“柠檬黄”配色，看到实车，视觉冲击力还是挺足的。

相比老款车型，T-ROC探歌的车头变化主要集中在中网，其内部两道镀铬横条换装为更粗壮的单道饰条，内部辅以隐藏的蜂窝状黑色格栅，看上去更具运动气息。与此同时，以往顶配车型前包围才配备的R-Line运动套件，此次普及到了所有1.5T车型上，这点给个好评。

新款T-ROC探歌的车侧变化不大，低矮且充满张力的车身轮廓显得很新潮。对于尺寸方面，虽然官方定位紧凑型SUV，但4336（4319）/1819/1592毫米的长宽高、2680毫米的轴距，与市场上同级主流车型相比似乎有些牵强，所以你可以称它是“比小型SUV大点的紧凑型SUV”。

车尾的设计焦点就是尾灯的造型了，全新换装的贯穿式尾灯，内部结构比较精致，在呈现效果上，拓宽了横向视觉效果的同时，也让车尾看上去更加稳重、新潮。

与外观相比，车内的变化要更加明显。整个中控台采用了大众最新的家族式设计语言，全新样式的三辐式方向盘，全新造型的液晶仪表和悬浮式中控屏，以及屏幕内全新的UI设计，都成为大众为跟随时代潮流做出的实际行动。另外，副驾驶饰板及两侧车门板，还增加了星空氛围灯，暗光环境下呈现了效果很有氛围感。

在功能性上，10.3英寸的中控屏尺寸，如今来看比较适中。屏幕内部集成了导航、多媒体、辅助驾驶设置等多项基本功能，并依旧提供苹果CarPlay无线互联。此外，还可以通过电子商城和小程序中心，实时下载一些第三方应用，智能化相比老款车型有所进步。

不过，在实际的操作上，这套车机还有继续提升的空间。比如左右滑动会出现明显的掉帧，点击导航等单个应用也会时不时是出现卡顿现象。另外，触控的校准度也不太灵敏，如果像 奥迪 那样，增加实体按键的模拟手感，就更棒了。

此外，中控屏下方的空调区域，由之前的旋钮式操作，改为了触控形式，从而取消了大量的实体按键。都说触控形式不利于在行驶中进行盲操，但我们在实际演示当中，实现起来也并不困难，这个因人而异吧。

在智能配置方面，新款T-ROC探歌搭载了大众IQ.科技的众多配置，包括保障驾乘安全的IQ. Light灵眸矩阵、IQ. Drive智驾管家，以及配合全系后视影像、PLA自动泊车、IQ.智慧车联等前沿科技，来进一步提升汽车生活体验的配置等。

动态篇：1.5T全新动力总成可圈可点

换装了最新的1.5T Evo2发动机，也是这辆新款T-ROC探歌的亮点。

这台1.5T发动机的最大功率为118千瓦，峰值扭矩为250牛·米，最大扭矩转速在1750-4000转区间，传动系统依然匹配的是DQ200 7速干式双离合器变速箱。虽然这套动力总成已经率先应用在了 宝来 、 速腾 车型上，但作为首款搭载的SUV车型，想必大家还是很好奇新款T-ROC探歌的动态表现。

初次上手的时候，无论刹车、油门踏板的软硬度、还是方向盘的操作、转向手感的力度，对于熟悉大众车型的朋友，肯定是再熟悉不过。而在起步、低速阶段，发动机的动力回馈还算积极，轻踩油门踏板偶尔还会出现车身前窜的感觉，营造一种动力充沛的驾驶感受。

不过，在起步状态的低档位阶段，这台变速箱偶尔还是会出现较为明显的闯动现象，这在以往的大众系车型上也曾出现过，虽然不会过多影响整体的驾乘感受，但对于趋近于完美的驾驶质感却制造了小小的瑕疵。

毕竟换装的1.5T发动机，相比以前的1.4T动力在功率、扭矩上都有小小的提升，因此它的表现也的确体现在了实际行驶当中。在60km/h以上的中高速阶段，匀速踩下油门发动机依然能够提供源源不断的动力，这是无论变道还是超车，都赋予驾驶者更强的底气。

在NVH方面，当车速高于80km/h以上时，无论是风噪还是发动机的噪声，车内依然能够提供一个非常静谧的环境，无论乘员对话还是车机交流，都不太受影响，整体抑制的还算不错。不过，可能由于轮胎的缘故，路面传递的胎噪比较明显。

至于舒适性方面，新款T-ROC探歌的前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，保持了大众一如既往的水准。尤其在出入匝道过弯的情况下，悬架赋予了很好的支撑性。虽然作为SUV的重心较高，但跟随车速来控制侧倾，操控起来却十分轻松。 找车网

写在最后

从市场角度来看，新款T-ROC探歌毕竟是历经五年才迎来久违的焕新，其采用的1.5T动力总成，由于已经应用于自家其他车型上，因此对于消费者而言，似乎少了点吸引力。不过好在新车无论是各方面均衡性还是机械素质的表现，在升级后都得到了显著的提升，因此针对于15万级合资SUV市场，收获一批年轻消费群体也并非难事。

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