昂科威S5座多少钱能落地？

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本文目录一览：

• 1、别克昂科威Plus售22.99万起，五款车型，哪款最值？
• 2、昂科威S5座多少钱能落地？
• 3、别克ELECTRA E5 ，打造最强纯电大五座智电SUV

别克昂科威Plus售22.99万起，五款车型，哪款最值？

2021年6月19日，上汽通用 别克 在烟台宣布，旗下的全新中型SUV—— 昂科威Plus 正式上市，其售价区间为22.99万至30.99万元。作为 别克 布局中型SUV市场的全新战略车型， 别克 昂科威Plus 基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，它采用全新 别克 SUV家族设计语言，并搭载众多前沿科技。此次推出的 别克 昂科威Plus 共有五款车型，均搭载2.0升涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统。

外观方面， 昂科威Plus 的前脸设计与 昂科威S 非常相似，不过车身的长度和轴距更胜一筹，长宽高分别为4845毫米/1883毫米/1695（1705）毫米，轴距为2833毫米。全面超过了 昂科威 和 昂科威S ，可以说是介乎于 昂科威S 和 昂科旗 之间的一款车型，并且它推出了5座与7座两种布局。同时，它还提供更加豪华的Avenir艾维亚版本车型。

细节方面，经典的飞翼式格栅通过LED日间行车灯得到延展，横向线条让视觉宽度得以延伸。艾维亚车型秉承“细节至美”设计 理念 ，前脸采用标志性的菱形格栅设计，并增加了梅洛酒红色车身、Avenir标识、20英寸旋翼式铝合金轮辋、Matrix Pixel智能像素大灯、带流水转向功能的专属晶透尾灯等专属设计。

车身侧面的雕塑美学型面搭配高亮镀铬饰条，让全新 昂科威Plus 看上去更加精致。流罩式环绕车窗镀铬饰条呈现上扬姿态，增添了运动气息并优化了角窗的面积。

车尾的飞翼 元素 不仅与车头相呼应，配备横向贯穿展翼型全 LED 尾灯，在后扰流板的中央位置，配备了一颗摄像头，表明 昂科威Plus 配备了流媒体后视镜。

内饰方面， 昂科威Plus 采用了 别克 家族环抱式的内饰设计语言。内饰大量采用皮质包裹及钢琴烤漆质地的覆盖件，为新车带来一定的豪华氛围。中控台向驾驶员一侧偏移，提升操作便利性也有助于驾驶安全。而艾维亚车型将采用更豪华的内饰用料，更为精致。提供专属象牙白和爵士黑两种内饰色彩，并在门饰板、座椅椅面的皮质上采用菱形纹理设计，进一步增加豪华氛围。

配置上， 昂科威Plus 引入第二代高清流媒体内后视镜、全液晶仪表盘、HUD抬头显示系统、以及10英寸中控触触控液晶屏等配置。另外，它还搭载了通用汽车全新一代VIP智能电子架构，支持整车级别OTA更新。

在动力方面，其与其他 别克 品牌车型相同，也搭载的是那台2.0升涡轮增压发动机，并且配有48V轻混系统，这套动力系统拥有着174千瓦的最大功率和350牛米的峰值扭矩，匹配9速手自一体变速器。

全系五款车型，怎么买更划算？

此次上汽通用 别克 共推出了五款 昂科威Plus 车型，其中包括两款为Avenir艾维亚版本车型和两款七座车型。

作为全系入门级的652T五座精英型，其售价为22.99万元，在配置方面它配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙启动+进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、主动降噪、皮/织物混搭座椅、主驾驶座椅高低调节、第二排座椅靠背调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、10英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、USB/Type-C/SD接口、7喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜折叠、后视镜加热、后排侧隐私玻璃、后雨刷、感应雨刷、手动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、235/55 R18轮胎。这样的配置表现基本可以满足消费者的需求，并且结合着价格来看，它的性价比还算比较实惠。

与652T五座精英型相比，价格贵了2.3万元的652T五座豪华型在配置方面增加了并线辅助、车道偏离预警系统、主动安全系统、360度全景影像、倒车车侧预警系统、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、真皮方向盘、方向盘加热、真皮座椅、副驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自适应远近光灯、内后视镜自动防眩目、流媒体后视镜、双温区自动空调。用2.3万元换来这些配置，无论是实用性还是性价比来看，都是比较划算的。

与652T五座豪华版相比，652T七座豪华型不仅是多了第三排座椅，配置方面还增加了车道保持辅助系统、第二排座椅前后调节，价格只贵了1万元。如果你需要一款七座车的话，那么它的性价比对你来说十分不错，但如果你对七座没有硬性需求的话，那么不多花这1万元也可以。

与652T五座豪华版相比，Avenir艾维亚五座版在配置方面增加了适时四驱系统、车道保持辅助系统、前泊车雷达、自适应巡航系统、自动泊车入位、陡坡缓降、感应后备厢、方向盘换挡、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅腰部支撑、副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、220V车载电源、像素式前大灯、单色车内氛围灯、外后视镜自动防眩目、外后视镜记忆、车载空气净化器、负离子发生器、245/45 R20轮胎。两款车的差价为4.3万元，从配置的豪华性上来看，这4.3万元换来的配置豪华性确实很高，但实用性则并不高，如果你预算足够充足的话，那么可以选择。

作为全系的顶配车型，Avenir艾维亚七座版在价格方面比Avenir艾维亚五座版贵了1.4万元，配置则增加了膝部气囊、第二排座椅前后调节、第三排座椅、后排座椅加热、BOSE音响、9喇叭，如果你的预算足够充足的话，那么选择Avenir艾维亚版车型的话，那么显然七座版更划算一些。

纵观整个车系，性价比最高的无疑是652T五座豪华型。

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昂科威S5座多少钱能落地？

昂科威S2020款是一款别克旗下的中型SUV，其官方指导价为209900元-279900元。昂科威S2020款652T两驱精英型的官方指导价为219900元，以鄂尔多斯市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险8337元，上牌费用500元，购置税19460元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是249547元左右。

昂科威S前脸设计比较年轻，配合多幅式中网，为整车提升了一定的档次。

坐进车内，昂科威S2020款652T两驱精英型内饰以黑色为主，采用银色饰条装饰，再加上饰条，整体造型可圈可点。另外，这款车配备了主动降噪、无钥匙启动系统、并线辅助等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，昂科威S配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.2L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，昂科威S的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

别克ELECTRA E5 ，打造最强纯电大五座智电SUV

别克 近期发布首款基于奥特能平台打造车型—别克ELECTRA E5，该车定位中大型SUV。新车来自通用汽车全球最新智能电动科技奥特能平台，打造超越同级的20-30万超越大五座智电SUV纯电新标杆。同时，新车为了满足多方需求，将推出3个续航版本：标准续航版、长续航版和艾维亚四驱版车型，价格分别为20.89万元-27.89万元任君挑选。

怎么选车？目前是热度最高的话题。而所谓“没有对比就没有伤害”能够更加全面的解答这个问题。我们则用同级销量最高的 Model Y 来对比验证别克ELECTRA E5的产品实力。

作为奥特能平台的产物，别克ELECTRA E5用新一代VCS智能座舱设计，中控屏搭载了EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏，硬件上配备 高通 骁龙8155芯片，融入5G通讯，连同最新迭代的别克eConnect智联科技，并支持“可见即可说”、免唤醒连续对话等语音互动功能；甚至能够实现根据空气质量主动调节空调及下雨天自动关窗等贴心服务，豪华和科技感并存。而Model Y的语音助手只能通过方向盘按键进行唤醒；内饰除了一块中控屏以及部分皮质材料的加入以外，其他并没有太多吸引眼球及实用的东西。只会让人觉得实在有些“毛坯房”了，Model Y的过度“减法”可以说是本末倒置了。

得益于车辆本身2954mm的超长轴距，为别克ELECTRA E5提供了开阔环抱的空间感和同级首屈一指的宽适座舱条件。在空间表现上，别克ELECTRA E5得益于大五座的布局，后排空间大幅领先，后排乘客甚至可以轻松翘起二郎腿；除了座舱空间外，后备空间也达到了502L，后排座椅放倒后备空间更是可以达到1658L。在舒适性上，别克ELECTRA E5采用宽体人体工学双硬度发泡座椅+侧向耳片式支撑的悬浮式头枕、121色音乐律动氛围灯、以及同级最多14个BOSE 扬声器等重要的“加分项”。而Model Y的舒适性却不尽如人意，后排舒适性差，对于老人小孩来说，实在谈不上久坐；偏硬的座椅填充物，短小的坐垫长度，都不符合当下中国人对于“大而舒适”的追求。

奥特能平台用实力帮车型打好扎实的基本功。聚焦当前新能源消费者对于电池安全及性能衰减的关注点，别克ELECTRA E5凭借通用汽车26年的前瞻技术优势，采用高热稳定性、低衰减、长寿命等优势的专属电芯配方。拥有业内首创的wBMS可无线连接的电池管理系统，可减少电池包内90%线束和大量接插件，极大的降低了电池模组的故障率。以及超高强度钢的井字形结构的电池壳体、独立式模组液冷板(专利设计)、高压元器件防拉弧设计、纳米级气凝胶隔热强（专利设计）、包内快速排气通道、后置大面积高通量防爆阀、“车-云”结合的电池健康监测系统等七重电池防护技术，严防热失控。同时奥特能平台对于电池的开发和验证也是远超国标的，挤压试验3倍于国标，跌落试验2倍于国标等，为用户带来加倍安全可靠的用车体验。

而在智能驾驶方面，全新Super Cruise超级辅助驾驶系统包含同级唯一厘米级高精地图、同级唯一“激光守护”方向盘带驾驶员视线监测和电容感应功能，更好的协助驾驶员接管车辆；并针对中国独有路况及驾驶习惯，经过不断的测试评估，为中国用户带来卓越的驾乘体验。对比没有Model Y不仅导航差且没有HUD的情况，别克ELECTRA E5面积达到12.6英寸的HUD抬头显示，展现了丰富的功能性。

在此基础上的艾维亚四驱版车型更是配备有20英寸蝶翼低阻轮毂，以及 Avenir 座椅专属金属铭牌饰条和内饰专属颜色。新车标准续航版和长续航版分别配备68.4kWh和79.7kWh容量的三元锂电池，CLTC工况续航里程分别是545km和620km；而艾维亚动力方面采用前永磁、后感应的电机布局，最大扭矩可达465N·m，能够实现百公里6.7秒的加速成绩。并有精心调校的底盘系统和多种驾驶模式，赋予驾驶更优的舒适性和操纵性。

汽车网评：Model Y虽然一直走在新能源大潮的前列，但其为了追求极简式未来感而牺牲了人性化的实用，与中国绝大部分人的使用习性相悖。而后来者的别克ELECTRA E5则是面面俱到，无论是舒适性还是智能化，别克ELECTRA E5的表现都是可圈可点的，是一款全方面满足中国家庭的家用车。

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