上汽大众suv有几款（破局还是自缚？ 试驾 上汽大众 威然）

最近经常有小伙伴私信询问上汽大众suv有几款（破局还是自缚？ 试驾 上汽大众 威然）相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、上汽大众suv有几款
• 2、破局还是自缚？ 试驾 上汽大众 威然
• 3、试驾上汽大众新威然 TC君的带娃大V生活

上汽大众suv有几款

大众SUV款式不多但都很经典，1揽境2ID4X3途昂4途锐5ID4CROZZ6途观L7ID6X8TROC探歌9途铠10探影TACQUA，有这几种类型 1 揽境 官方指导价 29993999万 级别 中大型SUV 揽境是一汽大众旗下的。
现在一汽大众有两款主力SUV，分别是紧凑型SUV探歌，中型SUV探岳上汽大众有三款主力SUV，分别是紧凑型SUV途岳，中型SUV途观L，中大型SUV途昂此外今后一汽大众和上汽大众还会共同生产一款小型SUV TCross#8203消费者为何。

而随着大众开始在国内全面覆盖SUV车型，一汽大众还将分别推出一款标准尺寸的中型SUV紧凑型SUV小型SUV上汽大众也将推出与之对应的产品2018年10月22日，一汽大众第二款SUV车型探岳正式上市，新车共推出了10款车型。
途锐Tiguan进口探歌TRoc探岳途观途岳途昂途观L其中，途昂和途锐两款车型都定位为大中型SUV，而大众途昂是中国特供版SUV，其基于大众MQB平台打造，车身尺寸超过了途锐，但在动力性能和豪华程度上，途锐。
大众越野车有以下几款途观L途铠TROC探歌途岳探岳1 途观L 途观L是上汽大众旗下的中型SUV，说是中型其实只是大众自诩，让人以为这款车更加高级经过多年耕耘，途观L获得不少好评，导致每年销量成绩都能。
1大众途观L 级别中型SUV 官方指导价21883500万 途观L是上汽大众旗下的中型SUV说它是中型的实际上只是大众的骄傲，这使它看起来更高大众途观L在中国享有很高的声誉，长期以来一直占据SUV销量排行榜的前十位。
大众SUV有多种车型按级别划分，紧凑型SUV有途岳，TROC探歌，途观，Tiguan小型SUV有探影TACQUA，途铠中型SUV有探岳，途观L，探岳X，探岳GTE，途观L新能源中大型SUV有途昂，途锐，途昂X大众汽车德语Volkswagen。
大众即将上市的新款suv有1探岳Coupe基于探岳打造，来自于MQB平台，外观设计上延续了探岳部分设计思路，其前脸造型有Rline版本的味道，而溜背式的尾部造型是其亮点，相比普通版探岳更有视觉张力，整体呈现出轿跑SUV姿态2。
大众途昂和途锐两款车型都定位为大中型SUV，而途昂是中国特供版SUV，其基于大众MQB平台打造，车身尺寸超过了途锐，但在动力性能和豪华程度上，途锐明显更胜一筹大众途锐是大众旗舰SUV车型，定位为大中型豪华SUV，基于MLB Evo。
毕竟在国内紧凑型轿车市场上，年轻消费者所占比例也在逐年增加4途铠 途铠作为上汽大众德系精品城市SUV，倒是花了不少心思研究年轻人从配置上来看，满足年轻人从入门到豪华的各种心头好，15L自动舒适版更是性价比。

上海大众七座车有途观L途昂途安L威然等车型以途观L2021款380TSI自动四驱RLine越享版7座为例，其车身长宽高是4716mm1859mm1677mm，轴距是2791mm，车身结构是5门7座SUV途观L搭载20t涡轮增压发动机，最大。

破局还是自缚？ 试驾 上汽大众 威然

文：宋一行?摄影：李一心

背景&定位

作为上汽大众的第二款MPV， 威然的诞生很有戏剧性，因为它就是挑明了来争夺中高端MPV市场份额的，而这一细分市场中占据最大份额的非上汽通用别克GL8莫属。三年前，GL6的到来瓜分走了月均两千辆原属于途安L的销量。此番为了对标GL8，上汽大众也是铆足了劲，想要一举攻占中高端MPV市场。

但这些年来GL8作为无数车企视为眼中钉的商务用车销冠，早已挤掉了无数想要取代它的“后浪”，依旧已领跑者的姿态稳居中高端MPV销量榜榜首。威然的到来真的能撼动GL8的地位吗？

外形&设计语言 找车网

作为最了解中国消费者的车企之一，上汽大众并没有选择像传祺GM8一样甘于做一款和GL8外形内饰几近相同的车再辅以更低的定价来争夺原属于GL8的市场。上汽大众还是力求在外形方面做出突破。

因此，也就有了眼前这辆看着像极了全尺寸SUV的大型MPV。除非你足够细心，能够留意到C柱腰线处的黑色电动门滑轨。否则，你很有可能与我一样，第一眼将它误认为一辆SUV。

回到这辆新车身上，威然是上汽大众首款采用全新LOGO的车型，并且它放弃了同为MPV的途安L上那套传统的方正车身设计。而是别出心裁地采用流线形的设计造型，这让威然的整个前发动机盖显得特别修长，也是它最有别于常规MPV的地方。

但万事均有利弊，这样做虽使得威然的前脸看上去更具设计感也更像一辆SUV，但却削弱了它的商务属性。假若我从机场下机来到停车库找接机车辆，眼前停着威然和GL8，我率先上前打量的一定会是GL8……

威然的前大灯与前格栅相贯穿，底部雾灯处也被横向格栅条铺满，大面积的横向线条撑起了整个前脸，也让本就高大的威然看上去更显霸气。

从车侧看去，威然也像是一辆不折不扣的SUV，相比于常规的MPV，它的车头更长，底盘更高。这样做的好处是在提升设计感，避免同质化的同时，还能带来更好的通过性。但高底盘也并非全是优点，它主要的缺点是对乘客上下车会造成影响，失去了MPV本应有的便利性。

威然的车尾并没有设计繁杂的线条，尾灯由一根镀铬饰条贯穿，多了一份简约与大气。车标下方的英文字母“Viloran”是这款车的英文名，虽说威然是一款中国专供的车型，但上汽大众还是给它取了个相当优雅的英文名，官方对于英文命名给出的解释是“Villa”——别墅、“Velour”——天鹅绒、“ran”则取自“grand”——庄重。

事实上，上汽大众很少做这种跨界的尝试，有网友说是因为MQB平台限制了威然做一辆传统MPV的可能性。这种说法在我看来明显是无稽之谈，因为途安L便是MQB平台下打造的产物，MQB平台一样能赋予一辆MPV极低的离地间隙和方正的前脸以及短小的前悬。

我猜测上汽大众的设计初衷也许是判断消费者对于GL8以及类似的商务接待车设计已经产生审美疲劳。此时，一款拥有MPV属性的SUV就会更让人心动……

内饰&配置

来到车内，威然的设计反倒显得很“MPV”，它采用了大众家族式对称布局，与途昂的相似度极高，仅在细节上做出了调整，最新的空调触控面板化繁为简，全触控加上中央液晶大屏的布局显得很现代化。

中央的巨大的扶手箱隔断了前排与第二排。威然车内提供了超过10个以上的充电口，前排扶手箱配备了一个USB一个Type-c以及一个12V电源接口，第二排两个独立座椅上分别有两个USB接口，第三排座椅提供两个USB接口。除此以外，在后备厢内还配有一个12V电源接口，完全能够满足车内所有人的用电需求。

尺寸&空间

其实威然内部真正的黄金位置还是它第二排的两个独立座椅，凭借3180毫米的超长轴距，第二排座椅的前后可调范围非常大，并且支持腿托、座椅按摩、座椅通风/加热灯功能，能提供十分舒适的乘坐体验。

当第三排没有乘客时，我们可以将第二排座椅位置调至最靠后。然后升起腿托，放下椅背，将第二排座椅的椅垫与椅背夹角调整至145°。此时，给我的感觉更像是躺在真皮沙发上，乘坐舒适度并不比GL8逊色。

相比第二排座椅，威然的第三排座椅也并非摆设。第三排是从第二排两个独立座椅的中央通道进入。当我们将第一排调整到正常坐姿后，第二排腿部留有1拳空间，坐到第三排后腿部也有超过2拳的空间，放在同级竞品MPV车型中的表现也是相当优异。座椅的软硬度都偏硬，即便是长途乘坐也不会感到背部酸痛。

威然的大空间还体现在后备厢空间上，它的整体容积要优于GL8，并且两侧还提供储物槽，能够装载一些杂物。第三排还与大部分SUV一样能够支持4/6放倒。

威然诞生后，便成为了上汽大众旗下最大的车型，新车的长宽高分别为5346毫米、1976毫米、1781毫米，轴距为3180毫米。横向比较下，长度比GL8长100毫米，轴距也可以媲美奔驰V级长轴距版，而后备厢容积最大更是达到2100升。

动力&操控

动力方面，大众威然选择的是第三代EA888发动机，即我们常说的2.0T高功率版发动机，其最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。搭配DQ500湿式七速双离合变速箱。

在D档正常起步时，威然给我的第一感觉就是油门踏板力度回馈偏弱，毕竟拉着一辆2吨以上的大车在路面行驶，这种厚重感其实在踩下第一脚油门时就能实实在在地感受到。

在逐渐加大油门开合后，我仔细揣摩涡轮机的介入时机，当转速达到1800转/分钟时，涡轮机会介入并一同工作。该车的刹车踏板也在中后段才提供充沛的制动性能，这一点倒比较符合MPV的特性。

说实话，这套2.0T高功率+7速双离合的动力总成在大众的高端车型上随处可见，变速箱的平顺性早已被磨合至化境。然而，在路面行驶时，我并没有驾驶MPV的那种从容感，因为车头较长加上车身较大，我更像是在驾驶一辆加长版的普拉多而非GL8，起码驾驶它并没有如GL8般在车流中穿梭的从容。

威然的悬架采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，对于细碎震动过滤得相当彻底，而在低速经过减速带时，车辆的弹跳也被控制在极小的范围内。除此以外，车辆的NVH指数值得称道。当我们将时速提升到80公里/小时以上时，车外的噪音仍旧被隔离得很彻底。

编辑短评：威然的优点与缺点都很明显，优点是它车内超大的空间以及第二排两个独立座椅超高的乘坐舒适性。缺点则是它的外形，对于那些有商务用车需求的人来说显得太不“商务”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾上汽大众新威然 TC君的带娃大V生活

TheCars前三次试驾的 威然 ，它是台豪华商务MPV，而在2022年夏天试驾的新 威然 仿佛变了性格，全场景通吃。没错，它变得居家了，更准确地说，新 威然 具备了好用的家用MPV的基础。

说句题外话，第三次试驾 威然 时，试驾车装配了一对踏板，看起来是方便上下车，但是它与车身整体造型不协调且上下车时容易划伤脚踝，因此TC君对这样的功能性配件极为反对。这次新 威然 试驾车并没有装配踏板，这样就保留了 威然 本身的线条之美。

这次新 威然 试驾，TC君叫上了自己的女儿，一同感受 奔驰V级 之外的另一种大V（Viloran）生活。

这是TC君的女儿第一次感受 威然 ，日常有 奔驰 V260护航的她，对这台同样是德系的MPV有着自己的看法。譬如没有小桌板，不方便居家学习；上下车时比V260还要再费劲一些等等。

她其实不知道，她的这些直观感受都是来自 威然 骨子里的。她也没有 发现 ，新 威然 的“新”是指座舱，当然还有她看不见的MQB Evo数字架构平台。

与老款车型相比，新 威然 座舱从复杂的豪华感进化为简约的豪华感，这是新 威然 最大的进步，第一感觉就是设计更为直接，同时线条也更规整。

之前TC君就提到过，老款车型座舱内布满了各种形状，由大量的直线和弧线组成了多边形、圆形、菱形、正方形、长方形、三角形等等，寻找不到一个规律，有点杂乱无章地为 威然 添加豪华氛围。

新 威然 在座舱设计上展现了更强的统一性和整体感，将线条和形状做减法之后，座舱显得更为直接、挺拔，现款圆形与弧线过多带来的温吞、柔弱以及油腻的直观感受，已经得到了有效的改善。

中央控制区的位置上移，整体造型风格与ID.家族相像，也是参考了其中的设计 理念 ，并成功嫁接到了新 威然 上。12英寸悬浮式中控大屏与10.25英寸全数字液晶仪表放在了同一水平面上，驾驶时注意力将更加集中，视线更好地集中在前方，进一步减少分心的可能。

对用户而言，MQB Evo最直观的升级来自于体验感，包括电子换挡拨杆、更加清晰直观且操作更为流畅的人机交互系统、增强驾驶信心且保障行车安全的驾驶辅助系统等等。

驾驶辅助系统在老款车型上已经很丰富，支持L2＋级别自动驾驶，配备Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、Side Assist变道辅助系统、Front Assist前部辅助系统（带自动刹车）、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项驾驶辅助配置。

氛围灯可能是新 威然 与TC君女儿之间唯一能够产生互动的配置，她选择了一个自己喜欢的颜色，至少让中控屏和仪表看起来更加“清爽”。

对于第二排以及第三排乘客来说，新 威然 并没有娱乐系统或者可以添加的原厂娱乐系统选件，所以只能手持移动终端。

贴心的是，第二排座椅的前部和座椅侧面，都有开口足够大的储物空间，可以放置Pad和部分小尺寸的笔记本电脑。

后排隐私玻璃和第二排侧窗遮阳帘是 威然 一直以来的传统，能够让后排乘客拥有属于自己的私密性，休息、更换衣物或者放置物品时能更加安心，而且还能省下了一部分贴膜的费用。

当第二排座椅打开腿托并将靠背向后放倒，拉上遮阳帘，这就是车中小憩的最佳方式，学会放松才能迎来更好的自己。

TC君一直觉得，在不破坏车顶结构强度的基础上，新 威然 的全景天窗应该可以再宽一些，现在减去天窗边框的宽度，实际会变得更窄，但对于孩子来说已经足够大了，完全不能阻挡“向上看”的欲望。

因为流线型的车身线条， 威然 B柱往后的溜背风格和动感上扬且收紧的腰线会让第三排空间受到压缩，无论是车内高度还是宽度，多少都会有压迫感。TC君对于尤其C柱以后的线条，更喜欢那种“刀切”的方块感，既不太会影响气动布局，又能拥有和第二排几乎一致的车内空间感，同时后备箱储物空间的高度也能得到保障。 威然 这种溜背的后备箱储物空间高度是几乎没有的，在不折叠第三排座椅的情况下，婴儿车或者轮椅很难放置，家用的优势就不那么明显。

TC君的女儿觉得新 威然 的后备箱很大，她其实要表达的是后备箱出色的深度和大开口设计，只不过较高的下沿高度限制了她的发挥，减慢了她“爬上爬下”的速度。

第一次感受 威然 时，TC君就认为它的出现解决了上汽 大众 产品“有跟无”的问题，此前在途安和 途安L 上积累的MPV产品经验，放在 威然 上基本不适用。底盘和动力是现成的，但是整体设计以及外观内饰需要照顾到时尚、科技、质感、豪华、空间等关键词，且都需要集中体现。在新 威然 身上又增加了家用属性，这就需要对此前一些产品设定进行重新定位。相同的产品，如何换个角度解读，这正是新 威然 在做的。

TC君在新 威然 上市前曾经表达出一个观点，上汽 大众 是国内屈指可数的有着丰富三排座乘用车设计、研发及生产经验的车企，包括了 途观L 、 途昂 、ID.6X等3款三排座SUV和 途安L 、 威然 等2款MPV，我们真的从 威然 上看到了这些经验的体现了么？

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