吉利缤越新增1.4T四缸动力，最大141马力，年销量20万或指日可待（全民7座时代来临？吉利全新SUV豪越上市，售10.36-13.96万元）

今天找车网小编为大家带来了吉利缤越新增1.4T四缸动力，最大141马力，年销量20万或指日可待（全民7座时代来临？吉利全新SUV豪越上市，售10.36-13.96万元），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、吉利缤越新增1.4T四缸动力，最大141马力，年销量20万或指日可待
• 2、全民7座时代来临？吉利全新SUV豪越上市，售10.36-13.96万元
• 3、国产小型SUV销量王？最懂年轻人的吉利SUV就是它！

吉利缤越新增1.4T四缸动力，最大141马力，年销量20万或指日可待

《我有车》原创新车报道：吉利缤越一经推向市场，就处在持续热销的状态，成为了继博越之后吉利汽车的第二款爆款SUV。但到目前为止吉利缤越的车型矩阵内只有1.0T和1.5T两款三缸发动机，就驾乘表现而言，后者的强劲动力绝对可以满足日常绝大多数使用需求，但对于一部分有三缸发动机恐惧症的用户来说，仍然难以接受。为此，新款吉利缤越已于上月进行了新车申报，新增1.4T四缸动力，将为消费者提供更多元的购车选择。

近日，《我有车》在工信部网站获取了一组新款吉利缤越1.4T车型的信息，新车整体沿用了现款车型的设计风格，主要是换装了一台1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率141马力，百公里综合油耗申报值6.3L，预计上半年上市。

▲ 吉利缤越今年更稳了！

虽然吉利汽车2019年销量同比下滑了9.3%，但仍然凭借着136.1万辆的总成绩排在中国品牌乘用车销量第一名，这也是自2017年以来吉利汽车连续三年夺冠。自去年推出新能源汽车几何A后，吉利汽车已经形成了吉利、领克、几何三大品牌新格局，产品布局方面的建设愈发完善，接下来的工作重点将是对家族车型矩阵或车系内“查漏补缺”。

2019年吉利汽车在轿车市场的总销量超过61万辆，SUV阵营则超过了70万辆，而且今年还会有全新吉利icon、1.4T版新款缤越、豪越，以及纯电动几何C的即将入市，不难看出SUV市场仍然是吉利汽车今年的重点发力方向。

在“寒冬”里出生的吉利缤越，凭借自身的硬核产品实力与精准市场定位迎来了逆势增长，去年累计销售13.75万辆，创造了同级销量最快突破10万+的记录，备受年轻用户青睐。同时也充分印证了吉利品牌销售公司总经理宋军“没有不好的车市，只有不好的产品”的论断。

随着新款1.4T缤越的导入，将给吉利SUV家族提供新的销量增长极，现阶段小排量四缸涡轮增压引擎仍是当前市场的主流趋势。另一方面1.4T车型的推出亦能拔高缤越1.5T车型的产品形象，毕竟1.4T动力比1.5T发动机在最大功率方面少了36马力，这也意味着对于动力有需求的年轻用户，1.5T版本会更受青睐。而缤越1.0T车型更多是为了降低新车的入手门槛，且目前市场表现不佳，未来或可能被1.4T车型取代。

▲ 1.4T四缸、1.5T三缸如何选？

据工信部信息显示，缤越新增车型的主要变化在于换装了一台JLB-4G14TB 1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率141马力（104kW），最大扭矩235牛-米，这款发动机已在帝豪GS、帝豪GL等车型上搭载并得到了市场验证，皮实耐用无需担心。另外根据申报信息，新款1.4T缤越匹配了DCT双离合变速箱，不难猜测是与缤越1.5T相同的7速双离合变速箱。

通过账面数据对比，吉利缤越搭载的1.4T四缸发动机相比1.5T三缸引擎的各项数值均不占优，最大功率和最大扭矩分别少了36马力（26kW）和20牛-米，因此在中低速的加速表现应该不如1.5T动力畅快。而在与同级竞品的对比中，长安CS35 PLUS的1.4T发动机最大功率158马力（116kW），峰值扭矩260牛-米，动力数据完全领先吉利这款1.4T发动机，市场竞争力略显单薄。

此外，即使1.4T发动机在排量方面比1.5T少了0.1升，但综合路况的每百公里油耗还比后者多了0.2升。通过各方面数据对比，可以明显看出1.5T动力稳赢1.4T发动机，不难预计未来1.4T版本引入后，将作为中低配车型供消费者选择。 找车网

尽管当前部分消费者还是会对三缸发动机心存疑虑，但已经在吉利、领克多款车型上搭载的1.5三缸发动机目前并未出现明显争议，同时吉利方面也针对旗下三缸发动机提供了8年或30万公里质保，亦可看出官方出于对产品的自信表现。因此如果你对四缸机的执念比较深，1.4T版本一定是不会出错的选择，但如果对动力有一定需求，还是选择1.5T更适合。

▲ 除了动力，1.4T版本还有哪些改变？

注：《我有车》此前已对吉利缤越有过多次内容报道，而且受制于当前1.4T版本流露出的信息不多，因此本文只对该版本进行简要介绍。

根据早前流露的谍照图来看，新款1.4T版缤越相比现款车型几乎没有任何外观变化，中网依然采用“星空回想”进气格栅，下方横贯式镀铬条连接了两侧的全LED大灯。而且根据申报图显示，新车包括轮圈样式、双边双出排气尾喉和后扰流造型等，均与现款1.5T普通版外观如出一辙，而运动版外观或不会出现在新款车型上。

此外，新车还将提供16英寸或17英寸两种轮圈尺寸，考虑到现款入门级车型为17英寸轮圈，预计配备16英寸轮圈的1.4T版缤越，未来在价格方面有望进一步下探，以降低用户购车门槛。

1.4T版吉利缤越的内饰并未曝光，不出意外仍将延续现款的整体布局。中控区域将配备一块10.25英寸悬浮式中控屏，内部具备车联网、在线音乐等功能，而且通过“你好，缤越”或自定义唤醒语音即可实现对空调、多媒体、高德在线导航等系统的操作。此外，新车仍将保持现款4330x1800x1609mm的三围尺寸和2600mm轴距，后排腿部空间超过1拳，应对家用问题不大。

《我有车》总结：目前三缸发动机仍难逃其先天物理结构，未来是否会因为混动系统的发展而得到弥补尚未可知，但可以确定的是，当下多数消费者看中的并非缸数，而是车辆的实际用车体验和性价比，从缤越在去年持续月销量破万的爆款表现来看，1.5T三缸版本无疑得到了大家的认可，再加上本次全新加入的1.4T四缸版本，今年缤越年销量破20万辆或指日可待。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全民7座时代来临？吉利全新SUV豪越上市，售10.36-13.96万元

今晚，吉利全新SUV豪越正式上市，推出3款车型，官方指导价为10.36-13.96万元。该车全系搭载1.8TD发动机加7速湿式双离合的动力组合，提供5座和7座车型可选。

外观方面，新车前格栅采用了最新的"扩散宇宙回响"家族化设计，与前大灯连成一体，配以倒L形的日行灯、纵向排列的雾灯，整车更显硬朗大气。下部格栅采用了常规的梯形结构，搭配下包围的雾银装饰，中间的毫米波雷达装置为驾驶辅助及安全功能提供支持。

车辆侧面看起来四平八稳，前后轮拱处的曲线为新车增添了不少硬朗气息，也让车侧看起来不那么单调，车顶还加入了行李架，增强了实用性。车尾整体设计比较简洁耐看，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，上下相呼应的曲线灯组看起来非常精致，排气采用了隐藏式的设计。

来到内饰，新车中控台及空调出风口的设计比较新颖，挡把区域的造型以及功能布局也让内饰看起来拥有该级别的档次感。在做工和用料方面，中控台和门板内衬都是软质材料包覆，带缝线皮革的覆盖面积也很大。新车采用12.3英寸中控屏幕以及12.3英寸液晶仪表盘的搭配，中控屏搭载最新的吉利汽车GKUI 19系统。

配置方面，豪越配备了电子挡把及电子手刹，该区域的功能还包括驾驶模式切换、陡坡缓降、360度全景影像、驻车雷达、自动泊车辅助、ESP启闭等相应功能按键。、

空间方面，吉利豪越主推大5座车型，同时还提供7座车型可选，7个座椅均支持独立调节。从实际体验来看，乘坐和储物空间的灵活变化可以说是豪越的“核心”竞争力，第二排设置了3个座椅，每个座椅可乘坐一位成年人。

动力方面，吉利豪越搭载第三代1.8TD发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，综合工况下的官方百公里油耗为7.8升。

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国产小型SUV销量王？最懂年轻人的吉利SUV就是它！

现在小型SUV可以说是“得年轻人得天下”，毕竟已经成家立业的朋友们倾向于选择空间更大的紧凑级SUV，小型SUV还是1-2人用车最合适。

在一众国产小型SUV当中，吉利BMA架构就贡献了3款—— 缤越 、ICON和 领克06 ，其中“最懂年轻人”的要数吉利缤越，改款车型缤越COOL推出后， 回头率拉满的外观 和 全新1.5T四缸发动机 ，让它稳居同级别车型销量榜首。

当下国产小型SUV为了讨好年轻人，设计上都讲究“潮酷风”，在造型、配色上有些同质化，但缤越COOL无疑是“最豁得出去”的一款，放眼整个SUV市场都是相当炸裂的。不但原厂就有变色车漆，而且超大尺寸熏黑大嘴几乎占据了整个前脸，这大概是另一种形式的“无边界格栅”吧。

车尾就更炸裂了，双边四出排气+扩散器+大尾翼， 高尔夫 GTI看了都甘拜下风；再加上遍布车身的仿碳纤维饰板和熏黑运动套件，视觉上至少加了20马力……

缤越COOL长得唬人，动力也真不弱，就算达不到性能车的标准，在同级别车型里可是不落下风。新款车型搭载1.5T四缸发动机，终于把让人疑心重重的1.5T三缸机换掉了，最大功率181马力，峰值扭矩290N·m，驱动一辆小型SUV绰绰有余，它甚至在运动模式下还能调节排气声浪的音量，似乎听觉上又加了10马力……

不过，只要试驾一下，就能明显感觉到缤越COOL这款“视觉系钢炮”和真正的性能车之间的区别。缤越COOL的双离合变速箱会为了平顺性牺牲换挡速度，好处是市区内跟车比较轻松，不会像同价位部分双离合车型一样为了运动而运动，初段油门特别窜，难以控制，降挡虽然快但是顿挫明显，失去了家用车的本心。

操控方面，缤越COOL的车身比较小巧，所以快速变道时车身跟随性不错，转向的指向性也可以，唯独轮胎不太给力，抓地力不够，降低了操控极限。

总的来说，缤越COOL的动态体验还是挺务实的，就是一款动力比较充沛的代步小SUV。一定要挑刺的话，可能就是驾驶体验和造型有些不相符，驾驶快感不够，但这毕竟是一款10万块的车，也不能要求太高。

作为一款1-2人代步用的SUV，缤越COOL的乘坐空间算是宽敞，但如果满载5人还是有点拥挤的，长宽高为4380×1800×1609mm，轴距为2600mm，这车身尺寸也不能要求太高，如果真的需要一家人用车，建议咬咬牙买 博越L ，或者等等4月上市的 博越COOL 。

最后是配置选择。缤越COOL一共3个配置，中配的激擎版性价比最高，指导价10.98万元，目前终端已经有 5000元左右的优惠 。中配车型的配置相当丰富，有包括全速域自适应巡航在内的L2级辅助驾驶系统、电动尾门、全液晶仪表、主驾座椅电动调节、氛围灯、自适应远近光等配置，银河OS车机还支持“三指飞屏”，可以将导航拖动至仪表盘。

编辑总结

外观拉风，动力带劲，价格10万出头，缤越COOL就是一款切中年轻人“要害”的小SUV。结合价格和定位来看，在更换1.5T四缸发动机之后，缤越COOL各方面产品力没有太大短板，日常代步开轻松惬意，智能配置也很全面，银河OS车机+L2辅助驾驶使用体验都不错，喜欢的话可以到店体验一下。

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