最新一批C-NCAP碰撞结果，捷达SUV表现远不如自主品牌（丰田想要“封神”！红旗拒不答应，推出王炸让荣放黯淡无光）

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本文目录一览：

• 1、最新一批C-NCAP碰撞结果，捷达SUV表现远不如自主品牌
• 2、丰田想要“封神”！红旗拒不答应，推出王炸让荣放黯淡无光
• 3、星途TXL获超五星评价，2020年度C-NCAP第二批车型评价结果发布

最新一批C-NCAP碰撞结果，捷达SUV表现远不如自主品牌

在8月底，C-NCAP（中汽研）发布了第二批碰撞测试结果，此次共有6款车型参加了测试，分别是福特福克斯三厢版，马自达3昂克赛拉，丰田RAV4， 捷达VS5，比亚迪宋Pro DM和星途TXL，此次公布的结果中有两个值得特别注意，一是捷达VS5获得了唯一一个四星评价，二是星途TXL同样获得唯一超五星评价，接下来我们就来一一分析。

昂克赛拉

指导价：11.59-18.99万

测试车型：2.0L自动致雅版

成绩：88.6分

昂克赛拉在此次测试中取得的成绩并不让人意外，因为该车型全系标配8气囊，基础安全配置齐全，加上马自达一贯以来在安全方面传统，五星不意外。

不过具体分析成绩我们可以看出来，昂克赛拉在安全方面也有不同的侧重点，像是在行人保护方面，它的得分率高达80.09%，是同一批车型里面得分率最高的一台车。但在主动安全方面，它的得分率仅为67.99%，也是同一批车型里面得分最少的，这也是导致总分不能突破90分原因。

福克斯

指导价：10.88-15.08万 找车网

测试车型：1.5T锋潮型 三厢

成绩：88.4分

虽然换了三缸之后销量极具下跌，但好在安全方面没有打折，依旧是五星好评。福克斯全系标配6气囊，且带有比较丰富的主动安全配置，拿到这个成绩也是在意料之中。不过具体分析它的得分情况，可以看出它在行人保护方面得分率较低，而且主要失分点还是集中在行人的头部区域，未来在这方面还需再下功夫。

荣放

指导价：17.48-25.88万

测试车型：2.0L CVT风尚型

成绩：90.5分

TNGA架构下的车型依旧没有让人失望，荣放全系标配7气囊和丰田智行安全TSS 2.0系统，主被动安全配置丰富；荣放此次的成绩也是这一批测试车型成绩中唯二突破90分的车型。从成绩上也可以看出来，它各方面的成绩都比较均衡，没有短板，特别是在主动安全方面，得分率是百分之百，十分惊艳。

捷达VS5

指导价：8.48-11.28万

测试车型：1.4T自动悦享型

成绩：84.9分

果然，“国产特供”还是又一次让人失望了，84.9分，是近年来C-NCAP给出的极少数四星评价车型之一，也许这样说你会更有概念，著名的帕萨特在这里的成绩也是五星。

再看具体的得分情况，捷达VS5得分率最低的是在乘员保护方面，因为在基础配置上，捷达VS5仅搭载了4气囊，入门版本更是仅有2气囊，被动安全配置比较简陋，成绩一般可以预料，不过更具体的说，其实它最大的弱项是在对后排乘客的保护上，此项失分最多。

宋Pro DM

指导价：16.98-21.98万

测试车型：1.5T DCT四驱性能版旗舰版

成绩：88.1分

宋Pro DM在此次碰撞中成绩也还不错，同样是五星好评，不过具体看，它在乘员保护方面还是有一些弱项，主要失分点是集中在对前排乘客小腿的保护上，未来如果能配备膝部气囊，估计成绩还能在上升一些。而且因为宋Pro DM是一台插电混动车型，所以在它的测试中还加入的电安全测试这一项目，而在这一项目中，宋Pro DM同样获得了安全的评价。

星途TXL

指导价：13.59-17.59万

测试车型：TXL 1.6T星享型

成绩：93.6分

本次测试中的最高分，超五星的评价，而且从C-NCAP过往的成绩看，星途TXL此次的成绩也是过往评测过的所有中级SUV里面成绩最好的，相当惊艳。

而和其他车型拉开较大差距的其实就是在乘员保护这个项目上，它的得分率高达96.09%，据星途官方的解释，它们之所以能得到高分，其实是各方面安全配置互相配合的结果，像全车超68.7%高强钢覆盖率，全系标配的6安全气囊，以及功能强大的主动安全配置，这些主被动安全配置共同努力才获得这样优秀的成绩。

编辑小结

虽然C-NCAP被大家戏称是“五星批发部”，但无论如何，得分高的车总归是更安全的，而且此次捷达VS5破天荒的得到一个4星评价确实让人大跌眼镜，这也说明像捷达这样的品牌确实在安全方面需要更用心，不能只靠着一个合资的名号来卖车。

最后预告一下下一批测试车型的名单：红旗HS5、理想ONE、宝骏RM-5、享域、哈弗F7、奔驰GLB、宝马3系、天籁。这里面，你最期待哪一台的表现？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田想要“封神”！红旗拒不答应，推出王炸让荣放黯淡无光

丰田 汽车作为日本最著名的汽车品牌之一，拥有悠久的历史，从创立至今已有80多年的时间，丰田汽车始终秉承着“质量第一”的原则，在全球范围内树立了良好的口碑和品牌形象。同时，丰田在华销量也一直表现的十分火热，比如在国内紧凑级 SUV 领域中，丰田 RAV4荣放 一直是名列前茅的销量，可以说已经家喻户晓。然而，近年来，RAV4荣放表现较为保守，动力偏弱，缺乏驾驶乐趣，这使得丰田想要通过RAV4荣放“封神”的计划遇到了不少阻力。

而 红旗 品牌作为中国的国货之光，始终以高科技、高品质著称。在7月17日，正式推出了全新的紧凑级 SUV - 红旗HS3 ，这无疑给丰田的“封神”计划敲响了警钟。红旗HS3的价格区间为14.58-19.58万元，不仅相对更具价格优势，而且在动力和空间方面也更胜一筹，它拥有强劲的动力系统和更宽敞的内部空间，6秒级的提速以及2770mm的轴距，使得它在同级别车型中独树一帜。

动力方面，新车分别提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT的组合，前者最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，在保证动力强劲的同时，它的综合油耗仅为6.8L。而对于后者，它最大功率185kW，峰值扭矩达到了380N·m，0-100km加速时间仅为6.9秒，同时还有四驱的版本可选，整体展现出了非常出色的产品竞争力。

当来到车身侧面，心中立刻为之一震，全新红旗HS3令人印象深刻的外观尺寸让我兴奋不已，其车身长宽高分别为4655/1900mm/1668mm，而且轴距达到了惊人的2770mm，相比市场上主流的紧凑型 SUV ，它可以说是有了越级的表现，毕竟同级的丰田RAV4荣放，轴距仅为2690mm，而中型尺寸的 大众 探岳 ，轴距也不过2731mm。

这种恢弘的车身比例，不仅为乘坐者提供了宽敞舒适的内部空间，更是给人一种崇高的尊贵感。同时，它1900mm的车身宽度也十分突出，这种巨大的宽度设计，极大地增加了车内的空间感受。不论是乘坐还是储物，红旗HS3都表现的令人满意，无论是长途旅行还是日常通勤，红旗HS3的越级轴距，都确保了乘坐者的舒适感。

而在安全方面，红旗品牌更是彰显出了“国货之光”的高贵品质，它采用了行业领先的9H4M高强度钢安全车身，整车拥有64%的高强度钢，以及17%的热成型钢，在行业内可谓是首屈一指。同时它还打造出环保、健康、低气味的驾驶座舱，对于8种有害物质的达标率均为100%，可以让一家人放心出行。而值得一提的是，对于消费者最关心的安全碰撞测试，它不仅满足了“2020版C-IASI G级”的保护要求，而且还达到了“最新2021版 C-NCAP”的五星标准，如此一来，可以让出行安全得到全方位的保障。

对于当今的汽车市场，尤其是紧凑型 SUV 领域，充满了各种风格迥异的车型。这个市场，可以说已经成为了各大汽车品牌争夺的重点，而在激烈的竞争中，红旗HS3以其独特的魅力，吸引了无数国潮青年的目光。毕竟它不仅继承了家族化的高颜值，让很多年轻人垂涎三尺，而且还具备年轻人更容易接受的价格优势，14万多元的起步价，相比同级的丰田RAV4荣放，表现的更加亲民。

作为红旗品牌的入门级 SUV ，红旗HS3无疑继承了红旗一贯的豪华特性，无论是在“高配置”还是“高颜值”方面，它都不负众望。从外观来看，全新HS3采用了犀利的线条和动感的造型，给人一种年轻、前卫的感觉。内饰方面，采用了高质感的材料和精致的做工，让人们在车内就能感受到红旗品牌的尊贵氛围。

然而，红旗HS3并不仅仅局限于外表上的华丽。它更是带着内外兼修的诚意而来。在福建平潭岛的试驾活动中，我们亲身感受到了它的产品实力，驾驶起来稳定而平顺，操控感也很出色，它的悬挂系统和动力系统的协调配合，使得整个驾驶过程非常舒适。

这次试驾之旅，让我们体验到了红旗品牌一直以来的追求：用豪华和品质，为国潮青年们带来更好的驾驶体验，在试驾过程中，所有的参与者不仅很开心、很愉悦，而且对于红旗品牌的文化都有了更深层次的了解，让国人真正见识到红旗的初衷和魅力，能够站在用户的角度出发，为国人打造更优质、更安全、更舒适、更豪华的家用车型，由此可见，红旗品牌可谓是国人的骄傲。而红旗HS3不仅仅是一款紧凑型 SUV ，更是一种生活态度的象征。

红旗HS3作为红旗品牌的入门车型，在外观、内饰和驾驶品质等方面都表现出色。它的出现，无疑给了消费者更多的选择，并带给国潮青年们一种全新的驾驶体验。在当今“卷王之卷”的紧凑型 SUV 市场中，红旗HS3以其豪华的配置和出众的颜值，彰显了红旗品牌的品质和诚意。无论是追寻最美海岸，还是丈量大好河山，它都能满足用户的需求，成为驰骋河山的最佳伴侣。

综上所述，丰田想要在国内紧凑级 SUV 领域“封神”，但红旗品牌不答应。红旗HS3的诞生让丰田感到压力，红旗品牌凭借着更具竞争力的价格、更强劲的动力以及更全面的安全性能，有望成为新的“国货之光”。丰田要想在这场竞争中胜出，必须加快自身的创新步伐，提升产品的竞争力，才能够赢得更多消费者的青睐。只有如此，丰田才能真正实现“封神”的目标，站在国内紧凑级 SUV 领域的巅峰位置。

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星途TXL获超五星评价，2020年度C-NCAP第二批车型评价结果发布

截至2020年7月底，2020年度第二批6款车型的C-NCAP评价试验全部完成。8月29日，中国汽车技术研究中心有限公司在青岛发布了该批6款车型的评价结果，持续受到媒体和各方面的关注。

本次发布的结果共涉及6款车型，其中包括福特福克斯、马自达3 昂克赛拉、丰田RAV4荣放、捷达VS5、比亚迪宋Pro DM和星途TXL。具体表现如何，我们看下文分析。

捷达VS5：★★★★（ 得分率84.9%）

捷达VS5的成绩有些出乎意料，在“五星批发部”，居然拿不到五星，这样的安全表现实在有些说不过去。不过作为大众在中国最便宜的车型也十分正常，毕竟二三十万的大众帕萨特安全性也就那样。而具体到捷达VS5，在碰撞测试中，车体结构表现良好，但是由于安全气帘的确实，导致对假人头部的约束并不到位，这也是扣分的重要原因之一。

比亚迪宋Pro DM：★★★★★（得分率88.1%）

这次选的是比亚迪宋Pro DM的顶配车型，由于是新能源车型，它在测试中还需要外加电安全的三项碰撞测试（分别对动力电池端、电力系统负载端、REESS组件固定位置处进行标记测量）。整体碰撞测试表现不错，但是这一碰撞测试结果并不适用于比亚迪宋 Pro的低配车型，因为低配车型只装配了主副驾驶两个安全气囊。

福特福克斯：★★★★★（得分率88.4%）

这次选的是虽然选得是福特福克斯的低配车型，但是全系标配六气囊，使得福克斯在此次碰撞测试中的表现并不俗，车体结构也表现完好，在之前CIASI中保研的碰撞测试表现，就可以知道在CNCAP的表现一定不会差。

马自达3 昂克赛拉：★★★★★（得分率88.6%）

和福克斯表现相似，车体结构完好，主被动安全配置充分，比福克斯还多装配了膝部气囊，同样在之前CIASI的碰撞测试表现中获得了好评，所以此次在CNCAP中的表现可以说是意料之内。

RAV4荣放：★★★★★（得分率90.5%）

RAV4荣放的表现可以说是继承了TNGA架构下车型的表现，车体结构完好，气囊覆盖面积充足，全系标配高科技主动安全配置，TNGA架构下的新车型，可以说是相当良心，安全性配置到位。

星途TXL：★★★★★☆（得分率93.6%）

在2018版规则测试的56款车型中，其93.6%的综合得分率位列第4；同时，这也是现版规则下第4款获得5+星级评价的车型（之前是领克02、奥迪Q5L、大众探岳）。它在主动安全测试中获得了满分，这比较难得。毕竟出自于观致5的平台，早年间观致3就拿过CNCAP五星加，ENCAP五星的好成绩，所以此次星途TXL拿到这样的成绩并不意外，车体结构无论是在正面还是侧面表现都非常好。

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