哈弗猛龙预计9月上市，搭Hi4电混系统，家用越野两不误（哈弗猛龙预售16-19万元，有望9月中旬上市）

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本文目录一览：

• 1、哈弗猛龙预计9月上市，搭Hi4电混系统，家用越野两不误
• 2、哈弗猛龙预售16-19万元，有望9月中旬上市
• 3、哈弗猛龙正式发布，预售16万元起，主打硬派+1.5T插混

哈弗猛龙预计9月上市，搭Hi4电混系统，家用越野两不误

由于国内的消费潜力大，所以在当今的越野 SUV 市场中，可以说是乱象丛生，竞争相当激烈，作为车企如果不拿出一些看家本领，以此来提高产品竞争力的话，必将被市场淘汰。不得不说，在这一方面 哈弗 就做的很不错，不断推出新车型，以此来满足市场的用车需求，而作为专攻新能源 SUV 市场的龙序列又迎来了新成员，它就是 哈弗猛龙 ，预计将会在8月的成都车展上正式亮相，其新车价格估计在20万元左右。

外观方面，作为龙序列的新车系，哈弗猛龙的外观看起来与哈弗“狗”系列颇为相似，同样是复古的设计风格。其中前脸采用了方脸+圆灯设计，粗壮的进气格栅配上硕大的“HAVAL”字母标识；此外，防擦材质的前杠配上银色底护板以及那又高又窄的发动机舱盖，透露着一丝野性。

车身侧面方正硬朗，平直的车顶加上方正的D柱，神似 路虎 卫士 。新车还搭配了18英寸的轮毂，五幅式的设计力量感十足，同时配上30°的离去角，24°的接近角以及超200mm的离地间隙，让新车拥有更好的通过性，最大涉水深为560mm，同时也能应对更多复杂路况。车身尺寸方面，新车长宽高为4800（4680）/1916/1822mm，轴距为2738mm。

车尾设计仍旧保持着这个车系的传统风格，轮廓方正，采用了竖置尾灯布局、侧开门设计以及后挂备胎设计等，彰显硬派风格。总的来说，新车的外观设计更趋向于硬派风格，其造型方面也是向经典越野车款式致敬，毕竟越野车有这个“味”才正。

内饰方面，新车内饰设计也采用了简约硬朗的风格，中控设计科技感十足，搭配了三幅式的 多功能方向盘 、12.3英寸的全液晶仪表、14.6英寸的悬浮式中控大屏、飞机式换挡杆以及无线充电板等。或许是为了更突出它是辆越野车，新车副驾位前方还加入了大号的扶手，同时内部还设计了空间，平常放点小东西也方便。

不得不说，动力方面是新车的一大亮点，新车搭载了1.5T高热效混动发动机，并且配上全新的智能四驱电混Hi-4加持，同时还提供19.09kW和27.54kWh电池组可选，其中综合功率分别为278kw和282kw，同时纯电续航分别为102km和145km。

此外，为了让新车更具有越野性能，底盘方面搭载前麦弗逊独立悬挂，后纵壁三连杆独立悬挂，兼顾舒适性和操控性，同时还搭配了后桥电控式差速锁、3擎9模动态切换、智能能量管理系统、iTVC智能扭矩矢量控制系统以及七种驾驶模式可选。

总的来说，哈弗猛龙的到来满足了那些既想轻度越野，又想它同时具有舒适性的人群，无论是外观、内饰配置方面都足够吸引，而且动力上还搭载了 长城 最新的Hi4电混系统以及强悍的越野配置，足以满足大家的星辰大海以及诗和远方。此外新车预计将会在9月份左右正式上市，其中售价很有可能会定在20万元左右，对此你有什么看法？

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哈弗猛龙预售16-19万元，有望9月中旬上市

在本届成都车展上，哈弗猛龙正式发布，同时也在现场发布了它16-19万元的预售价。作为一款全新产品，哈弗猛龙采用硬派SUV的造型设计，外观整体硬朗方正，动力上配有1.5T+Hi4动力组合，同时它还带有后桥电控差速锁 。电池则是搭载了磷酸铁锂电池，另外它还将配备新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2和咖啡智能驾驶系统。另据悉，新车预计在9月中旬上市。

哈弗猛龙也是采用了硬派越野的设计思路，新车采用了超大尺寸的前格栅设计，同时还加入了铆钉的点缀，看上去气势十足，而中间的“HAVAL”的品牌标识则是强化了哈弗的产品认知度。

整车尺寸4800mm（外挂备胎）4680mm*1916mm*1822mm，轴距2738mm，定位紧凑SUV。车身长度超过二代大狗和枭龙MAX。另外，哈弗猛龙Hi4的前轮距为1641mm、后轮距为1640mm，接近角和离去角分别为24°和30°；这四项参数与 哈弗二代大狗 完全一致。同时，新车满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%，另外，还提供245/60R18和245/55R19两种规格轮胎。

从内装风格来看，新车承袭了二代大狗的设计风格，中央控制区加入了尺寸更大的12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控彩色屏幕，同时还有 坦克300 同款的且机械感十足的电子排挡，贴合手掌的握感，另外，在副驾驶还加入了造型丰富的越野把手，硬派造型与时尚感结合使内饰设计更具质感。

哈弗猛龙也是搭载了最新一代咖啡智能座舱，不仅拥有250ms智能语音唤醒速度，还可实现500ms可见即可说响应，900ms车控技能响应，1300ms在线技能响应等高效处理速度。

另外新的系统还支持一句话多意图的功能实现，可支持一句话包含多领域且意图复杂口令，极致流体验让语音功能操作变得便捷而高效。同时也可支持延时聆听，可在30s内识别常开，并支持用户自主选择15、20、30s延时聆听的时间、语义打断、车内其他闲聊拒绝识别等功能。

安全方面，哈弗猛龙还配有咖啡智能驾驶系统，搭载11个智能传感器，（4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达），采用视觉摄像头+感应雷达的融合方案，能够支持L2级辅助驾驶功能。

哈弗猛龙的动力系统由全新一代高热效1.5L混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、高安全高性能动力电池组成。其中高热效1.5L混动专用发动机，热效率41.5%，最大功率123kW，最大扭矩243N·m。

高安全高性能动力电池采用 磷酸铁锂电池 ，电池容量19.09kWh/27.54kWh，结合官方信息来看，前者NEDC纯电续航102km；WLTC馈电油耗5.98L/100km、综合油耗1.68L/100km、电耗22.5kWh/100km。而后者NEDC纯电续航145km；WLTC馈电油耗6.09L/100km、综合油耗1.15L/100km、电耗22.8kWh/100km。电池防水等级IP67，电量从30%充至80%，小于30分钟，支持快充功率33kW/41kW，支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。

全新混动架构通过采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型，结合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，精准识别实时路况，实现了3擎9模智能动态切换；与其他双电机串并联构型相比，全新混动架构Hi4增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，保障用户在任何出行场景，均能灵活匹配到最优的工作模式，覆盖全工况。基于全新混动架构Hi4打造的 哈弗猛龙 ，可以在平地起步、坡道起步、直路行驶、低附路面、高速过弯、连续转弯、非铺装路面脱困和越障等场景中实现无忧驾驶特性，同时还拥有全工况效率最优的特点。

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哈弗猛龙正式发布，预售16万元起，主打硬派+1.5T插混

在2023成都车展的开幕首日， 哈弗 品牌旗下的全新 SUV 车型－－ 哈弗猛龙 正式发布并开启预售，预售价格区间为16-19万元。该车是“龙”系列的第二款产品，它采用与 哈弗枭龙 完全不同的设计，整体主打硬派风格，搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术。据悉，哈弗猛龙计划在9月中旬正式上市。

哈弗猛龙具有明显的充电特性和燃油车特征，它的前脸装备了大尺寸的进气格栅，它的车身后半部分两侧设置有加油口、充电口。它的车头和底盘采用 长城 最新的Hi4智能四驱电混技术，配备了串并联四驱架构，采用了前后轴双电机分布式布局，由一台1.5T混动发动机+一台集成前桥电机的两挡DHT变速箱+一台P4后桥电机组成，拥有多种驱动模式，匹配了后桥差速锁和iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够提升弯道操控性和脱困能力，从而实现两驱的价格、两驱的能耗、四驱的性能、四驱的体验。

从外观来看，哈弗猛龙的前脸采用矩形圆角的进气格栅，内置三道宽体的横向饰条。两侧布置造型呆萌的圆形 LED大灯 ，将科技与复古结合。前包围装备了尺寸硕大且格外凸出的前保险杠，底部装备一块宽厚的银色护板，较大的接近角提升了车辆的通过性。

来到车侧，哈弗猛龙采用硬派越野车常用的方盒子造型，车顶上方还有平直的行李架。它的轮拱外扩突出，装备黑色包围以及黑色侧裙，防止碎石、山体磕碰；配备熏黑的五辐式轮辋，展现沉稳内蕴个性风范。

车尾部位，哈弗猛龙则突出硬派风格，尾部呈现出近90度的直角，硬朗的线条突出其力量感，并采用侧开式尾门和“书包式”备胎。尾门的两外侧采用竖排的两个矩形圆角的尾灯，后包围采用宽厚凸出的设计，与前保险杠相呼应，充分展现了车辆的硬派气息。

车身尺寸方面，哈弗猛龙的长宽高分别为4800*4680*1916*1822mm，轴距为2738mm。越野数据方面，这款新车的接近角为24度，离去角为30度，通过角为19度，离地间隙为170-200mm，最大涉水深度为560mm，最大爬坡角度为60%。

内饰方面，哈弗猛龙的中控台采用诸多的圆角矩形以及长型空调出风口，并在副驾驶前方配备了固定式扶手，搭配挡把区域的碳纤维饰板，营造硬派越野的氛围。新车配备了悬浮式的液晶仪表和中控屏幕，保留了诸多的物理实体按键，还采用了与 哈弗大狗 同款的电子挡把。此外，该车型配备有全景天窗，车内空间相对宽裕，不会让人感到压抑。

动力方面，哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，1.5T发动机最大功率167马力，最大扭矩243牛·米。混动系统分为两个版本：19.09Kwh-磷酸铁锂版本的系统综合最大功率378马力，综合扭矩750牛·米，NEDC工况纯电续航里程102km，支持快充，功率峰值33千瓦。27.54kwh-磷酸铁锂版本的系统综合最大功率384马力，综合扭矩750牛·米，NEDC工况纯电续航里程145km，支持快充，功率峰值41千瓦。两套系统都支持V2L对外放电技术，放电功率3.3千瓦。

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