中保研新规程首批测试发榜，上汽大众ID.4 X惊艳全场 | 汽车商报（品牌+工艺+底盘，实力担当ID4全新升级来袭）

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本文目录一览：

• 1、中保研新规程首批测试发榜，上汽大众ID.4 X惊艳全场 | 汽车商报
• 2、品牌+工艺+底盘，实力担当ID4全新升级来袭
• 3、一汽-大众ID.4 CROZZ与宋PLUS EV谁更值？

中保研新规程首批测试发榜，上汽大众ID.4 X惊艳全场 | 汽车商报

近年来，随着环保形势的严峻，国家政策也不断倾斜，人们选择新能源 汽车 的热情也越来越高，中国涌现出众多造车新势力想要在新能源的浪潮之中分上一杯热羹，而传统造车企业同样没有坐以待毙，他们顺应 历史 潮流，纷纷加大研发投入力度，开启自己的新能源转型之路。而大众算是其中比较具有代表性的车型，作为上汽大众首款面向国内发布的纯电车型——ID.4 X，一经上市就凭借着炫酷的外观、好玩的内饰、超强的动力等优势获得了消费者追捧。

安全始终是新能源 汽车 发展的底线。正如工信部装备工业一司司长王卫明所说：在新能源 汽车 产业高速发展的同时，要清醒地认识到，新能源 汽车 安全是事关新能源 汽车 产业持续 健康 发展的第一要务。的确，安全已不仅仅是一款车在配置上的体现，更是一家企业是否有实力承担相应企业责任的代表。 那么上汽大众ID.4 X在安全方面表现究竟如何呢？近日，C-IASI中保研公布了ID.4 X车型安全碰撞测试结果，此次测试中，ID.4 X一举拿下4个G（优）的成绩，彰显了德系精工的魅力与不俗的 汽车 品质。在此次同时参加碰撞的几款车型中，上汽大众ID.4 X是唯一一款四大指数都获得G（优）的车型，这也是C-IASI测评史上的最好成绩！ | 四大指数全部“G”,安全保驾无遗漏

保险 汽车 安全指数C-IASI在最开始进入中国的时候，人们就对它充满期待。该体系包含耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四个维度，分别从 汽车 保有环节的财产风险、人身风险等方面，以指数为呈现形式，将 汽车 产品隐性特征显性化和定量化，从 汽车 使用者和保险的角度客观评价车辆的安全特征及使用经济性。上汽大众ID.4 X以全优的成绩为消费者交上了一份满意的答卷

在耐撞性及维修经济性指数方面，上汽大众ID.4 X的成绩可以说是击败绝大多数的车型了。在中保研测试过的车型里，这项指标的能够达G的可以说是极其稀有，更何况所测试的ID.4 X为25万级的车型。 在这个维度获得优秀评价，不仅意味着上汽大众ID.4 X能够更好地保护驾乘人员的安全，也可以将车辆碰撞过程中的损失降到最低，极大地降低了后期因为事故而引发的维修成本。我们都知道，便宜且低配的车维修起来不贵，但ID.4 X的配置并不低，在这种情况下维修经济指数仍然能获得G评级，说明这车维修起来费用并不高。

之所以能够获得这样的成绩，也与上汽大众ID.4 X的所采用的高强度的车身架构设计有很大的关系。全车采用高强度安全车身，并应用国内首创的超高强度热成型钢，全系配备6安全气囊、底盘加装防护板等，令车身更加坚固、安全。上汽大众ID.4 X采用特高强的车身安全设计，保护碰撞时座舱架构完整性，光是热成型钢材的使用比例就达到了28.7%，这个数字在行业来看已经算是非常高的。 其中最值得一提的是，ID.4 X以98.2%的高得分率通过“辅助安全”指数测评。作为上汽大众首款MEB纯电动车，ID.4 X搭载了IQ. Drive L2级驾驶辅助，可以实现ACC自适应巡航，车道保持辅助，主动刹车等功能，在高速和环路驾驶时，可以自动维持安全车速和车距，缓解长时间驾驶带来的疲劳感，也提升长途驾驶时候的安全性。此外，ID.4 X还是同批次测评中唯一一款提供紧急救援功能的车型，危急情况下会自动将车辆位置等发送至紧急救援呼叫中心，及时保障生命安全。 | 卓越的品质来源于强大的体系 作为新能源转型路上走得最快的传统 汽车 企业，上汽大众在年内已经推出了三款ID系列车型，生产ID.家族的上汽大众新能源工厂，总投入约170亿元，是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动 汽车 工厂，该工厂采用1400多台工业机器人，车间自动化率高达84%，大幅提高生产效率，同时确保产品质量长效、稳定、可靠。这也为ID.4 X能够取得如此好的碰撞成绩打下了坚实的基础。

品牌+工艺+底盘，实力担当ID4全新升级来袭

随着越来越多的造车新势力如雨后春笋般涌现于纯电市场，想要购买新车的消费者们不免又把大厂出品的车型拿出来与之进行一番比较。论消费者购买纯电车看重的几点，无非是品牌、安全、续航、智能等。不过，近年来智能电动车虽然内卷不断，但大多数车企都侧重于创新技术、智能娱乐性和续航能力三方面，在”安全性“的热度反而没那么高了。究其原因在于，电动车的安全性探索与其他方面相比本就有难度高、速度慢的弊端，且这是一个“慢工出细活”的过程，还需要各方面势力苦苦探索。

说到市面上可靠的电车，ID4的成绩可以说是扛下了电动汽车的「安全」大旗。在中保研碰撞测试中，诞生于专属MEB平台的ID4获得了四大项目全优的成绩，且是中国保险汽车安全指数测评史上最好成绩，创造碰撞安全成绩的新纪录。这样的全优的“学霸”，在电车市场中还是比较少见的。为什么ID4能取得如此优秀的成绩？中保研全优的ID4能成为可靠的电车代表吗？今天我们就来看看，ID4是凭什么拿下测试高分，获得市场认可的。

一 大厂背书，拥有专属MEB工厂保障

虽然说现在是个百花齐放的年代，几乎谁站在发展的风口，谁就能获得消费者的认可和支持。但作为消费主力的汽车行业不同，细细了解后你才会 发现 ，原来汽车工厂和工艺也能分出个高下。 ID.4 X 出自上汽 大众 斥170亿建造的专属MEB工厂，仅总装车间就拥有1440个机器人。在制车工艺和效率上，就已经奠定了ID.4 X长效可靠的品质。

二 多方面配合，打造安全可靠座驾

汽车的安全不像大家想的那么简单，而是需要工艺、车身、电池、严苛实验等多个方面的配合。上面就已经说到ID.4 X出自具备德系品质工艺与诸多智能制造新技术应用的MEB工厂，在制车工艺方面的安全性是有所保障的。

下面我们讲讲其他几个方面。首先是车身安全方面，ID.4 X采用了高强度钢车身结构设计，热成型钢材的抗拉强度为1200MPa，在受到撞击的时候能吸收很多冲击力，保障车内人员的安全。同时，ID.4 X车身侧围的双重全铝门槛加固防护也大大加强了车身侧面的坚固性，即便是在车厢侧面受到外物撞击时，坐在车门两侧的乘客的安全性也有所保障。

其次是电池安全方面，在大多数人的印象中，这也是对整车安全的决定性因素。ID.4 X经过338项电池包安全测试，并远超国标两百多项标准，可以保障电池包在极端情况下的安全。与车身安全有异曲同工之妙，ID.4 X在电池部分采用了360°电池包装甲，全方位排布热成型钢梁与120道飞行激光焊加持的底部护板可以减轻在多方面撞击下对于电池的伤害。

最后，在确保车身安全和电池安全两方面后，ID.4 X又经过严苛测试，确保安全的最后一道防线。在车辆满载状态下，ID.4 X经过18公里连续下坡，并且反复从零百加速再减速的重复制动试验，车辆仍能保持高效性能。

三 丰富配置进行智能化安全加持

随着科技化的发展，现在的汽车行驶表现早已经不是全靠车主车技驾驶的时代了。如今汽车普及率越来越高，上下班堵车都是家常便饭，更别说在车辆盲区的行人、电动车等造成的安全隐患，更是防不胜防。ID.4 X配备了AR HUD智能导视功能，可以将道路行驶的信息和导航信息投射到驾驶位的前挡风上，并与道路进行融合。ID.4 X这样的功能设计，可以降低车主低头查看讯息而导致突发风险的概率，并且AR提供的道路信息，自然比车主眼睛看到的大脑分析的要全面、精准。

相信大多数人都做过开卷考试的梦，甚至不少车主在考驾照时就为倒车入库等项目忧愁。这时候，科技的重要性就显现出来了。ID.4 X配备360全景，顾名思义，车主在车内就可以洞察到车辆周围360度的7种不同的视图模式。有了这项功能，即便是经过山路、隧道等特殊路况或者停车入库，ID.4 X的车主都能从容、安全地通过。而自动泊车入位功能也很实用，预留的空位足以让车主轻松驶出，为那些车技不纯熟的小伙伴提供了不少方便。

除了安全方面的表现，ID.4 X也在不断优化。正如前段时间推出的ID.4 X 2023升级款，引入了薄荷绿新车色，在外观时尚度方面也有明显提升，整体更加契合当下消费者的口味。

写在最后

经过以上分析，大家应该对ID.4 X安全性的表现有了一个大致印象。再联想到其获得中保研全优的亮眼成绩，也是意料之中的了。可以看出，面对新的纯电车发展趋势，出自上汽大众的ID.4 X保留有大部分的主动权，在新能源赛道中位于前列。

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一汽-大众ID.4 CROZZ与宋PLUS EV谁更值？

今年3月份以来，国内车市的“价格战”一直没有消停，尤其在新能源市场，不少车企打出了“油电同价”的口号，让消费者挑花了眼。以 比亚迪 宋PLUS 为代表的国产车型，依然凭借价格上的优势和用户对新能源车的喜爱，得到不少青睐。不过，当合资与国产“同价竞技”，宋PLUS还香吗？

近期， 一汽 - 大众 ID. 家族开启了一波“寒价倒计时 乐活限量购”的限时活动，其中包括极减、焕新、点券在内的三重“钜惠”限时优惠活动。

尤其是 ID.4 CROZZ 的起售价更是低至15.59万元，同时还可享至高7000元的置换补贴，至高9000 ID.点券，以及8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“六大基础权益”。

这意味着，在限时冰点价的基础之上，置换用户还能获得3000-7000元的现金优惠，而ID.点券则可以在官方商城和人民币1：1兑换，除可购买各种汽车周边之外，还能兑换首年商业险，充电桩和免费保养等权益。

细心的朋友或许已经 发现 ，在这次优惠活动中，ID.4 CROZZ的售价已经与比亚迪宋PLUS EV有了大量重合。以一汽-大众多年积累的口碑，再加上如此亲民的价格，一定会吸引大量消费者关注。

相同售价情况下，产品力比拼，ID.4 CROZZ和宋PLUS EV哪家更值得买呢？

合资纯电王牌 综合实力硬气

谈到新能源的发展，或许国产品牌确实抢先一步，而早期合资车也多以油改电为主，但这并不意味着合资纯电这些后起之秀就弱。一汽-大众ID.家族不到两年，销量破十万的辉煌战绩，就是强力佐证。 找车网

诞生于MEB专属纯电平台的ID.4 CROZZ，不仅拥有100%的纯电动基因，还采用了与 特斯拉 同级的E3电子电气架构，因此无论是在三电技术还是智能化方面都不输国产。

就拿电池安全来说，宋PLUS EV有以安全著称的刀片电池，ID.4 CROZZ也有最新一代宁德时代三元锂电池加持，同样经受住了浸水、过充、挤压、火烧等极端情况下的试验，无论试验数量还是试验标准都远超国标。

不过，对于新能源车的安全，我们不能只关注电池，而忽略了整车。一旦车辆发生事故，电池的安全是保住了，但乘员舱呢？

此时，ID.4 CROZZ就能给你更好的保障，它是按照最新2021C-NCAP五星标准以及中保研C-IASI Good标准打造，车身大范围采用了高强度热成型钢，在发生碰撞事故不仅能保证电池安全，更能保证乘员舱的完整性，从而最大限度保障车内用户的安全。

此外，ID.4还取得了欧洲、北美、中国等全球所有最权威碰撞测试最高等级成绩，安全实力得到多方认证。

解决了安全问题，用户就会对车辆的配置有更高要求，尤其是智能化。在燃油车时代，智能化或许是合资车的短板，不过在电动化时代，情况已经大有不同。

就拿智能交互来说，一般的车有语音控制、 远程 车控等就已经算丰富了。ID.4 CROZZ除了这些常见功能之外，还有很多独创的配置，例如横跨整个仪表台的互动式灯带ID. Light。

不同于普通的氛围灯，它其实是一套智能灯语系统。通过灯光和颜色的变换，既可以用来欢迎前排乘客提升仪式感，还能通过灯光信号为驾驶员提供视觉辅助，如果灯光变为红色那么就是在发出警告，此时驾驶员就要打起精神，特别注意了。

而在智能辅助驾驶方面，ID.4 CROZZ同样让人刮目相看，搭载的IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统，在0-160km/h车速都能使用，也就是说无论是拥堵还是高速路况，我们只需扶好方向盘，其它的包括车速、车距等都可以交给ID.4 CROZZ来控制，从而最大限度为用户减轻驾驶负担和增加驾驶安全性。

那么，与ID.4 CROZZ同价位的宋PLUS EV表现又如何呢？类似的智能辅助驾驶功能要高配车型才有，相比之下，还是ID.4 CROZZ更显厚道。

当然，影响消费者选购纯电车的还有续航，从参数上看，ID.4 CROZZ长续航版的CLTC综合续航达到了600km，虽然与宋PLUS EV的长续航版的605km有5km的差距。但实际续航可能并不逊于宋PLUS EV，因为ID.4 CROZZ的续航主打的就是一个真实。

能够精准显示续航里程，可能很多纯电车主并不相信，但ID.4 CROZZ“玩的就是真实”。

基于先进的BMS能量管理系统，ID.4 CROZZ通过低风阻设计、强力动能回收、精准电耗控制、提升能量利用率等多方面措施，实现了电能利用的最大化。如果不信，可以亲自去试驾，你就会发现ID.4 CROZZ的显示续航几乎与真实续航没有误差。

可以想象一下，如果我们的表显续航还有100km，但距离最近的充电站还有90km，相信大多数纯电车主都不敢冒险前往。而如果开的是ID.4 CROZZ就完全不用有这样的顾虑，由此可见消除里程焦虑的并不是续航参数有多长，而是续航显示要精准。

性能与驾控 让电动车驾驶成为一种享受

当然，除了一系列电动车的关键指标之外，ID.4 CROZZ作为一款德系车，性能与操控依然是它的优势。

ID.4 CROZZ不仅有长续航版本，还有双电机四驱版，电机总功率达到230kW，总扭矩460N.m，0-100km/h加速仅需6s。而包括宋PLUS EV在内的很多同价位车型都只配备了单电机。

性能优势只是一个方面，ID.4 CROZZ还有同级少有的五连杆后悬架，在更优硬件的基础之上，还有来自德国顶级团队对的调教。无论是底盘的韧性，还是转向的精准度都延续了大众优秀的驾控基因，尤其是对于追求驾驶乐趣的年轻人来说，ID.4 CROZZ有着相当的吸引力

即便是在日常驾驶中，普通纯电车往往会因为过于强大的初始扭矩，在起步过程中产生突兀感，特别是坐在后排的乘客会感觉到明显的不适。ID.4 CROZZ就很好地克服了这一点，它的驾驶感受更接近于燃油车，动力虽强、但不突兀，线性的加速可以让开惯了燃油车的用户快速上手。不得不说，在15-20万价格区间的纯电SUV如果要论驾驶品质，ID.4 CROZZ一定是排在前列的。

红点评车：

拥有超2000万用户群体，一汽-大众是燃油车时代当之无愧的王者。而对于电动化转型，它却比其它合资车企显得更加果断，不仅在智能化和电动化方面跟上了时代的步伐，面对国产品牌价格竞争，一汽-大众同样选择了以更高性价比回馈消费者。

如果说，国产新能源产品的热销是因为油电同价，那么当同级合资产品与其同价的时候，显然无论是从品牌还是品质上一汽-大众ID.4 CROZZ都更值得入手。

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