上汽大众朗逸 朗逸是一汽大众还是上海大众

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朗逸是上海大众_是一汽大众的车

朗逸是上海大众。上汽大众是SAIC和大众的合资品牌，一汽大众是一汽和大众的合资品牌。上汽大众旗下拥有Polo、朗逸、桑塔纳、凌渡、帕萨特、辉昂、途观、途观L、途安L，一汽大众旗下拥有捷达、速腾、迈腾、高尔夫、宝来、CC等车型。朗逸朗逸在命名上有着深刻的含义。它的英文名LAVIDA是一个典型的西班牙词，代表着生命、生活和希望，代表着蓬勃向上的生命力和充满乐趣的生活方式，从心底张扬着generate的生命潜力，以及对美好生活的激情和动力。

百万购车补贴

朗逸是一汽大众还是上海大众

朗逸属于上海大众。

LAVIDA朗逸在取名上可以说是寓意深刻。其英文名字LAVIDA是一个非常典型的西语词汇，代表生命、生活和期望，代表了豪放动感的生命能量与乐趣横生的生活型态，传扬了1种从心灵深处爆发的生命特质，还有向着愈发美好生活前行的热情与动力。

上汽大众公司旗下有Polo、朗逸、桑塔纳、凌渡、帕萨特、辉昂、途观、途观L、途昂、途安L等车型，一汽大众公司旗下有捷达、速腾、迈腾、高尔夫、宝来、CC等车型。

车型设计

朗逸是上海大众第一款自主研发的A级车，于2008年6月上市，是大众全球产品战略中的一款重要车型。在延续了A级车市“动感时尚”的设计基础上，还体现了DNA设计“融合”。作为专门给中国消费者量身打造的一款车型，朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念及站在时代前沿的设计元素。

朗逸用设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象。根据上海大众产品在上海地区的保值率以及新车销售情况，保值率略高于市面上产品，但是未来保值率的后期优势不大。

超10万的越级享受，朗逸新锐诠释了什么是「超值」

自2008年上市至今，经典且热销的 朗逸 一直都是中国合资品牌轿车，乃至整个中国车市销量的常胜将军，曾连续9年蝉联合资品牌单一车型销量冠军。15年来，凭借销量大、口碑好、保值率高等显著优势，朗逸早已成为中国主流家轿市场的首选，目前已受到了超500万用户的青睐。

而为了将这股势头持续下去，朗逸再次求「新」，推出了更实惠、更年轻的朗逸新锐。6月13日，「500万国民家轿」朗逸家族新成员——朗逸新锐正式上市，新车共推出2个配置车型，售价9.999-10.999万元。与此同时，正值朗逸新锐上市期间，上汽 大众 还诚意推出了多重购车礼遇，其中包括：老客户可享增/换购补贴3,000元，2年85折/3年8折保值回购，可满足0首付/0月供/0利率，车主推新成功各获300元等值V豆（「500万+1」朗逸老车主推新成功各获800元等值V豆）等。

那么，作为「500万国民家轿」朗逸家族新成员——朗逸新锐究竟实力如何呢？下面不妨让我们一同来了解下吧！

拒绝中庸之道，只为对味年轻消费者

「颜值即正义」、「颜值能打」，「颜值爆表」、「只要长得好，三观跟着五官跑」……在颜值时代，这些颜值梗虽然调侃意味十足，但不可否认的是，这几乎已经成为这个时代的写实。伴随着消费升级趋势的到来，以及年轻消费者的审美愈渐多元，高颜值事物的存在感总要多一些。

但要知道的是，一直以来，朗逸家族的设计走的都是中庸路线，而外观和内饰也都是给人一种中规中矩的感觉，虽有大气感却少了些许年轻气息。要知道，入门级市场中最为主要的消费人群就是当下刚毕业且预算有限的年轻消费者，那么，在「颜值」这方面，朗逸新锐能对味年轻消费者的口味吗？

朗逸新锐的外观延续了大众最新家族式设计，其整体设计风格是温和的，在前脸部分朗逸新锐采用了与 帕萨特 、新朗逸「同宗」的新锐星空前脸设计。具体细节方面，其前脸部分进行了分层式前格栅设计，其中，上半部分的黑色装饰中网将左右大灯贯穿相连，而下半部分的巨大进气格栅同样采用了黑色涂装，并在内部使用了点阵镀铬条进行点缀，如此的设计在突出张扬个性的同时，也更加突出精致感与年轻时尚的动感氛围。至于大灯组方面，新车全系标配LED光源，其造型层峦叠嶂，璀璨灵动，官方称之为：层峦叠嶂LED前大灯。

车身侧面的设计方面，一条笔直的腰线从前翼子板贯穿整个车身至尾灯处，同时配合偏低的车头和较高的车尾，在视觉方面给人一种俯冲感，而车门下方向外隆起的设计加载，搭配锐逸花形风刃轮毂，不仅动感十足，同时还提升了整车侧面的层次感和立体感。至于车身「三围」尺寸方面，新车长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距2651mm，尺寸介于 桑塔纳 和朗逸之间。

至于车尾的设计方面，朗逸新锐尾部的造型风格比较简约，虽然没有采用时下流行的贯穿一体式尾灯，但是多边形的熏黑尾灯设计以及后备厢的鸭尾设计，同样为其带来了一定的运动感。有意思的是，车圈中常说一句话，「不怕 宝马 和 路虎 ，就怕大众下面有字母」，而朗逸新锐在标识的设计上也是尊崇了最新的大众风格，其采用了中置的「LAVIDA」标识，而右侧的XR则彰显了自身车型的特殊身份。

值得一提的是，当下的消费者更偏向年轻化、个性化，Ta们对于车身的颜色同样也是提出了更多的需求，在这方面，朗逸新锐为消费者提供了多种不同配色以满足不同用户的审美需求。其中包括松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑5种车身颜色可供选择。

让时尚与实用同时兼顾

相较于外观的个性时尚，在内饰方面朗逸新锐同样也是下足了功夫，打开朗逸新锐的车门，你会 发现 整个内饰的变化明显，整个设计风格也更加简约且具有科技感。

首先在内饰颜色方面，朗逸新锐的内饰提供了静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题，与外观颜色完美搭配。而多层次的时尚配色，也营造出年轻明快的运动感；其次，在乘坐舒适性方面，朗逸新锐的时尚菱纹镶拼座椅提供了高级PVC皮质/金属质感织物2种材质选择。而在用料方面，座椅填充物采用舒适柔软的丝绵，充分考虑人体工程学的发泡型面设计，使得朗逸新锐的座椅舒适性极其优秀。

当然，在空间表现方面，朗逸新锐也同样拥有着自己的优势，要知道，朗逸新锐是基于大众汽车集团主流的MQB平台而生地，升级至2651mm的轴距加上「高得房率」的内部设计，为消费者提供了宽适通透的乘坐空间。 找车网

不仅如此，全车更是设计了高达28个储物空间，让随身物品物有所归；此外，后备厢打开后的空间也是表现不错，其后备厢的储物空间可以达到498L，这对于日常家用的消费者来说，如此的空间还是十分够用地，当然，为了尽可能地增加空间，朗逸新锐还可以在放倒后排座椅靠背之后仍可进一步扩展空间。

至于年轻消费者喜欢的科技配置方面，新车采用了微微向驾驶座倾斜的环抱式中控台，使座舱空间更为开阔。同时，朗逸新锐的中控屏并没有采用新朗逸的悬浮式布局，而是采用了内嵌式设计，其全系标配8英寸全液晶数字仪表+8英寸多点触控屏，充满了科技感却又不失精致感。其中，车机升级为最新的智能交互系统，不过，有些小遗憾的是，朗逸新锐不支持导航和语音识别功能，但是却拥有Carpaly、Carlife、倒车影像、无钥匙进入和一键启动等实用功能，单从整体配置上来说还是主打简单实用。

除了配置和内饰方面外，在安全方面同样也是消费者关心的重点，在这一点上，朗逸新锐延续了大众品牌高标准的德系品质，为用户提供高安全性的车身保护。朗逸新锐全系采用高刚性安全车身，全车高强度及以上钢材（含热成型钢）的使用比例达到92%；整个车顶采用激光焊接技术，不仅焊缝美观，且强度更牢靠；UIR自适应焊接技术大幅提高焊点的质量和稳定性；车门采用一体冲压结构，内置钢制防撞加强梁与斜撑，有效保护车内乘员的安全。

众所周知，「实践是检验真理的唯一标准」，而在实践方面，此次上市会上，朗逸新锐就奔赴察尔汗盐湖、极寒实验室、上汽大众吐鲁番试车场，直面「极腐」、「极寒」「极热」多重考验，无惧各种极端环境，并「质挑」成功，打造出让消费者既安心又省心的高品质。

值得关注的是，除了高强度车身结构、朗逸新锐还装备了丰富的主、被动安全配置，有效保障用户的安全。全系标配6安全气囊与AEB自动紧急刹车系统，为用户提供全方位的主、被动安全保障；同时，朗逸新锐还配备了上汽大众IQ. Drive 智驾管家：Lane Assist车道保持系统可避免因车辆无意识跑偏而造成事故，提升行驶安全性。

对于年轻消费者来说，动力是最不可或缺的一部分，在这方面，朗逸新锐的表现如何呢？动力上，朗逸新锐全系采用大众经典的EA211 1.5L发动机，搭配爱信6AT自动变速箱，其最大功率和峰值扭矩分别为110马力和141牛·米。与此同时，全系标配的Start-stop发动机启停系统让朗逸新锐更省油，更具经济性。在底盘方面，依旧采用的是前麦弗逊+后扭力梁的结构形式，这套悬挂组合的最大优势在于它很有韧性，其减速器压缩回弹速度很快。

写在最后：

从产品力上来看，上汽大众朗逸家族的新成员——朗逸新锐的整体表现还是不错地，无论是年轻时尚的外观设计，还是诚意十足的价格和品质，在当下的市场环境中，都具有着一定的竞争力，更为重要的是它还拥有大众的品牌背书，这无疑可以使它更容易被消费者所接受，它能否在未来继续帮助大众占领10万元以下的市场呢？让我们拭目以待。

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