2023-11-28 17:04:16 | 找车网
今年 长安凯程 持续发力,先后推出了 长安星卡PLUS 和 长安 神骐PLUS 两款车型,其中 长安星卡PLUS 推出4个系列车型,售价4.99-6.39万元。 长安 神骐PLUS 单排车型售价5.89-6.89万元;双排车型售价6.19-6.99万元,均提供两门/四门和三种货箱版本车型。
星卡PLUS定位为“宽体动力大微卡”,强调动力性能PLUS,而 神骐PLUS 定位是“宽体重载小轻卡”,强调承载能力PLUS,定价区间有重合但做出差异化,可谓相得益彰,成为货运行业的“双卡CP”组合。它们的综合实力到底如何?一起来看看。
前脸造型很大气 长轴距也灵活
长安星卡PLUS 大尺寸进气格栅和中网形成内外双层设计,配合上两侧造型不规则的大灯设计,有不错的视觉冲击力,前大灯加入了透镜,将会有更好的照射亮度,尤其适合没有路灯的乡镇道路。采用的玲珑轮胎规格195/70R15LT,15寸宽大轮滚,胎面更宽,操控性和耐磨性更好,行驶途中噪音也更小。星卡PLUS相比于星卡车型轴距加长,从3200mm增加到3400mm。
神骐PLUS 的外观设计与星卡PLUS保持高度一致,最大的不同之处在于前格栅,点阵式格栅看起来更时尚一些。 神骐PLUS 车身长宽高为5915mm/1900mm/2015mm,轴距3600mm。长轴距一点不影响 神骐PLUS 的操控灵活性,最小转弯半径仅为6.68米,双向四车道可一把调头,考虑到日常使用的情景,在农贸市场、果园、乡镇小路等狭窄路段,也能够轻松通过。
轿车化内饰相似度极高 内部空间宽敞
两款车的设计都采用了偏向轿车化,中控台造型给内饰增加了档次感。星卡PLUS中控最大亮点是配备了10.2寸超大的多媒体大屏,支持安卓和苹果手机的映射功能。这样的配置在这一级别的车型中也算是罕见的高配。另外还配备2个2.1安的快充USB接口,可以随时充电,完全迎合了年轻用户喜好。
长安星卡PLUS 驾乘空间非常宽敞,内部横向空间1481mm,最大纵向空间1998mm,驾驶员头部空间103mm;前、后排头腿都有一拳的空间,驾乘舒适。星卡PLUS座椅靠背角度可调节,而且采用侧翼加高设计,更加贴合人体大腿,不仅能够让你找到舒适的角度,而且还能将你牢牢包裹起来,舒适度满满。
神骐PLUS 悬浮式10寸大屏,同样支持手机映射,车机互联,而且这块大屏幕还可以选配高清的倒车影像、倒车雷达功能,对新手上路非常友好,穿街走巷更安全。车内同样配备5V、2.1A USB快充。
长安 神骐PLUS 不仅货箱大,驾乘空间同样也很大,单排驾驶室内部横向1481mm,纵向1998mm,驾驶员头部空间103mm,这样的空间表现对于体型高大的卡友也非常友好。号称“航空座椅”,有着厚座垫设计, 20°座深倾角匹配人机,侧翼加高更加贴合人体大腿,包裹性与腰部支撑性更好,让卡友舒舒服服把钱挣。
多拉才能多赚 装载能力尤为重要
长安星卡PLUS 单排货厢的尺寸为3320*1660*380mm,双排货厢的尺寸2600*1660*380mm。单排车型标载将近1.5吨,双排车型最大额载1.19吨,而竞争对手 五菱荣光新卡 单排最大额载仅为1.1吨,双排0.914吨。星卡PLUS货厢够大也结实耐用,货厢边板最大厚度51.8mm,货厢内部配备了338*86mm加强筋,货厢板还采用同级别少见的冲压成型工艺,再加上货厢板的加强加厚,装载货物更扎实也更安全,可充分满足货运平台、乡镇物流、小型商超配货以及商户自用运输等广泛场景。
装载力是 长安 神骐PLUS 的强项,考虑到用户的多种货运使用场景, 长安 神骐PLUS 拥有单排座和双排座两种版本,单排货箱尺寸为3700*1800*375mm,双排货箱尺寸为3010*1800*375mm。单排最大额载1740KG,双排最大额载1460KG。1.8米加宽货箱,装载大尺寸货物也能轻松排布,同时货箱拥有16个绳钩,方便捆绑货物。
长安星卡PLUS 采用前麦弗逊独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架的配置模式, 长安 神骐PLUS 为了提供更高的承载能力,前后悬架均为钢板弹簧非独立悬架。
星卡PLUS采用2纵10横的抗弯车架设计,高强度钢材用料扎实,抗弯扭能力强,弯梁的设计还能降低重心,驾驶更平稳。 神骐PLUS 拥有610L高强度钢车架,采用叠槽型结构,前6后7+6高钢性主副簧 ,加厚设计前簧40mm、金属衬套后簧105mm,轻松应对大承载和特殊路况。
星卡PLUS两种动力 神骐PLUS全系1.8L
长安星卡PLUS 提供1.6L和1.8L两款动力可供选择,其中1.8L发动机的最大功率102kW(139马力),最大扭矩180(N·m)/4400rpm,这样的动力匹配在同级别产品当中绝无仅有。空载时百公里加速可达15.42s,满载时百公里加速25.56s,起步快、动力强劲,采用高流量进气道+长气道进气歧管,低速性能提升18%,拉货爬坡自然不在话下。另一款1.6L发动机的最大功率90kW,采用了阿特金森循环技术,DLC涂层减磨技术、VVT进排气可变正时等一系列技术来提升燃油经济性,有这套技术加持,成功实现“少加油、多拉货”。
神骐PLUS 则全系标配1.8L发动机,最大功率102kW(139马力),最大扭矩180N·m。除了必要的动力输出,两款车型配备的5挡手动变速器也提供了充分的支持。每个挡位都能适应比较宽泛的转速区间,尤其是在中低挡位,可以更轻松地应对爬坡或者满载起步,大幅降低驾驶难度。
玩“CP”策略 市场双布局
在蓝牌新政的影响之下,对于轻卡、微卡这两个细分市场而言,可谓是机遇与挑战并存。卡友需要的是皮实耐造、动力性能和装载能力强,还得价格实惠的城配运输车,需求的升级也会让市场竞争更加激烈。
面对这种大环境,唯有把握形势,才能获得更大的市场优势, 长安凯程 通过建立星卡PLUS和 神骐PLUS 的“双卡CP”组合,玩起了“CP”策略。使用场景更细分化、定位更明确的产品布局,能满足用户多元化的用车需求,同时也让消费者少点纠结对比。两款车型都称得上是发家致富、挣钱回本的好帮手,至于怎么选择就看你了!
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