智舱/智驾/飞行汽车/机器人，1024小鹏科技日干货速览（小鹏汽车科技日10月24日开幕 分享机器人及飞行车等科技进展）

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本文目录一览：

• 1、智舱/智驾/飞行汽车/机器人，1024小鹏科技日干货速览
• 2、小鹏汽车科技日10月24日开幕 分享机器人及飞行车等科技进展
• 3、五大“黑科技”亮相，2023广汽科技日到底有多惊艳？

智舱/智驾/飞行汽车/机器人，1024小鹏科技日干货速览

在今晚举办的“1024 小鹏 汽车科技日”上，小鹏汽车公布了智舱、智驾、电驱、电子电气、智能制造、飞行汽车、机器人等领域的最新进展：全新纯电 MPV 小鹏X9 首发、智能驾驶XNGP、汇天飞行汽车、新一代智能机器人等等。

首先来看首次实车亮相的小鹏X9，作为扶摇架构的旗舰车型，该车定位纯电智能大七座 MPV ，搭载后轮转向、800V、一体式铝压铸、XNGP等核心技术，首发搭载第五代小鹏智能座舱系统：XOS天玑。据悉，新车将登陆今年11月举办的广州车展。

智驾方面，小鹏推出了“终结无图之战”的轻地图方案XNGP城市智驾，将不受限于高精地图的使用范围和更新时效，已在全国范围内具备支持城市智驾的技术能力，在完成严格的工程测试验证后，即可按照用户覆盖率和行程需求，以分批开放城市的方式全量推送。首批“开城”城市当晚开启公测，

“AI代驾”作为小鹏智驾的又一“利器”，不受城市限制，用户可在全国范围内设置起点和终点，手动驾驶一次后即可形成记忆地图，之后选择该路线时就可以使用“AI代驾”，实现单独路线/特定场景的城市导航辅助驾驶。该功能将开启小范围测试，并于近期全量开放。

面向全场景智驾的终极架构XBrain，由深度视觉神经网络XNet 2.0和基于神经网络的规控XPlanner等模块构成。XNet 2.0融合行业最高精度的纯视觉占据网络，实现动态BEV、静态BEV、占据网络三网合一，是行业首个应用大模型具备时空理解能力的感知架构。规控层面，XPlanner可结合分钟级以上的时序连续分析动机，并依据周边环境信息及时变通，生成最佳运动轨迹。

面向全场景的车端技术架构结合强大的中后台能力，将使小鹏拥有面向终局的技术能力。发布会上何小鹏宣布，要挑战2024年内，实现XNGP在全国主要城市路网（1-4级道路）全覆盖。而伴随着本次OTA，G6/P7i/G9的Pro版将迎来智驾能力升级，包括SR感知能力提升以及高速NGP/LCC使用体验的大幅增强。

智能座舱方面，第五代Xmart OS系统升级为XOS天玑系统。新系统立足于人机共驾时代的座舱需求，深度结合智驾能力和下一代智舱应用场景。极具科技感的全新视觉风格，引入多任务架构，可在大屏上按3:7比例分屏呈现地图导航+音乐/视频/设置等应用界面，多任务支持独立操作。

全新XDock支持自定义编辑，可放置不同季节/场景所需的高频功能，常用功能零层级交互，触手可达。全场景车感SR进一步打通从上车到行驶、临停、充电、泊车等全部用车场景，形成一站式环境感知体验，并为人驾场景提供加塞提醒、大车提醒、行人过近等20余种人驾辅助警示，360°显示车感范围，大大提升驾驶安全感。

小鹏自研XGPT灵犀大模型接入语音系统，全新AI 小P拥有超800项技能，提需求时只需加上“小P”即可精准传达。小P的感知理解和推理能力大幅提升，可主动推荐服务。未来，小P还将登陆官方手机APP， 远程 控制部分车端功能。除了用于训练和提升智驾能力、提升智能语音的理解推理能力外，小鹏还将大模型应用于车辆设计和代码开发，赋能多个业务板块与研发领域的进一步提效。

首个驾舱融合车载计算中心，以XEEA 3.5电子电气架构为核心，集成智驾、座舱、仪表、网关、IMU、功放等功能，面向未来自动驾驶和通用人工智能时代布局，比上一代中央计算架构性能提升50%的同时可节约40%成本。下一代电驱采用高效电磁方案，120km/h巡航时综合效率突破93%，减少20%的SiC用量，关键成本减少50%。

作为国内唯一投产前后一体压铸车身的品牌，小鹏汽车拥有目前全球唯一一台12000吨一体压铸机，并即将扩展一台16000吨压铸机以支持投产更大型的压铸件。目前正在研究探索CIB+中地板一体压铸技术，整车续航提升5%，整车制造成本降低10-30%。

专注飞行汽车的 小鹏汇天 ，在本届发布会上明确了两条发展路径：陆空一体式和分体式。前者采用陆行/飞行双模式座舱，并在前两年公布的造型基础上进行了进一步优化，超跑风格设计，旋翼、机臂等飞行系统可完全折叠并收纳进车内，大大降低陆行风阻系数。但考虑到飞行系统的零部件离地不高，容易造成误伤风险，最终小鹏汇天选择在现阶段着力于分体式飞行汽车的研发。

分体式飞行汽车“陆地航母”由陆行体和飞行体构成，其中陆行体具有可乘坐4-5人的座舱，采用 增程式 6X6全轮驱动和后轮转向系统，可搭载飞行体行进并为飞行体持续补能；应用 纯电动 垂直起降技术的飞行体，搭载分体式电推进和270°全景双人座舱，支持手动/自动驾驶模式，可与陆行体自动分离/结合。该车型应用场景十分广泛，不仅能纵向拓展个人用户的出行边界，也可服务于应急、救援等公共事业。

​飞行安全方面，通过增加两个可反转的涵道风扇，飞行汽车可实现微秒级的故障隔离和毫秒级的飞控算法响应，双旋翼失效后依然可以安全稳定地继续飞行。小鹏汇天还自研了全球首创的超低空整机多伞救生系统，今年10月在 旅航者X2 上成功完成了50m超低空飞行开伞试验，落地速度小于5m/s，相当于成年人摔倒在地的程度，填补了国内外飞行汽车超低空安全救生领域的空白。

专注智能机器人的小鹏鹏行，在本届发布会上带来了全新自研双足机器人。凭借自研的高性能关节，新一代机器人不仅可以在室内外大步行走、敏捷运动、抗扰越障，还进化出一双超轻量级类人手臂和仿人灵巧手，单臂最大负载3kg，最大末端线速度1m/s，可针对不同形状的物体提供不同的抓取包裹姿态，并具备末端触觉感知能力。未来还将在智能机器人上应用XNGP、XEEA电子电气架构、XPower、XGPT灵犀大模型、XOS等智能汽车同源技术，并尝试应用于工厂生产及销售服务等场景。

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小鹏汽车科技日10月24日开幕 分享机器人及飞行车等科技进展

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，1024 小鹏汽车 科技日将于10月24日20点开幕。根据目前掌握的消息，在本届科技日上， 小鹏汽车 将在智能辅助驾驶、智能交互等领域带来更多惊喜，并分享智能机器人及飞行汽车领域的更多进展。

小鹏汽车 官方表示，每年举办的智能技术分享型活动，自2019年以来，1024 小鹏汽车 科技日以分享对未来出行的前沿思考及探索成果为使命，成为汽车领域及科技领域极具影响力的重要活动。

同时，如全场景语音、高速NGP智能导航辅助驾驶等 小鹏汽车 的明星功能，都在历年1024科技日上进行深度解读并在接下来的一段时间里量产落地。因此，1024科技日也是 小鹏汽车 未来技术迭代的“黑科技风向标”。

顺便再多说两句，在2021年的科技日上， 小鹏汽车 发布了中国首个量产800V高压SiC平台（充电峰值电流大于600A，电驱最高效率 95%），即充电5分钟，续航200公里。同时推出了配套的480kW高压超充桩，10%-80&充电时间仅需12分钟（通流能力超过 670A），而自研储能充电技术一次充电可满足30台车不间断充电。

当时， 小鹏汽车 还表示，城市NGP将于2022年上半年在首批城市部分道路开放，XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统于2023年上半年上线，并率先搭载在明年发布的中大型SUV车型上。而在未来， 小鹏汽车 还将推出迈向自动驾驶的XPILOT 5.0智能辅助驾驶系统。

根据易车App“热度榜”数据， 小鹏汽车 的日均关注度为13.99万，在新能源品牌中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。

五大“黑科技”亮相，2023广汽科技日到底有多惊艳？

如今这个时代，汽车技术的发展日新月异，相信很多人都会跟我一样，憧憬未来汽车的的形态。当然，最终构建产品的还得靠车企们的努力，而在这方面， 广汽集团 显然让人看到了惊喜。

近日，以“科技思变”为主题的2023广汽科技日（GAC TECH DAY 2023）活动在位于广州南沙的广汽科技馆举办。本次科技日以“出行思变”、“能源思变”、“智联思变”三大篇章为主线展开，并主要外界展示了五大黑科技，下面我们就来一一介绍。

1、飞行汽车GOVE

让汽车飞上天，相信这是很多人都想象过的画面，而广汽集团研发的这款名为GOVE的飞行汽车，就让概念变成了现实。这款飞行汽车采用分离式设计，简单理解就是，飞行器和底盘可分开，陆上行驶时合体，机翼收缩；空中飞行时分离，底盘泊入指定车位。

动力方面，该飞行汽车采用双备份多旋翼动力系统的冗余设计，并可以进行自动驾驶、全向移动、共享调度以及移动充电等功能。

而关于它的具体应用场景，主要可以分为三个：

地面场景——广汽搭载ADiGO PILOT自动驾驶系统，使底盘成为全自动的移动起降站点，飞行汽车既能即飞即降，也能全向移动，并具有共享属性，让飞行舱自由配对、随时补能。

空中场景——广汽采用90%的轻量化复合材料，搭载三余度飞控系统和多目识别技术，实现汽车飞得更高更稳。同时，瞄准航空领域的更高标准，广汽运用领先的新能源三电系统，让飞行更绿色更强劲。

空地对接场景——航空航天级别的高精度对接技术的应用，使飞行舱在降落时能被底盘提前瞄准、精准对接。

目前国内飞行汽车领域还没有真正量产的产品，不过随着广汽、吉利、 小鹏 等车企的加入，相信这项黑科技还是有机会实现真正落地。 找车网

2、氢混版传祺E9

氢能源一直被视为未来汽车的终极能源，而在本次科技日上，广汽集团还发布了国内第一款搭载氢混系统的整车——氢混版 传祺E9 。

新车搭载了广汽自主研发的2.0L氢发动机+GMC 2.0机电耦合系统大扭矩版，在保留传祺智电新能源E9多模驱动混动系统的基础上，广汽研究院针对氢燃料开发了专用燃烧系统，采用中高压缸内氢直喷、专用高效进气管理系统、高压缩比及爆震抑制技术。新车实测百公里氢耗低于1.4kg，整车续航近600公里。

3、全球首款乘用车氨发动机

除了氢混动力，广汽还自主研发了全球首款乘用车氨发动机，它以液态氨作为燃料，通过精确控制液态氨燃料供给相变过程，使得发动机运转平顺稳定，并利用超高能点火技术实现了缸内氨燃料的可靠点火，功率达到120kW，减碳率提升到90%。

据介绍，比起氢能源，氨的制作工艺会更加容易且安全，目前已经解决了储运及氨气点燃的问题。可以通过高能点火的方式把氨气给点着，再通过其他的优化控制方式来控制它的燃烧过程，从而实现了氨在乘用车发动机里面的燃烧和使用。

4、N合一集成电驱系统

针对核心的三电系统，广汽集团还发布了面向A级纯电平台的产品——N合一集成电驱系统，这套系统主要是是将电源、电驱、热管理等深度集成，最终可兼容前后驱，并让产品兼备高性能和低成本。

5、广汽魔方场景共创平台

广汽魔方场景共创平台主要通过SOA面向服务架构，将整车2000多个功能全部服务化，让功能可以像“搭积木”一样，在图形化界面中随意编排组合，自动生成代码，创造无限多的个性化场景。

对于用户来说，他们可以点击拖动魔方卡片，随心所欲地进行场景开发。所有的车端能力，包括车辆控制、智能驾驶、生态应用等都可以像积木一样被自由组合，搭建个性化场景，而且立即生效。

用户还可以将自己创建的场景分享给其他用户，参与软件共创。据悉，广汽魔方场景共创平台将随搭载星灵架构的广汽 埃安 Hyper GT 量产，新车将于7月3号上市。

写在最后

虽然以上介绍的黑科技或产品，目前还比较小众，甚至有的还没有真正实现量产，但想要在未来的市场竞争中掌握主动权，那么在技术创新和发展上，就需要具备高瞻远瞩的战略目光，而广汽集团此次科技日展示的技术成果，显然会让市场和消费者对其更有信心。

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以上就是找车网为大家带来的智舱/智驾/飞行汽车/机器人，1024小鹏科技日干货速览（小鹏汽车科技日10月24日开幕 分享机器人及飞行车等科技进展），希望能帮助到大家！