五十铃皮卡越野改装版豪华版 五十铃mu-X的越野江湖：冷门越野车却被冠以母夜叉之名

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本文目录一览：

• 1、五十铃mu-X的越野江湖：冷门越野车却被冠以母夜叉之名
• 2、国六排放的五十铃皮卡房车，30多万配2.5T+分时四驱，超酷
• 3、2022款五十铃皮卡柴油版四驱全面解析

五十铃mu-X的越野江湖：冷门越野车却被冠以母夜叉之名

五十铃在日系品牌中，是一个不太受关注的对象，尤其是国内汽车市场，江西五十铃并没有站在主流合资主机厂的序列里面。但是，如果你是一个越野爱好者，那么一定知道五十铃D-MAX皮卡车和牧游侠mu-X。五十铃也凭借这两款车型，在国内皮卡车和越野车市场被人知晓，我们今天要聊的越野车，就是江西五十铃mu-X牧游侠。

越野圈本就是一个相对小众的群体，但凡你能在他们的座驾上，发现“越野e族”“自驾地理”字样的车贴，那说明这位“越野大哥”已经进入了不惑之年。有钱、有闲、悠然自得是他们这个群体的常态。他们有经济实力购买LC200、福特F-150猛禽、途乐Y62、Jeep牧马人等车型，对于一辆顶配价格在30万元以内的越野车，自然不会受到这个群体的关注，虽然不是“大佬”的菜，但并不影响mu-X牧游侠的口碑。

在“牧游侠”这个中文名称诞生之前，mu-X是它唯一的官方称谓，由于引进国内生产的缘故，江西五十铃mu-X就是这款车型的全称了，但也有越野爱好者称它为“母夜叉”。

江西五十铃mu-X的故事要从2015年开始说起，这一年国产版本的江西五十铃mu-X正式上市，18-25万元区间的售价，中型SUV的尺寸，非承载式车身结构，前期很长一段时间只有2.5T和3.0T柴油发动机可选，传动系统匹配5速手动或5速手自一体变速箱，这就是关于mu-X的一些基本信息了。

这款代号4JJ1的3.0T的柴油机确实很有越野天赋，最大功率虽然只有177马力，但是最大扭矩却达到380N·m，大扭矩也带来了越野性能的提升，当然，这款车型也受到了越野爱好者的一致认可。

配置层面，五十铃mu-X也尽量想要赶上主流合资厂商在这个价位的配置水平，真皮座椅、大灯高度可调、7.1英寸液晶显示屏、无钥匙进入、一键启动、GPS导航、定速巡航等配置也出现在了高配车型上面，甚至第二排还多出来一个10.2英寸的翻转液晶显示屏。座椅布局方面提供三排7座和两排5座。但是这样的配置水平在当年也只是刚刚及格，并没有太多吸引力，加上内饰比较粗糙以及柴油机、越野车这些功能性的标签，想要有一个可观的销量还是挺难的。

国内对于柴油机的“限制”猛于虎，也是制约仅有柴油动力系统的mu-X发展的重要因素，一线城市几乎看不到mu-X，因为不能上牌照，甚至在国四升级国五这件其它厂商看似简单的动作上，五十铃都要花上不少功夫。但真正懂它的人可能又不会在意，因为五十铃mu-X搭载的2.5T/3.0T柴油发动机是一款可以百万公里无大修的神机，如果你了解五十铃柴油机的历史，那么就不会有任何质疑，在大部分人眼中的柴油机“劣势”，在其他人看来这是“优势”。

正是因为可靠性好，五十铃mu-X在环塔拉力赛的赛场上取得过不错的成绩，所在的组别获得冠军，也从侧面说明了，能够经受环塔严酷考验的越野车，实力自然不容小觑。

2016年8月，新款五十铃mu-X正式上市，5座/7座遍及了所有配置车型，动力系统没有任何变化，外观内饰微调，还提供了可选装的18寸轮毂。整体来看，2016年发布的新款车型变化并不大，也可以说是几乎没有变化。曾有人诟病于五十铃mu-X的静音性能太差，但这是五十铃4JK1和4JJ1这两款发动机的“性格”造成的，很难去大幅度提升静音性能。所以，一款静音性能更好的五十铃mu-X被提上了日程。

2017年12月，mu-X开始启用牧游侠这个中文名称，随之而来的还有一款代号RZ4E的1.9T柴油发动机（替换2.5T发动机），如果你想要一辆更安静的mu-X，那么1.9T版车型能够给你。此外，在外观、内饰、配置层面，五十铃mu-X牧游侠更加贴近一款主流合资城市SUV的表现，这一次的改变是巨大的。

五十铃mu-X牧游侠对前格栅、大灯造型进行微调，五十铃家族式的前脸设计依旧保留，配置方面，新增了自动大灯并带有“伴你回家”功能、自动雨刷、伊顿差速锁、四车窗一键升降、发动机舱液压挺杆、胎压监测等功能，妥妥的达到了合资品牌的主流水平。内饰变化可谓是让人耳目一新，中控液晶屏重新设计，支持CarPlay和CarLife功能，中控台下面的圆形控制区域由常规的按键式+旋钮组合取代，没有了之前个性化的影子，主流了不少。

动力方面，提供了1.9T和3.0T柴油发动机可选，1.9T发动机的最大功率为163马力，峰值扭矩360牛·米，3.0T发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩430牛·米，传动系统匹配6速手动和爱信6AT变速箱，1.9T的动力系统实际表现要比2.5T还要好。

2017年底上市的五十铃mu-X牧游侠还有一个很重要的变化，那就是静音性能提升明显，如果不告诉它的发动机舱内是一款柴油发动机，你可能会误认为牧游侠搭载了一款汽油发动机。它的消费者再也不用为了静音的问题苦恼了，从用户体验上来讲，这一点确实值得点赞。

此外，很多越野车车主都会对自己的爱车进行改装，提升越野性能，五十铃mu-X搭载的 4JJ1 3.0T柴油发动机改装潜力巨大，看到改装版的五十铃mu-X行驶在大街上，你大可不必感到惊讶。

2019年，江西五十铃mu-X在国内的全年销量仅有1819台，这样的成绩可谓是十分惨淡，反观江西五十铃的皮卡车型则大卖3.4万辆以上，靠着皮卡车型大获成功的五十铃在商用车领域有着自己独特的魅力。

那么，为啥质量可靠的五十铃mu-X没有好的销量呢？咱们来列举一下原因。

1、 全系只有柴油发动机可选，这是五十铃mu-X不好卖的最根本原因，但是五十铃目前能够用到mu-X车型上的只能是柴油动力系统；

2、 江西五十铃的品牌认知度并不高，国人购车对于品牌要满足面子的需求还是很看重的；

3、 纯越野爱好者基数并不大，如果你去统计五十铃mu-X的车主，会发现，他们的大部分人都是比较懂车的资深越野爱好者；

4、 内饰的做工用料和车辆的配置水平没能够达到合资的主流水准。但是这一点我个人却认为不重要，mu-X是一辆越野车，本身不太需要那么高的配置，越野车的越野性能和稳定性才是最重要的，这两方面mu-X做得很不错。

五十铃mu-X的全球市场

说完国内市场的五十铃mu-X，咱们再来聊一聊它的全球市场。五十铃这个汽车品牌，在全球市场的影响力还是比较大的，尤其是在皮卡车领域，五十铃D-MAX是难得的拳头产品，在中东、东南亚、澳洲市场都有着不错的表现，全新一代的长安马自达BT-50就是采用了五十铃D-MAX的平台，共线在泰国工厂生产。

五十铃mu-X在2013年底首次曝光，重点市场也放在了地广人稀的澳洲，在国内市场的价格基本和澳洲市场差异不大，这也体现了五十铃一视同仁。

作为一款越野车，mu-X并不需要过高的配置，只要有过硬的越野性能和可靠的产品质量就可以了，至于其它，并不重要。 找车网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国六排放的五十铃皮卡房车，30多万配2.5T+分时四驱，超酷

Hello，大家好！

说到越野房车，不少人印象中首先出现的就是那些基于进口重卡打造的豪华房车，先不说它实际使用怎么样，动辄几百万甚至千万的售价也不是一般人能消费得起。不过，今天要给大家介绍的这款基于五十铃铃拓皮卡打造的越野房车，似乎就要更加实际一些，另外它的外观真的是酷劲儿十足，一起来看看吧~

看到这款房车的第一眼，就让我眼前一亮，不同于常见的那些皮卡房车或是白或是灰的配色，水泥灰的配色再加上一层磨砂质感，让整车看起来十分年轻、运动，很有种性能车范儿。

整车的外观造型和常见的皮卡房车也不太相同，最明显的就是驾驶室上方的额头，鲨鱼式的造型设计看起来十分具有攻击性，两侧点缀的彩色装置看起来也是像极了鲨鱼腮，和车头下方的雾灯装饰形成了不错的呼应。

另外有一点不知道大家注意没有，这款皮卡底盘虽然叫做“铃拓”，但整个前脸造型基本上和改款前的D-max保持一致，真的很难区分。

在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为5850*2120*3020mm，和主流皮卡房车保持相当，满足C本蓝牌驾驶。

动力方面，搭载的是一台2.5T柴油发动机，最大功率95kW，最大扭矩320N·m，匹配一部6AT变速箱，满足国六排放，这样的动力数据看起来并不是强悍，但应对日常自驾、穿越还是比较得心应手的，并且这款车还搭载了一套电控分时四驱系统，可以实现高速两驱、高速四驱以及低速四驱间切换，如果再想硬核一点，还可以给后桥选装一把差速器锁，提升脱困能力。

接下来咱们就到车内看看这款外观硬核的内部是啥样的？进入车厢时可以看到，这款房车的车厢门采用的一个在欧式拖挂上比较常见的分体式车门，上下可分层开启，提升了日常使用的便利性和多功能性。

进入车厢内部，由于整车采用的是双排驾驶室的设计，为此生活区的空间并不是很大，只能说是刚刚够用，但优点是家具的做工以及配色看起来十分有质感，进口板材加上PP覆膜也让车内没有异味儿，更环保。

驾驶室顶部是一张大尺寸双人床，长宽达到了2000*2000mm，可以轻松睡下2大1小三口人，如果觉得内侧头部空间太压抑，还可以把顶部升起，增加内部空间。

位于床板的外侧还设有一个可掀起的翻板，打开就可以从这里直接进入驾驶室，或者从驾驶室里拿取物品，需要注意的是双排驾驶室的皮卡房车，行驶中后排是不可以乘坐的哟~

车厢中部的会客休息区采用的是一组双人对坐沙发，尺寸挺大，能够满足一家四口人在这里休闲，内侧还提供了12V电源插口，便于为移动设备充电，夜晚休息的时候也可以把餐桌降低，把这里变成一张沙发床。

车厢尾部是车内的厨卫区域，先来看看卫生间，内部的空间挺大，深色的墙体也是质感十足，看起来挺显档次，卫生间里提供了洗手池、盒式马桶、梳妆镜等常规设备。

车尾部的厨房区域相对来说就要常规一些，电磁炉、洗菜池、冰箱等基础设施也是一应俱全，不过还是要给车内家具细节上的处理点个赞，就连厨房这种未来使用中满是油烟、汤汤水水的地方，也显得挺高级，真是用心了~

水电方面，这款房车提供了142L净水箱和40L灰水箱以及500Ah电池、3000W逆变器、350W太阳能板、特莱尔顶置空调、埃贝赫燃油加热系统、特鲁玛14L热水器等设备，对于2-3人的出行是足够的。

总的来说，这款寻星五十铃铃拓房车给我留下印象最深的就是它的外观设计，酷劲儿十足，非常适合年轻人，还有就是它的内饰非常精致豪华，和我们常见的居家风是两种不同的调调，另外就是这款车底盘盘部分，具有不错的越野能力，能够带着你穿越各种路线，而这款房车目前售价是36.88万元（根据配置不同，价格会有出入），大家觉得怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款五十铃皮卡柴油版四驱全面解析

作为一款重量级皮卡，五十铃在国内市场上的地位不容小觑。2022年，五十铃推出了一款全新的柴油版四驱皮卡，它究竟有哪些值得我们期待的亮点呢？让我们一一道来。

车身外观

2022款五十铃皮卡保持了原有的硬朗线条风格，同时增加了许多新的时尚元素，如格栅、前大灯、前保险杠等细节处理，在保持实用性的基础上更显大气豪华。车身尺寸方面，整车长为5295mm，宽为1860mm，高为1785mm，轴距3095mm，车身尺寸优势明显。

动力系统

一款皮卡车型最核心的当然是动力系统了，2022款五十铃皮卡柴油版采用了2.5L柴油发动机，最大功率100kW，最大扭矩320牛·米，动力强劲，且具备良好的省油性。同时，这款车还采用了四驱系统，具备良好的越野能力。

内饰设计

整车内饰沿袭了五十铃一贯的大方朴实风格，黑色主题搭配不失时尚感。在细节方面，中控台和门板上的软性材料包裹进一步提升了车内的舒适感。配置方面，全系标配空调、电动门窗、CD音响等，同时还加入了智能互联系统，可支持导航、车辆监控、语音控制等功能。

安全配置

在安全方面，2022款五十铃皮卡柴油版四驱车型进行了全面升级。特别为这款车型增加了更多主被动安全配置，包括HDC陡坡缓降系统、ABS+EBD制动防抱死系统、TCS牵引力控制系统、AutoHold自动驻车、车身稳定控制等全套先进安全配置。

总结

2022款五十铃皮卡柴油版四驱车型不仅拥有卓越的性能表现和不俗的越野能力，还兼顾了舒适性和安全性。同时，这款车车身尺寸优势明显，内饰的朴实大方也给人一种厚重感。或许这款车并不绝对好开，但它无疑是一款高性价比、可以信赖的不二之选。

以上就是五十铃皮卡越野改装版豪华版 五十铃mu-X的越野江湖：冷门越野车却被冠以母夜叉之名全部内容了，了解更多相关信息，关注找车网。