广州一辆比亚迪秦新能源被追尾后自燃 事故造成四辆车受损 比亚迪秦Pro起火自燃 汉搭载新电池将避免
2023-11-26 05:23:14 | 找车网
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比亚迪秦plusdmi着火事故概率
很低。一般来说，汽车自燃主要会发生在引擎舱内或车底，新能源汽车大多是电池短路或受损导致起火。而秦PLUS DM-i的引擎舱和车底并没有燃烧的痕迹，引擎内部和电池包几乎完好无损。由此可见，此次事故完全是由乘员舱内着火引起的。之前，有人在车内放置了打火机、煤气罐等易燃易爆物品，容易引发火灾。相信此次秦PLUS DM-i的事故，也很有可能是由车内易燃易爆物品导致的。
广州一辆比亚迪秦新能源被追尾后自燃 事故造成四辆车受损
易车讯 日前，据网友@rauljolin爆料，广州中山大道东黄埔茅岗塘口牌坊门口发生交通事故，一辆 比亚迪 秦新能源 被追尾后自燃。目前火势已被扑灭，起火造成4辆车不同程度受损。
据了解，今天凌晨广州中山大道东黄埔茅岗塘口牌坊门口往天河方向等红灯的 比亚迪 被后面的小货车追尾后自燃，前面还有2辆等红灯的车被撞。目前火势已被熄灭，自燃车辆受损严重。从涉事 比亚迪 秦新能源 前保险杠受损程度来看，车辆遭到后车的撞击力很大。此外，关于车辆起火原因还在调查之中。
比亚迪秦Pro起火自燃 汉搭载新电池将避免
5月28日清晨，一辆比亚迪秦Pro EV在深圳某充电站发生起火事故，因火势较大，车身被燃烧至仅存车架，但所幸未波及周边车辆。目前比亚迪针对这一起火事件尚未作出回应，事故原因在调查中。秦Pro EV采用的是三元锂电池，比亚迪旗下同样采用三元锂电池的车型包括秦、唐、元的纯电版以及e系列的S2。不过，比亚迪在3月29日发布磷酸铁锂刀片电池，汉将成为搭载该电池的首款车型，王传福董事长宣布要将“自燃”从新能源车字典里抹去，避免车辆起火，预计比亚迪未来的纯电动车型将陆续搭载磷酸铁锂电池。（部分图片来源于网络）
前段时间，比亚迪和宁德时代作为国内新能源车电池生产商，因为电池针刺测试的问题隔空互怼，导致磷酸铁锂电池和三元锂电池哪个更安全引发热议。需要指出的是，秦Pro EV采用的是三元锂电池而非磷酸铁锂，此次起火事件之后，比亚迪或将更加坚定走磷酸铁锂路线。
3月29日，比亚迪旗下独立子品牌“弗迪”发布了第一款重磅产品—正极材料采用磷酸铁锂的刀片电池。据了解，刀片电池相比三元锂电池，磷酸铁锂电池拥有更好的热稳定性，理论上磷酸铁锂电池在温度超过500℃后才有可能发生燃烧。
相比于传统的磷酸铁锂电池，刀片电池内芯采用特殊的极耳结构设计，使其内部出现短路的几率极低；即便发生极端情况，电芯内部也不会出现剧烈反应，进一步降低了自燃风险。相较传统的方壳电芯有模组电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，体积能量密度已经达到了主流三元锂电池的同等水平。
汉所采用的刀片电池延续了磷酸铁锂技术的长寿命优势，可实现循环充放电3,000次以上、行驶120万公里以上的水平，并且还可减缓电池容量衰减。需要指出的是，比亚迪刀片电池还通过了针刺测试，该项测试通过钢针刺入，导致电池内部短路，造成短时间内能量的集中爆发和释放，有可能产生冒烟、漏夜，甚至起火爆炸，在此测试中，刀片电池无明火、无烟，且电池表面温度仅为30-60摄氏度，有效避免自燃现象的发生。
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比亚迪秦plus+ev纯电动版是电跑吗？比亚迪秦PLUS+EV纯电动版是一款纯电动车型，换句话说，它是一辆电动汽车。虽然这款车可行驶较长的里程，但通常情况下并不被归类为“电跑”。概括来说，“电跑”是指那些采用超高性能电动动力系统的汽车，可提供惊人的动力和加速性能。比亚迪秦PLUS+EV虽然不是专门设计作为“电跑”，但在其细节设计、动力输出、续航里程等方面，仍然可满足日常使用需求，并带来出色的
比亚迪秦pro补贴后价格比亚迪pro插电式混动的补贴价格为14.99-17.69万元，秦ProEV500(纯电动)的补贴价格为16.99-18.99万元。比亚迪pro定位为紧凑型轿车，整体定位高于比亚迪秦。同时提供纯燃油版、纯电动版和插电式混动车型供消费者选择。2018年9月20日，比亚迪秦Pro正式上市。新车推出6款燃油版车型，4款插电混动车型，3款纯电动车型，其中秦Pro燃油版车型的
比亚迪秦ProEV充电站自燃，号称15年电池0事故，还是打脸了10月28日，在烟台长宁路特来电充电站内，一辆比亚迪秦Pro EV在充电后发生自燃，现场车辆已经燃起大火，火光几乎没过了全部车身。截止到发稿时，比亚迪官方尚未对此事发布官方回应。近期，关于纯电动汽车自燃的事故非常多，但是相比而言，比亚迪起火带来的争议最大。因为比亚迪之前一直宣称自己是“15年电池0事故”，并也是唯一一个可以
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