紧凑型家轿怎么选？大众速腾、大众朗逸对比丰田卡罗拉谁更强

今天找车网小编整理了紧凑型家轿怎么选？大众速腾、大众朗逸对比丰田卡罗拉谁更强相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、大众速腾2018款 — 一款干净利落的经典家轿
• 2、大众速腾2022款参数详解
• 3、紧凑型家轿怎么选？大众速腾、大众朗逸对比丰田卡罗拉谁更强

大众速腾2018款 — 一款干净利落的经典家轿

大众速腾是一款经典的家用轿车，在国内市场上拥有着大量的粉丝和忠实用户。2018款速腾不仅外观更加气派时尚，并且在配置方面也更加实用和智能化。下面我们来详细探讨一下这款车的各种性能和配置。

首先从外观上看，速腾2018款相比之前款式更加时尚典雅，充满了年轻人的活力和动感。车身线条流畅，尤其是车头处的标志性大嘴式进气格栅给人一种十分强烈的视觉冲击。整车外观造型富有张力，借助精细化的包围原件和大量的镀铬装饰细节，速腾凸显了一种时尚、豪华、动感的气质。

打开车门，入内了解一下速腾的内饰设计。内饰系统采用进口真皮高质量家具，同时采用本体抗磨处，令尊贵的感觉颇具力量。内部环境充满了建筑小钢琴黑色和珍珠灰的色彩选择，让驾驶者和乘客都能够轻松放松身心，享受愉悦的驾驶之旅。

在座椅方面，速腾2018款座椅采用了真皮材质，具有加热、通风、按摩等智能化功能，让驾驶者的乘车感受更加舒适和放松。而且座椅设计在空间上也更加贴心，优化了座椅的支撑和舒适性，让长时间坐车时的疲劳感有所减少。

在动力方面，速腾2018款的动力总成采用了大众最新的EA888全铝机身缸盖和进气系统，具有低噪音和燃油经济性，并且配合7挡湿式双离合变速器，加速和换挡的表现都很静谧自如，而且所需的油耗也相对较低。

方便快捷的智能化配置是速腾2018款的另一个高亮点。新车配备了大众最新的MIB 2系统，支持车载Wi-Fi智能网络、实时路况、导航、蓝牙电话等多种功能，让驾驶体验更加轻松、方便、快捷。

除了上述配置，速腾2018款还新增了后排出风口、座椅通风等实用性配置，以及车道偏离警示、主动刹车辅助等安全驾驶配置，进一步提升了这款车的性能和实用性。

总之，速腾2018款作为大众全球最受欢迎的车型之一，凭借高性能、实用性和智能化优势，成为了市场上备受青睐的家用轿车。如果你正在寻找一款拥有高颜值和实用性的家用轿车，速腾2018款无疑是你最聪明的选择。

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大众速腾2022款参数详解

作为一款备受消费者青睐的家轿，大众速腾自问世以来一直备受关注。而今，2022年的速腾更是引来了众多消费者关注。下面，我们就来一起了解一下这款车的参数吧。

首先，我们来看一下速腾的外观。2022年速腾在外观上进行了一定的改良，让整个车型看起来更加流畅。车身尺寸为4672*1810*1499mm，轴距为2688mm。整车采用了高强度钢板材料制造，让车身更加坚固实用，同时外观造型也更加优美。车头采用了全新的大嘴式进气格栅，使得车头看起来更加凶悍。

接下来，我们看一下速腾的动力系统。2022年速腾搭载的是一款2.0TSI发动机，最大功率为221马力，最大扭矩为350牛米。同时，也搭载了一款1.4TSI发动机，最大功率为147马力，最大扭矩为250牛米。两款发动机均可配备7挡DSG变速器。整车采用前置前驱的布局，同时也支持四驱。在油耗方面，1.4T车型百公里油耗为6.2L，2.0T车型百公里油耗为8.6L。

再来，我们看一下速腾的悬挂系统。2022年速腾的前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂系统，后悬挂则采用的是多连杆式独立悬挂。整车还配备了液压式缓冲器，使得行驶更加稳定和舒适。

然后，我们看一下速腾的配置情况。2022年速腾提供了豪华版、智慧豪华版和旗舰版三种配置。车内采用了全新的设计风格，中控台更加简洁、实用。豪华版车型配备了自动空调、座椅加热等，智慧豪华版车型则还增加了自动泊车、驾驶模式选择等配置。旗舰版车型更是配备了360度全景影像系统等高端配置。

最后，我们看一下速腾的安全配置。2022年速腾配备了自适应巡航、盲点监测、自动紧急制动等各种安全装备，可以帮助驾驶者更加安全地行驶。同时，车内还配备了6个安全气囊，确保乘员在意外情况下得到充分保护。

以上就是2022年大众速腾的参数详解。作为一款备受消费者欢迎的家轿，速腾在外观、动力、配置和安全等方面都取得了不错的成绩。如果您正为选择一款家用车而烦恼，速腾或许可以成为您的不二之选。

紧凑型家轿怎么选？大众速腾、大众朗逸对比丰田卡罗拉谁更强

随着人们生活水平的提升，越来越多的家庭将购车提上日程，一辆好开，好停又省心的家用轿车便成为购车首选。如果你不想买自主品牌的车辆，那么合资紧凑型家轿便是最好的选择。而纵观这一细分市场来看，来自德系 大众 品牌的 速腾 、 朗逸 与来自日系品牌的 丰田 卡罗拉 便是标杆车型。

三款车在销量上处于常年领先的状态，并且口碑极佳，这也造成了众多消费者在挑选的时候犯了愁，那么这三款车型到底该如何选择呢？是德系更强还是日系更香？我们就通过多角度的对比来让你不再纠结吧。

外观对比

2023款速腾，在外观方面给人很大的惊喜，采用最新的设计语言，看起来更加精致大气，甚至有着几分行政中型车的既视感。厚实饱满的车身轮廓，整体显得层次感分明，并且2023款全新速腾为了更好地满足年轻消费者对档次和质感的要求，还将星空中网应用其中，在这一镀铬元素矩阵以及贯穿灯带的加持下，营造出很强的前卫大气氛围，辨识度高这点毋庸置疑。

至于车身侧面，2023款全新速腾也有着不少的设计亮点。例如从车头贯穿至车尾的腰线设计，车顶采用溜背式设计也进一步提升了侧面的运动感。全新速腾有所提升，长宽高分别为：4791/1801/1465mm，轴距为2731mm，有着越级水准的尺寸数据，一方面确保了外在的气场，另一方面也保证了内部乘坐空间。要知道，大空间作为消费者入手家用车重要的衡量标准，速腾在这一方面还是很有话语权可言的。

再看车尾部分，其造型设计和前脸起到了良好的呼应效果。上扬的扰流板设计成为2023款全新速腾尾部的点睛之笔，比较讨喜年轻消费者。与此同时，熏黑处理的尾灯组合，镶嵌在下包围部分的对称式保险杠设计，再加上双边共双出的排气布局，所给人的视觉冲击力还是很强的。

外观方面，朗逸提供了普通版和星空版两套外观风格可选，主要区别在于前脸，新朗逸星空版前脸层次感更丰富，进气格栅分成上下两部分，上格栅采用点阵式星空设计，下格栅则为蜂窝状样式，外加立体感明显、造型也颇为独特的保险杠，整个前脸显得更前卫和激进。而普通版的前脸则相对低调一点，以横向线条为主，显得更稳重简洁一点。

换装MQB平台后的朗逸在车身比例上更为协调，整体流畅的车身线条及略带溜背的车顶设计让它有着更为动感的视觉效果，侧面带有折角的腰线基本保持平直走向，内凹化的车门下方也有相对凸出的裙边搭配，采用黑色和镀铬材质的裙线在尾窗处带有一个锐利的翘起，恰到好处的迂回处理让尾柱显得更加粗壮。车身尺寸方面，朗逸的长宽高分别为4678x1806x1474mm，轴距2688mm。

车尾的设计相比老款变得更有运动感，略微翘起的鸭尾轮廓带有圆润的弧度，锐利的尾灯内部结构较为简单，与后备厢型面相比略有凸起，并与侧面的腰线相接，提振了尾部整体的立体感，外扩的后包围同样提供了两种组件样式，普通版使用了简单的镀铬条和黑色护板包覆，星空版除了镀铬条搭配之外，还加入了扩散器造型，让运动调性进一步激发。

丰田卡罗拉，作为TNGA架构下的产物，凶狠的前脸造型算是最大特色，保证让熟悉丰田的老司机一时间难以接受，这还是那台人畜无害的家用轿车吗？宽大的前格栅与两侧包角结构的进气口，营造出较强的力量感，此外区别高低配版本的最好方式就是通过大灯组，除顶配版本均为卤素光源，不过好消息是标配自适应远近光和LED日行灯。

作为一款标准的紧凑型三厢车，丰田卡罗拉尺寸还是比较主流，4635*1780*1455mm的长宽高和2700mm轴距，满足多数消费者家用需求，尤其是轴距相比朗逸、 宝来 还要略胜一筹，不用担心空间问题。而车身侧面设计就显得比较收敛，线条和车顶走向也都考虑到了后排乘客的空间。

尾部设计也和车头风格相反，线条修饰出更强的立体感与层次感，以满足消费者对家用车的沉稳与安全感需求，这么做除了形象反差比较大，其实并无什么槽点。而且尾灯组内部结构也不错，示宽灯点亮后辨识度较高，但是卤素光源应用下的转向灯就只能是主流表现，再加上隐藏式排气布局，则显得更加低调内敛。

内饰对比

说起老款大众速腾的内饰，大家一般都会和实用性强、造型规整联系在一起，不过就2023款全新速腾的内饰分析，完全可以用全面革新来形容概括。如果遮住方向盘位置的大众车标，估计大多数朋友会和某个豪华品牌出品的车型联系在一起。悬浮设计的12英寸触控显示屏、贯穿式空调出风口以及点缀恰到好处的木纹装饰板，中控台上方采用大面积软质材料包裹，配备了10色内饰氛围灯，档次感得到了保障。

车机系统部分，配备的是CNS3.0导航系统和MOSC车联网功能，另外屏幕还支持手势感应、接近感应功能，操作起来十分快捷方便。根据个人的实际体验，2023款全新速腾的车机功能表现尤为全面，除了常规的OTA升级以外，还提供移动相机、VPA虚拟语音助手和车票信息查询等功能。

全新朗逸在车内的布局进行了现代与传统的融合，变得是科技感和简约风格的提升，而不变的是整体浓烈的规整德系风味，标准的T型中控屏表面使用了偏硬质的材料包覆，高配版本则加入了打孔皮质饰材点缀，中央通过一根贯穿镀铬条进行搭配，最大的变化在于中控屏整体换装为了悬浮屏，物理按键数量也有明显缩减。

全新朗逸根据车型提供了8英寸和12英寸两款尺寸中控屏，搭载了大众家族最新的智联系统，UI界面的全新样式搭配上简约化的模块化应用区，在科技感和操作体验上相比老款的内嵌式车机都有一定提升，车机内还支持原厂、CarPlay和CarLife三种手机互联，除各动力版本的入门级车型外，其余版本均加入了车联网，可实现更多在线服务和OTA。

内饰部分依旧是温馨、居家为主旋律，简洁的线条营造出较强层次感，再配合8英寸悬浮式中控屏，同样呈现出更出色的立体感。不过让人比较费解的问题是，在高一配置的精英版上搭载9英寸，在最高配版本又升级到12.1英寸，且内置的互联功能也有差异，比如语音识别控制在这款先锋版只能控制多媒体和电话，但是其它两款配置多出了导航、空调和天窗，并且不支持车联网功能。至于说仪表盘，4.2英寸液晶屏+传统指针，实用性不错但科技感一般。

不过得益于TNGA架构的应用，全新一代卡罗拉在安全配置上的提升有目共睹。比如说全方位安全气囊，相比竞品多出了膝部、副驾驶坐垫气囊，并且标配了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车和全速自适应巡航系统，对于安全性的保证无需多言。不过其它舒适性配置就没什么惊喜了，像织物座椅不支持电动调节，也没有加热等舒适性功能，再到氛围灯、后视镜电动折叠、后排空调出风口都没有出现。

动力对比

全新速腾另一个看点就是除了1.2T和1.4T动力以外，首次搭载了一台1.5TSI Evo2发动机，这台发动机将在以后逐步替代1.4T发动机。在参数上，1.5TSI发动机的额定功率为118kW，最大扭矩为250Nm。并拥有可变截面涡轮增压器、主动可变气缸、米勒循环等新技术，燃油经济性得到了进一步提升。在安全性方面，全新速腾配备了一键启动Travel Assist智能辅助1.0系统，实现0-160km/h的全旅程驾驶辅助，轻松驾驭复杂路况。

全新朗逸为了满足更多消费者不同的需求，提供了1.5L/1.2T/1.4T三种动力版本，分别拥有83kW（113Ps）/85kW（116Ps）/110kW（150Ps）的功率设定和145N·m/200N·m/250N·m的扭矩，分别匹配6AT和7DCT，以1.4T版本的驾驶感受为例，从起步开始便能提供充沛的低扭和中段扭矩，让你在城市道路和高速巡航时都能获得轻盈的行驶质感，由于采用了麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架组合，相比全独立结构在化解一些较大颠簸时稍显慌忙，会有过多的振动传递到车内，不过这也符合朗逸整体的家用定位。

动力部分，卡罗拉提供3种动力可选，其中1.2T发动机匹配CVT无级变速箱（模拟十挡），最大功率为85kW(116Ps)，最大扭矩185N·m，NEDC综合油耗为5.5L-5.6L/100km。1.5L发动机则匹配6挡手动或CVT无级变速箱（模拟十挡），最大功率为89kW(121Ps)，最大扭矩148N·m。NEDC综合油耗为5.1L-5.6L/100km。而1.8L双擎则匹配E-CVT无级变速箱，其中发动机最大功率为72kW(98Ps)，最大扭矩142N·m，电动机最大功率为53kW(72Ps)，最大扭矩163N·m，NEDC综合油耗为4.0L-4.1L/100km。三款动力的燃油经济性表现都比较不错，另外其可靠性也得到了市场广泛的验证。

综合对比来看，三款车型都具有不错的优势，全新速腾这次是有备而来的，不仅外观设计给人耳目一新的感觉，内饰的科技感和豪华感提升也很明显，全新的1.5T发动机首次用到了速腾身上，可见大众对其寄予了厚望，速腾再次刷新了A+级轿车的标准。面对自主品牌的越级式冲击，全新朗逸虽然依然顶着“国民家轿”的称号，但面对压力也不得不继续通过提升配置和优化设计来迎战，并且星空版车型的增加也能收获更多年轻消费者的青睐。对于当下即将购车的家用消费者而言，卡罗拉是选双擎还是普通燃油版，就得看自己预算和对动力的需求。首先二者差距主要是驾驶时的平顺性和响应速度，毕竟在电机辅助下更静谧，尤其是对职业司机来说，百公里相差这2-3L油耗在里程较大前提下就十分重要了，总体而言卡罗拉可以说是一个不错的选择，各方面表现较为均衡，同时价格也相对亲民。

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