一汽-大众佛山工厂举行200万辆下线仪式 数字化与电动化双赋能 一汽-大众引领产业创新变革 搭载1.5T发动机，一汽-大众最好的配置都放全新探歌上了

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本文目录一览：

• 1、一汽-大众佛山工厂举行200万辆下线仪式
• 2、数字化与电动化双赋能 一汽-大众引领产业创新变革
• 3、搭载1.5T发动机，一汽-大众最好的配置都放全新探歌上了

一汽-大众佛山工厂举行200万辆下线仪式

[汽车之家 新闻]? 从2013年投产到2020年，7年时间一汽-大众佛山工厂已经累计下线200万辆车，说明这里生产的大众和奥迪品牌车型持续畅销，其背后佛山工厂强大的产能和稳定的品质才是最重要的基础。今天一汽-大众佛山工厂举行了200万辆下线仪式，第200万辆车型正式第八代高尔夫，而展望未来这里还将生产MEB平台下的新能源车型，大众ID.4就将在这里投产。

全新高尔夫

从萋萋一片野草地，建设成一汽-大众全国五大基地战略布局中的“智慧工厂“担当，佛山分公司历经七年。一点一滴、精细耕耘，终实现从0到第200万辆的整车下线。正如一汽-大众佛山分公司党委书记、总经理张硕所说： “这不仅是规模与产量的进阶，更代表着佛山分公司在工艺水平、生产能力、自动化水平的沉淀，代表了国内领先的整车制造基地的实力与担当。”

ID.4

风雨七年，佛山分公司充分发挥企业的创新主体作用，发挥“领华南制造，创美好生活”的主人翁精神，将数字化、智慧化根植于全体员工的心中，面对各种挑战迎难而上、积极拼搏，为全区经济高质量发展做出了极大的贡献。迄今为止，佛山分公司已先后向市场投放了13款车型，累计上缴税金208亿元。2019年，佛山分公司荣获“佛山市南海区2019年度纳税超40亿元企业”称号。这些殊荣离不开一线员工的辛勤付出和顽强拼搏，更离不开一汽-大众体系化布局和数字化战略的有力支撑，因此佛山分公司才能够带动区域经济发展，让一汽-大众“创享高品质”的企业核心价值观在高质量发展中传承。

佛山工厂简介

一汽-大众南方工厂广东佛山分公司成于12月1日成立，在2013年正式投产，首款量产车型是奥迪A3。一汽-大众致力于依照德国大众的标准打造成熟、完善的体系能力。三大生产基地拥有世界一流的生产工艺，如激光焊接、空腔注蜡等，同时在工厂建设和生产过程中也充分做到了环保。

一汽-大众还建有多个业内领先的产品研发机构，包括：造型及虚拟现实中心、预批量中心、电子电器中心、车辆安全中心、国内规模最大的整车试验场等。

一汽-大众佛山工厂一期的规划产能为30万辆，二期项目年产30万辆，能生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的新能源汽车，整个佛山基地具备60万辆产能。

生产车型从MQB平台覆盖到最新的MEB平台，佛山工厂一直是一汽-大众在华最先进生产工厂的代表，应用着其最新最先进的生产工艺，也生产着最新的车型，未来这里将有更多的新能源车型产出。

2020年是一汽-大众的“创变之年”，佛山分公司依托完善的体系化布局，推进全新数字高尔夫和一汽-大众华南基地MEB新能源电动车，践行一汽-大众的数字化转型和新能源战略。一汽-大众佛山分公司党委副书记王伟特别指出：“佛山分公司不仅要全面推进数字化，还肩负着以自身的数字化转型，推动一汽-大众数字化转型的责任，需要以勇立数字化转型潮头的魄力，培育壮大产业新动能。”如此，佛山分公司才能将更多拥有智慧品质的产品带给消费者，再次刷新产业新高，继续引领汽车数字化新时代。

数字化与电动化双赋能 一汽-大众引领产业创新变革

11月18日， 一汽 - 大众 “电动化、数字化”高峰论坛在佛山举行。

论坛上，各领域专家围绕“中国汽车产业电动化、数字化转型之路”展开深入探讨，为助力中国汽车产业高质量发展提供价值借鉴。

肩承时代使命，推动汽车行业转型升级。 一汽 - 大众 电动化、数字化转型取得突破性成果。

共话产业转型升级大势，共谋产业发展未来。11月18日， 一汽 - 大众 “电动化、数字化”高峰论坛在中国制造业的创新高地-佛山举行。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA) 主席 付炳锋，佛山市委常委、南海区委书记闫昊波，中国第 一汽 车集团公司党委常委、副总经理、 一汽 - 大众 董事、党委书记、总经理刘亦功，第一（财务）副总经理施安德博士、（技术）副总经理迪亚德，（商务）副总经理董修惠，以及来自专业机构和高校的专家，合作伙伴代表，全国的媒体记者， 一汽 - 大众 各相关部门总监和数字化电动化领域的员工代表参加了此次论坛。

肩承时代使命，推动汽车行业转型升级

即将迎来的“十四五”时期，是开启全面建设社会主义 现代 化国家新 征程 、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，是世界百年大变局的持续深化期，也是新一轮科技与产业革命的加速拓展期。面对机遇与挑战，中国汽车产业将在更加开放的市场竞争环境下，实现高质量发展。

中国第 一汽 车集团公司党委常委、副总经理、 一汽 - 大众 董事、党委书记、总经理刘亦功在致辞中表示， 一汽 - 大众 将持续加强国际国内合作，汇聚全球优势资源，为用户带来超越期待的绿色出行体验，为中国新能源汽车产业和中国经济高质量发展做出更大贡献。

中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理、一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功致辞

顺应产业转型升级潮流，将创新作为引领发展的第一动力，一汽-大众从2017年开始着力布局新能源领域，坚定推进全体系数字化变革。截至目前，成果突出：电气化平台MEB和MLB evo投入使用，大众和奥迪双品牌电动化战略落地；摩斯智联和摩捷出行双“摩”并进，车联网自主研发进展顺利；一汽-大众还与华为、阿里、宁德时代等合作伙伴一起，共同开发创新技术解决方案，构建NEV生态系统，为用户提供全新用车体验。

“我们的愿景是在整个生命周期内对环境无影响。根据该战略，我们不仅采用二氧化碳中和生产，而且需要保持生态系统完整、保证员工和同胞们满意。” 一汽 - 大众 （技术）副总经理迪亚德进而说到， 一汽 - 大众 将制定一个明确的规划，所有工厂2030年前实现二氧化碳排放量减少30%的目标。

一汽-大众（技术）副总经理迪亚徳致辞

实现自身高质量发展的同时， 一汽 - 大众 还带动了产业链及区域经济发展。佛山市政府对此给予高度评价，并表达对企业未来发展的期许。佛山市委常委、南海区委书记闫昊波表示：“我们将持续支持 一汽 - 大众 发挥龙头企业的创新引领作用，积极融入以国内循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，为建设汽车强国做出更大贡献。”

佛山市委常委、南海区委书记闫昊波致辞

数字化赋能，推动车企新发展

新时代是数字驱动的时代。作为国民经济的重要支柱，汽车产业的数字化转型，既关乎产业自身的发展，更关系到国家数字经济战略的推进。在数字化主题论坛上，多位专家学者通过主旨演讲、论坛沙龙等方式分享了经验与洞见。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA） 主席 付炳锋以“数字化转型助推汽车强国建设”为主题发表主旨演讲。他指出，数字化和电动化是相互赋能，协同发展的统一主题，是重大的战略发展机遇。数字化将推动汽车走向智能化时代。在汽车数字化建设，产业新生态构建等各方面， 一汽 - 大众 起到了重要的引领作用。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋发表主旨演讲

面对转型变革， 一汽 - 大众 果断决策，以数字化战略引领企业创新发展。 一汽 - 大众 管理服务部总监门欣在以“数字跃迁，驱动企业领势向上”为题的演讲中，介绍了企业在组织和人才数字化转型上的举措和成效。他强调，数字化转型是一个系统由内而外的重塑更新。数字化意识是转型的前提；数字化技术是转型的重要力量；数字化决心是转型成功的关键。

生产数字化是制造升级的必由之路。在这方面， 一汽 - 大众 凭借理论研究、技术创新实践，走在了 大众 集团乃至全球汽车行业的前列。 一汽 - 大众 生产管理总监窦恒言发表了题为“数字化开辟智能制造新纪元”的主旨演讲，阐述了“数字三胞胎” 理念 ，以及供应链数字化对生产稳定性与精益性所起的积极作用。他指出，数字化使企业能以更广阔的视角和更细微的洞察，审视业务流程体系，提高企业适应市场和未来的能力。

围绕“数字化转型激发的汽车产业发展潜力”、“企业在数字化转型中如何构建核心能力”等话题，行业权威机构的专家学者，高新企业的从业精英进行了深入交流和探讨，并为行业高效推进数字化转型提出了建设性建议和参考方案。

电动化赋能，助力车企跃迁

新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，是中国汽车产业高质量发展的战略选择。电动化主题论坛上，同济大学汽车学院学术委员会主任章桐教授发表了题为“新能源汽车中国市场的国际化”的演讲。他说到，中国市场大有可为。 一汽 - 大众 持续加强国际合作，与全产业链共创共赢，定将在中国新能源汽车市场上再创辉煌。

电动化与智能化是未来出行的两大核心。在这两个领域，一汽-大众积极探索，朝着实现车、人、路有机融合的目标不断迈进。一汽-大众产品管理部总监张之昧在题为“智电新征，全新体验”的演讲中，解读了MEB产品远超国家标准的安全性，未来搭载L2+级驾驶辅助的实施规划。他表示，一汽-大众还将投放A、B级SUV等新能源产品，推出更多符合用户习惯的自动驾驶功能，创造绿色清洁、人车合一的出行体验。

作为负责任的企业公民，一汽-大众始终积极践行绿色发展，华南基地即是国内绿色工厂的典范。一汽-大众佛山分公司总经理王伟以“引领汽车制造绿色发展”为主题，介绍了企业在推进绿色制造方面的成果，及佛山MEB工厂锚定大众集团零排放工厂战略目标所融入的先进技术。一汽-大众佛山MEB工厂用自身实践证明，汽车制造业不仅可以承担经济高质量发展的重要“推手”，也能成为环境保护的得力“助手”。

当前，中国新能源汽车产业既迎来了时代发展机遇，亦面临诸多新挑战。来自专业高校的科研学者与行业内领先企业的管理者，就“政产学研共同推动核心技术创新”、“新能源标杆企业如何更好地担当引领责任”等话题，各抒己见，进行了热烈的探讨。

三十而立启新程。面向新发展阶段，即将迎来成立30周年的 一汽 -<a class="hidden" href=" " title="大众" data-keyTy

搭载1.5T发动机，一汽-大众最好的配置都放全新探歌上了

2018年， 一汽 - 大众 借由 探歌 的上市正式拉开了SUV战略的序幕；

5年后，在中国汽车市场处于深度变革期，尽管新能源汽车快速发展，但燃油车仍占据着市场主导。搭载大众全新动力组合的全新探歌，正式推出市场。

就像那时生于大众最新的MQB A1平台的探歌，可谓是集万千宠爱于一身。

大众最新的设计语言、博格华纳的第五代四驱系统、DQ381湿式双离合变速箱等等，可以说，一汽-大众几乎把最好的都放在这台紧凑级SUV身上。

这份来自一汽-大众的诚意，中国市场的年轻用户也逐渐照单全收。自2018年进入中国至今，探歌已在国内积累超44万用户，成为国内紧凑SUV市场的中坚力量，也成为一汽-大众年轻化战略中的一面鲜明的旗帜。

那么，此次换上大众EA211 1.5 T Evo 2 发动机，采用更潮流、更动感的外观，打磨出更精致实用内饰的全新探歌，将会再次成为“年轻人第一辆德系SUV”吗？

或许，我们可以尝试从一汽-大众这次交出的这份答卷中，找出方向。

（1）有传承和创新：有“型”有“色”，潮流基因再进化

作为一汽-大众在 SUV 领域的开山之作，探歌在5年前推出之时，其潮流的外观设计是吸引年轻消费者的一大法宝。如今采用全新一代设计语言的全新探歌，更是把这一潮流基因再度进化。

首先，大众这次把R-Line的运动风格整体下放，相对于以往只有顶配车型才有的设计配件，全新探歌显然更希望能抓住更广泛的年轻用户群体。

前脸部分一条光剑贯穿式前格栅灯，在“VW”车标左右穿出连接大众IQ.Light智能LED大灯，非常具辨识度，也把科技感提升了一个档次。

同时，全新的横贯式蜂窝状格栅造型与大灯融为一体，使得车头整体感更强；而前保险杠的圆角与曲面细节处理，更让整个车身的气质更具时尚潮流的动感与变化感。

车尾部分，全新探歌此次也用上极具未来感的战盔之眼贯穿式尾灯，配合流水转向灯动态效果，全新探歌在华灯初上的街头绝对是“最靓的仔”。 找车网

值得一提的是，除前脸贯穿式氛围灯、贯穿式尾灯外，全新探歌更增添了车侧标牌灯、门把手灯及外后视镜照地灯，整体提升了全新探歌夜间识别性，让车辆在静止状态下也能“闪闪发光”。

除了造型设计之外，一汽-大众这次更为全新探歌首次推出了更符合年轻用户胃口的“柠檬黄”车色，看着更清新动感，在茫茫车海中一眼便能被认出。

其次，在内饰方面上，全新探歌这次也作出了不少用心的升级。

例如这次9.2英寸悬浮中控屏+10.3英寸全液晶数字仪表的组合，令到全新探歌座舱提升不少科技感的同时，偏向驾驶员一侧的中控屏设计也有着更好的实用性，全面提升驾驶感受。

此外， 30色可调透光饰板在夜间行车时也将提供不错的氛围感，对年轻用户来说也是彰显个性的一大设计。同时加上Beats音响以及Panorama 大尺寸全景天窗，保证了不错的娱乐性与舒适性。

而且，这次全新探歌从中控台至两侧车门，都采用环抱式软质材料包覆设计，相较此前的车型更具质感，也是一汽-大众聆听市场需求所及时作出的反应。

再来，为了更进一步提升年轻用户体验，全新探歌从驾驶辅助、自动泊车、智慧互联、灯光科技等维度搭载了IQ.科技众多先锋配置。

例如升级为 斑马 系统的IQ.智慧车联，如今用户可通过语音完成导航、听音乐、车辆控制、空调温度调节、查看天气等功能的操作；而且集成了Travel Assist的IQ. Drive 智驾管家，更是让出行更加安心和智能。

可以说，凭借内饰质感升级和大众品牌的实力底气，全新探歌将进一步满足用户的理性追求，既有高品质又有高性价比。

（2）更有突破和引领：正式迈入第二代黄金动力时代

相比现款车型，全新探歌在动力上升级是此次最备受瞩目的一点。

这台全新的大众EA211 1.5 T Evo 2 发动机，根据大众方面的说法是，“以高能低耗重新定义高价值驾控”。

或许此时会有人跳出来说，都全面转型新能源的时代了，现在还着力于内燃机有意义吗？

“只要用户在，需求在，我们就会持续精进内燃机技术。”一汽-大众汽车有限公司佛山分公司党委书记、总经理王伟表示。

一汽-大众认为，尽管今年预计新能源渗透率将超过30%，但这背后还有70%的庞大燃油车用户群体的需要亟待被满足。这是一汽-大众作为头部车企不容推脱的责任。

话说回来，这台被喻为大众正式迈入第二代黄金动力时代的全新发动机，背后无疑意味着大众意欲把“高能低耗”进行到底的决心。

账面数据上，作为EA211 平台的升级产品，全新 的1.5T Evo2 发动机最大功率就较现款 1.4T 提升了 8KW，峰值扭矩维持在 250N·m不变，但最大扭矩转速则出现在 1750-4000/rpm。

相比 1.4T 发动机的 1750-3000/rpm，这台新发动机的最大扭矩输出转速区间更宽，意味着发动机在更多时候处在动力响应最好的状态。

据悉，全新 的1.5T Evo2 发动机在1200rpm-5600rpm便能够输出80%以上的扭矩，并于1750rpm-4000rpm持续输出100%最大扭矩，相比1.4T覆盖范围提升了80%。

不仅拥有更强劲的动力，这台新发动机在能耗表现上更具备优势。

例如在“ 保时捷 同款”——可变截面涡轮技术助力性能的同时，1.5T Evo 2发动机更有满足燃油经济性需求的降低油耗 3 剑客：米勒循环 +APS+电子调节水泵。

在诸多“黑科技”加持之下，相比 1.4T 平均油耗降低 10%，这台发动机能将 WLTC 工况百公里综合油耗从 6.45L 降低至 6.1L，且满足国六 b RDE 排放法规标准，使得全新探歌的油耗表现优于其他品牌竞品。

可以看到，1.5T Evo2 的种种技术升级都瞄准了更高的效率、更低的油耗、以及更环保的排放，这也是当今燃油机的发展趋势。可以预见，未来 10 年，这台发动机也必将成为小排量涡轮机的新中流砥柱。

（3）功夫拍案

“当智能化不断成为行业的热点话题，工艺品质价值还大不大？”、“各车企花样百出，“德系”的优势是什么？”、“现在的汽车环境下，你们对发展全新探歌这样的燃油车的立场是什么？” ……面对市场上最全新探歌的种种疑问与顾虑，一汽-大众并没有回避，而是坚持用“价值”和“品质”回答一切。

在全新探歌的身上，我们看到的是一汽-大众这家头部车企对产品精进的不懈努力，以及对年轻用户需求的不断满足。

“全新探歌凭什么让年轻人喜欢？”

这一问题放在今天的中国汽车市场上，答案或许充斥着多种声音。但功夫汽车认为，一汽-大众已经用全新探歌为年轻人的第一辆德系SUV，重新定下了标准。

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以上，就是找车网小编给大家带来的一汽-大众佛山工厂举行200万辆下线仪式 数字化与电动化双赋能 一汽-大众引领产业创新变革 搭载1.5T发动机，一汽-大众最好的配置都放全新探歌上了全部内容，希望对大家有所帮助！