预售15万元起/11月7日上市 国产第八代高尔夫到店实拍 11月7日上市，预售15万起，进店实拍国产第八代高尔夫 北京车展丨“神车”再进化！全新第八代高尔夫新车实拍

预售15万元起/11月7日上市 国产第八代高尔夫到店实拍 11月7日上市，预售15万起，进店实拍国产第八代高尔夫 北京车展丨“神车”再进化！全新第八代高尔夫新车实拍很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、预售15万元起/11月7日上市 国产第八代高尔夫到店实拍
• 2、11月7日上市，预售15万起，进店实拍国产第八代高尔夫
• 3、2020北京车展丨“神车”再进化！全新第八代高尔夫新车实拍

预售15万元起/11月7日上市 国产第八代高尔夫到店实拍

全新第八代 高尔夫将在11月7日正式上市，之前一汽-大众已经公布了这款车的预售价为15-16.5万元。随着上市日期的临近，第八代高尔夫也应抵达经销商展厅，笔者现场看过，做工用料确实是同级一流水平。

?一汽-大众官方将第八代高尔夫称为“全新数字高尔夫”，虽然我们一眼看过去就知道这是一辆高尔夫，但其实第八代高尔夫与现款相比外观的变化还是相当大的。它的车头更加扁平，并采用了流行的贯穿式的LED灯条设计，配上IQ.Light“鹰眼式”矩阵LED大灯，整体显得很有科技感。

我们这次拍的是普通版高尔夫，与R-Line版本前保险杠的造型有所不同，没有那么多的黑两色装饰条，不过两侧三道与车身同色的装饰条还是相当好看。

第八代高尔夫基于MQB Evo平台打造，其车身长宽高分别为4296×1788×1471mm，轴距为2637mm，整体与现款车型相差不大。侧面看第八代高尔夫传承了经典，C柱的造型延续了历代高尔夫的设计。

尾部也是第八代高尔夫变化明显的地方，其尾灯和保险杠的设计采用全对称的方式，而且看起来十分的规整，给人干净利落的感觉。

全新数字高尔夫主要体现在内部，新车采用全新人机交互设计，能够通过触控和语音操作，同时全新的电子架构也可以实现各项最新的车载功能和应用。双10.25英寸的液晶仪表和中控屏功能非常强大，以全液晶仪表为例，它不仅提供了高达1280*480的分辨率，同时也标配了3D立体导航地图，行车动画、3D指针等功能。中控屏拥有1560*700的超高分辨率，画面清晰度非常不错，并搭载了CNS3.0娱乐系统。

第八代高尔夫车内所有的功能按键都采用触控操作，当然了部分功能如果你不想动手也可用语音来控制，车机互联功能得到了极大的进步。此外，新车还配备了Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0至210公里/小时范围内的全速域、全旅程覆盖。

由于车身尺寸跟第七代高尔夫没有太大的差别，所以第八代高尔夫的车内空间也与上一代持平，不算太宽敞，但对于三口之家来说也是够用。

动力方面，第八代高尔夫依旧搭载1.4T发动机，最大功率150马力（110kW），峰值扭矩250N·m，匹配7挡双离合变速箱，综合油耗(工信部)为5.5L/100km。后续还将推出更入门的1.2T版本车型，1.2T发动机最大功率115马力（85kW），峰值扭矩200N·m。据悉，大家翘首期盼的1.5T发动机目前还没有完成国产，等到这款发动机国产下线，应该也会第一时间搭载到第八代高尔夫上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月7日上市，预售15万起，进店实拍国产第八代高尔夫

近日我们在经销商处拍到了一组到店的全新 高尔夫实车，新车将于11月7日正式上市，官方预售价为15-16.5万元。

外观方面新车采用了全新的设计语言，和上一代车型相比，新车主要对冗余的线条进行了重新优化处理。具体来看其窄幅式的中网和两侧锐利的矩阵式大灯组连为一体，据悉其矩阵模块具有22个独立的LED光源组成，可以支持十种不同的方式自动点亮，另外新车还采用了贯穿的LED灯带，点亮后两侧的日行灯融为一体，提升科技氛围的同时拉伸了整个前两的视觉宽度，让新车看起来更加的扁平。下包围同样采用了贯穿式设计，同时两侧的开口较大，配合细节之处的镀铬装饰，营造出了别样的运动风情。

车身侧面新车延续了上一代车型的设计风格，并且保留了经典的C柱拐角设计，对于这种家喻户晓的车型来说要的就是这个味。和上一代车型相比新车主要调高了腰线，微微上扬并将前后门把手连为一体，大大提升了新车的视觉重心，看起来要运动不少。轮毂上方轻微的折线处理则营造不错的力量感，搭配哑光双色的刀锋式轮毂，视觉效果相当出众。较战斗范十足的本田思域两厢相比新车显然更加符合家用车的定位。

车身尾部新车依旧变化不大，主要对线条进行了重新勾勒，看上去富有立体感和层次感。尾灯组呈分体式布局，中间则加入了像素画的全LED光源，夜晚点亮后的视觉效果极为炫酷，对得起数字高尔夫的衔头。上方大尺寸的一体式熏黑扰流板和底部双边共两出的排气装饰相得益彰，将整车的精致感提升到了一个极致。后备箱空间中规中矩，但两侧的开口还是比较大的，方便大件行李的进出，备胎为非全尺寸，轮毂为同级常见的钢制轮毂。尺寸方面新车的长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距为2637毫米，由于没有根据国情进行加长处理，所以整体尺寸较竞品车型相比没有太大优势。

内饰方面新车较上一代车型相比发生了翻天覆地的变化，其造型力求简洁，重心则偏向驾驶员一侧，看上去颇具运动范。中控台之间加入了一条贯穿的银色饰板，提升层次感的同时也拓宽了车内的乘坐视野。配置方面新车配备了类似连屏的触控式液晶屏和全液晶仪表，科技氛围相当浓郁，此外新车还配备了样式新颖的电子换挡机构。配置方面，第八代高尔夫首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使第八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升。

动力方面新车搭载1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，其最大功率分别为115马力和150马力，最大扭矩为200牛米和250牛米，后续还会配备代号为EA211evo的1.5T直列4缸涡轮增压汽油发动机，并带有48伏电机系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展丨“神车”再进化！全新第八代高尔夫新车实拍

（图/文/摄 黎亚东）在这个世界上有这样一款车，它历经了40年的历史，到现在仍然历久而弥新；它是大众旗下最热门的车型之一，并且重新定位了全球紧凑级两厢车的市场；它在中国被人们称为神车，它的各种性能版本车型更是无数年轻人们的梦想座驾。而它，就是 高尔夫！在2020年北京国际车展上，全新第八代高尔夫正式在国内亮相并开启预售，预售价15-16.5万元。毫无疑问全新一代的高尔夫身上依然充满了对前辈车型们的传承，但更加让人感到兴奋的则是它全面的进化。新车到底如何？下面咱们就一起来看看！

外观与设计

第八代高尔夫首先继承了第七代高尔夫的整体造型设计，不会让你产生陌生感，但其主要变化都集中在了前脸部分，全新的造型绝对令人耳目一新。

更大胆线条的使用让全新高尔夫看上去更加“魅惑”，充满争议的不规则且扁平的全LED前大灯或许正是未来高尔夫，甚至是整个大众车型的最新标志性设计。再加上纤细的前格栅与前大灯上沿齐平，塑造出扁平低矮的车头。

大众对于高尔夫的传承，很重要的一点就是体现在车身的大体轮廓上，所以车侧基本保持了上代车型的设计。标志性的C柱造型仍是高尔夫的“灵魂”所在，不过在细节之处的突破仍有不少。

比如贯穿整个车身的腰线进行上移，更具立体感的侧裙等，都让新车看起来更有活力。此外，新车车顶的弧度也得到增加，这让视觉效果更加流畅。

内饰与配置

进入车内，变化可以说翻天覆地，基本上没有上一代车型的任何影子，这一点值得强烈点赞。“数字化”的内饰极具未来感，中控台不再采用原先又厚又宽的造型，空调出风口改为大众家族式的贯穿式设计，与全新保时捷911如出一辙的电子换挡杆更是取代了机械换挡杆。

所以传承中持续突破，突破中不忘传承，这就是全新第八代高尔夫在设计上的核心，即便现在仍有不少人对它的外观也好、内饰也罢存在争议，但历史会告诉我们答案，它一定是会成功的，至少我这样认为。 找车网

配置方面，新车配备了12.3英寸中控大屏、全数字化液晶仪表盘以及HUD抬头显示。此外新车在硬件上将能够达到L3级别的辅助驾驶系统，由车身周围的12个超声波传感器以及激光扫描仪、摄像头组成，可实现当车速低于60km/h时自动驾驶。

动力与燃油经济性

高尔夫车系以往在动力系统方面的优势相信大家是有目共睹的，上代车型的1.4T EA211发动机在服役多年之后同样迎来的换代。第八代高尔夫搭载了全新的1.0T三缸和1.5T四缸汽油发动机，这两款发动机将取代1.6L和1.4T发动机成为大众新一代家用车的核心动力总成。

其中1.0T三缸版配备的是12V轻混动力，而1.5T版本采用的48V轻混动力。轻混动力的出现也催生了整车的电气化改造，第八代高尔夫高配车型将配备有大容量锂电池组，可实现40%的制动能量回收并储存。可以说第八代高尔夫在性能上引领欧美对手的同时，在能耗上也丝毫不逊色于日系选手，做到了真正的全面领先。

特别是1.5T版本，靠着各种新技术的加持，其低扭性能和燃油经济性相比国内现役的1.4T都有显著升级。官方表示，其最高热效率更是高达到了37.5%，这对一款涡轮增压引擎来说无疑是非常出色的数据。

总结：

毋庸置疑，高尔夫在很多人的人生中都写下过浓墨淡彩的一笔。当你还是个懵懂少年的时候，它或许已经进入到了你的生活，陪伴着你的成长，甚至直到结婚生子。并且它还有可能陪伴着你的父辈，或者下一代经历着同样的事情。很多人都说高尔夫是一台神车，而在我看来，哪里有什么神车，不过是足履实地并极致认真的一款产品罢了，它用它强大的综合产品实力打动着每一代消费者，并且陪伴着一代又一代人的青春岁月！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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