国产第八代高尔夫下线（国产八代高尔夫工厂下线）

最近经常有小伙伴私信询问国产第八代高尔夫下线（国产八代高尔夫工厂下线）相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、国产第八代高尔夫下线
• 2、国产八代高尔夫工厂下线
• 3、新外观，新内饰，旧动力！数字化国产第八代高尔夫下线

国产第八代高尔夫下线

7月28日，一汽-大众全新数字高尔夫——第八代高尔夫在一汽-大众佛山工厂正式下线。作为全球首款搭载MQB Evo全新数字化平台的车型，这一代的高尔夫的变化主要体现在数字化上。据介绍，第八代高尔夫采用全新的电气架构，并首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s。

在下线仪式上，一汽-大众使用了“数字高尔夫”这样的称呼。

高尔夫从1974年发布以来，经历了7代车型。在智能汽车时代，数字化功能成了汽车的重要卖点。

高尔夫8是大众在智能汽车时代承上启下的产品，但vw.OS的软件问题已经让大众吃尽了苦头。高尔夫8和ID 3因为软件问题延迟交付，还使得大众集团软件部门负责人Christian Senger丢掉了工作。

高尔夫8是MQB Evo平台的首款车型。和MEB分工不同，MQB Evo主要针对燃油车，MQB Evo平台是大众为了应对电气化和智能化在MQB平台基础上的升级版。

电气化方面，主要针对48V轻混和PHEV混动进行支持。智能化方面，主要针对座舱以及辅助驾驶系统，背后需要开发新的高速总线和新网关等。

为了实现智能化的要求，高尔夫8整车的CAN通讯总线有6-8路，CAN通讯速率从原来的500kbit/s升级到了2Mbit/s，另外还搭载了以太网，以实现在娱乐和辅助驾驶层面的应用。

硬件的变化为，提供了10.25英寸液晶仪表以及8.25英寸中控大屏，并配备了电子挡把。

智能化功能方面，增加了“你好，大众！”的语音控制、智能钥匙等功能。新车在尺寸上面相对于现款车型略有变化，长宽高分别为4296/1788/1471mm。

2020年上半年，高尔夫销量3.97万辆，作为即将换代的车型，这个销量数据并不算差。新车将于10月份正式上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产八代高尔夫工厂下线

高尔夫是国内接受度最高、销量最高的掀背车之一。凭借着极高综合实力的产品特性，高尔夫也被视为大众品牌的图腾级车型。甚至有个笑话说:其实大众只有一辆高尔夫车，其余的大众车型都是在此基础上加长、缩短、改进甚至扁平化等操作衍生出来的产品。

今年，第八代高尔夫也将迎来。近日，相关媒体透露，第八代高尔夫已经在广东佛山工厂正式下线，这也意味着距离第八代高尔夫正式上市不会太远。新高尔夫最大的三大亮点是:1。同时推出纯燃料和新能源；2.全新1.5T发动机；3.最“豪华”的大众内饰。

新车设计非常“电气化”

大众高尔夫是大众集团旗下的几款车型之一，因为整体设计风格几十年不变，被誉为经典。第八代高尔夫的整体设计语言还是熟悉的长车头和掀背造型，虽然看起来没什么新意，但辨识度很高；在细节上，第八代高尔夫的设计更倾向于如今新能源汽车热衷使用的“简洁风格”设计语言。

大灯的造型非常修长，车头在设计上似乎更加扁平。下进气格栅的设计并没有遵循目前燃油车设计趋势的“大嘴”设计。此外，从海外公布的实车图可以看出，第八代高尔夫已经取消了雾灯，GTI和GTE车型蜂窝格栅上只有5个led雾灯左右，这意味着普通版第八代高尔夫将没有雾灯。

车尾也延续了简约的方式，同时可以看到“车标下字母”的“高端”设计元素。如果不出意外，普通燃油版的排气管会是隐藏式设计，而类似排气装饰的镀铬饰条只是起到装饰作用，这已经是大众品牌的设计惯例。

新颖的电子变速杆-唯一面向公众的。

第八代高尔夫的内饰设计应该算是大众品牌车型中的一个突破。主要特点是跟上了当下的内饰潮流，用大屏占据了中控台。据悉，10.25英寸液晶仪表盘和8.25英寸中控多媒体屏依然是全系标配，不存在像刚更换朗逸时那样提供“原装手机架”的吝啬。当然，是否是这种情况，还需要列出来才能作证。

从海外车型图来看，第八代自动变速箱高尔夫将采用造型精致的电子挡杆，取代大众的直列式机械挡杆设计。现在国产车型内饰的谍照还没有正式曝光，可能是人们非常期待的一个设计变化。

毕竟电子保险杠是让车内布局更加简洁、优越的设计元素之一，而高尔夫很可能会以这种设计成为国内大众全系车型中最豪华的内饰设计车型。

新发动机的功率变化不大。

事实上，中国第八代高尔夫的详细动力信息仍未公布。不过海外销售的普通车型已经搭载了1.0T三缸和1.5T四缸发动机。预计大众品牌只有在实车国产后才会推出1.5T版本。与目前的EA2111.4T发动机相比，新的1.5T发动机属于EA211系列，但经济性表现更好，动力与目前的1.4T发动机相比不会有太大变化。高低功率版本的马力值分别为150匹和130匹。

插电式混合动力版本——或许更值得期待。

新能源阵营目前只有一款纯电动版的高尔夫。然而，其低续航里程和高价格使其销售业绩不尽如人意。国产大众品牌近两年一直在推插电式混动车型，帕萨特插电式、途观L插电式等车型都取得了不错的销量成绩。

预计第八代高尔夫的插电版将在燃油版上市时同步推出。动力系统方面，搭载电动机的1.4T涡轮增压发动机版本将会延续，最大马力将达到与GTI相当的245马力，峰值扭矩也将达到400Nm，单从性能参数来看还算不错。

GTE的设计延续了GTI的一般设计，但蓝色的设计元素可以提供新能源汽车的某些特征，这些特征体现在镀铬前装饰、内饰座椅、方向盘和内饰环境灯等细节上。

插电式之所以更值得期待，是因为插电式混合动力车型在国内很多城市享受新能源汽车的优惠政策。但由于今年汽车市场不景气，新能源汽车补贴有所延长，购买形式本身也更加便利。再加上政策补贴，如果第八代高尔夫能够尽快上市，一汽-大众的销量就有可能在不尽人意的环境下上去。

百万购车补贴

新外观，新内饰，旧动力！数字化国产第八代高尔夫下线

作为两厢运动家轿的鼻祖，自1974年诞生至今，大众高尔夫历经八代的迭代，收获粉丝无数，全球销量早已突破3500万，成为历史上最受欢迎的汽车之一，可真是“世界道路千万条，有路就有高尔夫”。甚至不夸张的说，它的存在早已超出了交通工具的范畴，它就是大众集团精神和物质上的双重支柱。

如今，在全球亮相的一年之后，全新第八代高尔夫终于要和国内消费者见面了。2020年7月28日，国产第八代高尔夫在一汽-大众佛山工厂正式下线。

细心的朋友可能会发现，这一次第八代高尔夫的全称和以往车型有所不同，新车多了一个“数字”的前缀。那么这个Digital数字化代表了什么含义呢？

和我们常见的手机等电子设备不同的是，汽车在我们生活中一直以来更多的是作为机械产品。但随着技术的进步和消费者的需要，电子功能越来越多的出现在如今的汽车上，汽车正在向电气化和智能化方向不断发展。作为全球最大汽车制造商之一，大众显然早已看到了这样的趋势。他们将现有的MQB平台进一步改造，以满足未来车型的需要。因此，MQB平台的“进化版”，MQB evo平台应运而生。

第八代高尔夫就是大众MQB Evo平台的首款产品。

在此基础上，第八代高尔夫还采用了最新的电气架构。其最大变化就是使用了CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500k增加至2M，通讯率为100Mbit/s。简单来说，就是处理器更高级，处理信息更多，信息的传播速度也更快。所以我们才能在全新第八代高尔夫上看到L2级辅助驾驶系统和Car2X多车互联系统这样的高级配置。新架构的使用，提升了ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能，让第八代高尔夫从此走进了“数字化”时代。

说完了“数字化”概念，接下来我们再看看国产第八代高尔夫还有什么？

在肉眼可见的外观方面，新车基本上延续了海外版的设计，并且有普通版和R-Line两种外观设风格。和现款车型相比，新车造型更加扁平化，尤其是传承经典的条形上格栅和灯眉连为一体，更加深化了这一风格。值得一提的是，图中这款R-Line车型的中间亮条是可以发光的，让新车更有科技感和数字感。不过据了解，普通版并不具有这一配置。

而在前大灯方面，根据工信部申报的信息来看，国产R-Line版本将会配备视觉效果以及功能都更加强大的矩阵式LED大灯，而普通版本无法享用此配置。新车的下格栅面积更大，黑色的装饰条使其看上去更加具有运动感。 找车网

车身侧面的线条依然凌厉简洁，一条腰线从翼子板贯穿前后门把手延伸至后尾灯处，让其具很高的辨识度。另外，高尔夫自诞生就存在的C柱也依然存在。而在车身尺寸方面，国产新一代高尔夫并没有如传言所说进行加长，其长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，空间方面和现款车型应该差不了多少。

新车的尾部整体上变化并不明显，最新造型的LED尾灯大概是最为突出的亮点了。此外曾经大家津津乐道的“大众带字母”也下放到了高尔夫上，而隐藏式的排气布局添加了美化的装饰件，好看是好看，但缺少了那么点意思。

如果说第八代高尔夫在外观上更多的是传承，那么在内饰上它所展现的就是创新了。

根据海外版车型来看，车内已不再是大众曾经的老旧风格，科技感和简洁化是其主要的设计思路，要不然也对不起它“数字化”的前缀。中控大屏不再镶嵌在中控台上，而是采用了悬浮式设计，并且还和全新设计的全液晶仪表盘连成一体。同时一体化的设计还有空调出风口，这一次高尔夫在内饰上也跟得上世界的潮流了。

另外方向盘也使用了最新大众款式，车内增加了多色氛围灯，旋转的灯光开关换成了一体式面板，高配车型还增加了抬头显示器。还有一点让人比较兴奋的是，第八代高尔夫的换挡档杆采用了类似于保时捷911一样的电子排挡杆，毕竟都是一家人。

动力方面，国产车型并没有搭载那具带有诸多新技术并可以匹配48伏电气系统的EA211 Evo 1.5T发动机，而是依旧延续了现款车型的1.2T和1.4T动力系统，甚至动力参数都完全一致。具体原因，据说是目前国内还不具备EA211 Evo发动机国产化的条件，如果使用进口动力系统价格成本显然有点高。

不过据消息人士的线索，最快于2022年底国产的发动机将会是EA211 Evo2版本，最大功率也会提升至160马力。所以，国内的消费者只能在2023年的改款第八代高尔夫上才能体验到拥有更多新技术的新发动机了。还是让人很“捉急”的。

底盘方面，海外版第八代高尔夫有多连杆和扭力梁两种悬挂形式，其中低配版本搭载扭力梁悬挂，高配版本搭载多连杆独立悬挂。不出意外的话，国产高尔夫八应该也会采用相同的战略，毕竟现款车型就是如此。

总结：

显然，在肉眼可见的地方，国产第八代高尔夫还是基本保持了和海外版车型的一致，外观造型更加时尚动感，内饰则充满新意和科技感。然而让人失望的是，全新的动力系统并没能及时引进，或许大众觉得中国消费者对于发动机并不是很在乎？就凭这一点，我觉得这一代高尔夫的全称可以把“全”去掉了，装着老款发动机怎么就“全新”了？

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