除了情怀，再给你买第四代飞度的八大理由！（第四代本田飞度8.18-10.88万元上市，哪款配置最值得入手？）

今天找车网小编整理了除了情怀，再给你买第四代飞度的八大理由！（第四代本田飞度8.18-10.88万元上市，哪款配置最值得入手？）相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、除了情怀，再给你买第四代飞度的八大理由！
• 2、第四代本田飞度8.18-10.88万元上市，哪款配置最值得入手？
• 3、广汽本田第四代飞度（FIT）详细测评：有经典有创新也有感动

除了情怀，再给你买第四代飞度的八大理由！

飞度（FIT），无数年轻人心目中的改装“神车”，坊间无人不识“平民超跑GK5”。与此同时，飞度还是一款实用性非常突出的家用代步车。正是因为其拥有多重属性，适合不同需求的人群，2019年飞度在中国市场卖出超11万辆，遥遥领先老对手，在A0级细分市场仍是难以撼动的王者。

无论你是想“买发动机送车”，还是要打造宇宙最酷炫的改装车；抑或是将“魔术座椅”利用到极致，发挥空间的最大装载力；又或者是简简单单，只想买一辆省油、保值的城市代步车，飞度通通都能满足你。飞度就是这样一个矛盾体，将年轻人的驾驶激情和家用目的完美融合在一起。

当然，飞度并不是一辆完美的车，它也存在需要改善的地方。尽管第三代飞度的保值率高得吓人，在车主心目中口碑高得出奇，但从配置层面以及NVH等细节上来看，飞度还有提升的空间。况且，本田对其家用车属性还有追求与挖掘。于是，第四代飞度来了，新车推出SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，售价8.18万元起。没有最完美，只有更完美，轱辘哥认为，这八大理由值得你入手刚刚上市的第四代飞度！

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理由1：熟悉的地球梦科技 1.5L直喷发动机，且满足国六排放标准！

在轱辘哥所接触的飞度车主中，十个有九个都是冲着发动机买的。在同级别车型中，唯有飞度这台1.5L地球梦发动机可以爆发131匹马力，最大扭矩来到155牛米，远高于Polo、致炫等对手，甚至比主流的1.6L自然吸气发动机表现更好。作为一台“买菜车”，飞度的发动机优势显而易见。

（My车轱辘实拍图）

优势项被保留下来，刚刚上市的第四代飞度，依旧搭载着这台地球梦科技 1.5L直喷发动机，但其满足了国六排放标准，并且进行了技术升级，提升了驾驶质感，让乐趣与舒适得到兼顾。

（My车轱辘实拍图） 找车网

（My车轱辘实拍图）

据轱辘哥了解，这套动力总成加入了G-Design Shift技术，能让发动机和变速箱之间的动力衔接更迅速。因而，相比上一代车型，在开第四代飞度时，会发现动力输出更线性，加速动作更一气呵成。当然，燃油经济性也得以进一步降低，其最低综合工况油耗仅5.2L/100km。

说实话，光是发动机和油耗这两点，就已经是大多数人选择飞度的决定性因素。不过，第四代飞度的诚意岂止于此。

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理由2：Honda SENSING系统同级之最，新司机老司机都爱

为节约造车成本，A0级车型的一大痛点就是安全配置不够丰富，尤其是合资车型。但现在，这一现象将由第四代飞度来打破。第四代飞度搭载的最新版Honda SENSING安全超感（智能驾驶辅助系统）堪称同级之最，智能安全配置最丰富、最齐全。尤其是其新增普通道路车道偏移抑制功能、十字路口左转直行防碰撞功能等，对新手司机来说很安全很实用。

众所周知，飞度是很多年轻人的第一台车，这也意味着他们之中大部分人都是新手司机，非常需要智能安全配置进行辅助驾驶。以轱辘哥的亲身经历来说，在成为新手司机的前两年，由于开车的机会比较少，“车感”较差，很容易偏移道路，影响旁边车道的车辆正常行驶。而且还很容易慌张，通过路口时需要高度集中观察路口的行人与车辆，夜晚开车时则担心没有注意到路边的行人。

（My车轱辘实拍图）

有了最新版HondaSENSING安全超感，假如新手司机偏离车道便会马上提醒，就算是老司机开车时一时走神，碰撞缓解制动功能也可以帮助其避免一些意外的发生。技术越来越进步，丰富的智能安全配置可以让新手司机更加从容的驾驶，也能帮助老司机纠正不良驾驶习惯。

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理由3：简单易懂，仪表盘就该这么清晰

新手司机面临的问题绝不仅仅是驾驶上的难题，在实际用车的过程中，驾校教练没有教给我们的知识也十分重要。比如，很多新手司机对车辆功能的使用和仪表上的图标处于一知半解的状态，也常常为此闹出笑话。

（图片来源于网络）

比如，当仪表盘上出现“咖啡杯”时，有车主以为这是车辆提醒他们要去喝咖啡。

比如，当仪表盘上出现“滴着水的茶壶”，有车主以为这是提醒他们去喝杯茶。

还有一些车主知道车辆有一些功能，却不知道如何开启和使用，白白浪费了花了大价钱入手的高端配置。这其中当然有车主自身的原因，没有认真翻看车辆说明书，导致对车辆不熟悉。但另一方面，设计师没有将操作和指示简化，也增加了驾驶员的用车难度。关于这一点，第四代飞度的升级改变十分明显。

（My车轱辘实拍图）

这块7英寸全彩液晶TFT仪表盘，界面设计简单清晰，重要的信息可以一目了然，不需要翻阅多层菜单，还有多种显示模式可以选择。而一些功能的呈现也非常直白，图标与中文释义同步，比如图中显示出开启了车道偏离抑制系统，即便看不懂图标也能通过中文了解。碰撞缓解制动功能的开启与关闭可以通过方向盘按键进行调整也指示得十分清楚。

（My车轱辘实拍图）

两幅式方向盘也是如此，造型时尚简洁，多功能按键操作简单好上手。

（My车轱辘实拍图）

一键启动的按键十分醒目，红色元素分分钟点燃你的驾驶欲望。

少一些“反人类设计”，让开车简单点，第四代飞度果然很懂用户！

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理由4：不懂人体工程学，但前排坐起来感觉更舒服了

很多人说，几万块钱买一辆代步车，只要省心、省油，加上发动机好就足够了。其实不必如此忍耐，以用户为出发点才是车企造车的准则。以第四代飞度为例，其前排座椅为满足乘坐的舒适性，也进行了一些升级调整。

（My车轱辘实拍图）

采用MAT全新骨架构造，相比上一代车型，第四代飞度前排座椅的支撑性和包裹性更好了。不仅座椅衬垫厚度增加30mm，而且新的座椅构造还可以令背部保持不蜷曲、身体不易倾斜、膝盖弯曲度更舒适。这是非常直观的享受，哪怕一个普通人不懂所谓的人体工程学，也能明显体会到，前提是你曾坐过第三代飞度。

（My车轱辘实拍图）

总的来说，乘坐感更加饱满、扎实，第四代飞度超越小型车给你的舒适体验。

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理由5：人性化设计显温情，大视野源自小细节

坐在驾驶舱，轱辘哥发现第四代飞度有什么地方变了，却说不出来。直到小伙伴提醒，才发现是超细化处理的前立柱和全景式挡风玻璃带来的变化。

（My车轱辘实拍图）

先来看看A柱设计部分，对比上一代车型，明显是进行了细化处理。这样的设计不但减少了盲区，进一步提升了行车安全性，也在视觉上增加了开阔感。老司机都知道，左前方在转弯时由于A柱的遮挡会出现盲区，但一些造车新势力所提倡的透明A柱暂时无法大规模应用，因而第四代飞度对前立柱进行细化处理可以有效的解决问题。

（My车轱辘实拍图）

而全景式挡风玻璃则让人感觉第四代飞度自带“无敌海景房”，视线开阔，一览无遗，心情也不自觉地舒畅起来。

表面上看，这是一个简单的设计，实则本田的设计师将安全性与人性化关怀融入其中。大视野，小细节，往往最打动人心的设计就是来源于“不经意”注入的温情。

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理由6：买菜车？战斗车？一杯饮料告诉你答案

所谓“飞度不改，不如推下海”，但这一次，恐怕还真的不用车主去改。还是那套发动机，但本田针对底盘进行了优化调整，悬挂变得更有韧性，提升了驾乘者的舒适性。轱辘哥特地进行了测试，将一瓶饮料放在位于车头位置的杯架上，经过减速带时，将瓶内液体的起伏状态拍了下来。

（My车轱辘实拍图）

从以上动图可以看到，由于调整了悬架的阻尼力和弹簧率，加强了对振动的抑制，底盘过滤更加得体，舒适性体验更佳。这是基于用户反馈的调整，毕竟拿飞度来做“买菜车”的用户还是占大多数。事实上，第四代飞度的家用车属性确实是更强了，它更愿意照顾到用户的实际用车需求，在舒适性和安全性等方面花费大功夫进行升级。当然，如果你想把它当成战斗车也未尝不可，改就是了！

（My车轱辘实拍图）

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理由7：魔术座椅，还能这样装！

“魔术座椅”是飞度的看家本领，也是除发动机外最被老车主认可的产品点之一。网络上曾经有这样一个话题#飞度到底有能装#，车主们纷纷晒出自家爱车的装载极限来参赛。

（图片来源于网络）

普通的如装下十几个行李箱，或是往里面放不折叠的自行车，或者是过年时将几盆年桔放车内，只能算是入门级别，不足以展示飞度的可装性。真正的“大神们”，有的往飞度里面装了一辆三轮车；有的将一套电脑桌椅不拆解直接放了进去；有的装下了一支乐队……只要你有需要，搬家也好，搬货也好，飞度的“魔术座椅”支持后排座椅向上折叠，或是第二排放倒后获得一片平整的空间。

（图片来源于网络）

第四代飞度的CROSSTAR潮越Max系列也依旧保留了“魔术座椅”，满足大多数用户对飞度的期待。从上图所演示的不同座椅使用模式来看，飞度后排座椅灵活多变，可随意折叠或放倒，空间变化任你操作，大大提升空间利用率。同时，在实用的基础上提升了座椅的柔软度，实现越级的乘坐舒适性。

（示意图）

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理由8：潮流、时尚，大变样的第四代飞度“真香”

每个人都注意到，第四代飞度在造型设计上的巨大改变。以轱辘哥所试驾的这台SPORT潮跑Pro系列为例，前脸有蜂窝状酷黑前格栅搭配运动套件，左右贯通式的下进气格栅说明本田始终没有忘记飞度的运动属性。

（My车轱辘实拍图）

而另一方面，独特的环形LED大灯大幅增加前脸的精致度，轮毂造型似有难以掩盖的锋芒，线状尾灯点亮后为尾部增色不少。

（My车轱辘实拍图）

动感的双色车身让第四代飞度的潮流指数直飚，以年轻人休闲娱乐之地琶醍作为背景，车与景天生一对。年轻人的口味在变，飞度也必须应时而变。如今第四代飞度以更潮流和更时尚的面孔到来，谁不想说一句“真香”！

自打第四代飞度在海外亮相以来，关于新车的潮酷设计便有许多讨论的声音。轱辘哥认为，这是一件好事。因为消费者的注意力不仅仅放到了发动机上，飞度的更多优点也被挖掘出来，吸引了更多人关注。

事实上，这也是第四代飞度的成功之处。如果说上一代飞度被贴上了“运动、改装”的标签，那么第四代飞度，则是手握“X”牌，有无限的可能。它舒适、智能、安全、时尚。它适合家用，适合炸街，是年轻人的第一台车首选！可以说，全面升级的产品力，是本田赋予这台全民喜爱的家用车新的生命力！

看到这里，细数八大入手理由，你对第四代飞度还不动心么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第四代本田飞度8.18-10.88万元上市，哪款配置最值得入手？

文/阮锦程

本田不是“买引擎送车么”，既然新飞度所有配置都是用一样的动力，那么选最低配的肯定更划算？

你别说，这一次好像还真的有点不一样。

万众期待的第四代飞度终于在8月26日上市，发布会采用年轻人喜欢的3D交互游戏线上方式，还展示了第四代飞度（ALL NEW FIT）改装体验版和无限版（MUGEN）原型车。

划重点！第四代飞度将会提供两厢版和跨界版两种版本车型，售价区间为8.18-10.88万元。

这个价格与原来预售价差不多。这一次飞度一共推出了6款车型，即4款两厢车型潮跑 Pro（Sport）和2款跨界车型潮越 Max（Crosstar），各提供6种外观颜色和4种黑顶双色选择。

前脸方面，两厢车型SPORT潮跑Pro系列拥有蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形LED前大灯。CROSSTAR潮越Max系列则拥有新潮灵动的前脸，前格栅更为立体动感，且车身适用轮拱饰条并匹配大尺寸轮胎。

第四代广汽本田飞度的配置单中，依然沿用第三代飞度（GK5）的1.5L同系的地球梦自然吸气引擎（L15BU）。但特别注意的是，全系匹配CVT无级变速箱，不再提供手动挡，这对于玩车一族来说会有点失望。

这副1.5L自然吸气引擎依然强大，输出高达96kW（131PS）/6600rpm和155Nm/4600rpm，比同排量的竞争对手大众POLO高出一大截（83kW和145Nm）。所以以前买飞度就是“买引擎送车”，如果拿掉动力和空间的优势飞度就没有存在的价值了。

最需要注意的是，第四代飞度官方的百公里加速数据为10.6秒，如果真的这样已经称不上“超跑”了，因为比上一代GK5实测几乎慢了2秒之多。

现在的问题来了，相信大部分人都是盯着两厢版车型来的，两厢版共有4款车型，哪一款都值得入手？

我们看到本田诚意的一面，与安全相关的配置都非常高。全系标配：前排双安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、VSA车身稳定系统、牵引力控制系统、一键启动、7英寸彩色仪表、上下双开手套箱、驾驶席/副驾驶席空调水杯架等等。

但入门8.18万元潮启版配置就非常尴尬。8.18万元除了缺少安全气帘外，像前雾灯、车内化妆镜、车内音响喇叭、前排USB插口等都没有。如果连缺少车内音响喇叭你都可以忍，但作为两厢车型没有后雨刷这个真不行，至少下雨天你没法开车了。

所以买第四代飞度你至少要看8.68万元的潮享版，但相比再高级的9.58万元的潮跑版，8.68万元的潮享版除了缺少电动天窗这类配置外，也没有侧气帘，同样也没有前雾灯。还有一个尴尬的地方就是它依然只配置了钢轮圈。

9.58万元的潮跑版和顶配的10.48万元的潮跑PRO版，主要差别是少了一堆ACC等主动辅助安全配置，还有高配版大灯有LED，轮圈有更高级别的16英寸，还多了方向盘换挡。

在不准备改装的前提下，我们的建议是：

如果你对飞度是真爱，宁愿开飞度也不愿意开价格更贵的大车，那就选顶配10.48万元的潮跑PRO版，什么配置也都有了；

如果你买飞度是为了代步，那根据你的预算，选择8.68万元潮享版或9.58万元潮跑版都可以；

至于8.18万元的入门版飞度，你还是忘了它吧。

但无论怎么样，第四代飞度依然是合资品牌A0级车型中没有对手的，原因是对手们纷纷放弃，或者是不太重视这个市场，所以你要小车的情怀，暂时来说还真的只有飞度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽本田第四代飞度（FIT）详细测评：有经典有创新也有感动

“神车飞度”的传说流传至今，时代的接力棒也终于递交到了四代目手中。传承下来的不光是本田“MM理念”和高性价比定位，更是一代又一代的车主们围绕着“FIT”三个字母所展开的人生历程。

那么广汽本田第四代本田飞度（FIT）有没有很好地将以前的优点继承下来呢？在它懵懂可爱的外表之下，又有什么全新的亮眼设计呢？请看我们对广汽本田第四代飞度（FIT）的详细体验视频。

经典传承

红色为潮越Max（CROSSTAR）系列，白色为潮跑Pro（SPORT）系列

本次的主角是第四代飞度（FIT）的两个版本，分别是代号GR9的潮跑Pro（SPORT）系列和代号GS1的潮越Max（CROSSTAR）系列，官方指导价为7.38万-10.28万元。

这台GR9从外观和配色上更接近于我们脑海中传统飞度的样子；而在GS1身上则可以看到第四代飞度（FIT）更大胆的尝试。

在潮越Max（CROSSTAR）的名字中，“越”代表了其偏向野外的造型，全车采用了黑色包围，车身尺寸相比潮跑Pro（SPORT）更为修长，高度也高出了30毫米。两款车型的轮毂尺寸均为16英寸，但潮跑Pro（SPORT）使用的轮胎扁平比为55%，潮越Max（CROSSTAR）的轮胎扁平比为60%。更高的扁平比也为后者带来更高的离地间隙，从而提升通过性。

在前脸设计上，第四代飞度（FIT）并没有继承前代的设计思路，“水汪汪的大眼睛”更具第一、第二代飞度的遗传基因，又回到了可爱风格的路线。

新车延续了前后双A柱的设计，同时A柱的宽度被大幅缩减，从110毫米（第三代飞度GK5）缩减到55毫米。这样的设计可以让驾驶员获得更好的视野，大幅减少因盲区造成的困扰。

在新车的侧面依然可以感受到飞度接近迷你MPV的单厢式车身设计，当目光聚焦在C柱时，似乎能强烈感受到GK5的灵魂依然存在。

尾部相对于萌萌的车头来说，运动气息强了许多，右下角“FIT”的标识承载了无数人的回忆。

空间依旧

得益于本田“MM理念”的优秀传承，第四代飞度（FIT）仍然巧妙地将内部乘坐空间和使用空间最大化。

在前排，最值得怀念的主副驾空调出风口杯架设计回归。

副驾驶前方的上下双层手套箱也为车主提供了更多的储物空间。

横向的仪表台为前排留出了更宽敞的腿部空间，即使身材较庞大的驾驶者仍然可以有很大的活动空间。

以身高1米83的体验者为例，第四代飞度（FIT）的后排乘坐空间仍然有很大余量，垂直空间同样有两拳左右的距离。同时后排的座椅高度相较前排稍高，使得后排乘坐者有更开阔的视野。油箱位置依然位于底盘中后部，设计师十分巧妙地将其设计成了脚托。

说到飞度，怎么能不提“魔术座椅”呢？这项好评如潮的设计仍然在第四代飞度（FIT）上得到延续。唯一遗憾的是，我们当天试驾的潮跑Pro（SPORT）车型并没有配备魔术座椅功能，也不支持后排4/6分割放倒，而潮越Max（CROSSTAR）车型具备上述的所有功能。

内饰升级

前代飞度的内饰设计相较新车而言较为严肃，但在第四代飞度（FIT）中增加了更多的活力，也提升了质感。

虽然内饰上的塑料材质仍然占较高比例，但经过精心修饰后，表面的纹理效果会提升不少的好感度。

仪表盘采用7英寸液晶仪表，上方的遮光罩被取消后，驾驶者的视野得到了更好的提升。

相较而言，潮跑Pro（SPORT）与潮越Max（CROSSTAR）在前排的区别体现在了中控台。前者为经典的细长条小屏，具有USB连接和收音机的功能。

而潮越Max（CROSSTAR）使用了更显档次的液晶屏，除了可以更直观地调整车辆设置，也增加了例如百度CarLife这样的互联功能。

中控台下方是一个手动的单空调设定，旋钮操作具备一定的质感，声音也较为清脆。

操控安逸

在动力方面，两台车的动力系统并无明显差别。第三代飞度GK5上的那台代号为L15B的1.5升自然吸气发动机得到沿用，在第四代飞度（FIT）上的代号为L15BU，主要升级之处在于满足了最新的国六排放标准。

这台发动机的最大功率为131马力，最大扭矩155牛·米，搭配的依旧是熟悉的CVT变速箱，并可以模拟出一定的挡位，带来不错的驾驶乐趣。这样的动力对于飞度来说十分充沛，驾驶感受十分轻松。

D挡起步时有轻微的前蹿，制动踏板脚感偏硬，需要一定的适应时间。

新车的转向手感轻重适中，在转向时可以感受到轻微的阻力，既保证了手感不会过重，也使得在转向时方向盘不会“太贼”。

行驶途中，第四代飞度（FIT）的底盘稳定而不失轻快，通过沟沟坎坎时的悬挂压缩回弹速度非常合适，滤震效果在同级车型里属于上佳水准。

第四代飞度（FIT）还搭载了名为Honda SENSING（安全超感）的智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道主动保持、预碰撞缓解等系统，这样的配置放在A0级小车当中也属于超班的规格了。

情怀无价

随着国内汽车消费水平不断升级，A0级的汽车市场已不比十年前的辉煌，曾经的销量担当也逐渐趋于小众市场。但正是像飞度这样具备强大功能性和优秀质感的精品小车的存在，使得很多很多车主依然会选择它们作为自己每天相伴的座驾。

空间大且灵活、功能全面、驾驶轻巧、安全可靠等等这些在上一辈人口中时常出现的名词，仍然是如今的年轻人对汽车产品的追求。

老飞度的车主们如今已经变得成熟，第四代飞度（FIT）的到来，更像是让曾经的车友们找回青春的记忆，让这一代年轻人开始与飞度一同书写新的篇章。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是找车网小编给大家带来的除了情怀，再给你买第四代飞度的八大理由！（第四代本田飞度8.18-10.88万元上市，哪款配置最值得入手？）全部内容，希望对大家有所帮助！