6月中级车销量排名出炉，凯美瑞力压Model 3夺冠 6月中国车市盘点：经销商库存预警指数54.0% 6月轿车销量榜出炉，合资车打响反击战，轩逸夺冠

今天找车网小编整理了6月中级车销量排名出炉，凯美瑞力压Model 3夺冠 6月中国车市盘点：经销商库存预警指数54.0% 6月轿车销量榜出炉，合资车打响反击战，轩逸夺冠相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、6月中级车销量排名出炉，凯美瑞力压Model 3夺冠
• 2、6月中国车市盘点：经销商库存预警指数54.0%
• 3、6月轿车销量榜出炉，合资车打响反击战，轩逸夺冠

6月中级车销量排名出炉，凯美瑞力压Model 3夺冠

日前，乘联会正式公布了6月份最新销量数据，据悉6月份乘用车市场零售销量为189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%。而在细分市场方面，6月轿车销量为89.6万辆，同比下滑9.3%，环比增长5.2%。而1-6月份轿车累计销量454.7万辆，同比下降0.9%。

在中级轿车市场，在6月份也呈现不小的变化。从进入销量排名前十的车型来看，虽然说 凯美瑞 继续占据了销量第一的位置，不过与 特斯拉 Model 3 的差距并不大。 大众 帕萨特 和 迈腾 依旧保持了回暖的趋势，在6月份分别排名第三、四位。此外，BBA依旧表现出色， 日产 天籁 同样实现销量破万，进入了排名前十的行列。

其中，6月份凯美瑞的销量达到了24036辆，环比大涨21.6%，再度抢占了中级车销量第一的位置。在传统燃油车逐渐失势的情况下，凯美瑞能够一直保持畅销的势头，足见其产品力的强大。值得关注的是，全新一代凯美瑞也预计将在明年年初正式上市，预计未来上市后将进一步巩固自身的市场地位。

特斯拉Model 3在6月份位居第二位，销量同样突破2万辆，与第一名的凯美瑞差距并不大，在季度末集中交付国内市场也让其环比增速提升。值得关注的是，近期有媒体曝出，特斯拉已经规划有定位更低的轿车产品，预计未来上市后将进一步加剧新能源市场的竞争。

帕萨特和迈腾在6月份分列第三和第四位，销量均在1.6万辆左右。此前在遭遇销量低迷期，这两款车经过不断的调整，终于回到了正常的轨道中来。不过需要注意的是，同级的日系品牌车型已经开始在新能源产品上发力，如果未来大众不能有所调整，或将再度陷入被动之中。

而 奥迪A4L 、 宝马3系 、 奔驰C级 在6月份分列第五到第七位，这三者的差距也并不大，均保持在1.5万辆左右。在消费升级的趋势下，中级豪华车市场依然保持着持续热销的势头。同时BBA也在进一步拉开与二线豪华品牌车型的差距，但是值得一提的是，不少造车新势力车型也在逐渐侵蚀BBA车型固有的市场份额。

而日产天籁在6月份的销量再度实现破万，销量达到了11123辆，排名第八位，表现同样不俗。日前日产官方发布了全新天籁新境版的官图，新车在部分配置上再度进行了升级，产品竞争力也得到一定幅度的提升。

此外， 红旗H5 和本田 雅阁 分别位居第九和第十位，销量均保持在9千辆左右。值得关注的是，全新雅阁在5月份正式上市后，6月份迎来完整的销售月，但是9千辆左右的成绩显然有些低于预期。据悉，此次新车在外观、尺寸和内饰部分均进行了全面的升级，动力上提供传统燃油版和插电式混合动力两种版本选择。

写在最后

整体来看，日系和德系车型在中级轿车市场依然保持较高的销量占比，而豪华车品牌同样表现不俗。此前表现良好的 比亚迪 海豹 在6月份并未进入销量前十的行列，这样来看品质问题确实给其造成了一定的影响。

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6月中国车市盘点：经销商库存预警指数54.0%

近日，中国汽车流通协会公布了2023年6月中国车市数据，通过这些大数据分析，可以大致了解车市走势，今天这期节目，就来聊聊6月的经销商库存预警指数、消费指数、保值率等。

6月汽车消费指数74.2 找车网

中国汽车流通协会发布的最新一期“汽车消费指数”显示，2023年6月汽车消费指数为74.2，略低于上月。

进入7月，半年时间已经过去。根据区域终端销量数据，今年上半年汽车销量整体呈增长趋势，但由于3月出现的汽车销售“价格战”等因素，打乱了正常销售节奏，致使上半年汽车销量并没有达到预期。根据本轮经销商调查结果，有80%经销商反馈没有完成上半年销量目标，完成销量目标的经销商只有20%左右。未来汽车市场表现如何，还需看是否有大力度的促销政策等重大影响因素发生。

根据往年的销量走势来看，7月由于天气高温多雨等因素，汽车市场会逐渐进入销售淡季，同时，7月也是三季度首月，经销商在经历过6月冲量后，本月销售节奏会有所放缓，一些促销政策的支持力度有所减弱。同时，经销商在6月的半年冲量，也会透支部分7月的客户需求。以目前情况来看，如果7月没有大力度的促销政策，7月的销量将同6月基本持平，由于增长动力不足，甚至可能会有小幅度下降。

构成汽车消费指数的分指数看，2023年6月的需求分指数为68.5，低于上月，预期2023年7月购车需求有所减少。6月入店分指数为68.9，低于上月，预期7月消费者入店购车人数会有所减少。6月购买分指数为77.6，低于上月，预期2023年7月汽车购买情况同6月持平或有小幅度下降。

从整体市场走势来看，现阶段汽车市场利好因素不足，从业者对汽车市场的消费信心也需要提升。根据本轮对经销商的调查来看，有超过40%的经销商认为下半年汽车销量同比会出现下滑，表示增长的经销商占比为30%左右，低于表示下滑的经销商。

经销商库存预警指数54.0%

中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2023年6月，中国汽车经销商库存预警指数为54.0%，同比上升4.5个百分点，环比下降1.4个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。

从整体情况来看，6月汽车市场温和复苏。在“618”大促与端午节双重效应下，叠加厂家及经销商半年度节点冲量任务指标，终端优惠增加，成交率提升。6月以来，中央及地方促消费政策不断加码，如商务部组织开展百城联动汽车促消费活动，千县万镇新能源汽车下乡活动等，进一步加速释放汽车消费需求，6月汽车市场表现好于预期。

目前，经销商经营状况仍然不及预期，新车价格下探严重，裸车毛利较低是现阶段的最大难题，需求不足依然是当期汽车市场的主要矛盾。调查显示，对于上半年销量任务完成情况，21.3%经销商表示可以按计划完成，31.7%的经销商完成率在80%以上，有11.7%的经销商表示完成率不足50%。

从分指数情况看：6月库存、市场需求、平均日销量指数环比下降，从业人员、经营状况指数环比上升。从区域指数情况看：6月全国总指数为54.0%，北区指数为50.5%，东区指数为55.5%，西区指数为52.5%，南区指数为57.9%。

从分品牌类型指数看：6月进口&豪华品牌、自主品牌指数环比下降，合资品牌环比小幅上升。其中，进口&豪华品牌为53.3%，低于5月的55.5%，主流合资品牌从5月的53.9%上涨到54%，自主品牌从5月的59.6%下降到55%。

一直以来，车市在7月都会进入淡季，多个省市的促消费政策在6月底结束，叠加5、6月份超强促销力度，稀释7月至8月的潜在销量，这些都是7月车市的不利因素。调查显示，多数经销商判断7月车市将出现小幅下降，降幅在5%以内。

因为去年下半年出台了600亿购置税减征政策，且还有新能源汽车补贴政策加持，给2022年下半年带来较大增量，同期基数高。经销商对今年下半年汽车市场的预期较为谨慎，有40%的经销商认为下半年销量同比去年下降，60%的经销商认为下半年销量同比去年持平或增加。综合上半年汽车市场状况及经销商对下半年车市的判断，预计全年乘用车零售量依然有望实现同比正增长。

二手车市场盘点

二手车市场方面，从整体情况来看，6月前三周是高开低走趋势。第一周的日均交易量为5.82万辆，环比上周增长3.5%，交易规模接近5月第二周的水平。5月第二周是整个5月日均交易量最好的一周，6月第一周与5月第二周交易规模基本持平。从6月第二周开始，日均交易量出现小幅回落，第三周日均交易量跌至5.45万辆，较第二周下降5.7%，这与6月高温天气增加、出行需求有所减少相关，市场客流明显下降，6月最后一周市场仍没有明显回升。综合来看，6月开局良好，但后期明显上升动力不足。根据6月周度数据显示，6月1日—25日成交量在121万辆左右，较上月同期增长1%左右。暑期即将来临，暑假出行需求也即将增加，将为汽车市场注入新的购买力。

车源方面，6月共接收到上传车源数据51304辆，较5月减少约4%，其中符合行认证标准的车源数据为44991辆，符合团标的29743辆，均减少约3%。6月份上报的行驶里程数据来看，受6、7月二手车交易淡季的影响，本月二手车上报量较上月都是有所降低的。从区域分布来看，6月除湖南、 上海 、贵州、山东四个区域较5月略有增长以外，其余各地区较5月都出现不同程度下降。

行驶里程方面，从上报车源里程数据来看，二手车经销商企业基于车辆里程选品上与5月基本一致，行驶里程在三万公里以内的准新车较5月提升1%，行驶里程在3—10万公里与上月基本持平，10万公里以上的老旧车较上月下降1%。6月经销商企业在车辆选择上更倾向于年限较短的车型，其中，车龄1年以内的准新车较上月增长1%，车龄在1—3年的较上月增长2%，3—5年车型下降4%，5—7年车型较上月下降1%，7—10年的车型与上月基本持平。面对6月相对冷清的市场环境，二手车商比较保守，选择更倾向于易出手车型。

中国汽车流通协会还发布了最新一期中国二手车经理人指数(UCMI)。结果显示，6月二手车经理人指数43.6%，处于荣枯线以下，二手车市场景气度仍处于不景气区间。接受调查的二手车商中，有四成表示6月资金流通情况下降10%，有六成的经理人预计7月份资金流通情况将与6月持平。谈及7月预期，二手车经理人认为，当下首先是要清理库存，收拢一部分资金，平稳度过淡季期。二手车经理人对2023年7月的二手车市场预测比较谨慎，预期指数为40.5%，处于荣枯线以下，二手车市场景气度降低。

中国汽车流通协会还公布了2023年上半年的三年保值率。各级别车型保值率方面，小型车67.56%，紧凑型车57.69%，中型车62.14%，中大型车67.29%，小型SUV为57.78%，紧凑型SUV为60.56%，中型SUV为61.54%，中大型SUV为70.93%，MPV为62.62%。

品牌保值率方面， 保时捷 的三年保值率为85.34%，领跑德系阵营， 奔驰 为70.01%， 宝马 65.8%， 奥迪 61.99%， 大众 60.39%。日系品牌方面， 雷克萨斯 排名榜首，为77.05%， 丰田 71.15%， 本田 68.14%， 斯巴鲁 62.77%， 马自达 61.68%， 日产 61.07%， 三菱 59.51%， 英菲尼迪 51.76%， 讴歌 50.61%。美系品牌方面， 福特 表现最好，为60.22%， 林肯 59.94%， Jeep 为59.39%， 别克 59.14%， 凯迪拉克 56.11%， 特斯拉 55.31%， 雪佛兰 52.04%；从数据上可以看出，美系品牌的保值率普遍不高。韩系品牌方面， 起亚 为60.25%，现代为59.68%。

自主品牌方面， 广汽传祺 三年保值率为63.9%，五菱为62.32%， 长安 60.25%， 领克 59.71%，理想59.71%， 蔚来 59.24%， 哈弗 58.77%， 名爵 57.93%， 荣威 57.39%， 比亚迪 57.13%。从整体表现来看，自主品牌的保值率与美系品牌相当。

本期还公布了合资厂商保值率排名， 一汽 丰田三年保值率为70.47%，排名榜首， 北京 奔驰为68.87%排名第二，广汽本田68.61%排名第三，广汽丰田67.92%排名第四，<a class="baikekeyl" href=" "

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6月轿车销量榜出炉，合资车打响反击战，轩逸夺冠

临近7月中旬，汽车市场各个细分领域的车型销量数已经公布，整体来看，6月份新能源、SUV、MPV领域的市场销量相比去年同期都有所上升，唯独轿车领域出现了下降，6月销量为89.6万辆，同比下跌9.3%，同时1-6月总销量也是同比微跌0.9%至454.7万辆。

不过，销量下跌不意味着轿车市场无看点，6月份传统车企在轿车领域的表现很强势，销量冠亚季军都是传统合资车型，同时也有8款车型的单月销量破2万辆，市场热度很高。今天，喵哥就来跟大家说说6月份轿车细分市场的具体销量情况。

8款车型销量破2万辆

6月份销量成绩突破2万辆的车型都是我们熟悉的面孔，其中， 日产 轩逸 以29638辆的成绩摘得桂冠。这款车凭借日产大沙发、V-motion设计语言等优势，斩获了不错的成绩。此外，轩逸的经典版本还将价格下探至10万元以内，自主车的价格，合资车的品质，性价比非常高，有着强劲的市场优势。

不过，轩逸也不是说无压力，正所谓高处不胜寒， 大众 朗逸 和 速腾 都对轩逸的冠军宝座虎视眈眈，其中，朗逸在6月份斩获27287辆的成绩，紧随轩逸之后，而速腾的销量也有26618辆。这两款车原本就有很高的用户量和良好的市场口碑，甚至终端优惠力度也不小，所以市场热度一直都很高。

而排名第四和第五的车型分别是 比亚迪 秦PLUS DM-i和比亚迪 海豚 ，销量数分别为26413辆和26408辆。毫无疑问，这两款车的市场销量排名相比以前是有所下滑的，不过两款车型都进入前五名，并且双双突破2.6万辆，这也充分展现出比亚迪的实力。

其它销量数过两万的车型还有 特斯拉 Model 3 和 AION S ，其中Model 3的成绩是22741辆，AION S为22487辆。需要一说的是，目前特斯拉Model 3处于产品周期的末期，新款车型即将进入市场，这种情况下，特斯拉Model 3的成绩依然在，不得不说市场受欢迎度非常之高。

过万辆车型占多数

我们再来看看月销量在1万辆-2万辆之间的车型，共有26款。而这些车型基本也是热门车，比如 型格 、 卡罗拉 、比亚迪 海鸥 等。其中，型格的市场销量已经迎来三连涨，飙升至19208辆，在榜单中排名第九。而卡罗拉则以17833辆的销量成绩排名第十位。

由此来看，排名前十的车型中，传统合资车还是挺多的，共有六款。说实话，自主新能源车里外夹击的情况下，这些合资车依然能有好出色的销量数，不得不说实力真强大。而通过这些合资车的销量表现来看，大部分轿车用户还是更偏爱合资品牌车型。

自主品牌也不是没有亮眼车型，比亚迪海鸥、汉家族的成绩都超万辆，其中比亚迪汉DM-i和EV两个版本都在万辆以上，汉家族的表现是相当不错的。此外，五菱宏光MINI EV的销量也达到13763辆， 五菱缤果 是12176辆。在喵哥看来，缤果在一定程度上会抢了宏光MINI EV的客户，因为宏光MINI EV的用车场景有限，而缤果有着更大的空间、更强的续航和更丰富的配置，所以用车体验也更好，在城市里代步用车也更舒适，但无论怎样，MINI EV和缤果的成绩齐齐过万辆，证明它们 五菱汽车 的市场认可度是非常高的。

另外在豪华车型方面， 奔驰E级 、 奥迪A6L 、 奥迪A4L 、 宝马3系 、 奔驰C级 的销量成绩都过万辆，并且销量排名是前二十名，展现出强劲的市场竞争力。其中，行政级轿车的排名比较靠前，估计是整体环境经济开始好转，很多老板的生意也有所起色，那么买一辆行政级轿车出门谈生意可以更好地彰显自身实力。

不过，轿车领域是有人喜有人愁，尽管多数熟悉车型销量都破万辆，但是也有些曾经的热门车型的销量是万辆以下，比如 宝马5系 、本田雅阁等，下半年，这些销量不达预期的车型就需要加把劲了。

结语：

综合来看，6月轿车市场的整体表现还不错，很多主流车型的成绩都在万辆以上，其中合资车型的表现尤为出色。而自主车型的成绩排名受到一定的影响，不过喵哥猜测这种现象不会存在太久，因为6月份也有可能是很多合资车赶在国六b排放政策实施前降价卖车。或许在7月份，部分自主新能源轿车就冲上了头部位置。

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