五菱征途皮卡属于什么价位的车？

本文目录一览：

• 1、五菱征途皮卡属于什么价位的车？
• 2、五菱小六轮亮相，皮卡造型适合出去钓鱼！网友：坐等燃油版
• 3、五菱征途适合上下班代步开吗？这款车的性价比怎么样？

五菱征途皮卡属于什么价位的车？

第一：性价比高。

这辆车呢，厂商指导价裸车58,000，落地价差不多7万左右，这个价格在10万内皮卡界里面来说是非常实惠的。同样相对于他的价格来说，这辆车也是稍微偏小一点的。属于那种偏向精打细算的使用者的这种。虽然价格很便宜，但是他的这个货舱空间是很大的。他的这个后面的货舱2米的长1.5米宽40厘米高。在工作中完完全全就已经可以说是够用。他这个车性价比特别的高，所以说特别适合这些个，刚刚起步的创业者。这个车的外观，拉风的造型，科技感的内饰。比较这个符合年轻人的这个喜好，所以说也迎合了年轻的口味。

第二：不仅仅可以拉货。

这辆车不仅仅可以在日常的工作中去使用，它也可以在日常的生活中去使用，它除了拉货啊，也可以用于家里人去坐车啊，这属于是四门五座的车，跟平时家用车的座位数是一样的，但是苦在他这个轴距，导致这辆车的后排感受和紧凑型车基本没有什么区别，不过如果把后座也放一些个小件物品的话，我觉得这个车的利用率是相当高的。但是有一点毕竟说是这个价格也在这里摆着了，他的一些对于乘坐人员的这个舒适配置就不是很高了，相对来说损失这个舒适性去换的这个空间和马力的性价比，对于这个初期创业者和公司这个经济效益不太好的公司来说这个皮卡把这辆车还是非常适合的。

第三：油耗特别低。

这辆车工信部的油耗那也是才七个左右，对应的，如果说这辆车拉货的话，你再使劲拉这个货，你的车辆油耗也不会太高，对于企业来说运输成本是很重要的，而且这辆车能用的是5档手动挡，更进一步的节省了这辆车的那个在日常使用中的油耗。，所以说这辆车在日常使用中方面是特别优秀的。

五菱小六轮亮相，皮卡造型适合出去钓鱼！网友：坐等燃油版

五菱小六轮亮相，皮卡造型适合出去钓鱼！网友：坐等燃油版

五菱汽车虽然有不少爆款车型，比如五菱宏光累计销量达到400万台以上，五菱之光和荣光也是面包车领域的翘楚，但是五菱这个品牌向来都是“闷声发大财”的类型，前些年五菱一直都很低调，除了五菱宏光神车的梗之外，似乎没什么话题热度。但是进入2020年之后，五菱汽车开始不低调了，造口罩，推出螺蛳粉算是跨界操作，今年推出的多款车型才是重头戏。

在近日的成都国际车展上，五菱汽车的存在感很强，除了五菱凯捷和五菱宏光MINI EV量产车，还有五菱宏光侠概念车，预计定位在硬派越野SUV领域，更让人出乎意料的是一款五菱小六轮皮卡，这款车并没有正式命名，基于五菱宏光MINI EV打造而来，整部车的尺寸和普通皮卡相比简直就是小弟弟，原版车型的尺寸比日本kcar还小。

虽然整部车的尺寸不大，但是这款五菱小皮卡的设计感足够强，该车可以理解为定制化改装版，并不是五菱设计师团队亲自打造，而是交给了国内改装团队“工匠派”进行改装。这款车表明了国内改装车团队的实力，车头增加圆形越野大灯，新保险杠也比较霸气。最夸张的是侧面造型，六个尺寸不大的越野轮胎足够酷，这可以大大增强越野能力，毕竟接地面积增大之后，陷车的概率就更小了。 找车网

打开车门可以看到内饰相对比较简单，改装团队并没有更改内饰，中控台面上有贯穿式空调出风口，还有尺寸不小的全液晶仪表。驾驶座舱采用的是四座设计，后排乘客腿部空间确实略显局促，如果坐两个小孩的话，是比较舒服的，坐满成年人就比较尴尬了。车尾增加了容积还不错的货斗，这款小皮卡很适合开出去钓鱼，在野外的通过性比较好，而且渔具可以直接放在货斗里。

不过现阶段亮相的车型仅仅搭载了五菱提供的原厂动力总成，单台电动机极限输出27马力，和传统燃油车没法比，动力实在太弱。所以不少网友都表示坐等燃油版，如果能换装一台小排量1.0升发动机，哪怕是三缸版本，吸引力也会更强。但是要知道这款车只是改装展示车型，后期量产的可能性很低，五菱汽车估计也不会专门为了这款小车改造生产线。

总结来看这款五菱六轮小皮卡具有不错的产品力，就算无法量产化，也表明了五菱汽车的态度，将来五菱的产品策略会更加灵活，而不是局限在面包车领域，未来很可能也会涉及到皮卡领域，毕竟近几年皮卡车有逐渐放开的迹象，未来市场潜力会很大。

问题来了，你希望这款五菱皮卡车量产吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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五菱征途适合上下班代步开吗？这款车的性价比怎么样？

五菱征途采用“机械美学”设计理念。前格栅采用宽大的镀铬件装饰，格栅为倒梯形设计并配合两侧矩形大灯组。五菱征途的车身与车窗尺寸采用黄金分割比，长宽高分别为5105/1640/1810mm，这就是豪门底蕴，看看五菱宏光和五菱宏光EV MINI。低调的爆款车，五菱造车，基本掌握了需求，又便宜又好用，怎能不爆！4.0-10万价格区间段的皮卡主要作为工具车使用，用户对车辆的载重能力是相当高的要求；而且要能够在崎岖路面频繁通勤而不造成车身的变形，这都是「非承载式车身」的皮卡才能做到的。

价格在5万元左右的价格区间。外观相比微卡更高大尚，驾驶室增加舒适度，内饰更好看。更符合年轻一代创业者。与其说是和自己的微卡竞争，倒不如说是产品的换代升级。逐步的替代更低端的微卡。从目前的销量数据来看，它刚上市就已经有近万台订单。看来这个缺口，还是有着需求的！毕竟，市售皮卡，要么纯商用年轻人看不上，要么偏乘用，价格高年轻人买不起啊……

如果你在交通拥堵的一线城市，我的建议是，不！买！车！到处堵堵堵，尤其上下班高峰期，可以堵到怀疑人生！当然有车还是方便，你不用西装革履一丝不苟地出门，衣衫不整蓬头垢面地到公司。吉利博瑞的汽油版一经推出就获得了“最美中国车”的殊荣，而此次推出的插电式混动版也是引起了很多人的关注。外观上虽然与汽油版相差不多，但是内饰上是全新设计的，相比于汽油版，逸动 PHEV也是在去年上市的，但是相较于帝豪PHEV则知名度和市场反响度都要更不足一些。新车长宽高分别为4620/1820/1525mm，轴距为2660mm，这样的尺寸表现基本可以满足日常行车需求。